Recensione Scott Addict RC Ultimate: una bici da corsa sotto i 6 kg

Introduzione

Scott ha presentato una nuova bici da strada al vertice della gamma, la Addict RC Ultimate, e il dato di richiamo è che si tratta della bici da strada di produzione più leggera al mondo, con un peso dichiarato di 5,9 kg. Questo la colloca sotto la barriera dei 6 kg che la maggior parte delle superbike di serie non ha ancora superato.

La parte interessante non è solo il numero. Scott ha riprogettato il telaio, la forcella e quasi ogni piccolo componente della bici per arrivare a questo risultato, e il risultato è una bici da corsa completa e realmente utilizzabile, non un esercizio di risparmio di peso che sacrifica l’usabilità quotidiana.

A chi è destinata questa bici

Questa è una bici da corsa, costruita per essere spinta al massimo. I ciclisti che gareggiano, si allenano con intervalli strutturati o semplicemente vogliono la risposta più immediata possibile da una bici da strada ne trarranno il massimo. È inoltre interessante per chi apprezza la storia ingegneristica dietro una bici come questa, dove il telaio arriva a circa 600 g, la forcella a circa 270 g, e i risparmi cumulativi ammontano a circa 800 g in meno rispetto al modello precedente.

Non è pensata per chi cerca una posizione rilassata e rialzata o una bici che possa servire anche per gli spostamenti quotidiani. La Addict RC Ultimate ha un focus ristretto ed è costosa, e dà il meglio di sé quando viene spinta.

Cosa la rende così leggera

Scott ha utilizzato una nuova tecnica di produzione per mantenere l’interno del telaio il più liscio possibile, eliminando fibra di carbonio e resina in eccesso, e alcune pareti dei tubi sono spesse appena 0,6 mm. La bici monta SRAM Red, il gruppo più leggero sul mercato, e quasi tutto il resto della configurazione proviene dalla gamma di componenti di Scott.

Le ruote sono una parte fondamentale dell’equazione. Provengono dal marchio interno Syncros, utilizzano una costruzione monoscocca in carbonio e abbinano cerchi da 40 mm di profondità a una larghezza interna di 25 mm, con un peso dichiarato di 1.170 g e componenti interni DT Swiss per l’affidabilità. Gli pneumatici sono un modello non ancora rilasciato che è già stato portato a una vittoria di tappa al Tour de France.

Qualità di guida e maneggevolezza

Su strada la bici risulta rigida, leggera e facile da guidare, pur restando dinamica. Le ruote e gli pneumatici fanno gran parte del lavoro, conferendo alla bici un carattere giocoso che si mantiene a diverse velocità.

Se la cava bene sul pavé e sull’asfalto imperfetto, anche grazie alla larghezza interna del cerchio, e la maneggevolezza resta calma e sicura invece che nervosa, anche in una discesa bagnata e sconnessa. Su strade rovinate e rattoppate, con crepe e buche, assorbe buona parte delle sollecitazioni senza risultare imprecisa. La ripresa di velocità è decisa e il telaio appare molto rigido sotto pedalate potenti, così lo sforzo si traduce direttamente in avanzamento.

Caratteristiche che vale la pena conoscere

Ogni bici della gamma viene fornita con un multi-tool alloggiato nella piega del manubrio, dotato di punta Torx T25 e chiave da 6 mm, che sono esattamente i due soli attrezzi necessari per regolare qualsiasi cosa sulla bici.

Il passaggio ruota è di 34 mm, generoso per una bici da corsa. Scott dichiara che la nuova Addict è 12 watt più veloce della Addict precedente e solo 9 watt più lenta della Foil aerodinamica del marchio. Un supporto per ciclocomputer in magnesio-titanio da 12 g è disponibile come optional a circa 100 euro, e i modelli Addict inferiori vengono forniti con un reggisella ammortizzante che accetta una luce posteriore magnetica opzionale. Sarà offerta anche un’opzione solo telaio, con un telaio pronto da verniciare previsto per i costruttori custom.

Aspetti da valutare prima dell’acquisto

La verniciatura è il punto più soggettivo. Il design mescola finiture lucide e opache con una transizione brusca e, sebbene l’intento sia che la bici appaia leggera quanto lo è, la finitura non ha lo stesso impatto visivo dei grandi loghi della generazione precedente.

La sella è larga 130 mm, quindi piuttosto stretta, e la maggior parte dei ciclisti probabilmente la sostituirà. I modelli inferiori della gamma Addict utilizzano una diversa stratificazione del carbonio, quindi i loro telai sono leggermente più pesanti rispetto alla bici al vertice della gamma.

C’è anche l’aspetto pratico: un peso dichiarato di 5,9 kg è misurato prima di pedali, borracce, borsa sella e ciclocomputer. In condizioni di guida reali la bici peserà sensibilmente di più, e il vantaggio di peso si riduce di conseguenza.

Consigli per l’acquisto

La Addict RC Ultimate ha un prezzo di 12.799 £, il che la rende un acquisto ponderato più che d’impulso. Chi desidera la configurazione più leggera possibile e l’ingegneria che ne deriva la troverà qui.

Il resto della gamma merita un’occhiata. Le quattro configurazioni includono un modello 105 Di2, due modelli Ultegra Di2 che differiscono principalmente nel cockpit e una configurazione Dura-Ace, e i livelli inferiori restano competitivi in termini di peso e specifiche rispetto a bici comparabili in ciascuna fascia di prezzo. La configurazione 10 si distingue meno chiaramente, dato che gran parte del suo sovrapprezzo va verso il cockpit integrato.

Se l’obiettivo è semplicemente una bici da corsa veloce e coinvolgente, il miglior rapporto qualità-prezzo della gamma si trova nei livelli intermedi e inferiori, dove il telaio è solo leggermente più pesante e il carattere di guida è preservato. È disponibile anche la soluzione del solo telaio per chi ha già in mente i componenti.

Conclusione

Una bici da strada sotto i 6 kg non è una necessità, e pochi ciclisti sperimenteranno mai il peso dichiarato una volta che la bici è completamente equipaggiata. Ciò che conta di più è che la Addict RC Ultimate è rigida, giocosa e sicura da guidare, e che il resto della gamma Addict conserva gran parte di quel carattere a livelli di specifica più accessibili. È prima di tutto una bici da corsa e solo secondariamente un record di peso, ed è questo che la rende interessante.