Recensione Salomon S/Pro Alpha C130 BOA: Exo Drive, BOA e una stagione intera sulla neve

Introduzione

Il Salomon S/Pro Alpha C130 BOA è uno scarpone alpino a volume ridotto, 130 flex, costruito su un guscio completamente nuovo anziché su una versione ritoccata del precedente S/Pro Alpha. Salomon ha riprogettato il modello da zero, e la modifica più importante è una costruzione chiamata Exo Drive.

Su quasi 180 giorni complessivi sulla neve, tra piste battute, polvere, gobbe, boschi, sessioni in park e terreno tecnico di grande montagna, lo schema è stato costante. Questo scarpone si comporta in modo diverso da un design conveniente a quattro ganci, e la differenza emerge in modo più evidente sul lato mediale del guscio.

A Chi È Destinato Questo Scarpone

È uno scarpone a volume ridotto su un’ultima da 98 mm, con guscio e gambale dalla forma anatomica. Gli sciatori con piedi e caviglie stretti troveranno una calzata a stretto contatto con il plastico. Gli sciatori con avampiede più largo dovrebbero prevedere del tempo con un calzolaio esperto di scarponi prima che la calzata risulti giusta.

Si adatta a sciatori intermedi avanzati fino agli esperti che privilegiano il collegamento con i cantoni, la ritenzione del tallone e il peso contenuto rispetto all’ammortizzazione e la tolleranza di un guscio ricreativo più morbido. Ha senso anche per chi sale a piedi per le proprie discese, perché il peso ridotto fa la differenza nel corso di una lunga giornata.

Gli sciatori che passano da uno scarpone a volume medio a questo dovrebbero prevedere un periodo di adattamento anziché una calzata immediata.

Punti di Forza Principali

Exo Drive e Rigidità Mediale

Exo Drive elimina il perno mediale e lo sostituisce con una sezione sovrapposta di plastica del guscio. Questo sposta il punto di flessione più in basso nello scarpone invece di lasciarlo alla caviglia. Il risultato pratico è una parete mediale molto più rigida: inclinare lo scarpone sul cantone o flettersi in avanti trasmette l’energia in modo più diretto, con meno deformazione del guscio sotto carico.

Poiché la sovrapposizione aggiunge struttura, Salomon può usare un plastico a densità inferiore e ottenere comunque un trasferimento di potenza superiore rispetto a scarponi comparabili della categoria. Salomon ha presentato dati comparativi che suggeriscono circa il 25 percento di trasferimento di potenza in più rispetto ad alcuni scarponi analoghi, insieme a un peso inferiore. Un confronto delle curve di potenza con il precedente S/Pro Alpha mostrava il vecchio scarpone che generava forza in modo ripido, calava e poi risaliva, mentre il nuovo guscio è più progressivo e lineare.

Tenedel Tallone e Chiusura del Colletto Riposizionata

La chiusura del colletto è stata spostata in alto e inclinata, e sul lato mediale si collega allo stesso pezzo di plastica che diventa il gambale superiore. Sul lato laterale la chiusura non si aggancia. L’effetto è che stringendo il colletto si tira il gambale attraverso e sopra il piede e all’indietro, ed è per questo che la ritenzione del tallone è la caratteristica più commentata di questo scarpone. I tester hanno costantemente descritto di non aver mai sentito prima tallone e caviglia così avvolti e bloccati.

Il liner di serie è buono, con possibilità di allacciatura. Non è particolarmente denso, ma è spesso sull’avampiede, e in un guscio a volume ridotto quello spessore richiede un po’ di termoformatura. Un tester è passato a un liner da gara a volume ridosto per stringere l’avampiede e stare più vicino al plastico. Con il liner di serie, la calzata dalla caviglia all’indietro era già molto serrata.

Leggerezza Senza Sensazione di Fragilità

La plastica del guscio è più sottile e lo scarpone è più leggero dei design a pareti spesse da 140 flex. Questa differenza di peso è evidente quando si prende in mano lo scarpone e di nuovo alla fine di una lunga giornata. L’insolito è che non si traduce in una sensazione vaga o instabile. Il plastico raddoppiato sul lato mediale tiene lo scarpone piantato a terra, quindi il telaio più leggero resta comunque stabile sotto carico.

BOA sul Gambale Superiore e Regolazione Fine

Il BOA a livello del gambale sta diventando comune sugli scarponi ad alte prestazioni, quindi qui non è una novità. È però un ottimo abbinamento per questo guscio. Poiché lo scarpone è rigido e il tallone è già bloccato, la maggior parte degli sciatori non ha bisogno di stringere al massimo il gambale. Allentando il BOA e la strap di potenza si recupera la flessione in avanti, e la ghiera permette piccole regolazioni per temperatura e condizioni. La chiusura a cavo è meno statica dei ganci, e un tester ha notato che due ganci in quella posizione avrebbero spinto lo scarpone troppo verso la pura precisione.

Comportamento sul Campo

I primi giorni con questo scarpone non sono necessariamente un colpo di fulmine alla prima curva. Più tester hanno descritto la necessità di alcuni giorni prima che la sensazione si chiarisse, con uno che ha riferito di aver impiegato circa cinque giorni per passare dall’incertezza alla convinzione, e un altro circa venti giorni prima di sentirsi più veloce con esso su ogni terreno. Una volta che la tecnica si adegua, le prestazioni sono immediate e ripetibili.

Curve e Collegamento con il Cantone

Le curve ad appoggio sono dove il design ha più senso in modo evidente. Il collegamento con il cantone interno dello sci a valle è diretto e immediato, e lo scarpone aggancia appena viene inclinato. Il guscio è di fatto asimmetrico: rigido e supportivo sul lato mediale, leggermente più cedevole lateralmente. Quell’asimmetria corrisponde a come una curva ad appoggio carica un cantone interno, ed è per questo che lo scarpone si sente così piantato senza sembrare morto.

Gobbe, Boschi e Park

Nelle gobbe e nei boschi il vantaggio è il peso ridotto, e lo scarpone è reattivo più che elastico. Premia input deliberati e precisi e uno stile fluido, e si abbina meglio con uno sci più derivante che fortemente direzionale. Gli sciatori che finiscono dietro lo scarpone ne sentiranno la differenza, perché non c’è un perno morbido in cui collassare.

Lo sci in park segue la stessa logica. Il collegamento diretto rende i movimenti del piede più rapidi, e allentando leggermente il gambale superiore si ottiene il movimento iniziale necessario per switch-up e butter. L’impostazione progressiva dello spine di potenza ammorbidisce leggermente il flex.

Grande Montagna

Nel terreno tecnico di grande montagna, l’assenza di un punto di perno è il fattore di sicurezza. Gli impatti ad alta velocità e le compressioni improvvise non hanno piegato lo scarpone, ed è rimasto stabile su neve spezzata e movimentata. Un tester lo ha usato con uno sci freeride da 186 cm e ha trovato che lo scarpone guidava lo sci senza perdere trasferimento di potenza. Il peso inferiore ha ripagato anche nelle risalite a piedi, senza difficoltà a trascorrere giornate intere nello scarpone.

Cosa Considerare Prima dell’Acquisto

• L’ultima da 98 mm è davvero a volume ridotto. La pressione sull’avampiede è comune, e la maggior parte degli sciatori vorrà un calzolaio che allarghi o lavori il guscio.
• Prevedetevi una curva di apprendimento. Il guscio non si flette come uno scarpone tradizionale a quattro ganci. Richiede una posizione centrata, con il tallone allocato, e rotazione nella curva anziché semplice pressione in avanti.
• Nelle giornate più fredde può sembrare più rigido, e il comfort dipende più dalla qualità della calzata che dall’imbottitura.
• Lo scarpone è rigido. Gli sciatori che cercano un flex morbido e tollerante dovrebbero guardare altrove.
• Gli sciatori che alternano questo scarpone a un modello più largo e rilassato potrebbero notare il compromesso sull’avampiede nelle giornate più fredde o disinvolte.

Consigli d’Acquisto

Con questo scarpone la calzata viene prima di tutto. Guscio e gambale sono a forma anatomica, e la chiusura del colletto e il gambale superiore fanno la maggior parte del lavoro nel tenere il tallone, quindi un tallone ben allocato conta qui più della pura forza di serraggio. Se lo scarpone corrisponde alla forma del vostro piede, si può sciare con BOA e strap di potenza relativamente allentati, che è dove si sente più versatile.

Poiché l’avampiede è stretto su un’ultima da 98 mm, prevedete il budget per una sessione di calzata professionale e date allo scarpone diversi giorni prima di giudicarlo. Gli sciatori che passano da un paio vecchio a questo per la prima volta noteranno probabilmente un salto di precisione maggiore di quanto si aspettino.

Il liner di serie è capace, e un liner da gara a volume ridotto è un’opzione per gli sciatori che vogliono un avampiede più stretto e un contatto più ravvicinato con il guscio.

Conclusione

L’S/Pro Alpha C130 BOA si guadagna la reputazione sul lato mediale del guscio. Exo Drive, la chiusura del colletto riposizionata e il BOA del gambale si combinano in uno scarpone che blocca il tallone, guida il cantone interno e resta stabile ad alta velocità, il tutto con un peso facile da vivere per una giornata intera. Chiede pazienza e una calzata corretta, e premia entrambe.