Recensione della sedia Viking in fibra di carbonio di ROA Outdoor Gear: una sedia da campeggio costruita per durare più a lungo del viaggio

Introduzione

C’è un momento in quasi ogni escursione con pernottamento in cui vorresti sederti per dieci minuti e non c’è nessun posto dove farlo. Le sedie da campeggio pieghevoli risolvono questo problema, ma la maggior parte vive in una sacca, richiede un minuto o più per essere montata e sembra un po’ fragile una volta che ci sei seduto sopra.

ROA Outdoor Gear ha preso una strada diversa. La sua sedia Viking in fibra di carbonio si basa su uno dei design di seduta più antichi del mondo e non assomiglia per niente alle sedie con mozzi e aste che la maggior parte degli escursionisti porta con sé. Invece di un fascio di aste e tessuto, è una coppia di pannelli rigidi in carbonio che si incastrano a X e sono tenuti insieme da magneti incorporati. Il montaggio richiede circa due secondi.

Questa recensione copre ciò che la sedia fa bene, dove il prototipo attuale ha ancora margini di miglioramento e a chi dovrebbe interessare.

A chi è destinata questa sedia

Il caso più evidente per questa sedia è la sosta breve. Durante una lunga salita, una pausa di dieci minuti per bere raramente giustifica il disimballaggio di una sedia convenzionale, quindi la maggior parte delle persone semplicemente non si prende il disturbo. Una sedia che si monta in un paio di secondi cambia questo calcolo, ed è il punto su cui i produttori tornavano continuamente.

Ha senso anche per chi si siede all’aperto in luoghi che mettono a dura prova l’attrezzatura. I produttori immaginano che faccia doppio servizio oltre al backpacking, comprese le partite di calcio dei bambini e i campeggi ordinari, che è esattamente dove i sedili in tessuto incontrano fango, braci e qualche stivale distratto. Poiché il sedile è in carbonio rigido anziché in tessuto, non c’è nulla che si inzuppi e nulla che si strappi.

Anche la sensazione del sedile conta. È fermo anziché imbottito, con una piattaforma stabile che non flette né preme. Chi preferisce un sedile più rigido a uno morbido si troverà subito a proprio agio. Chi spera in una sedia relax tipo amaca dovrebbe guardare altrove.

L’unico avvertimento è il peso. Il prototipo supera di poco le due libbre, che non è un valore ultraleggero da conteggio dei grammi. Questa è una sedia per chi vuole qualcosa che sopravviva a un decennio di utilizzo, non l’oggetto più leggero possibile nello zaino.

Design e costruzione

La sedia Viking è uno dei design di sedia più antichi del mondo, vecchio di migliaia di anni. La versione tradizionale è composta da due assi piatte incastrate a X, e questa versione moderna segue la stessa logica in fibra di carbonio. Due pannelli, un giunto e magneti che allineano il montaggio con uno scatto.

Questa semplicità è il punto. Non ci sono piccoli mozzi in plastica, né cordino elastico, né grappoli di connettori che possono spezzarsi sotto carico. È la struttura stessa a sostenere il peso. Significa anche che non c’è nulla che assorba acqua, quindi una sedia bagnata si asciuga con una passata invece di rimanere umida nello zaino.

I produttori si sono proposti di sfidare le sedie da backpacking ultraleggere più note, tra cui la Helinox Chair Zero e la Nemo Moonlight Elite, con un approccio basato sulla durabilità anziché sul conteggio dei grammi. Le sedie Viking esistenti sul mercato pesano tipicamente ben oltre dieci libbre, ed è per questo che tendono a rimanere a casa. La fibra di carbonio è ciò che rende questa versione portatile.

Montaggio e stabilità

Il montaggio è davvero rapido. I pannelli si incastrano, i magneti portano il giunto in posizione e la sedia è pronta. In pratica ci vogliono circa due secondi, abbastanza breve da usarla per una pausa che non giustificherebbe mai una sedia convenzionale.

La stabilità è ciò che distingue questo design dalle altre sedie pieghevoli. Invece di una sensazione di guscio d’uovo con il carico distribuito su diversi giunti, la sedia sembra piantata. Supporta tra 300 e 400 libbre e non preme contro l’utilizzatore né si sposta sotto di lui.

Il contatto con il terreno è stato perfezionato nel tempo. Su terreno morbido e fangoso un primo prototipo affondava, quindi ai piedini è stata data una leggera curvatura e anche la parte posteriore è stata curvata. Quel piccolo cambiamento aiuta la sedia a stare sopra il terreno soffice invece di tagliarlo.

Peso e trasportabilità

Il prototipo pesa poco più di due libbre. I produttori sono chiari sul fatto che non è il valore finale: gli stampi di produzione sono stati tagliati solo di recente e la riduzione del peso è una parte attiva del lavoro ancora da fare.

La trasportabilità è una forma diversa più che un peso diverso. Non c’è una sacca piena di aste e tessuto. La sedia è un insieme di pannelli piatti in carbonio, che si infilano nello zaino insieme ad altri oggetti piatti invece di formare un fascio. Alcuni escursionisti lo troveranno più facile da sopportare, altri troveranno l’ingombro meno comodo di un pacchetto compatto arrotolato.

Comfort e resistenza alle intemperie

Il sedile è rigido. Non si comprime né si affloscia e non preme sulla parte posteriore delle gambe come possono fare alcuni sedili in tessuto sospeso. Per una pausa breve o una serata al campo, quella rigidità si legge come supporto anziché come durezza.

La resistenza alle intemperie è uno degli argomenti più forti a favore del design. Le braci che atterrano sulla superficie non bruceranno un buco. L’acqua si asciuga via con una passata e non c’è tessuto che rimanga bagnato. La fibra di carbonio alla fine brucerà se tenuta direttamente sopra una fiamma viva, ma è uno scenario molto diverso da una scintilla vagante che atterra su un sedile.

La durabilità è stata testata in termini brutali. La sedia è stata investita da un camion ed è rimasta intatta. Non è una promessa di garanzia, ma dice qualcosa su quanto abuso possa sopportare la struttura.

Prezzo e disponibilità

Questo è un prodotto premium e il prezzo riflette il materiale. I produttori si aspettano che si collochi tra $300 e $400, il che lo renderebbe la sedia da campeggio più costosa sul mercato con un ampio margine. Stanno lavorando a nuovi metodi di produzione, comprese le materie plastiche termiche, con l’obiettivo di ridurre i costi nel tempo.

La disponibilità è ancora agli inizi. Gli stampi di produzione sono appena stati tagliati e il piano prevede una prima serie limitata sul sito web di ROA Outdoor Gear, seguita da preordini per una seconda e una terza serie. Non c’è ancora una data confermata, quindi chi è interessato dovrebbe considerare la tempistica come un lavoro in corso anziché un lancio definito.

L’argomento del valore è la longevità. Una sedia in tessuto che prende una brace è effettivamente un acquisto sostitutivo, e una sedia che si rompe è un altro ancora. La proposta qui è un singolo acquisto che sopravvive all’essere usata come seduta, bagnata dalla pioggia, fatta cadere e generalmente maltrattata.

Consigli per l’acquisto

Acquista questa sedia se vuoi un posto a sedere da campeggio che duri e sei disposto a pagarlo. Si adatta agli escursionisti che saltano le pause perché il montaggio è una seccatura, ai campeggiatori che passano i fine settimana all’aperto con qualsiasi tempo e a chiunque abbia già sostituito più di una volta una sedia fragile. Montaggio rapido, sedile rigido e indifferenza a fango e braci sono le ragioni per sceglierla.

Rimanda se il peso è la tua prima priorità. A poco più di due libbre sul prototipo, questa non è l’opzione più leggera disponibile, e il valore finale è ancora in fase di definizione. Rimanda anche se hai bisogno di qualcosa subito, dato che la prima serie non è ancora stata spedita, o se una sedia da $300 a $400 è fuori dal tuo budget per mobili da campeggio.

Se la durabilità e il montaggio in due secondi valgono per te più del minor peso possibile nello zaino, questa è una sedia da tenere d’occhio attentamente.

Conclusione

La sedia Viking in fibra di carbonio è un vero allontanamento dalle sedie pieghevoli che la maggior parte dei backpacker porta con sé. Due pannelli in carbonio incastrabili, magneti al posto dei mozzi, un montaggio in due secondi e una struttura che ha ignorato fango, braci e pneumatici di camion. I compromessi sono reali: è più pesante delle sedie più leggere e ha un prezzo ben al di sopra di tutto il resto sul mercato. Per chiunque voglia l’ultima sedia da campeggio che dovrà acquistare, quel compromesso è il punto centrale.