Recensione Ride Insano: un restyling della scarponcino più rigida e aggressiva

Introduzione

Il Ride Insano torna questa stagione con uno dei restyling più importanti della linea. Il cambiamento principale riguarda le prestazioni: questo scarponcino è più rigido rispetto al passato, e il problema di lunga data dei rider che spezzavano la lingua flex slime sembra essere stato risolto. Se stai cercando un nuovo paio di scarponcini quest’inverno, questo merita un’attenta occhiata.

Una cosa va detto fin da subito: gli scarponcini sono l’unico pezzo di equipaggiamento che non dovresti mai comprare alla cieca. La vestibilità è tutto, e lo scarponcino migliore è quello che si adatta al tuo piede e alle tue esigenze. Se puoi, fatti consigliare in un negozio locale invece di ordinare online e sperare bene.

Guscio e costruzione

Il guscio utilizza parecchio TPU, che si traduce in un rimbalzo evidente e in un periodo di rodaggio più lungo. È uno scarponcino che richiede tempo per ammorbidirsi, quindi non aspettarti che sembri già ammorbidito dal primo giorno.

Intorno al puntale c’è un aggressive 3D molded toe cap. Rimane rigido sotto pressione, il che aiuta quando ti appoggi su neve compatta o durante un’arrampicata su pendii ripidi. Lungo il fianco, una cucitura doppia percorre il guscio con una piccola sporgenza vicino alla zona dello strap del puntale; se stringi molto lo strap, potresti sentirla. Anche la gaiter usa un materiale più rigido, quindi resiste meglio ai colpi del filo.

Gaiter e vestibilità del cuff

La gaiter si chiude con una linguetta in velcro sul retro più una zip che la tiene lontana dal collo del piede. Questo significa che puoi stringere a fondo lo strap del tallone senza preoccuparti di schiacciare la zona di chiusura, e la gaiter copre bene il wrap di chiusura sottostante.

Sul retro della spina dorsale c’è un’apertura, quindi lo scarpone non sale così in alto come altri modelli. Quella sezione è su un velcro aggressivo ed è regolabile su entrambi i lati, il che è un vero vantaggio se hai polpacci grandi. Separare il velcro richiede un po’ di sforzo, ma ti permette di personalizzare correttamente la vestibilità del cuff.

Suola e ingombro

Sotto i piedi trovi gomma Michelin, la stessa famiglia di mescole usata negli pneumatici Blizzak. Il battistrada aggancia bene, e l’intersuola utilizza eco slime e schiuma per un ammortizzazione extra. L’ingombro è rigido e dissipa bene l’energia cinetica.

Il profilo non è il più basso della gamma Ride, ma resta comunque relativamente low profile. Se vieni da uno scarponcino più massiccio, controlla gli attacchi e assicurati che siano regolati correttamente, così lo scarpone si posiziona bene nell’attacco.

Lacing e tenuta del tallone

Il lacing è doppio Boa, con quadranti separati per il collo e per il fianco, così puoi regolare con precisione quanto ogni zona deve essere stretta o lasca. Le nuove molle H5 permettono di stringere o allentare senza farle saltare. Una particolarità da conoscere: sullo scarpone sinistro la direzione di serraggio è invertita, quindi l’abitudine consueta di girare a destra per stringere va un po’ riappresa.

L’harness interno scende in profondità e in avanti, bloccando il tallone in modo efficace. Se il sollevamento e la tenuta del tallone sono problemi ricorrenti per te, questa è una delle caratteristiche più rilevanti dello scarpone. Anche il lacing dell’harness interno è stato cambiato quest’anno, quindi la vestibilità interna sarà diversa rispetto alle versioni precedenti.

Liner e soletta

All’interno c’è il Dream Liner di Ride, il loro liner di fascia alta nella versione non-burrito wrap. Se vuoi specificamente un burrito wrap, i modelli Trident o Fuse sono una scelta migliore.

Il liner ha tasche per il tallone profonde e nervature che aiutano ad allineare la caviglia con le J-bars, cosa importante se hai una sporgenza ossea alla caviglia. Un butterfly wrap esterno aggiunge rigidità e reattività, e ci sono fori di ventilazione per la traspirabilità. Dentro la lingua c’è del velcro che tiene tutto fermo, più quello che Ride chiama fantasy fur attorno all’apertura per aiutare il piede a scivolare dentro. Un piccolo pezzo posteriore afferra il retro del calzino se il piede inizia a sollevarsi, e le aggressive J-bars contribuiscono alla vestibilità complessiva a forma di V.

La soletta di serie è l’Impacto Elite, che ha un supporto posteriore e una forma decente. Se scii da snowboard cinque-dieci giorni l’anno, probabilmente farà il suo dovere. Se ride più di così, dovresti prevedere una soletta aftermarket, perché quella di serie non offrirà abbastanza supporto su un’intera stagione.

Note su vestibilità e taglie

Misurato in una taglia US 10 (28 mondo point), lo scarpone risulta circa 10.5 sul retro e 10.75 sul davanti, con un’avampiede di 4.25 pollici e una suola lunga 12 pollici. La soletta misura poco meno di 11 pollici di lunghezza, circa 3.75 pollici di larghezza. Questi numeri danno un’idea dell’ingombro, ma nulla sostituisce la prova dello scarpone sul tuo piede.

A chi si rivolge il Ride Insano

Questo è uno scarponcino aggressivo e orientato alle prestazioni, e non se ne scusa. Si adatta ai rider che vogliono spingere forte, che hanno bisogno della personalizzazione del doppio Boa sul guscio e che cercano un harness interno che li blocchi. È anche una buona scelta per i rider con polpacci grandi che hanno bisogno di un cuff regolabile, o per chi in passato ha faticato con la tenuta del tallone.

Se la tua idea di una giornata intensa sono qualche discesa rilassata e una lunga pausa al lodge, questo non è lo scarpone per te. La rigidità e lo sforzo di rodaggio sarebbero sprecati. Ma se stai davvero guidando al limite e vuoi uno scarpone che regga il passo, l’Insano merita un posto nella tua shortlist, purché si adatti al tuo piede.

Conclusione

Il restyling del Ride Insano lo ha reso più rigido, più durevole dove conta e più adatto ai rider aggressivi. Con una lingua flex slime ridisegnata, una suola in gomma Michelin, lacing doppio Boa e un harness interno che blocca il tallone, offre quel tipo di reattività che i rider orientati alle prestazioni cercano. Provalo prima, regola la vestibilità e, se si adatta al tuo piede e al tuo riding, è un serio concorrente.