Rehobos Sandman 6: una gravel in carbonio progettata per la versatilità

Introduzione

La Rehobos Sandman 6 è una bici gravel in carbonio di un marchio tedesco con vendita diretta al consumatore, e si colloca a metà della gamma aziendale a £2,099 con un allestimento Shimano GRX a 11 velocità. I prezzi partono da £1,499 per un allestimento Shimano Sora e arrivano a £2,999 con Shimano 105 Di2.

Ogni allestimento utilizza lo stesso telaio e forcella completamente in carbonio, realizzati con fibre Toray T800, così la piattaforma resta coerente sia che si acquisti il modello d’ingresso sia quello di vertice della gamma. Rehobos posiziona le sue bici su un equilibrio tra prestazioni, durata quotidiana e rapporto qualità-prezzo, con l’obiettivo di portare più ciclisti sul carbonio.

A chi è rivolta la Sandman 6

Rehobos ha progettato la Sandman come una bici gravel tuttofare anziché una macchina da gara per un solo scopo. Questo la rende adatta a un uso fuoristrada leggero, al bikepacking, al pendolarismo o a qualsiasi combinazione delle tre cose.

Uno degli obiettivi principali del marchio è portare nuovi ciclisti, o ciclisti con un budget più contenuto, su una vera bici in carbonio ad alte prestazioni con il minor numero possibile di compromessi. I ciclisti che vogliono una sola bici per coprire il tragitto settimanale casa-lavoro, i giri gravel del fine settimana e il viaggio occasionale con bagagli sono il target più naturale.

Telaio, geometria e design

Il telaio copre i dettagli attesi da una moderna bici gravel in carbonio. C’è una sagomatura attorno al nodo sella e una buona quantità di reggisella esposto, che dovrebbe contribuire al comfort del posteriore. Un collarino sella nascosto e il passaggio cavi completamente interno mantengono la silhouette pulita, e il cockpit in carbonio monopezzo ha un flare discreto per dare sicurezza nella guida fuoristrada senza arrivare a una forma estrema. Un supporto per ciclocomputer, venduto separatamente, si fissa direttamente sotto il manubrio.

Lo spazio è generoso, pari a 50 mm, e il telaio offre 26 punti di montaggio per borracce, bagagli, portapacchi, parafanghi e accessori simili.

La geometria rientra nel territorio gravel standard. Un telaio taglia M offre 373 mm di reach e 579 mm di stack, abbastanza corto e alto da risultare accessibile per i ciclisti meno esperti e sui terreni più ripidi. La Sandman 6 è rifinita in verde, con blu, oro e avorio disponibili come alternative.

Trasmissione e freni

La Sandman 6 monta Shimano GRX RX600, un gruppo progettato specificamente per il gravel. La trasmissione abbina una cassetta a 11 velocità a una guarnitura doppia per 22 rapporti su un’ampia gamma. Una corona interna da 32 denti e un pignone della cassetta da 34 denti affrontano pendenze serie, mentre una corona da 46 denti e un pignone da 11 denti sono abbastanza grandi per qualsiasi discesa fuoristrada e restano ragionevoli sull’asfalto. La configurazione a 11 velocità mantiene inoltre una spaziatura dei rapporti più stretta rispetto al 10 velocità, contenendo il prezzo.

Una caratteristica distintiva di GRX è la frizione in stile mountain bike sul deragliatore posteriore, che impedisce alla catena di sbatacchiare o cadere quando il fondo diventa sconnesso. Rehobos monta anche un forcellino del deragliatore universale, lo standard creato da SRAM e oggi utilizzato su un numero enorme di bici. Poiché il forcellino è progettato per staccarsi in caso di caduta e proteggere il telaio, un design universale significa che i ricambi non sono mai difficili da trovare, a differenza dei forcellini proprietari usati un tempo da molte bici. I freni Shimano completano l’allestimento con una sensazione solida alla leva e una buona modulazione per la guida tecnica.

Il peso dichiarato per questo allestimento è di circa 9,8 kg.

Ruote e copertoni

La Sandman utilizza ruote in lega di produzione Rehobos, che accettano copertoni da 25 mm a 50 mm di larghezza. Rehobos mette in evidenza il processo che sta dietro: Truedy, un sistema di costruzione ruote sviluppato da Bird che funziona come una centratrice computerizzata, calcolando le regolazioni necessarie man mano e guidando il costruttore di ruote. L’obiettivo dichiarato è produrre ruote precise più rapidamente e a costi contenuti.

Il copertone di serie è un gravel tuttofare da 40 mm di CST, una scelta sensata per uscite che mescolano fondi diversi e che non risulta troppo lento sui tratti più lunghi di asfalto. Poiché lo spazio arriva a 50 mm, montare in seguito copertoni di derivazione mountain bike è semplice.

Cosa considerare prima dell’acquisto

Il passaggio cavi completamente interno è ordinato, ma comporta un compromesso in termini di facilità di manutenzione e regolazione della posizione. Vale la pena tenerlo in considerazione se ti piace cambiare attacco manubrio o fare manutenzione ai cavi da solo.

Rehobos vende direttamente ai consumatori e non ha negozi fisici. Gli acquirenti ricevono una bici costruita al 95 per cento, quindi la messa in servizio si limita a montare la ruota anteriore, inserire il reggisella, gonfiare i copertoni e uscire per un giro. Le ruote sono prodotti in lega di Rehobos, non di un marchio di terze parti, e il supporto per ciclocomputer del cockpit è un acquisto separato.

Consigli all’acquisto

Poiché telaio e forcella sono identici in tutta la gamma, la decisione si riduce alla trasmissione. L’allestimento Shimano Sora da £1,499 è la via più accessibile alla piattaforma in carbonio. La Sandman 6 da £2,099 con Shimano GRX RX600 a 11 velocità si colloca nel mezzo e aggiunge il deragliatore con frizione, una spaziatura dei rapporti più stretta e l’ampia gamma adatta alla guida su fondi misti. A £2,999, l’allestimento Shimano 105 Di2 passa al cambio elettronico.

Per la maggior parte dei ciclisti che dividono il tempo tra asfalto, gravel e pendolarismo, l’allestimento GRX è il compromesso sensato. Lo spazio per copertoni da 50 mm e i 26 punti di montaggio significano anche che lo stesso telaio può essere adattato al bikepacking o al pendolarismo con maltempo senza cambiare piattaforma, il che è un vantaggio significativo a lungo termine.

Conclusione

La Rehobos Sandman 6 si presenta con argomenti chiari: telaio e forcella in carbonio Toray T800 condivisi, spazio per copertoni da 50 mm, 26 punti di montaggio, una trasmissione GRX con deragliatore a frizione e un forcellino del deragliatore universale che rende facile reperire i ricambi. I ciclisti che vogliono un’unica bici gravel in carbonio versatile a un prezzo competitivo, e che si trovano a proprio agio con l’acquisto diretto, hanno molto da apprezzare qui.