Recensione Parsec Aero: Il Drivetrain EPIC-D che Risolve i Problemi della Trasmissione a Cinghia

Introduzione

Gli skateboard elettrici a trasmissione a cinghia sono fantastici, tranne quando non lo sono. La trasmissione a cinghia rimane il drivetrain più versatile per gli skateboard elettrici perché consente di utilizzare un’ampia varietà di ruote aftermarket e di ottimizzare le prestazioni con pulegge di diverse dimensioni. Tuttavia, diversi fastidi rendono la trasmissione a cinghia frustrante da usare nella pratica. La Parsec Aero affronta questi problemi con il suo drivetrain EPIC-D, che utilizza una puleggia tendicinghia per offrire i vantaggi della trasmissione a cinghia senza i tipici svantaggi.

I Cinque Problemi Comuni della Trasmissione a Cinghia

Il primo problema è la resistenza. La maggior parte dei marchi di skateboard elettrici afferma che le loro tavole possono essere spinte come uno skateboard normale, il che è in parte vero. Quello che non dicono è che con la stragrande maggioranza delle tavole, ci si stanca rapidamente a spingere, soprattutto con la trasmissione a cinghia ad alta tensione. Una cinghia tesa crea più resistenza, rendendo la spinta più difficile del dovuto.

Il secondo problema è il salto della cinghia. Se la cinghia è troppo lenta e si accelera o si frena bruscamente, i denti delle cinghie e degli ingranaggi sfregano tra loro. Quando ciò accade, viene trasferita pochissima potenza e le cinghie si usurano più velocemente. Gli skateboard elettrici moderni sono così potenti che non è possibile allentare semplicemente la tensione della cinghia come si faceva anni fa. È più facile e probabilmente più sicuro tenere le cinghie leggermente tese.

Il terzo problema è la difficile regolazione della tensione della cinghia. La differenza tra una tensione troppo alta e una troppo bassa è di circa un millimetro. Regolarla correttamente è difficile, soprattutto su tavole potenti. Dopo aver regolato un lato, bisogna comunque abbinare l’altro lato e poi fare una prova di guida per verificare che non salti. Questo processo è così noioso che la maggior parte delle persone non si preoccupa più di ottimizzare la tensione della cinghia.

Il quarto problema è la rottura delle cinghie. Quando le cinghie sono tese, si usurano più rapidamente e piccoli detriti hanno maggiori probabilità di rimanere incastrati nel sistema e danneggiare la cinghia e la puleggia. Alcuni rider riferiscono di dover sostituire le cinghie più volte al mese.

Il quinto problema è che la sostituzione della cinghia è fastidiosa. Nella maggior parte dei casi, sostituire una cinghia non è difficile, ma le cose non vanno sempre lisce. A volte la puleggia non vuole uscire, a volte si dimentica l’attrezzo per lo skateboard e a volte bisogna ri-regolare la tensione della cinghia dopo. La sostituzione della cinghia non è qualcosa che si vuole affrontare regolarmente.

Il Drivetrain EPIC-D

La Parsec Aero risolve questi problemi con il Drivetrain a Controllo Tendicinghia di Precisione Efficiente, o EPIC-D. Come suggerisce il nome, l’EPIC Drive include una puleggia tendicinghia. Il tendicinghia costringe più cinghia a contattare l’ingranaggio del motore, consentendo una tensione della cinghia inferiore senza che la cinghia salti. Questa tensione allentata mette meno stress sulla cinghia, con conseguente minore usura dei denti, meno attrito e meno calore, il che significa una durata della cinghia molto più lunga.

La bassa resistenza, combinata con il deck a doppio drop della Aero, consente di spingere la tavola per chilometri come un longboard tradizionale. Il solo tendicinghia risolve quattro dei cinque problemi comuni della trasmissione a cinghia.

Rimozione Cinghia Senza Attrezzi

La bassa tensione rende anche la sostituzione della cinghia molto semplice. Non sono necessari attrezzi. Togliere e rimettere le cinghie è così semplice che c’è un ulteriore vantaggio: quando si vuole guidare senza alcuna resistenza del drivetrain, basta togliere le cinghie. La tavola allora si guida come un longboard tradizionale. Quando si vuole guidare di nuovo con assistenza, basta rimettere le cinghie. Nessun attrezzo necessario.

Configurazioni di Tensione Preimpostate

Con l’EPIC Drive, non è mai necessario regolare la tensione della cinghia. Si può fare se si vuole, ma non è obbligatorio, perché ci sono già diverse configurazioni di tensione preimpostate tra cui scegliere. Su ogni supporto motore, sono disponibili tre diverse posizioni per il tendicinghia e quattro posizioni per il motore. Posizionando il tendicinghia e il motore in posizioni diverse, è possibile impostare diversi livelli di tensione della cinghia per cinghie di diverse dimensioni. Invece di cercare di trovare la posizione perfetta del motore e ripetere il processo per l’altro lato, si può semplicemente usare una delle preimpostazioni. Il manuale utente include tutti i dettagli di configurazione.

Spinta Senza Resistenza

Una delle caratteristiche distintive della Parsec Aero è quanto bene si spinge quando le cinghie sono rimosse. Con le cinghie rimosse, la tavola si guida come un longboard tradizionale senza alcuna resistenza del drivetrain. Questo la rende una tavola davvero versatile che funziona sia come skateboard elettrico che come tavola a spinta tradizionale, a seconda dell’umore o della situazione.

Consigli per l’Acquisto

La Parsec Aero è una scelta forte se sei stanco di avere a che fare con la regolazione della tensione della cinghia, il salto della cinghia o le frequenti sostituzioni della cinghia. Il drivetrain EPIC-D affronta le frustrazioni più comuni dei sistemi a trasmissione a cinghia mantenendo la versatilità che rende la trasmissione a cinghia attraente in primo luogo. Se apprezzi la possibilità di passare dalla guida assistita a quella non assistita senza bisogno di attrezzi, questa tavola merita seria considerazione.

Conclusione

Il drivetrain EPIC-D della Parsec Aero adotta un approccio pratico per risolvere i problemi che rendono fastidiosa la trasmissione a cinghia. La puleggia tendicinghia consente una tensione della cinghia inferiore, una maggiore durata della cinghia, una sostituzione più facile della cinghia e la possibilità di guidare senza resistenza quando desiderato. Per i rider che vogliono la versatilità della trasmissione a cinghia senza i soliti grattacapi di manutenzione, la Parsec Aero è un’opzione convincente.