Recensione Number 22 Great Divide Disc: artigianato in titanio per lunghe giornate in sella

Introduzione

La Number 22 Great Divide Disc è una bici da strada endurance in titanio di un piccolo costruttore che si concentra su questo materiale dal 2012, anno in cui l’azienda è stata fondata da Mike Smith e Bryce Gracie. È il modello tuttofare della gamma, progettato per lunghe giornate in sella, una guida rilassata e uno spazio per i pneumatici sufficiente a continuare a pedalare quando il fondo stradale diventa sconnesso.

Ciò che la distingue dalla maggior parte dei telai in titanio è il livello di dettaglio. I forcellini sono stampati in 3D. Lo è anche l’attacco manubrio, una scelta insolita che conferisce alla parte anteriore un aspetto più pulito e integrato. Aggiungi il passaggio interno completo dei cavi, una forcella in carbonio di produzione interna e saldature tra le più sottili e uniformi che si possano trovare su un telaio in metallo, e la Great Divide Disc appare meno come una bici di produzione standard e più come artigianato su ruote.

È anche rassicurantemente costosa. Un set telaio parte da circa $6,000, e la bici finita viene configurata su ordinazione, il che contribuisce al motivo per cui queste realizzazioni restano rare.

A chi è destinata la Number 22 Great Divide Disc

Questa è una bici per ciclisti che danno priorità a comfort e compostezza rispetto alla reattività da giorno di gara. La geometria è orientata all’endurance, con uno stack più alto e un reach più corto rispetto a una bici da corsa, il che mette il ciclista in una posizione più facile da mantenere per ore. È una scelta naturale per granfondo, lunghi blocchi di allenamento e avventure di un’intera giornata in cui l’obiettivo è arrivare più freschi anziché più veloci.

Il telaio accetta pneumatici fino a 35mm di larghezza, e i supporti per i parafanghi sono disponibili come optional, così la stessa bici può coprire i chilometri estivi su strada e l’allenamento invernale sul bagnato. Nella configurazione testata, pneumatici da 30mm su un cerchio largo misuravano più vicini a 31 o 32mm, il che ben si adatta al carattere del telaio.

Non è una via economica per entrare nel mondo del titanio. Questa è una bici per ciclisti che vogliono un’unica macchina versatile costruita secondo standard molto elevati, e che apprezzano design e finitura quanto i numeri su una scheda tecnica. È anche una bici che attira l’attenzione in un modo che i telai in carbonio raramente fanno, il che conta se il piacere di possedere qualcosa di distintivo fa parte del fascino.

Punti di forza principali

Qualità di guida e comfort

La qualità che la definisce è la scorrevolezza. Su asfalto rotto, rattoppi e chip seal grossolano, il telaio e i pneumatici più larghi lavorano insieme per attutire le asperità della strada. La guida è flessuosa e composta anziché nervosa, e lo sterzo è calmo in curva senza sembrare lento. È il tipo di bici che si prende cura del ciclista in modo silenzioso, esattamente ciò che si desidera quando un’uscita supera le quattro o cinque ore.

Anche il gravel leggero e lo sterrato sono alla portata, purché il fondo resti ragionevole. Questa versatilità è una gran parte del fascino per i ciclisti che non vogliono scegliere tra una bici da strada e una bici per fondi sconnessi.

Il telaio rimane anche silenzioso e stabile sui fondi sconnessi, il che riduce l’affaticamento di spalle e schiena sulle lunghe distanze. Non c’è una posizione bassa e curva contro cui lottare, quindi i chilometri passano con meno tensione accumulata rispetto a quanto accadrebbe su una piattaforma da corsa.

Rigidità e trasferimento di potenza

Il comfort non va a scapito della reattività. Spingi forte in salita o in un gruppo veloce e il telaio trasferisce la potenza in modo pulito, con una sensazione tesa anziché la flessione elastica per cui erano noti i vecchi telai in titanio. Non eguaglierà una bici da corsa dedicata in quanto a peso o rigidità assoluti, e non ci prova nemmeno. Ciò che fa è restare pronta e reattiva quando il ritmo sale, quindi non frena mai un ciclista forte.

Quell’equilibrio è il punto. La Great Divide Disc è progettata per ciclisti che vogliono una bici setosa e incentrata sul comfort per grandi giornate e lunghe avventure, con rigidità sufficiente a rispondere ai pedali quando l’uscita diventa competitiva.

Artigianato e dettagli del telaio

La qualità del telaio è dove la Great Divide Disc fa la sua impressione più forte. Le saldature sono eccezionalmente fini e uniformi, lo stemma del tubo sterzo è lucidato, e il mix di loghi lucidati sul tubo orizzontale con titanio grezzo e un tubo obliquo spazzolato crea un contrasto che appare deliberato anziché decorativo. Il tubo sterzo oversize, il tubo obliquo e i robusti foderi posteriori danno al telaio una postura decisa, mentre il classico tubo orizzontale e i foderi posteriori non drop mantengono la silhouette tradizionale.

I forcellini stampati in 3D hanno una texture leggermente più ruvida rispetto al resto del telaio, ma si integrano bene nei foderi orizzontali. Il passaggio interno dei cavi è eseguito in modo ordinato, e la forcella in carbonio di produzione interna include piccoli dettagli come un ritaglio che aggiungono al senso generale di cura. Le opzioni di finitura includono colori lucidati, spazzolati e rivestiti, quindi il telaio può essere specificato a piacere.

Geometria e spazio per i pneumatici

La vestibilità è orientata all’endurance e si colloca tra una bici all-road rilassata e una piattaforma da corsa. I ciclisti che sanno già di preferire una parte anteriore più alta e un reach più corto si sentiranno subito a casa. Ci sono taglie standard, inclusa la 56cm, e la geometria personalizzata è disponibile per chiunque abbia bisogno di una vestibilità diversa.

Lo spazio per i pneumatici fino a 35mm copre la maggior parte di ciò di cui ha bisogno un ciclista su strada, e i supporti opzionali per i parafanghi estendono la stagione di utilizzo della bici. La configurazione testata pesava circa 8kg senza pedali, che è leggero per un telaio in metallo e solo circa un chilogrammo in più rispetto a una bici da strada aero in carbonio comparabile.

Cose da considerare prima dell’acquisto

Il prezzo è quello ovvio. A circa $6,000 per un set telaio prima di scegliere una configurazione, si colloca saldamente in territorio premium, e ci sono modi molto più economici per ottenere una bici endurance confortevole. La Great Divide Disc non ha un prezzo basato sul valore. Ha un prezzo basato sull’artigianato, la rarità e l’esperienza di possedere un telaio costruito secondo questo standard da un piccolo team.

Poiché le bici sono prodotte in piccole quantità e configurate su ordinazione, vale la pena confermare disponibilità e tempi di consegna prima di impegnarsi. Manubri, selle e finiture vengono tutti specificati al momento dell’ordine, quindi il costo finale dipende fortemente dalla configurazione scelta. Nella configurazione testata, il manubrio e la sella erano le due cose più probabili da sostituire, anche se entrambe possono semplicemente essere specificate diversamente fin dall’inizio.

Vale anche la pena essere onesti su ciò che la bici non è. Non è una bici da corsa, e i ciclisti che inseguono ogni grammo o la maneggevolezza più affilata possibile troveranno opzioni più adatte altrove. La Great Divide Disc dà il meglio di sé quando comfort, durata e compostezza sulle lunghe distanze sono le priorità.

Consigli per l’acquisto

Affronta questo come un acquisto a lungo termine anziché un confronto tra schede tecniche. Decidi prima se vuoi una taglia standard o una geometria personalizzata, poi scegli la configurazione in base all’uso che ne fai realmente. Se i chilometri invernali contano, aggiungi i supporti per i parafanghi e considera una finitura rivestita. Se la bici vedrà soprattutto strade asciutte, una finitura lucidata o spazzolata mette in risalto al meglio il titanio e i dettagli del telaio.

I ciclisti che vogliono una sola bici per tutto, dalle uscite veloci in gruppo alle avventure di un’intera giornata, ne trarranno il massimo. Poiché il telaio è costruito per essere spinto al limite oltre che per durare a lungo, non c’è una vera penalizzazione nello scegliere qui il comfort. Come bici da tenere per anni anziché per stagioni, la sua ragion d’essere è semplice.

Conclusione

La Number 22 Great Divide Disc è una bici endurance in titanio costruita con un’attenzione insolita ai dettagli, dai forcellini e dall’attacco manubrio stampati in 3D al passaggio interno dei cavi e alle saldature eccezionali. Va via liscia, resta rigida sotto sforzo e gestisce le lunghe distanze con una compostezza che si adatta a granfondo, blocchi di allenamento e deviazioni su fondi misti. Il prezzo del set telaio la mette fuori portata per molti ciclisti, e non è la scelta giusta per chi acquista puramente in base al valore o alle prestazioni da corsa. Per i ciclisti che vogliono una bici in titanio versatile e splendidamente realizzata da tenere a lungo termine, merita un posto nella lista finale.