Kit per il ciclismo a lunga distanza: 8 scelte pratiche per il cicloturismo e il bikepacking

Introduzione

Il ciclismo a lunga distanza non richiede attrezzatura specialistica, ma premia alcune scelte sensate. Gli articoli seguenti sono stati usati giorno dopo giorno in un viaggio di 2.000 miglia che alternava pedalate ed escursioni a piedi, e quasi tutti sono stati scelti per contenere i costi più che per apparire all’altezza. Se sei un escursionista che pensa al suo primo viaggio in bici di più giorni, o un ciclista che pianifica un percorso lungo con un budget modesto, queste scelte mostrano dove vale la pena spendere e dove un’opzione economica e allegra fa il suo lavoro altrettanto bene.

Cosa conta in un viaggio a lunga distanza

Tre cose decidono se un elenco di kit funziona per settimane anziché per weekend. La prima è il comfort da contatto. Pantaloncini, sella, guanti e scarpe sono le parti che il corpo tocca per ore di fila, quindi i piccoli difetti diventano problemi reali al decimo giorno. La seconda è la gestione del meteo. Vento e pioggia arrivano senza preavviso, e la soluzione è di solito un sistema di stratificazione leggero anziché un unico capo pesante.

La terza è la visibilità e l’alimentazione. Le luci devono funzionare per ore, ed è per questo che le unità ricaricabili hanno più senso di qualsiasi cosa generi rifiuti, e la navigazione deve essere abbastanza affidabile da poter essere seguita per un’intera giornata senza doverla accudire.

Il peso è il compromesso che attraversa tutto. Supporti in metallo, telai in acciaio e pedali più pesanti sono meno entusiasmanti sulla carta, ma resistono alla strada, e questo conta più di un risparmio di pochi grammi.

dhb Aeron Cycling Shorts: uno strato base per tutti i giorni

Per i pantaloncini imbottiti, la priorità è una vestibilità che non si sposti. I pantaloncini che si arrotolano sul retro sono una irritazione costante, e le salopette risolvono il problema portando il tessuto sulle spalle. Questo paio proviene da una gamma economica che include prodotti certificati bluesign, e la versione usata qui presenta un piccolo accento blu sulla gamba.

Due o tre paia rendono la routine gestibile. Ruotali ogni giorno, non indossare nulla sotto e usa una crema antibatterica per fondello una o due volte al giorno per mantenere tutto pulito e comodo su chilometraggi elevati. Acquistare da un rivenditore con una politica di resi semplice rende molto più facile provare le taglie prima di impegnarsi.

Rab Borealis Jacket: protezione antivento per la parte superiore del corpo

Una maglia da ciclismo è progettata attorno alle tasche posteriori, ma le tasche posteriori sono inutili se pedali con una fascia di supporto per la schiena, come fanno molti ciclisti con problemi alla schiena. Una giacca antivento leggera presa in prestito dall’attrezzatura da escursionismo risolve lo stesso problema in modo diverso. Ha due tasche frontali con zip, polsini elasticizzati, un orlo che scende abbastanza da coprire la parte bassa della schiena e un cappuccio che si adatta sopra un casco con un colletto che arriva al mento.

Si comprime in poco spazio e funziona come strato esterno nella maggior parte delle giornate, con uno strato termico intermedio aggiunto sotto quando la temperatura scende. Per i ciclisti che trovano restrittivi i capi aderenti da ciclismo, questa è un’alternativa comoda che copre un’ampia gamma di condizioni.

Shimano MT3 Cycling Shoes: aggancio senza vestibilità da gara

I pedali a sgancio rapido non servono solo a sembrare all’altezza. Con la bici regolata correttamente, aiutano la postura e possono migliorare l’efficienza energetica, perché la pedalata tira oltre che spinge. Queste scarpe in stile mountain bike sono un punto di partenza pratico: suola camminabile, tacchetta incassata e una forma adatta al turismo più che alla competizione.

Non sono per tutti. I ciclisti soggetti a fascite plantare possono trovare che la suola più rigida la aggravi; in tal caso, pedali piatti e normali scarpe da ginnastica sono una scelta perfettamente ragionevole per un lungo viaggio. Provare entrambe le configurazioni su qualche centinaio di miglia è l’unico modo affidabile per sapere quale si adatta ai tuoi piedi.

Aftershokz OpenComm: audio a conduzione ossea con microfono a braccio

Gli auricolari a conduzione ossea si posizionano all’esterno dell’orecchio anziché all’interno, trasmettendo il suono attraverso le piccole ossa attorno all’orecchio. Questo lascia il canale uditivo aperto, il che è un vero vantaggio di sicurezza sulla strada. Questo modello aggiunge un microfono a braccio davanti alla bocca, quindi funge anche da auricolare per le chiamate, e l’autonomia dichiarata di otto-dieci ore copre un’intera giornata in sella con carica in avanzo.

Due limiti vale la pena conoscerli prima di acquistare. La pioggia intensa può causare disturbi all’elettronica, quindi un cappuccio o una copertura per il casco sono una precauzione sensata, e il volume massimo può faticare contro il rumore del vento in velocità. Il comfort richiede qualche uscita per assestarsi, dopo di che l’auricolare diventa facile da dimenticare. Non è commercializzato specificamente per il ciclismo, quindi consideralo uno strumento audio versatile più che un’attrezzatura dedicata alla bici.

Garmin Edge 830: navigazione e live tracking

Un ciclocomputer si guadagna il suo posto quando ci si può fidare per un’intera giornata. Questa unità gestisce la navigazione con una lunga autonomia della batteria, e il suo live tracking condivide il percorso pianificato con familiari o amici che seguono, il che è un notevole sollievo in un viaggio in solitaria. La batteria può essere prolungata ulteriormente mettendo in pausa e in sospensione il dispositivo durante le soste, un’abitudine che impedisce anche di terminare accidentalmente una sessione a metà pedalata.

Il routing non è impeccabile. Ha portato a vicoli ciechi e su strade trafficate che era meglio evitare, quindi vale la pena dare un’occhiata rapida al percorso della giornata prima di partire. Montare l’unità in avanti anziché sull’attacco manubrio mantiene lo schermo in vista senza sforzare il collo, il che conta nelle lunghe giornate in sella. Per i ciclisti che hanno solo bisogno di vedere dove sono, un computer più semplice può bastare, e sono le funzioni di tracking a giustificare il salto di qualità.

Cateye AMP 800: una luce anteriore luminosa e ricaricabile

Essere visti e vedere la strada sono due compiti separati, e la luce anteriore fa entrambi. Questa unità è abbastanza luminosa per le strade non illuminate, ricaricabile e con un’autonomia dichiarata lunga a seconda della modalità, con un’impostazione stroboscopica che prolunga ulteriormente la durata della batteria. È un po’ pesante per una luce da manubrio, che è il prezzo della potenza.

La tenuta agli agenti atmosferici è il punto debole. Nonostante una classificazione impermeabile, la pioggia intensa e prolungata l’ha fatta disturbare e surriscaldare prima di tornare al funzionamento normale. Portare una seconda luce più piccola come riserva è una precauzione sensata quando le ore di luce si accorciano, e vale la pena ricordare che essere evidenti da dietro conta quanto essere visti da davanti.

RockBros Cross Handlebar Bag: spazio a portata di mano

Le borse da manubrio che sporgono dal manubrio urtano le ginocchia, ed è per questo che una compatta borsa da traversa funziona meglio per i ciclisti che pedalano con le ginocchia leggermente verso l’interno. Questa è di dimensioni medie e contiene l’essenziale per una giornata: gel energetici, un collo in microfibra, balsamo per le labbra e un telefono, tutto a portata di mano senza fermarsi.

La zip può essere un po’ dura, e nonostante la dichiarazione di impermeabilità non sopravviverà a pioggia prolungata senza una copertura, quindi tieni l’elettronica in una sacca asciutta all’interno. Per il prezzo è un utile elemento di stoccaggio quotidiano più che un sistema di bagagli completamente impermeabile.

Dawes Horizon Touring Bike: pesante, solida, affidabile

Le bici da turismo si giudicano sull’affidabilità più che sulla velocità, e questa macchina con telaio in acciaio è costruita attorno a questa idea. Si colloca tra una bici da strada e una mountain bike, con manubrio da corsa che offre diverse posizioni delle mani, una sella comoda e attacchi per portapacchi al posteriore. Gli pneumatici Marathon abbinati a camere d’aria antipunzione contenenti un composto sigillante riducono le riparazioni sul bordo strada, e i freni a cerchio utilizzano pastiglie di ricambio economiche.

La lamentela principale è il peso. È una bici pesante, e questo si sente a ogni salita. In cambio, si sente solida e prevedibile con un carico a bordo, e i dettagli mostrano le priorità del turismo: un supporto in metallo per fotocamera che può essere ruotato in avanti o indietro, pedali a doppia faccia piatti su un lato e a sgancio rapido sull’altro, e attacchi per due borracce. Gli attacchi in metallo si allentano leggermente nel tempo, ma sopravvivono molto meglio delle alternative in plastica.

Consigli per l’acquisto: costruire un kit con un budget limitato

Il modo più economico per avvicinarsi al ciclismo a lunga distanza è riutilizzare ciò che già possiedi. Giacche da escursionismo, pantaloni da trekking e normali scarpe da ginnastica coprono una quantità sorprendente di situazioni prima che ti serva qualcosa di specifico per la bici. Quando acquisti, dai priorità agli articoli che toccano il tuo corpo per ore: pantaloncini, scarpe e guanti. L’abbigliamento imbottito di seconda mano in buone condizioni può ridurre notevolmente i costi, e un rivenditore con un processo di resi semplice rende la prova delle taglie molto meno dolorosa.

Ruota almeno due paia di pantaloncini, lavali ogni giorno e tieni un piccolo tubetto di crema antibatterica nella borsa. Scegli luci ricaricabili anziché batterie usa e getta, e porta una luce di riserva più un power bank per i giorni in cui il percorso è più lungo del previsto.

Infine, resisti alla tentazione di comprare tutto in una volta. Costruisci il kit attraverso alcuni viaggi più brevi e lascia che siano le lacune a dirti cosa manca davvero. La maggior parte dei ciclisti scopre che gli articoli costosi che pensavano di dover avere contano molto meno di una sella comoda e di un paio di pantaloncini che restano al loro posto.

Conclusione

Un kit affidabile per la lunga distanza è meno questione di nomi di marca che di abbinare ogni articolo a un compito reale. Pantaloncini imbottiti che restano al loro posto e si ruotano facilmente, uno strato antivento che copre la parte bassa della schiena, scarpe in cui puoi camminare, audio che tiene le orecchie aperte, navigazione di cui fidarsi, una luce ricaricabile luminosa e una borsa in cui puoi infilare la mano senza fermarti: tutti si guadagnano il loro posto. Una pesante bici da turismo in acciaio è l’altro lato di quell’accordo: più lenta in salita, ma calma e prevedibile a pieno carico. Inizia con ciò che possiedi, aggiungi i pezzi che risolvono un problema che hai effettivamente sentito, e il resto dell’elenco del kit tende a badare a se stesso.