Recensione del groupset L2 RX 2x12: un kit 12 velocità a comando meccanico da 200 £

Introduzione

I componenti per bici acquistati in ordine diretto hanno ormai raggiunto un punto in cui un groupset completo a 12 velocità può arrivare a costare all’incirca quanto un set di copertoni di fascia media. Il bundle L2 RX 2x12 ne è un buon esempio: comandi, entrambi i deragliatori, una cassetta, una catena e una coppia di pinze freno, il tutto per circa 200 £.

Arriva da 318 Bike Store, un venditore con valutazione gold, 6.361 follower e un punteggio di feedback positivo del 97,3 per cento: il tipo di storico che conta quando si acquistano componenti che si intende usare duramente. Quello che segue è uno sguardo ravvicinato ai componenti stessi, a come si sentono in mano e ai compromessi che accompagnano il prezzo.

A chi è destinato il groupset L2 RX 2x12

Questo è un kit per ciclisti che possiedono già un telaio e una guarnitura, o che stanno rinnovando una build più vecchia. Poiché il bundle viene spedito senza guarnitura, è adatto a chiunque sia disposto a tenere la guarnitura già montata sulla bici, purché sia compatibile con il 12 velocità.

Ha senso anche per chi preferisce trasmissione e frenata a comando meccanico. Non c’è nessuna batteria da ricaricare, nessun firmware da gestire e nessun ronzio di motore alla leva. Cambio e frenata sono meccanici in ogni loro parte, con le pinze freno che adottano un design idraulico azionato da cavo anziché un impianto con tubo completamente idraulico.

Infine, si rivolge ad acquirenti che accettano un imballaggio semplice. I componenti arrivano avvolti in strati di pluriball e sacchetti anziché in scatole retail, cosa normale in questo angolo di mercato e che contribuisce a contenere il costo.

Punti di forza principali

Il bundle dà il meglio di sé nei comandi e nei due deragliatori. La cassetta e la catena fanno il loro lavoro, ma sono chiaramente la fascia economica del kit e vale la pena rifletterci prima di impegnarsi.

Sensazione dei comandi e disposizione dei controlli

I comandi sono il punto forte. Le leve utilizzano una costruzione in carbonio con una forma che risulterà familiare a chiunque abbia usato groupset europei, e la disposizione dei controlli segue uno schema ben consolidato: una piccola leva nascosta sotto la leva del freno cambia in una direzione, un pulsante scorre nell’altra, e la leva esterna aziona il freno.

Il materiale delle impugnature sembra ben realizzato, con una superficie leggermente texturizzata e grippante dove appoggiano le mani. All’uso risultano leggermente più grandi in mano rispetto ad alcuni groupset economici concorrenti, il che può andare bene a chi ha mani più grandi o preferisce un profilo dell’impugnatura più pieno. Frenata e cambio sono completamente a cavo, quindi la regolazione è semplice e non c’è nulla di elettronico da diagnosticare.

Deragliatori e qualità costruttiva

Il deragliatore anteriore è un classico design a doppia corona, ben rifinito e abbastanza lucido da sembrare premium a prima vista. Pesa 98 grammi e riporta un’indicazione 11 sul retro, il che suggerisce che si tratti della stessa unità usata su tutti i groupset 11 velocità del marchio. È comunque dichiarato compatibile anche con il sistema a 12 velocità. Il corpo è in lega con una finitura che imita il carbonio anziché la vera fibra di carbonio.

Il deragliatore posteriore è il più bello dei due. Adotta una gabbia lunga con piastra in carbonio, e la tensione della molla si sente bene in mano. Le pulegge girano scorrevoli. Ci sono tutti i soliti punti di regolazione, comprese le viti di fine corsa alta e bassa e una vite di frizione, sulle quali è stata applicata una piccola quantità di frenafiletti: un dettaglio rassicurante a questo prezzo.

Pesi e contenuto della confezione

Ogni elemento del bundle è stato pesato singolarmente, il che offre un quadro chiaro di dove si concentra la massa.

• Comando destro: 209 grammi
• Comando sinistro: 212 grammi
• Deragliatore anteriore: 98 grammi
• Deragliatore posteriore: 219 grammi
• Cassetta con ghiera di bloccaggio: 387 grammi
• Catena: 255 grammi
• Pinze freno, coppia: 323 grammi

La cassetta è un’unità 11-34 a marchio ZRACE. È piuttosto pesante e, pur somigliando alle cassette fornite con altri groupset economici, presenta piccole differenze nella lavorazione. Anche la catena a 12 velocità è a marchio ZRACE e arriva fuori dalla confezione con grasso di imballaggio, e l’imballaggio non indica il numero di maglie.

Le pinze freno provengono da ZRACE e non da L2, cosa comune con questi venditori, che mescolano componenti di aziende diverse. Il modello è il BR-005, una pinza idraulica azionata da un cavo, quindi un normale cavo freno corre dalla leva alla pinza. Sono disponibili separatamente con opzioni per il disco e una gamma di colori e misure; questa build utilizzava il nero con dischi da 160 mm all’anteriore e al posteriore.

Aspetti da considerare prima dell’acquisto

I due anelli più deboli sono la cassetta e la catena. Con 387 grammi compresa la ghiera di bloccaggio, la cassetta è sul lato pesante, e la catena arriva ricoperta di grasso di imballaggio. Se incerate le catene, quel grasso è una seccatura da rimuovere, e fareste meglio a scegliere una catena separatamente. La scatola inoltre non conferma quante maglie abbia la catena, quindi vale la pena verificare che copra la vostra trasmissione prima di iniziare il montaggio.

Le pinze idrauliche azionate da cavo richiedono una regolazione accurata per restituire la sensazione giusta. Sono un design ibrido e non un impianto completamente idraulico, quindi la sensazione alla leva e la modulazione dipendono dal corretto instradamento dei cavi, dall’allineamento delle pastiglie e dalla luce rispetto al disco.

Sul piano del design, la forma dei comandi è chiaramente ispirata ai groupset europei esistenti, e il carattere del marchio ha echi di un grande produttore giapponese. È una parte normale di come evolvono i componenti in questo segmento, e vale la pena essere lucidi al riguardo: si acquista un layout collaudato eseguito a basso prezzo, non un meccanismo originale.

Infine, ricordate che il bundle non contiene la guarnitura. Mettete in budget una guarnitura se non ne avete già una compatibile con il 12 velocità.

Consigli per l’acquisto

L’argomento più forte a favore di questo groupset è la sua suddivisione. I comandi e i deragliatori si sentono e appaiono considerevolmente migliori di quanto suggerisca il prezzo, e sono proprio le parti con cui si interagisce a ogni uscita. La cassetta e la catena sono funzionali ma ordinarie, e sostituirle con alternative più leggere e note costa molto meno del risparmio ottenuto sull’intero kit.

Se state montando un telaio da zero, o state portando una bici più vecchia al 12 velocità, il bundle vi porta gran parte del percorso per circa 200 £, con un chiaro sentiero di upgrade sui due componenti di consumo. Se possedete già una buona cassetta e una buona catena, acquistare i componenti del cambio come set e abbinarli a quelli che già avete è probabilmente la strada più intelligente.

Prima di ordinare, confermate la specifica delle pinze: con disco o senza, misura del disco e colore, dato che sono tutte opzioni selezionabili e non contenuti fissi. Un venditore con valutazione gold, un lungo storico di feedback e un punteggio positivo del 97,3 per cento riduce parte del rischio della transazione, ma come sempre con i componenti in ordine diretto, controllate con attenzione i dettagli dell’annuncio prima del pagamento.

Conclusione

Il bundle L2 RX 2x12 offre un groupset credibile a 12 velocità e a comando meccanico per una spesa davvero contenuta. I comandi hanno una sensazione solida e ben realizzata, il deragliatore posteriore è rifinito con cura con gabbia in carbonio e viti di regolazione trattate con frenafiletti, e l’intero kit si è attestato su valori di peso sensati per il prezzo.

Affrontatelo sapendo cosa state comprando: imballaggio semplice, nessuna guarnitura, una cassetta pesante, una catena grassa e un linguaggio di design preso in prestito da marchi affermati. Considerate i componenti del cambio come il valore aggiunto qui, programmate l’upgrade di cassetta e catena quando vi conviene, e questo kit ha molto senso per una build economica.