Recensione ICECO VL35 Pro S: un frigorifero 12V da 35L per il campeggio in auto

Introduzione

La refrigerazione da campeggio si riduce davvero a una sola decisione: continuare a gestire il ghiaccio o smettere del tutto di gestirlo. Un cooler fa bene il suo lavoro, ma chiede due cose che un frigorifero 12V non richiede. Primo, il ghiaccio deve condividere lo spazio con il cibo, quindi una parte significativa del volume utile del cooler viene spesa per mantenere freddo tutto il resto. Secondo, il ghiaccio si scioglie, e una volta che inizia a sciogliersi la domanda cambia da cosa c’è per cena a quanto tempo ancora il cibo resterà sicuro da mangiare.

Un frigorifero 12V mantiene invece una temperatura impostata. L’ICECO VL35 Pro S è un’unità a zona singola da 35L costruita attorno a un compressore Secop, e si colloca in una fascia di prezzo che rende più facile giustificare il passaggio dal cooler al frigorifero per chi va spesso in campeggio.

Questa comodità comporta un’unica, onesta avvertenza: il frigorifero è solo metà del sistema. Farlo funzionare lontano da casa significa abbinarlo a una qualche forma di alimentazione portatile, ed è qui che avviene la vera pianificazione. Quello che segue è uno sguardo a come si comporta il VL35 Pro S nella pratica, dove si guadagna il suo posto e dove richiede compromessi.

A chi è destinato questo prodotto

Questo frigorifero è adatto ai campeggiatori che escono abbastanza spesso da rendere il ghiaccio un fastidio ricorrente anziché un inconveniente occasionale. Campeggiatori da weekend in auto, overlander e viaggiatori su strada con un SUV piccolo o medio o un cassone di un pickup rientrano tutti nel profilo, e l’ingombro compatto lo rende realistico per veicoli che non possono trasportare un grande cooler.

Vale la pena dirlo chiaramente: un frigorifero 12V è un lusso più che una necessità. Un cooler mantiene comunque freddo il cibo e costa comunque molto meno. La ragione a favore del VL35 Pro S è data dalla frequenza e dal temperamento: se vai regolarmente in campeggio, hai lo spazio e preferisci non passare ogni viaggio a pensare al ghiaccio e alle finestre di sicurezza alimentare, il frigorifero inizia a sembrare un investimento ragionevole.

I principali punti di forza

Il compressore è il fondamento di tutto. Il VL35 Pro S monta un compressore Secop, un’unità di marca con garanzia di 5 anni sul compressore, e questa combinazione di qualità e copertura è insolita a questo prezzo. Il frigorifero costa meno di $600, ben al di sotto di quanto costano molti frigoriferi a compressore comparabili.

Le dimensioni sono pratiche per una capacità di 35L: 28 pollici di lunghezza, 16 pollici di larghezza e 16 pollici di altezza. Si adatta alla maggior parte dei SUV piccoli e medi e dei pickup senza occupare l’intero vano di carico. Due maniglie robuste lo rendono maneggevole da spostare, e l’unità pesa poco meno di 50 lb.

Il coperchio è uno dei dettagli più curati. Si apre in entrambe le direzioni e può essere sollevato completamente per riempire l’interno, per poi essere rimesso a posto. Gli ingressi DC anteriore e posteriore aggiungono flessibilità di montaggio, permettendo di far passare il cavo dal lato rivolto verso la presa del veicolo. C’è anche un ingresso AC per l’uso a casa o nelle aree con allacciamento, più due porte USB-A che funzionano quando l’ingresso DC è collegato.

All’interno, un cestello rimovibile rende la pulizia semplice, e un piccolo tappo di scarico permette di svuotare eventuali fuoriuscite. L’interno è in metallo anziché in plastica, il che aiuta a mantenere la temperatura, e l’altezza sopra il compressore significa che oggetti alti come un litro intero di latte o grandi bottiglie d’acqua possono stare in piedi invece che coricati.

Il lato dei comandi è più capace di quanto il prezzo suggerisca. Un monitor della batteria offre impostazioni alta, media e bassa e spegne il frigorifero quando la batteria raggiunge il minimo scelto, proteggendo dallo scaricamento della batteria e dal rimanere bloccati. La modalità Max aziona il compressore a piena potenza per il raffreddamento più rapido possibile, mentre la modalità eco si assesta su un mantenimento efficiente della temperatura. La selezione della temperatura va da 50 gradi Fahrenheit fino a 0 gradi Fahrenheit.

Cose da considerare prima dell’acquisto

L’inconveniente più evidente è il coperchio. Su strade dissestate, incluso l’asfalto irregolare, sbatte avanti e indietro e può diventare fastidioso nell’abitacolo se nulla è appoggiato sopra di esso.

Questo è anche un frigorifero a zona singola. Puoi usarlo come frigorifero o come congelatore, ma non ci sono scomparti separati, quindi non puoi tenere prodotti congelati da un lato e prodotti refrigerati dall’altro. Se vuoi zone indipendenti, questo non è il frigorifero giusto.

L’alimentazione è l’altra considerazione. Il frigorifero stesso è solo una parte dell’acquisto, e il resto del budget va a ciò che lo alimenterà, che si tratti di un sistema a doppia batteria in un veicolo attrezzato o di una stazione di alimentazione portatile per configurazioni più semplici. Le porte USB funzionano anche solo quando l’ingresso DC è collegato, quindi non sono disponibili con la sola alimentazione AC.

Infine, questi frigoriferi non dovrebbero essere capovolti completamente o messi su un lato, a causa del refrigerante all’interno delle serpentine. È normale per la categoria, ma vale la pena saperlo prima di iniziare a riorganizzare il bagagliaio del veicolo.

Alimentare il frigorifero in viaggio

L’autonomia dipende fortemente dalla fonte di alimentazione e dal meteo. Con una stazione più piccola con circa 700 Wh di capacità, il VL35 Pro S ha funzionato per circa 36-48 ore a seconda della temperatura esterna. Passando a una stazione con più di 1.000 Wh, l’autonomia si è estesa a circa tre o tre giorni e mezzo, e aggiungendo il solare si allunga ulteriormente.

Questa differenza conta perché il frigorifero non dovrebbe consumare ogni watt che hai. Vuoi comunque avere margine per caricare un telefono, un tablet, le batterie della fotocamera e tutto ciò che viaggia con te, ed è per questo che una stazione di alimentazione più grande è spesso l’abbinamento migliore per un frigorifero di queste dimensioni.

Il monitor della batteria è ciò che rende tutto questo gestibile per chi non ha una configurazione overland a doppia batteria. Impostarlo sulla soglia appropriata significa che il frigorifero si spegne prima che la batteria si scarichi, così un calo notturno di temperatura non si trasforma in una batteria di avviamento scarica al mattino. Gli ingressi DC anteriore e posteriore facilitano anche il riposizionamento del frigorifero nel veicolo senza dover reindirizzare i cavi.

Cooler contro frigorifero: la vera differenza

Il divario pratico tra i due si riduce alla prevedibilità. Le prestazioni di un cooler dipendono da quanto ghiaccio avevi all’inizio, da quanto spesso si apre il coperchio e da quanto diventa calda la giornata. Un frigorifero 12V mantiene un numero che hai scelto, e continua a mantenerlo, il che elimina sia la penalità di spazio del ghiaccio sia le incognite sulla sicurezza alimentare.

Il compromesso è costo e complessità. Un cooler non ha bisogno di altro che del ghiaccio. Un frigorifero ha bisogno di alimentazione, il che significa una stazione di alimentazione o un sistema di ricarica del veicolo, più un piano per quanto tempo starai lontano da una presa. Per viaggi brevi e uso occasionale, un cooler resta la risposta più semplice. Per weekend lunghi e viaggi frequenti, il frigorifero si guadagna il suo posto.

Consigli per l’acquisto

L’abitudine più utile con questo frigorifero è il pre-raffreddamento a casa. Collegalo all’alimentazione AC, attiva la modalità Max finché non raggiunge la temperatura desiderata per il viaggio, carica il cibo e poi passa alla modalità eco per il tragitto. In questo modo il compressore mantiene una temperatura invece di lottare per abbassare un interno caldo mentre sei già in viaggio, il che fa risparmiare una quantità significativa di batteria.

Quando pianifichi il budget, conta l’intero sistema e non solo il frigorifero. Il VL35 Pro S costa meno di $600, e la fonte di alimentazione che gli abbini determinerà sia l’autonomia sia la spesa totale. Se hai già una configurazione a doppia batteria o una grande stazione di alimentazione, il frigorifero si inserisce facilmente. Se non ce l’hai, tienilo in conto prima di impegnarti.

Quanto a chi dovrebbe acquistarlo: ha senso per i campeggiatori che partono regolarmente, hanno spazio nel veicolo e preferirebbero davvero non pensare più al ghiaccio. Se i tuoi viaggi sono occasionali o lo spazio è limitato, un buon cooler fa ancora il suo lavoro a una frazione del costo.

Conclusione

L’ICECO VL35 Pro S offre un ottimo rapporto qualità-prezzo per un frigorifero a compressore. Il compressore Secop e la sua garanzia di 5 anni sul compressore, il coperchio rimovibile a doppia apertura, gli ingressi DC anteriore e posteriore e il monitor della batteria a tre stadi indicano tutti un prodotto pensato piuttosto che assemblato al risparmio.

I compromessi sono altrettanto chiari. Il coperchio sbatte sulle strade dissestate, il frigorifero è solo a zona singola e richiede una fonte di alimentazione per essere davvero utile off-grid. Nessuno di questi è un motivo di esclusione per l’acquirente giusto, ma vale la pena valutarli con onestà.

Per i campeggiatori che passano molto tempo fuori, hanno lo spazio e vogliono che il cibo sia mantenuto a una temperatura costante senza gestire il ghiaccio, questo frigorifero è un modo davvero piacevole per semplificare il viaggio. Per tutti gli altri, un cooler resta una risposta perfettamente valida.