Forbidden Druid V2 vs Scott Genius 910 ST: quale bici trail dal futuro fa per te?

Introduzione

La maggior parte delle trail bike segue una formula nota: ruote da 29 pollici, circa 130mm di escursione posteriore e un equilibrio tra salita e discesa. La Forbidden Druid V2 e la Scott Genius 910 ST partono entrambe da questo presupposto per poi portarlo da tutt’altra parte.

La Druid V2 abbina 130mm di escursione posteriore a uno schema di sospensione high pivot, a una puleggia idler e a una configurazione mullet. La Genius 910 ST, dove ST sta per Super Trail, nasconde l’ammortizzatore posteriore all’interno del telaio e offre 160mm di escursione anteriore e 150mm al posteriore, con una leva che modifica l’escursione disponibile. Le due sono vicine di prezzo e di peso, ma chiedono al rider cose molto diverse.

Come differiscono queste due bici trail

Entrambe le bici utilizzano telai in fibra di carbonio ed entrambe adottano uno schema four bar al posteriore per gestire le forze di frenata. Da lì in poi le strade si separano.

La Druid V2 aggiunge un pivot alto con puleggia idler e un link four bar rovesciato, e monta una ruota posteriore più piccola dell’anteriore. La Genius 910 ST mantiene uno schema di sospensione posteriore convenzionale senza idler, monta una ruota posteriore da 29 pollici e offre un’escursione decisamente maggiore: 160mm all’anteriore e 150mm al posteriore, contro i 130mm posteriori della Druid.

Entrambe arrivano con trasmissione elettronica wireless. La Scott pesa 14,7kg e la Forbidden si colloca su valori simili, quindi nessuna delle due vince sul solo peso.

Anche il prezzo rientra nella stessa fascia. La Druid V2 nell’allestimento GX AXS RS+ costa 6.999 £, mentre la Genius 910 ST costa 7.499 £. Il solo telaio Druid viene venduto a 3.599 £ o 3.799 $, il che spiega perché un allestimento di fascia media costi comunque tanto.

Forbidden Druid V2: sospensione high pivot e ruote mullet

La Druid V2 è costruita attorno al suo telaio. Utilizza fibra di carbonio con bulloni in acciaio inox e alluminio, e la lunghezza del centro posteriore varia con ogni taglia del telaio, così i foderi orizzontali crescono in proporzione per allinearsi all’anteriore. Lo schema high pivot garantisce un arretramento dell’asse della ruota lungo tutta l’escursione, il che permette alla ruota posteriore di muoversi indietro e di allontanarsi dagli ostacoli e aiuta la bici a mantenere velocità sul terreno sconnesso. Il link four bar rovesciato isola la sospensione dalle forze di frenata, il che dovrebbe tradursi in maggiore trazione alla ruota posteriore quando si frena con decisione.

I compromessi sono reali. Una puleggia idler aggiunge resistenza, e la sensazione del pivot alto può apparire insolita a chi è abituato a uno schema più convenzionale, soprattutto quando la sospensione si comprime sotto carico nei salti e in curva.

Sul sentiero la Druid sale bene per una bici di questo tipo. Non c’è resistenza fastidiosa né rumorosità invasiva, anche se l’idler si sente nei rapporti più agili. Le pedivelle da 165mm e l’angolo sella ripido rendono confortevole la salita da seduti, e il posteriore lungo aggiunge stabilità. Il retrotreno mullet ha la stessa lunghezza della versione da 29 pollici, quindi la ruota più piccola non accorcia il posteriore né rende la bici nervosa.

In discesa il progetto dà il meglio di sé. Il posteriore lungo offre stabilità e sensibilità, la frenata garantita dal link four bar è solida e la bici mantiene velocità nei tratti sconnessi e derapa in modo prevedibile. Si guida come una bici con molta più escursione di 130mm. L’allestimento comprende un manubrio in alluminio largo, uno stem corto, un reggisella telescopico OneUp, sospensioni RockShox Select Plus e pneumatici Maxxis Forekaster 3C con mescola morbida sulle spalle per il grip in curva.

Scott Genius 910 ST: ammortizzatore nascosto ed escursione regolabile

La Genius 910 ST è la più futuristica delle due nell’aspetto. Il telaio è in fibra di carbonio con schema four bar al posteriore, e dall’esterno non si vede alcun ammortizzatore. È alloggiato all’interno del telaio: un Fox Float X Nude che offre 150mm di escursione posteriore.

Una leva sul manubrio cambia il comportamento dell’ammortizzatore. In modalità discesa il damper e la molla ad aria sono completamente attivi al massimo volume. Spostando la leva in ramp control, una guaina blocca un passaggio, riducendo il volume della molla ad aria e tagliando l’escursione disponibile da 150mm a 100mm di sensazione cross-country. Spingendo la leva ancora oltre, in modalità salita, l’escursione ridotta resta mentre lo smorzamento si irrigidisce grazie a una soglia aggiuntiva.

All’anteriore la bici monta 160mm di escursione con una forcella Öhlins che dispone anch’essa di una soglia di smorzamento per limitare il bob in salita. La ruota posteriore è da 29 pollici pieni per trazione e velocità di rotolamento, gli pneumatici sono larghi 2.6 pollici e le pedivelle sono 5mm più lunghe di quelle della Druid. C’è anche un manubrio con attacco integrato monopezzo in fibra di carbonio.

Sul sentiero la ruota posteriore più grande rotola un po’ meglio sui piccoli sassi, e l’assenza dell’idler rende la bici più silenziosa. L’ammortizzatore fa un lavoro eccellente nell’irrigidire il posteriore e nello scaricare la potenza a terra, così sale come una bici con molta meno escursione. Si sente vivace, anche se non altrettanto piantata della Druid quando si pedala da seduti in salita.

Puntala in discesa e il posteriore più corto la rende facile da far scodare e da portare in manual, e le ruote più grandi rotolano più veloci. È meno stabile della Druid, e la taratura più aperta e cedevole dell’ammortizzatore non porta altrettanta velocità quando si spinge davvero. Sulle discese sconnesse perde compostezza di tanto in tanto.

Confronto delle prestazioni in salita

Entrambe le bici cambiano marcia elettronicamente ed entrambe irrigidiscono il posteriore in salita, ma ci arrivano in modi diversi. La Druid si affida a una leva di salita sull’ammortizzatore montato in basso e a un telaio comodo da pedalare da seduti, aiutata dall’angolo sella ripido e dal posteriore lungo. La Genius punta sulle modalità dell’ammortizzatore, che riducono l’escursione e aggiungono una soglia di smorzamento, oltre a una ruota posteriore da 29 pollici che supera i piccoli ostacoli con un po’ meno sforzo.

La lunghezza delle pedivelle è una differenza concreta. Le pedivelle da 165mm della Druid offrono un buon margine tra i piedi e il suolo e girano con facilità, mentre la Genius monta pedivelle 5mm più lunghe che trasmettono più coppia al prezzo di una cadenza alta leggermente meno confortevole. In entrambi i casi si tratta di un vero compromesso, che determina la sensazione di ciascuna bici su una salita lunga.

Il peso è simile tra le due, con la Scott a 14,7kg e la Forbidden nella stessa zona, quindi nessuna delle due cede molto in salita. La Forbidden si sente più piantata da seduti, mentre la Scott è più vivace e silenziosa in movimento.

Confronto delle prestazioni in discesa

Qui le due bici adottano approcci opposti, e la differenza si avverte facilmente. La taratura sostenuta della compressione, il posteriore lungo e l’arretramento dell’asse ruota rendono la Druid la bici più calma ad alta velocità. La frenata è il punto forte: il link four bar rovesciato permette di pinzare con decisione e la bici si limita a fermarsi, mentre il posteriore lungo mantiene la velocità sul terreno sconnesso e derapa in modo prevedibile. Sembra una bici con molta più escursione di quanto suggeriscano i suoi 130mm, e resta prevedibile quando la si lancia su terreni più smossi.

La Genius è la discesista più giocosa. Il posteriore più corto la rende facile da portare in manual e comoda in aria, e le ruote da 29 pollici con pneumatici da 2.6 pollici rotolano rapidamente e trovano grip su radici e terreno sconnesso. Quello a cui rinuncia è la compostezza. Sugli impatti importanti e sui dossi di frenata non è stabile come la Druid, e la taratura più aperta dell’ammortizzatore porta meno velocità quando il terreno diventa davvero sconnesso.

Consigli d’acquisto: scegliere tra le due

Se cerchi una trail bike a escursione ridotta che in discesa si comporti come una bici molto più grande, la Forbidden Druid V2 è la scelta più convincente. La sospensione high pivot, la configurazione mullet e le prestazioni in frenata si sommano in una bici davvero divertente da puntare in discesa, e il comportamento in salita è abbastanza buono da non farti temere il ritorno. Se è il telaio a interessarti di più, è disponibile anche da solo a 3.599 £ o 3.799 $.

Se cerchi una tuttofare efficiente e leggera, con una tecnologia che si sente lavorare sotto di te, la Scott Genius 910 ST è l’opzione più versatile. L’ammortizzatore nascosto e le sue tre modalità la fanno salire come una bici con molta meno escursione, il cockpit monopezzo mantiene pulito l’anteriore e il posteriore più corto la rende facile da buttare dentro le curve. Basta aspettarsi di rinunciare a un po’ di stabilità sulle discese più ripide e sconnesse.

Entrambe le bici rientrano nella stessa fascia di prezzo, con la Druid a 6.999 £ in questo allestimento e la Genius a 7.499 £, quindi la decisione dipende dal carattere e dal tipo di guida che pratichi di più, non dal costo.

Conclusione

Le trail bike vengono spinte in due direzioni contemporaneamente. La Scott Genius 910 ST mostra quanta tecnologia si possa concentrare in una bici che sale ancora come una macchina da cross-country, mentre la Forbidden Druid V2 mostra quanta capacità in discesa si possa spremere da 130mm di escursione posteriore. Entrambe rompono lo schema della trail bike tradizionale ed entrambe sostengono con forza la direzione verso cui si stanno muovendo le mountain bike.

Quale delle due meriti un posto in garage dipende dal tipo di guida che ti interessa di più. Per una bici a escursione ridotta costruita attorno alla discesa, la risposta è la Druid V2. Per una tuttofare veloce, efficiente e tecnicamente intelligente, quella da guardare è la Genius 910 ST.