Cinque mountain bike in acciaio da tenere davvero in considerazione nel 2026

Introduzione

L’acciaio ha una lunga serie di vantaggi rispetto all’alluminio, al titanio e alla fibra di carbonio. È semplice da lavorare, facile da riparare, notoriamente durevole e dovrebbe offrire quella sensazione ben smorzata che gli appassionati dell’acciaio descrivono come la classica qualità di guida dell’acciaio. Inoltre, le forme dei tubi più sottili hanno un fascino visivo tutto loro.

L’acciaio è più pesante dell’alluminio o del carbonio, anche se una bici in acciaio non deve per forza essere pesante. Le cinque bici qui sotto offrono ognuna qualcosa di un po’ speciale, da una macchina enduro da grande escursione a telai da trail a escursione ridotta e hardtail del tutto moderne.

Cosa cercare in una mountain bike da trail in acciaio

I tubi sono la prima cosa da controllare. Il Reynolds 853 compare su diversi telai qui, di solito nel triangolo anteriore e talvolta abbinato al 631 o al chromoly 4130 per la parte posteriore. La combinazione esatta conta meno del design complessivo, ma un set di tubi ben studiato è ciò che dà a un telaio in acciaio il suo equilibrio tra rigidità e flessibilità.

Poi vengono geometria e regolabilità. Escursione, dimensione delle ruote e angolo di sterzo decidono come si comporta una bici, mentre caratteristiche come dropout scorrevoli, corsa dell’ammortizzatore regolabile, attacchi freno intercambiabili e molteplici attacchi per borracce o portapacchi decidono per quanto tempo la terrete. Il passaggio cavi esterno e un movimento centrale filettato meritano la priorità se vi piace lavorare sulla vostra bici.

Il budget è l’ultimo tassello. I frameset in acciaio possono essere sorprendentemente accessibili, e la maggior parte dei marchi di questa lista offre un’opzione solo telaio, così potete costruire attorno a componenti che già possedete. Spesso è la strada più intelligente per chi ha una buona forcella e un set di ruote che giacciono in garage.

Qualunque cosa scegliate, comprate per il terreno che effettivamente percorrete. Un telaio enduro da grande escursione e un telaio cross-country veloce condividono lo stesso materiale ma quasi nient’altro.

Cotic RocketMAX Gen 4

Cotic ha presentato la sua prima bici full suspension in acciaio nel 2012, e da allora la RocketMAX ha fatto molta strada. La Gen 4 è la piattaforma enduro da grande escursione del marchio, che offre 160 mm di escursione posteriore nella configurazione di serie abbinata a una forcella da 170 mm all’anteriore.

La regolabilità è sempre stata centrale nell’approccio RocketMAX. La Gen 4 monta ruote da 29 pollici ma può anche essere allestita come mullet, e l’escursione posteriore può essere ridotta a 155 mm o 150 mm con un ammortizzatore a corsa più corta adatto a una forcella da 160 mm, il tutto attorno allo stesso telaio.

Il telaio utilizza la geometria longshot di Cotic con una gamma di taglie C da cinque misure, con salti più piccoli tra le misurazioni di reach di circa 19 mm e tubi sella più corti rispetto a prima, il che rende più facile trovare la vestibilità giusta. I tubi Reynolds 853 formano la parte anteriore, incluso il caratteristico tubo orizzontale di forma ovale, mentre il forcellone posteriore abbina alluminio 6066 T6 a foderi verticali in acciaio e a un layout di sospensione balance drop link costruito per trazione e risposta aderente al terreno.

Fairlight Halt

Fairlight è nota soprattutto per bici da strada, gravel e adventure, ma la Halt è una mountain bike cross-country fino in fondo. Il marchio la descrive come senza vergogna XC, progettata per essere veloce ed efficiente con compliance e comfort ai vertici della categoria.

Il triangolo anteriore utilizza tubi Reynolds 853 e 631, con foderi orizzontali e verticali in chromoly 4130 e i dropout utility di Fairlight. Quei dropout includono un forcellino del cambio sostituibile e un attacco freno intercambiabile che può essere post mount o flat mount, il che amplia notevolmente la compatibilità dei freni. C’è il passaggio per Di2 e illuminazione a dinamo, tre set di attacchi per borracce e attacchi per portapacchi posteriore, così la Halt può affrontare un’avventura di più giorni con la stessa facilità di un pomeriggio su singletrack.

È progettata attorno a forcelle rigide o forcelle ammortizzate da 100 mm a 120 mm, con un angolo di sterzo di 67,1 gradi quando è montata una forcella da 120 mm con il 20 percento di sag. Non è un mezzo da discesa super slack ma un bisturi da singletrack finemente messo a punto. Il tubo sella sottile da 27,2 mm significa che i reggisella telescopici di grande escursione sono esclusi, anche se si possono montare pneumatici fino a 29 x 2,6 pollici per un comfort extra o per passare completamente rigidi senza punire i polsi. I telai partono da 999 £, e una build completa XT di serie costa 3.299 £, con upgrade disponibili da Hope, Hunt, Chris King e PNW.

Reeb SST

Reeb Cycles potrebbe non essere un nome familiare per tutti, e la SST è la bici destinata a cambiarlo. Il telaio è costruito con tubi in chromoly 4130 e componenti del telaio in metallo stampati in 3D di grado aerospaziale, fondendo un materiale old school con metodi di costruzione moderni.

Il cuore della SST è un telaio con escursione da 120 mm fatto a mano in Colorado, progettato per colmare il divario tra le hardtail di Reeb e la Diesel a escursione maggiore. È una bici da escursione ridotta con il carattere scatenato e giocoso di una hardtail e sufficiente supporto per affrontare le linee importanti. L’escursione posteriore è controllata da un ammortizzatore a molla o ad aria che utilizza una cinematica flex stay messa a punto al posto di un linkage tradizionale, che secondo il marchio offre eccellente sensibilità sulle piccole asperità, trazione e prestazioni in pedalata. Si raccomanda una forcella da 130 mm a 150 mm, che con una forcella da 140 mm dà un angolo di sterzo moderatamente slack di 65,5 gradi.

La versatilità è presente ovunque. C’è passaggio esterno per i tubi, un tubo sterzo da 44 mm che accetta qualsiasi cannotto, un forcellino deragliatore SRAM UDH e un movimento centrale da 73 mm, quindi la maggior parte delle trasmissioni si adatta. I frameset partono da 3.795 $ con un ammortizzatore Cane Creek inline ad aria o a molla e salgono a 4.595 $ con un ammortizzatore aggiornato, i kit telaio e forcella partono da 4.695 $, e le build complete vanno da 6.395 $ fino a 9.695 $.

Bird Forge

Bird Cycle Works esiste solo da circa un decennio, ma le sue bici hanno catturato l’immaginazione dei rider nel Regno Unito e altrove. La Forge è la hardtail in acciaio del marchio ed è stata progettata fin dall’inizio per essere la sua hardtail più aggressiva. Il lavoro è iniziato nel 2013 e la bici è arrivata ai rider nel 2021.

Il risultato è una hardtail da trail da 29 pollici che accetta forcelle da 140 mm a 160 mm di escursione e si colloca saldamente sul lato lungo e slack. Con una forcella da 160 mm montata, l’angolo di sterzo è di 63,2 gradi, il reach su una taglia large è di 496 mm, il movimento centrale si trova a 310 mm e i foderi orizzontali sono da 435 mm. Questa combinazione spiega perché Bird sostiene che curva come nessun’altra hardtail sul mercato.

Il telaio abbina tubi orizzontale e obliquo Reynolds 853 double butted al chromoly 4130 per i tubi rimanenti, rifinito in una vernice Tuscan teal che vira tra il verde acqua e il viola a seconda dell’angolo. I dettagli pratici includono passaggio cavi esterno, due attacchi per portaborraccia sul tubo obliquo, un’interfaccia forcellino SRAM UDH e un movimento centrale filettato, così potete montarla come preferite. I frameset partono da 840 £, e Bird offre build complete quasi infinitamente personalizzabili con una scelta di sospensioni RockShox o Formula e trasmissioni SRAM o Shimano.

Pipedream Moxie MX3

Pipedream è un altro marchio britannico le cui radici risalgono agli anni ‘90, ma la Moxie MX3 è tutto fuorché un ritorno al passato. È una hardtail del tutto attuale le cui capacità vanno ben oltre il nome old school e i sottili tubi in acciaio.

Poche hardtail sono così regolabili. La Moxie accetta forcelle da 140 mm a 170 mm di escursione e può essere utilizzata con configurazioni di ruote da 29 pollici, 27,5 pollici plus o 27,5 pollici regolari. I dropout scorrevoli offrono un enorme margine di regolazione di 16 mm dei foderi orizzontali, così potete affilare la maneggevolezza o allungare il passo per adattarlo al vostro modo di guidare.

La sua geometria ottimizzata per le discese abbina un tubo sella molto corto a un angolo sella ripido di 77,5 gradi, che mantiene la posizione di guida efficiente e libera quanta più escursione possibile per il reggisella telescopico. Anche il telaio più grande, con il suo reach di 510 mm, utilizza un tubo sella incredibilmente corto da 420 mm, quindi reggisella telescopici da 200 mm e oltre sono facilmente alla portata. La Moxie è disponibile solo telaio a partire da 795 £ in una gamma di colori, il che la rende una vera opzione per gli individualisti.

Consigli d’acquisto

Scegliere tra queste cinque si riduce al tipo di guida che praticate di più. Se volete una bici full suspension per grandi discese, terreni ripidi e giornate al bike park, la Cotic RocketMAX Gen 4 offre la maggiore escursione e la più ampia gamma di configurazioni da un unico telaio.

Per lunghe giornate e superfici miste, la Fairlight Halt propende per efficienza e comfort, e i suoi attacchi per portapacchi, attacchi per borracce e passaggio per dinamo la rendono l’opzione più adatta al touring di questa lista. La Reeb SST si adatta ai rider che vogliono una bici da trail a escursione ridotta con una storia costruttiva insolita e sufficiente supporto per linee ambiziose. Se l’obiettivo è la guida aggressiva in hardtail, la Bird Forge e la Pipedream Moxie MX3 sono le due da confrontare direttamente, con la Forge che porta un avantreno molto slack e molto lungo e la Moxie che porta flessibilità di dimensione ruote e geometria favorevole ai reggisella telescopici.

Le opzioni solo telaio sono un vero vantaggio in tutta questa lista. Se possedete già una buona forcella, ruote e trasmissione, costruire un telaio di Cotic, Fairlight, Reeb, Bird o Pipedream spesso ha più senso che comprare una bici completa, e vi permette di scegliere da soli ogni punto di contatto. Controllate l’escursione forcella consigliata e la misura dell’ammortizzatore per ogni telaio prima di decidere, dato che queste due scelte plasmano la guida più di qualsiasi altro componente.

Conclusione

I telai in acciaio restano più pesanti dell’alluminio o del carbonio, ma ognuna di queste cinque bici mostra quanto possa offrire un telaio in acciaio ben progettato. Triangoli anteriori in Reynolds 853, tubazioni in chromoly 4130, giunzioni del telaio stampate in 3D e geometrie davvero regolabili compaiono tutte in questa lista, e ognuna di queste bici è riparabile, durevole e distintiva.

Scegliete l’escursione, la dimensione delle ruote e la geometria che corrispondono alla vostra guida, decidete se un frameset o una build completa vi si addice meglio, e ognuna di queste cinque dovrebbe servirvi bene a lungo.