Cinque bici da strada protagoniste al Tour de France: una classifica soggettiva

Introduzione

Il Tour de France lascia sempre un paio di bici impresse nella memoria, e questa edizione non ha fatto eccezione. La lotta per la classifica generale non è stata la più serrata di sempre, ma la corsa ha comunque prodotto nuovi tempi di riferimento sul Tourmalet e sull’Alpe d’Huez, e la tappa finale verso Parigi si è decisa con una battaglia a lunga gittata su una salita in pavé e un ultimo tentativo per la vittoria.

Cinque bici da strada si sono distinte abbastanza nettamente da meritare una classifica in questa sede. Alcune conquistano il loro posto per pura velocità, altre per il modo in cui sono rifinite, e una perché si esprime ai massimi livelli dello sport ricevendo molta meno attenzione delle rivali. L’ordine è volutamente soggettivo, e ogni voce qui sotto si concentra sui dettagli che un acquirente valuterebbe davvero.

Colnago V1-RS: design radicale, velocità comprovata

La V1-RS ha portato Tadej Pogačar alla vittoria finale e stava bene in ogni colore in cui è apparsa: bianca per i campionati del mondo, nera per risparmiare peso e gialla per celebrare la maglia gialla a Parigi. Due anni dopo il lancio continua a sembrare radicale e continua a sembrare rivoluzionaria, il che è un forte segnale di un design con una vera capacità di durare nel tempo.

Colnago ha buttato via il manuale delle regole con questo telaio. Si distingue da tutto il resto nel gruppo del Tour grazie a un insolito design del tubo sella e a un manubrio a V volante. Resta divisiva, una vera bici Marmite che o si ama o non piace, e non ha mai smesso di fare impressione ogni volta che si presenta a una tappa. Quella combinazione di prestazioni e personalità le vale un 10 su 10 in questa classifica.

Canyon Aeroad CFR: aerodinamica e dal prezzo contenuto

Mathieu van der Poel ha corso con una Aeroad CFR argento, gruppo Dura-Ace e ruote Dura-Ace prototipo, e tecnicamente c’è ben poco da criticare. È leggera e aerodinamica allo stesso tempo, si comporta davvero bene e viene descritta come un buon rapporto qualità-prezzo, più economica della maggior parte delle bici del gruppo del Tour de France.

La difficoltà qui è emotiva più che meccanica. La Aeroad è una bici talmente popolare che le Canyon Aeroad spuntano ovunque tu vada in bici, il che rende più difficile entusiasmarsi rispetto ad alcune delle macchine più rare di questo gruppo. Nel complesso è una bici straordinariamente veloce e facile da consigliare per meriti oggettivi, ma in una classifica costruita sull’affetto oltre che sulla scheda tecnica si ferma a un 6 su 10.

Specialized Tarmac SL9: una piattaforma da corsa collaudata

Remco Evenepoel ha portato la nuovissima Tarmac SL9 al secondo posto assoluto, un risultato che ha ribadito il suo status di pretendente ai grandi giri. Solo per aspetto la bici non è la più emozionante del gruppo, soprattutto perché assomiglia alla SL8 e alla SL7 di qualche anno fa, ma è nella verniciatura che gioca le sue carte.

Le bici di squadra con il motivo del toro attorno al tubo sterzo sono fantastiche, e la versione dorata realizzata per celebrare il successo olimpico va molto oltre, con dettagli dorati sul tubo sterzo, sul supporto del ciclocomputer, sugli adesivi del telaio, sulla cassetta, sulla catena e sulla sella. Tutto quel dorato è discutibilmente eccessivo, e serve un palmarès molto particolare per portarlo con disinvoltura, ma la bici di squadra standard è una con cui un ciclista potrebbe convivere felicemente. Ottiene un solido 8 su 10, con l’edizione dorata che è un ovvio 10 su 10.

Trek Madone SLR: verniciatura audace, dettagli che spiccano

Trek si è costruita silenziosamente una reputazione per le migliori verniciature al Tour de France negli ultimi anni, e quest’anno non ha fatto eccezione, con quella che è stata senza dubbio la livrea più audace della corsa. Dove molte bici del gruppo giocano sul sicuro, queste erano provocatorie, colorate e brillanti, con dettagli interessanti ovunque si guardasse.

Una verniciatura così appariscente non è gratis. Alcune delle finiture speciali sono sparite durante le tappe di montagna, con i corridori che si presentavano su bici nere opache semplici, e la grafica extra su un telaio può plausibilmente aggiungere centinaia di grammi. Dopo la corsa, alcuni corridori avevano una versione speciale nera opaca della Madone SLR, il che ha senso per chi cerca una configurazione più leggera. Il ritorno del nastro manubrio bianco è anche un dettaglio gradito, un look che era comune dieci o quindici anni fa insieme a selle abbinate, prima di passare di moda. Mads Pedersen ha anche ricevuto una Madone SLR speciale verniciata di verde per la tappa finale verso Parigi. Tutto questo vale un 9 su 10.

Cannondale SuperSix Evo: una bici da corsa sottovalutata

L’ultima generazione di SuperSix Evo riesce a essere più veloce, più leggera e più corsaiola senza perdere l’inconfondibile look Cannondale, un equilibrio difficile da raggiungere. Come Trek, Cannondale ha offerto silenziosamente alcune delle migliori finiture di verniciatura del gruppo nelle ultime stagioni.

Nonostante ciò, la SuperSix Evo tende a passare inosservata quando i ciclisti cercano una bici nuova insieme a una Canyon Aeroad, una Colnago, una Specialized Tarmac SL9 o una Trek Madone SLR. È un peccato, perché è da tempo una bici da corsa molto popolare e merita un posto in più liste ristrette. Richard Carapaz l’ha riportata sotto i riflettori vincendo due tappe in modo drammatico e conquistando la maglia a pois, il che gli è valso anche una finitura speciale per la tappa finale verso Parigi. Le sue vittorie hanno anche dimostrato che l’aerodinamica conta più del peso per i professionisti nelle tappe di montagna. La SuperSix Evo ottiene un 8 su 10.

Consigli d’acquisto: scegliere tra queste bici

Se il valore conta di più, la Canyon Aeroad CFR sarebbe molto difficile da trascurare. È veloce, si comporta bene e costa meno della maggior parte delle bici contro cui corre, il che la rende una scelta sensata per un ciclista che vuole prestazioni aerodinamiche di alto livello senza il prezzo più esclusivo.

Se il budget non è il fattore decisivo, la Colnago V1-RS è quella da scegliere in questo gruppo. Resta la bici dall’aspetto più radicale qui, futuristica e selvaggia nel profilo, e è chiaramente stata molto veloce nelle mani giuste. Chi cerca una piattaforma da corsa collaudata con una verniciatura di grande impatto dovrebbe guardare attentamente anche alla Tarmac SL9, mentre i ciclisti che apprezzano un aspetto distintivo e un’opzione opaca più leggera troveranno molto da amare nella Madone SLR. La SuperSix Evo è quella più facile da trascurare, e quella che potrebbe premiare uno sguardo più attento in una lista ristretta.

Conclusione

Queste cinque bici coprono una vasta gamma di priorità: velocità pura, efficienza aerodinamica, verniciatura e finitura, e valore. La corsa ha dimostrato che tutte possono vincere, e le differenze tra loro si riducono al gusto, al budget e al tipo di uscita che un acquirente fa davvero. Chi sceglie tra loro finirà comunque con una bici da strada veloce, quindi il fattore decisivo è di solito quella che ti fa venire voglia di uscire in bici.