Recensione Fanatec ClubSport Formula V3: Un'Iterazione Raffinata per l'Ecosistema Fanatec

Introduzione

Fanatec ha rilasciato la terza versione del suo volante ClubSport Formula, e porta con sé una manciata di miglioramenti significativi a un design che fa parte del panorama delle corse simulate da anni. La nuova ClubSport Formula V3 non è il volante completamente ridisegnato con un grande display a colori che molti nella community speravano, ma offre diversi aggiornamenti pratici rispetto al precedente modello V2.5.

Le modifiche più notevoli includono un display OLED più grande da 2,7 pollici, un diametro più ampio di 290 mm, due interruttori funky a 7 vie, tre encoder rotativi mappabili e una migliore resistenza degli encoder per i pollici. Questi aggiornamenti rendono il volante più versatile e facile da usare, specialmente per chi è già investito nell’ecosistema Fanatec.

A Chi è Rivolto Questo Volante

La ClubSport Formula V3 è rivolta principalmente ai sim racer che possiedono già una base Fanatec e desiderano un volante stile formula che si integri perfettamente con la loro configurazione esistente. Non cerca di essere un volante universale per ogni sim racer, ma piuttosto un’iterazione raffinata di un design collaudato per chi è all’interno dell’ecosistema Fanatec.

Se stai utilizzando una base Fanatec compatibile con PlayStation, questo volante funzionerà sia su PlayStation che su PC. La compatibilità con PlayStation deriva da un chip di sicurezza all’interno della base, quindi qualsiasi periferica Fanatec collegata tramite essa diventa compatibile. Gli utenti Xbox, tuttavia, non possono utilizzare questo volante, poiché la compatibilità con Xbox si basa su un chip di sicurezza all’interno del volante stesso, che questo volante non possiede.

Il volante è anche un’opzione ragionevole per chi cerca il suo primo volante stile formula per una base Fanatec, a condizione che sia a proprio agio con il prezzo e non abbia bisogno del supporto Xbox.

Punti di Forza Principali

La ClubSport Formula V3 si basa sui punti di forza del suo predecessore affrontando diverse lamentele di lunga data. Il diametro più ampio di 290 mm è probabilmente il miglioramento più significativo, poiché rende il volante più versatile per guidare una varietà più ampia di auto. Il precedente diametro di 270 mm poteva risultare nervoso e più difficile da controllare, specialmente su basi più potenti.

Il display OLED più grande da 2,7 pollici è un’altra gradita aggiunta. È lo stesso modulo display presente nel Button Module Endurance e nelle basi DD1 e DD2, e rende molto più facile navigare nel menu di tuning e visualizzare i dati di telemetria. Lo schermo può mostrare tempi sul giro, posizione, livelli di carburante, temperature degli pneumatici e altro, a seconda del simulatore e della pagina selezionata.

I due interruttori funky a 7 vie, uno per lato, sono un miglioramento pratico rispetto alla configurazione precedente, che aveva un interruttore analogico a levetta su un lato. Avere due interruttori identici rende più facile assegnarne uno alla navigazione del menu e l’altro alle funzioni della scatola nera, come le regolazioni del trim del carburante, senza dover usare mouse e tastiera.

I tre encoder rotativi mappabili al centro del volante sono un altro aggiornamento. In precedenza, la manopola centrale era utilizzata esclusivamente per passare da una modalità all’altra delle palette frizione analogiche. Ora, tutte e tre le manopole possono essere assegnate a una varietà di funzioni, tra cui ABS, barra antirollio, mappa carburante e altro, a seconda del titolo simulativo.

Anche gli encoder per i pollici sono stati migliorati con un detent più pronunciato e l’aggiunta della funzionalità di pulsante su entrambi i lati. Questo li rende più facili da usare con i guanti e aggiunge un altro input mappabile al volante.

Cose da Considerare Prima dell’Acquisto

La ClubSport Formula V3 è un’iterazione della V2.5 piuttosto che un volante completamente nuovo. Se speravi in un grande display a colori con compatibilità Sim Hub, questo non è quel volante. Il display OLED è più grande di prima, ma funziona ancora allo stesso modo dei display su DD1, DD2 e Button Module Endurance.

Il volante non viene fornito con palette frizione di serie. Se desideri la funzionalità di frizione analogica, dovrai acquistare separatamente il Podium Advanced Paddle Module. È possibile che venga rilasciata una versione in edizione limitata del volante con frizioni incluse, ma non è confermato.

La qualità costruttiva è coerente con i precedenti volanti Fanatec, ma lo scricchiolio della plastica nelle impugnature può essere incostante. Alcune unità potrebbero scricchiolare, altre no. Le impugnature sono sostituibili e vengono fornite di fabbrica con un’opzione in pelle traforata, che è più resistente dell’Alcantara.

Il diametro maggiore rende il force feedback leggermente più smorzato su basi più deboli. Se stai utilizzando una vecchia ClubSport Wheelbase 2.5 o una CSL DD senza il boost pack, questo sarà più evidente. Qualsiasi cosa al di sopra di una CSL DD con il boost pack non dovrebbe rappresentare un problema significativo.

Consigli per l’Acquisto

La ClubSport Formula V3 ha un prezzo di $349.99 negli Stati Uniti, $599.90 in Australia, $499.99 in Canada e $349.95 in Europa. Questo è leggermente più costoso del precedente volante V2.5, ma si trova in una fascia di prezzo simile considerando le funzionalità aggiunte.

Se possiedi già un volante V2.5 e sei soddisfatto, gli aggiornamenti qui potrebbero non essere sufficienti a giustificare il costo dell’upgrade. Il diametro maggiore è il miglioramento più grande in termini di esperienza di guida, ma se hai già un altro volante che soddisfa quella esigenza, potresti voler aspettare.

Per chi è nuovo a Fanatec o cerca il suo primo volante stile formula, questa è un’opzione solida che si integra bene con l’ecosistema. Il display più grande, i controlli mappabili aggiuntivi e l’ergonomia migliorata rappresentano un passo avanti positivo, anche se non è il rilascio rivoluzionario che alcuni speravano.

Conclusione

La Fanatec ClubSport Formula V3 è un’iterazione raffinata di un volante ben consolidato. Non reinventa la categoria dei volanti formula, ma affronta diverse lamentele pratiche e aggiunge funzionalità significative. Il diametro maggiore, il display più grande e i controlli mappabili aggiuntivi la rendono un’opzione più versatile e user-friendly per chi è all’interno dell’ecosistema Fanatec.

Non è il volante con il grande display a colori che molti hanno richiesto, ma a questo prezzo rappresenta un gradito passo avanti rispetto ai modelli più vecchi. Se sei già investito in Fanatec e cerchi un volante stile formula, la ClubSport Formula V3 merita di essere presa in considerazione.