Recensione Exway Ace Reverse Kingpin Trucks: un upgrade stabile per gli skateboard elettrici

Introduzione

I truck Exway Ace Reverse Kingpin sono progettati per la serie Exway Atlas, ma funzionano con la maggior parte degli skateboard elettrici a cinghia. Questi truck portano la stabilità della geometria reverse kingpin a tavole che di solito usano truck double kingpin, insieme ad alcune caratteristiche che li rendono degni di un esame più attento.

Per i principianti, aiuta capire la differenza tra i principali tipi di truck. I truck a kingpin tradizionale, o TKP, sono quelli che la maggior parte delle persone immagina su uno skateboard standard. I longboard usano principalmente truck reverse kingpin, o RKP, che sono più alti, più stabili ad alta velocità e più personalizzabili. Gli skateboard elettrici spesso usano truck double kingpin, o DKP, che hanno due kingpin e due punti di rotazione per curve più strette e più inclinazione.

Perché passare dai truck Double Kingpin

Per anni, la maggior parte degli skateboard elettrici all-terrain è stata dotata di truck DKP di serie. Questi truck offrono un’ottima manovrabilità, ma gli skateboard elettrici moderni sono abbastanza veloci e potenti da spingere i design DKP ai loro limiti. Molti produttori ora usano boccole da 100A con rondelle a tazza sui loro truck DKP, che è essenzialmente il limite massimo di stabilità per quel design.

Per progettazione, sia i truck TKP che RKP sono più stabili dei DKP, con gli RKP generalmente considerati i più stabili dei tre. La sfida con gli RKP sulle tavole all-terrain è sempre stata il passo più corto, che lascia poco spazio per ruote grandi. Alcuni produttori hanno risolto con hanger estremamente larghi, ma ciò riduce la manovrabilità e rende la tavola più ingombrante.

L’approccio di Exway è diverso. I truck Ace RKP usano piastre di base più lunghe con quattro serie di fori di montaggio, permettendo di regolare il passo per adattare ruote più grandi senza wheelbite. Secondo Exway, questi truck supportano ruote da 100mm a 180mm di diametro.

Supporti motore regolabili

I supporti motore su questi truck sono altamente regolabili. Puoi posizionare i motori verso l’interno, come la maggior parte delle tavole da strada, o verso l’esterno, come la maggior parte delle tavole all-terrain. Puntare i motori verso l’interno accorcia la lunghezza complessiva della tavola, il che è particolarmente utile su una configurazione 4WD. Se la tua tavola non entra bene nel bagagliaio dell’auto con i motori verso l’esterno, girarli verso l’interno può aiutare.

C’è un altro vantaggio pratico dei motori verso l’interno. Se usi ruote più piccole e i supporti motore puntano verso l’esterno, possono strisciare sul terreno quando tiri la tavola dal truck anteriore. Con il posizionamento verso l’interno, quel problema scompare.

Secondo Exway, questi truck possono gestire motori fino a 6374, che è 74mm di lunghezza. I due supporti motore su ciascun truck non devono essere posizionati allo stesso modo, quindi in teoria potresti montarne uno in avanti e uno all’indietro se necessario.

Compatibilità delle boccole e manovrabilità

I truck DKP di Exway offrono già un’ampia compatibilità con le boccole, e i truck Ace RKP seguono lo stesso approccio. La configurazione di serie su questi truck RKP è in realtà più manovrabile della configurazione DKP di serie dell’Atlas Pro. Le boccole di serie sono più morbide, le rondelle piatte sostituiscono le rondelle a tazza, e i truck sono montati top-mounted invece che drop-through. Tutti questi fattori aumentano la manovrabilità.

Questa è solo la configurazione predefinita. Se preferisci una guida più stabile, puoi facilmente rendere questi truck RKP più stabili di una configurazione DKP usando boccole più dure e rondelle a tazza. La gamma di regolazione è abbastanza ampia da adattarsi a diversi stili di guida e pesi.

Qualità costruttiva e materiali

Exway dichiara che questi sono truck lavorati a CNC realizzati in lega di alluminio 6061 con una tolleranza di precisione di 0,01mm. Ciò si traduce in una guida forte e prevedibile rispetto ai truck fusi, e specificamente rispetto ai truck DKP di Exway. La lavorazione CNC conferisce anche a questi truck un aspetto pulito e raffinato che molti rider apprezzeranno.

Cose da considerare prima dell’acquisto

Ci sono un paio di situazioni in cui questi truck potrebbero non essere la scelta migliore. In primo luogo, se vuoi che il tuo deck Atlas o Atlas Pro sia il più basso possibile, nota che questi truck devono essere montati top-mounted. Non possono essere montati drop-through su Atlas e Atlas Pro perché la piastra di base è più lunga. Tuttavia, se hai una tavola con estremità del deck aperte, come la Evolve GTR Bamboo o Hadean Bamboo, il montaggio drop-through dovrebbe funzionare.

In secondo luogo, se hai intenzione di passare avanti e indietro tra truck RKP e DKP, tieni presente che spostare i motori tra diversi supporti motore è un processo noioso, specialmente su una tavola 4WD. Una volta che ti impegni con un tipo di truck, probabilmente lo manterrai. Gli appassionati del fai-da-te che amano armeggiare potrebbero sentirsi diversamente.

Consigli per l’acquisto

Questi truck non sono economici, ma sono truck di precisione CNC, e quelli non sono mai economici. Se apprezzi la stabilità ad alta velocità, apprezzi la lavorazione di precisione, o semplicemente ti piace l’aspetto di truck CNC ben progettati, i truck Exway Ace Reverse Kingpin sono un’opzione convincente. Sono anche una scelta pratica se vuoi accorciare la lunghezza complessiva della tua tavola posizionando i motori verso l’interno, o se hai bisogno di un passo più lungo per adattare ruote più grandi.

Conclusione

I truck Exway Ace Reverse Kingpin offrono un percorso di aggiornamento significativo per i rider di skateboard elettrici che vogliono la stabilità RKP senza rinunciare alla manovrabilità. Con passo regolabile, posizionamento flessibile del motore e qualità costruttiva CNC, affrontano diverse limitazioni reali dei truck DKP. Assicurati solo di considerare il requisito del montaggio top-mounted e lo sforzo coinvolto nello scambio dei motori prima di impegnarti.