Bici da strada entry-level in classifica: 11 bici per principianti a confronto

Introduzione

Le bici da strada entry-level non hanno mai offerto un rapporto qualità-prezzo migliore. Le bici di questa classifica vanno da circa 485 £ a circa 1.450 £, e diverse montano gruppi e dettagli del telaio che sarebbero stati impensabili a questi prezzi dieci anni fa.

Questa classifica va dalla peggiore alla migliore tra undici bici da strada per principianti. Due criteri determinano l’ordine: se la bici può essere adattata a un’ampia gamma di ciclisti e se i componenti funzionano correttamente quando si pedala davvero, soprattutto con le mani sulla piega.

Una bici economica che calza bene è un acquisto migliore di una bici costosa che non calza. Questo principio informa tutto ciò che segue.

Come sono state classificate queste bici da strada entry-level

Cinque elementi distinguono una buona bici da strada per principianti da una frustrante.

Il primo è la funzionalità della trasmissione. I gruppi Shimano entry-level non sono tutti uguali. Tourney colloca il rilascio del cambio in cima al corpo della leva, il che significa che non puoi cambiare marcia con le mani sulla piega. Claris e superiori offrono cambio e frenata completi dalla piega, e questa differenza si nota a ogni discesa.

Il secondo è la vestibilità. I valori di stack e reach pubblicati indicano se un telaio si adatterà alle tue proporzioni, e un reach corto con uno stack alto è molto più facile da gestire per un ciclista alle prime armi. Alcune bici di questa lista non pubblicano alcuna geometria, il che rende impossibile qualsiasi confronto prima dell’acquisto.

Il terzo è la gamma di taglie. Un marchio che arriva solo fino a una certa misura di telaio non serve davvero i ciclisti più piccoli, qualunque cosa prometta il marketing.

Il quarto è l’hardware pratico: attacchi per parafanghi, attacchi per portapacchi, spazio per i pneumatici e se i freni sono a cerchione o a disco.

Il quinto è ciò che accade dopo l’acquisto, dal montaggio fai-da-te sulle bici vendute direttamente al consumatore alla qualità meccanica del negozio che assembla la bici.

Un pattern vale la pena segnalarlo subito. Quando una bici ha troppo reach all’anteriore, i ciclisti compensano con attacchi molto corti, e ne soffrono sia il comfort sia la maneggevolezza. Un telaio con una geometria sensata evita del tutto questo problema.

Liv Avail 2: dove la gamma da donna non convince

La Avail 2 si colloca all’ingresso di una gamma commercializzata come specifica per donne. Il singolo modello non è il problema. Lo è l’approccio della gamma alle taglie.

Il design specifico per donne di solito promette manubri più stretti, pedivelle più corte e telai più piccoli. Qui l’esecuzione è carente su tutti e tre i fronti. Il manubrio più stretto disponibile è da 38 cm, più largo di quanto serva a molte cicliste, e le pedivelle non sono abbastanza corte da fare una differenza significativa. I telai, inoltre, non arrivano a misure abbastanza piccole per le cicliste più basse.

Se scegli in base alla vestibilità, il marchio promette più di quanto la gamma offra.

Scott Speedster 50: penalizzata dai comandi Tourney

I freni a cerchione non sono il problema della Speedster 50. Lo sono i comandi del cambio.

La bici usa la trasmissione Tourney entry-level di Shimano, e la leva di rilascio si trova in cima al corpo del comando. In pratica significa che non puoi cambiare marcia con le mani sulla piega, che è esattamente dove vuoi stare quando scendi o spingi forte. È una disposizione che appartiene a una generazione molto più vecchia di gruppi da strada.

Per chi inizia è meglio passare alla Speedster 40, che usa Shimano Claris e ripristina il pieno controllo di cambio e freni dalla piega.

Scott Speedster 40: il passo avanti con Claris

Shimano Claris è il livello minimo sensato per una bici da strada entry-level. Offre la stessa funzionalità di base di trasmissioni più costose, inclusa la possibilità di azionare cambio e freni con le mani sulla piega.

Questo singolo dettaglio cambia il modo in cui una bici per principianti si comporta in discesa, nel traffico e sulle uscite più lunghe, dove la posizione delle mani conta. La Speedster 40 è la versione di questo telaio che vale la pena considerare.

Carrera Vanquish: ottimo rapporto qualità-prezzo, manubrio scomodo

A 485 £ la Vanquish offre un telaio in alluminio, una forcella in carbonio e Shimano Claris. Sulla carta è molta bici per il prezzo, e dal vivo ha un bell’aspetto.

Il problema sono le informazioni sulla vestibilità. Non viene pubblicata alcuna tabella geometrica, quindi non c’è modo di confrontare stack e reach prima dell’acquisto. Il manubrio ha una curva anatomica vecchio stile, che rende difficile trovare una posizione comoda sulla piega e aggiunge reach all’anteriore della bici. Se la bici è anche montata male, quel reach extra diventa ancora più evidente.

Un manubrio compatto moderno come il Deda RHM01, che costa circa 20-30 £ online, elimina buona parte di quel reach e rende la bici sensibilmente più comoda. È anche sensato mettere in budget un controllo da parte di un meccanico qualificato dopo l’acquisto, perché i rivenditori che trattano questo marchio non sono noti per la meticolosità nella messa a punto.

Pinnacle Laterite 1: pronta per il Regno Unito ma con Tourney

Pinnacle è venduto esclusivamente tramite Evans Cycles. Il marchio ha una solida reputazione per bici ben progettate e ben concepite, ed è stato originariamente plasmato dalle persone dietro Genesis Bikes, il che si vede da quanto questi telai siano adatti alle condizioni del Regno Unito. La Laterite 1 arriva con attacchi per parafanghi, attacchi per portapacchi e uno spazio ragionevole per i pneumatici.

Il problema è la trasmissione. Come la Speedster 50, questa bici usa comandi Tourney, e non viene pubblicata nemmeno una tabella geometrica.

La Laterite 2 è l’acquisto migliore in questa gamma.

Pinnacle Laterite 2: la Laterite migliore

Passare alla Laterite 2 porta Shimano Claris, un telaio in alluminio e una forcella in carbonio che attenua parte delle vibrazioni all’anteriore. Aggiungi gli attacchi per parafanghi e portapacchi e ottieni una bici davvero completa per le strade britanniche a un prezzo accessibile.

È una delle opzioni più silenziosamente sensate di questa lista.

Canyon Endurace 7: telaio eccellente, freni a cerchione

A 1.250 £ la Endurace 7 è la bici più costosa di questa classifica, e in gran parte giustifica il prezzo: un telaio in alluminio solido, Shimano 105 e ruote Shimano. La vestibilità è un vero punto di forza. I valori di reach sono eccezionalmente corti e lo stack è eccezionalmente alto, e la gamma di taglie arriva fino a una doppia extra small, adatta a ciclisti di circa 155-157 cm.

L’obiezione riguarda i freni a cerchione. Le bici con freni a cerchione stanno uscendo di produzione in tutto il settore, e la disponibilità a lungo termine di ruote, cerchi e ricambi diventerà più difficile. Se il budget lo consente, la versione a disco è l’acquisto più intelligente sul lungo periodo.

Canyon Endurace 7 Disc: la versione da scegliere

Per circa 1.450 £ la versione a disco mantiene lo stesso telaio e gli stessi vantaggi di vestibilità e aggiunge i freni a disco. Per la maggior parte dei ciclisti è la versione da scegliere.

Canyon vende direttamente al consumatore, il che significa ordinare online, ricevere la bici in scatola e fare un po’ di montaggio da soli. Il processo è di solito semplice, ma vale la pena portare la bici montata da un negozio locale per un controllo prima di iniziare a usarla sul serio.

Triban RC 520: 105 e freni a disco sotto le 900 £

A 899 £ la RC 520 abbina Shimano 105 ai freni a disco. Le leve sono meccaniche e azionano un sistema semi-idraulico: una pinza idraulica comandata da un cavo. Questa combinazione offre la costanza della frenata idraulica senza il costo di un gruppo completamente idraulico.

Il telaio è un’unità in alluminio piuttosto grezza, con saldature grandi e irregolari, e non è la bici più bella di questa lista. I valori di stack e reach sono ragionevoli più che eccezionali.

Sotto le 900 £, 105 e freni a disco sono molta bici. Tutto considerato, è quella che molti ciclisti sarebbero più felici di acquistare.

Triban RC 500: semplice, leggera e adatta ai principianti

A 750 £ la RC 500 mantiene le cose semplici: un telaio in alluminio essenziale, una forcella in carbonio e Shimano Claris. I valori di stack e reach sono eccellenti, le ruote tubeless-ready sono di serie e la bici è disponibile in un’ampia gamma di taglie.

I freni a cerchione contengono il peso, e il pacchetto complessivo è molto adatto a una prima bici da strada.

Specialized Allez: la migliore tuttofare di questa lista

La Allez conquista il primo posto perché è la bici che calza meglio della lista. Il telaio è il più leggero di questa fascia di prezzo, con 1.375 g dichiarati, e i valori di stack e reach sono molto corti, vicini a quelli che ti aspetteresti da telai endurance ben più costosi. Questo significa molte meno modifiche, meno cambi di attacco e meno aggiustamenti per trovare la comodità.

Anche i dettagli pratici sono coperti: occhielli per parafanghi, spazio per pneumatici da 28 mm, Shimano Claris con comandi funzionali, freni a disco ad azionamento meccanico e pneumatici resistenti alle forature di serie. A 1.000 £ si colloca in cima alla fascia di prezzo entry-level, ma il telaio e la vestibilità lo giustificano.

Consigli per l’acquisto: abbinare la bici al proprio corpo e al proprio budget

Parti dalla vestibilità, non dal nome del gruppo. Chiedi i valori di stack e reach prima di impegnarti, e diffida di qualsiasi bici per cui non venga pubblicata la geometria. Un telaio con reach corto e stack alto si adatterà alla maggior parte dei ciclisti alle prime armi, ed è molto più economico che comprare la taglia sbagliata e cercare di correggerla dopo con attacchi e spessori.

Sui componenti, considera Shimano Claris il minimo pratico per una bici da strada. Ti dà cambio e frenata dalla piega, cosa che Tourney non fa. I freni a disco valgono il sovrapprezzo se il budget lo permette, soprattutto perché ruote e ricambi per freni a cerchione stanno diventando più difficili da reperire mentre il settore avanza.

Infine, metti in conto un controllo professionale. Le bici vendute direttamente al consumatore arrivano parzialmente assemblate, e le bici economiche dei negozi non sempre sono montate a regola d’arte. Una breve sessione con un meccanico qualificato dopo l’acquisto è denaro ben speso.

Se vuoi la risposta più semplice: la Triban RC 500 a 750 £ è il miglior rapporto qualità-prezzo per una prima bici da strada, la Triban RC 520 a 899 £ è il miglior rapporto qualità-prezzo per chi vuole 105 e freni a disco, e la Specialized Allez a 1.000 £ ha il miglior telaio e la miglior vestibilità di questa lista.

Conclusione

Le bici da strada entry-level sono in una posizione forte. Claris e persino 105 sono scesi in territorio accessibile, e alcuni telai di questa lista sono davvero ben progettati, non solo economici.

L’ordine si riduce a due domande. La bici ti calza e i comandi funzionano quando ne hai più bisogno? Rispondi a queste due e il resto della decisione diventa molto più facile. La Allez risponde a entrambe meglio di qualsiasi altra bici qui, i due modelli Triban offrono il rapporto qualità-prezzo più forte, e tutto ciò che monta comandi Tourney è meglio evitarlo se puoi allungare un po’ il budget.