Recensione batteria DeWalt DCBP520 PowerStack 5Ah: tanta potenza in un pacco a celle pouch

Introduzione

La linea PowerStack di DeWalt ha sempre puntato su celle pouch invece che cilindriche, scambiando i consueti formati 18650 e 21700 con un formato a busta piatta che promette una migliore densità energetica e una maggiore erogazione di corrente. Il DCBP520 è il modello più recente e più grande di quella gamma: un pacco da 5Ah costruito sulla stessa piattaforma a celle pouch della PowerStack originale da 1.7Ah lanciata un anno prima.

La promessa è semplice: dovrebbe comportarsi come una batteria ad alto rendimento da 6Ah basata su celle 21700, pur essendo più piccola e leggera, e durare fino a due volte di più in termini di cicli di ricarica. La realtà, alla luce dei test di carico e del dinamometro, è un po’ più sfumata. Ecco dove il DCBP520 si colloca davvero nella gamma 20V Max e FlexVolt.

Prezzo e prime impressioni

Sin dall’inizio, il prezzo attira l’attenzione. Un singolo pacco costa circa 230-235 dollari, un prezzo che scende a circa 175 dollari per batteria nel doppio pacco attualmente non in promozione. Questo lo colloca ben al di sopra dei pacchi XR standard da 5Ah e persino sopra molte opzioni da 6Ah.

Subito colpisce la dimensione per un pacco la cui piattaforma dovrebbe puntare tutto su densità energetica e compattezza. Rispetto alla PowerStack originale sembra grande, ed è nettamente più grande della batteria XR da 5Ah che rimane la scelta predefinito in innumerevoli officine.

Dimensioni e peso: più grande di quanto si possa pensare

Misurata per dislocamento d’acqua, la XR da 5Ah si aggira sui 450cc, mentre la nuova PowerStack 5 supera appena i 500cc. Questo la rende più grande della XR che nominalmente sostituisce, sebbene comunque più piccola della XR da 6Ah da 650cc. Il volume extra si trova nella parte anteriore, dove sporge oltre la base dell’attrezzo e può risultare un po’ ingombrante in mano, anche se il profilo in altezza è in realtà ragionevole.

Il peso racconta una storia simile. La PowerStack originale da 1.7Ah pesa 0,688 lb, la compatta da 4Ah 1,19 lb, la XR da 5Ah 1,39 lb e la nuova PowerStack da 5Ah 1,64 lb. È più leggera delle opzioni da 6Ah, ma più pesante della XR da 5Ah sotto ogni aspetto che il marketing DeWalt non sottolinea. Mentre la messaggistica della PowerStack originale insisteva fortemente su dimensioni e peso, questa punta sulla capacità.

Calo di tensione sotto carico

Collegando ogni pacco a un tester di batterie e assorbendo 700 watt per 10 secondi, all’incirca il consumo di un piccolo forno a microonde, si ottiene una lettura chiara del calo di tensione. La PowerStack originale da 1.7Ah affonda più dei pacchi XR da 4Ah e 5Ah, principalmente per questioni di capacità. La XR da 6Ah non fa alcuno sforzo sotto questo carico, mentre la FlexVolt da 6Ah, dotata di celle 18650 da 2.000mAh, rende un po’ meno.

La nuova PowerStack da 5Ah produce una curva interessante, attestandosi intorno o nel complesso meglio della FlexVolt da 6Ah nonostante minor peso e dimensioni. Per fare un confronto, la FlexVolt da 9Ah con le sue celle Samsung 30T 21700 rimane un mostro ed è a tutti gli effetti una delle migliori batterie sul mercato per qualsiasi marca, mentre la FlexVolt da 15Ah a malapena cala sotto qualsiasi carico. Il DCBP520 non può competere con questi pesi massimi, ma si difende bene nella fascia media dove si svolge la maggior parte del lavoro reale.

Risultati al dinamometro: DCF899 e DCF900 ad impulsi ad alta coppia

Sul dinamometro con l’attrezzo ad impulsi ad alta coppia DCF899, uno strumento che precede le batterie ad alte prestazioni ma ne trae benefici evidenti, la PowerStack da 5Ah ha raggiunto 670, superando di poco la XR da 6Ah con curve estremamente ravvicinate. È un risultato significativo considerando che la sua tensione risultava più bassa durante la prova, suggerendo che il formato a celle pouch eroga davvero correnti molto elevate, favorito da contatti a linguetta più larghi.

Il DCF900, l’attrezzo ad impulsi da mezzo pollice più potente mai misurato, ha assorbito ancora di più. In retromarcia, la PowerStack da 5Ah ha registrato 875, chiudendo appena sotto la FlexVolt da 15Ah e tenendo il passo con la XR da 6Ah. Tenere il passo con un pacco quattro volte più grande, più pesante e più costoso non è un’impresa da poco. La FlexVolt da 9Ah l’ha comunque superata con 893.

Nelle prove in avanti il quadro è cambiato leggermente: la PowerStack ha raggiunto 916, piazzandosi sopra la FlexVolt e sotto la XR da 6Ah in quell’occasione. Il DCF900 è un attrezzo impegnativo sul dinamometro, quindi una varianza tra le prove è attesa, e la conclusione onesta è che questi tre pacchi sono molto equilibrati su questo strumento.

Test con il tronchese e verdict finale sulle prestazioni

Il tronchese DCS438 ha offerto un confronto più pulito e con carico più diretto. Con una XR da 6Ah, questo attrezzo aveva precedentemente raggiunto un picco di 500 watt, rispetto ai 370 di pacchi inferiori. La nuova PowerStack è salita progressivamente attraverso 440, 450, 460, 470, 480, 490, fino a raggiungere esattamente 500 watt, tagliandosi allo stesso tetto della XR da 6Ah. Quel taglio è un limite di protezione dell’attrezzo, non della batteria. A 490 watt la PowerStack ha girato a 13.300 RPM, sostanzialmente alla pari con i 13.200 della XR da 6Ah.

Quel test coglie bene la conclusione complessiva: il DCBP520 si comporta essenzialmente come una batteria da 6Ah basata su celle 21700, forse leggermente meglio sui brevi picchi di corrente come quando si incontra un nodo nel legno, grazie all’amperaggio istantaneo che le celle pouch possono fornire. Lo fa pur essendo circa il 24% più piccola in volume e il 24% più leggera di una XR da 6Ah, con un’ingombro simile ma un profilo più sottile.

Cosa considerare prima dell’acquisto

La dichiarata durata doppia è difficile da verificare a breve termine, ma se dovesse reggere, rafforzerebbe la proposta di valore. L’ostacolo attuale è il prezzo: a circa 230-235 dollari da sola o 175 dollari per pacco nel doppio pacco, costa più del doppio di una XR da 6Ah in alcuni punti. Se il denaro non fosse un problema, logicamente dovrebbe sostituire la XR da 6Ah come scelta a doppia batteria predefinita per gli attrezzi più esigenti. Se il sovrapprezzo ne valga la pena dipende da quanto tenete al pacchetto più piccolo e leggero e alla maggiore durata dei cicli.

Consigli d’acquisto

Per i proprietari degli attrezzi ad impulsi ad alta coppia di DeWalt e di attrezzi impegnativi come i tronchesi, il DCBP520 è una vera potenza e a tutti gli effetti la migliore opzione di classe 5Ah per la resa. Per tutti gli altri che usano trapani e avvitatori standard, la XR da 5Ah, molto più economica, resta la scelta più sensata. La notizia incoraggiante è ciò che questo pacco preannuncia per il futuro: le prestazioni delle celle pouch stanno crescendo, e un modello a capacità superiore è presumibilmente in arrivo.

Conclusione

La DeWalt DCBP520 PowerStack da 5Ah è esattamente ciò che una batteria orientata alle prestazioni dovrebbe essere: resa di classe 6Ah in un pacco più piccolo, più leggero e teoricamente più duraturo. Il suo scoglio è un prezzo che non ha ancora raggiunto la sua ambizione. Se passate le giornate su attrezzi ad alto assorbimento, è un aggiornamento convincente; se state semplicemente integrando una collezione di trapani, per ora attenetevi alla linea XR.