Tecnologia ciclistica del mese: Campagnolo Super Record Wireless, Kask Elemento e Cannondale SuperSix

Introduzione

Tre prodotti hanno animato le nostre conversazioni sulla tecnologia ciclistica questo mese: un gruppo wireless a lungo atteso, un casco di fascia alta che ormai ha alle spalle diverse settimane di utilizzo reale e una bici da corsa che si è guadagnata il nostro riconoscimento di bici del mese. Ognuno si colloca in un punto molto diverso della scala di prezzo e ognuno porta con sé un compromesso reale che vale la pena capire prima di spendere.

Questa rassegna analizza cosa fa bene ciascun prodotto, dove delude e a chi conviene davvero.

Cosa abbiamo valutato questo mese

Il nostro punto di partenza è sempre il tempo trascorso realmente in sella, non le promesse del giorno di lancio. Un gruppo deve cambiare in modo pulito molto dopo che l’effetto novità è svanito, un casco deve restare comodo per tutto un pomeriggio caldo e una bici da corsa deve risultare veloce sia in pianura sia in salita.

Valutiamo anche le scelte di allestimento in rapporto al prezzo richiesto. Il Kask Elemento costa 335 sterline nel Regno Unito e la Cannondale SuperSix provata qui supera le 8.000 sterline, quindi dettagli come la larghezza del manubrio o il disegno del portaborraccia pesano molto di più di quanto farebbero su una bici di fascia media.

Infine, ci chiediamo se un prodotto risolve un problema reale o si limita ad aggiungere una funzione. Il cambio wireless, la protezione dagli impatti rotazionali e le borracce aerodinamiche suonano tutti allettanti sulla carta, ma il valore dipende interamente da come si comportano su strada.

Campagnolo Super Record Wireless: cambio wireless senza batterie intercambiabili

Il nuovo Super Record Wireless è l’ingresso a lungo atteso di Campagnolo nel cambio wireless per la strada, e la durata di quell’attesa è stata essa stessa oggetto di discussione. Il marchio ha ammesso che il percorso di sviluppo è stato condizionato da brevetti esistenti, e il risultato più evidente è il design delle batterie. I due deragliatori non condividono batterie intercambiabili, quindi ogni meccanismo richiede la propria unità specifica. SRAM detiene il brevetto che copre le batterie intercambiabili, il che spiega la separazione.

Il dettaglio conta nella gestione quotidiana. I sistemi completamente wireless sono allettanti perché non ci sono cavi che attraversano il telaio, ma la gestione delle batterie entra nella routine e portarsi dietro due ricambi diversi è meno pratico che portarne uno solo.

Sulle finiture, il gruppo ha pochi critici. L’aspetto in carbonio a vista è ampiamente apprezzato e conferisce alla bici un carattere decisamente italiano che si distingue dalle alternative nero opaco.

Kask Elemento: prima il comfort, poi la ventilazione

L’Elemento ha ormai alle spalle diverse settimane di utilizzo, inclusa una lunga uscita con il caldo, e il comfort è senza dubbio il punto di forza. La gabbia di ritenzione scivola verso il basso dietro la sommità della testa prima che una ghiera la stringa in posizione, e il risultato è un casco che trasmette una sensazione di reale sicurezza. Anche i punti di contatto non sono invadenti, cosa non sempre scontata sui caschi da strada leggeri.

La ventilazione è più controversa. Nonostante la traspirabilità sia stata un obiettivo progettuale, il sudore si accumula sulla fronte e, in movimento, gocciola sulla parte interna delle lenti degli occhiali. Questo accade più spesso con gli occhiali del marchio stesso che con altri occhiali, un abbinamento scomodo considerato il prezzo.

Quel prezzo è di 335 sterline nel Regno Unito e apre una domanda più ampia sul costo dei caschi. Gli standard di questo mercato non sono cambiati dal 2005, mentre le tecnologie di sicurezza di terze parti come MIPS e WaveCel sono arrivate rispettivamente nel 2007 e nel 2019, e i test comparativi indipendenti restano limitati. L’Elemento è costruito attorno al protocollo WG11, ma senza una valutazione di sicurezza centralizzata gli acquirenti si ritrovano a confrontare protocolli invece che risultati.

Cannondale SuperSix: bici del mese

La SuperSix si prende il nostro titolo di bici del mese e se lo è guadagnato su strada. È rigida e ben piantata, e per essere una macchina orientata alla salita risulta veloce in pianura. È stata usata in lunghe giornate di endurance e in uscite più veloci con il gruppo locale, e si è comportata bene in entrambi i contesti. Ha anche collezionato un premio come bici da salita dell’anno.

Il telaio pesa solo circa 50 g in più rispetto al modello di vertice di gamma di Cannondale, il Lab 71, il che rende la versione Hi-Mod una scelta sensata per la maggior parte dei ciclisti, più che un compromesso.

È sull’allestimento che il quadro si confonde. Una bici che costa più di 8.000 sterline arriva con manubrio da 42 cm, e rivali come la Trek Madone mostrano maggiore attenzione alla larghezza tra la parte superiore e le curve. Un manubrio più stretto, tra 38 e 40 cm, renderebbe l’anteriore più a punto. Anche la qualità di marcia è leggermente ruvida, con una compliance che non regge il confronto con alcune altre bici da corsa, e le ruote con cerchio a gancio limitano la possibilità di montare pneumatici più larghi e ben supportati. Un perno passante anteriore lato trasmissione con una curata copertura verniciata è un piccolo dettaglio da apprezzare.

Le borracce aerodinamiche dividono le opinioni nella pratica. Funzionano bene, ma una borraccia quadrata risulta strana in mano e allinearla al suo portaborraccia durante una gara è complicato. Quelle rotonde entrano, ma non in modo abbastanza saldo da fidarsene su strade sconnesse, quindi cambiare i portaborraccia è la mossa pratica.

Come scegliere tra questi tre

Se stai costruendo una bici partendo dal telaio e vuoi una trasmissione completamente wireless con una finitura distintiva, il Super Record Wireless è l’opzione interessante, a patto che tu sia a tuo agio con la gestione di due batterie separate per i deragliatori. È un acquisto di fascia alta e la disposizione delle batterie è il dettaglio da accettare fin dall’inizio.

Se comfort e vestibilità sicura contano più della ventilazione pura, l’Elemento è facile da consigliare per la sensazione che dà, anche se il problema del sudore sulla fronte va verificato con i propri occhiali e le proprie condizioni di guida, soprattutto a 335 sterline.

Per chi cerca una bici da corsa rigida e veloce, la SuperSix dà il meglio dove conta. Metti però in budget la sostituzione del manubrio se preferisci una larghezza minore, e valuta un cambio di ruote e pneumatici se la compliance è importante nelle giornate lunghe.

Conclusione

Nessuno di questi tre prodotti è un acquisto scontato. Il Super Record Wireless porta Campagnolo nel cambio wireless con una finitura che si fa notare, l’Elemento azzecca vestibilità e comfort mentre la ventilazione resta indietro, e la SuperSix è una bici da corsa davvero veloce, leggermente frenata dal suo allestimento. Fai combaciare ciascuna con il modo in cui pedali davvero e il denaro speso avrà molto più senso.