Recensione Cruzbike V20c: una recumbent leggera costruita per la velocità

Introduzione

Le recumbent hanno da tempo la reputazione di essere tra i veicoli a propulsione umana più veloci sulla strada, e la Cruzbike V20c è costruita per rendere quella reputazione concreta sull’asfalto di tutti i giorni. È una recumbent particolarmente leggera che Cruzbike ha progettato per comportarsi il più possibile come una bici da strada convenzionale, con l’azienda che la presenta come una macchina che dovrebbe essere facile da scalare quanto una bici tradizionale.

Quella promessa ha affrontato un test impegnativo su un percorso di 50 km lungo il confine orientale del Brecon Beacons National Park, in Galles, un’uscita costruita attorno alla salita di 13 km del Gospel Pass, dove le pendenze arrivano fino al 20 percento, seguita da una discesa e da un ritorno su strade di campagna ondulate. La V20c ha salito, disceso e macinato chilometri, lasciando un’impressione forte in alcuni ambiti e una serie chiara di avvertenze in altri.

A chi è rivolto questo prodotto

La V20c si adatta a chi tiene all’efficienza aerodinamica e vuole viaggiare veloce su strade lunghe e aperte. È anche una scelta naturale per i ciclisti curiosi delle recumbent e disposti a investire tempo nell’apprendere un diverso insieme di abilità di guida, perché la posizione reclinata cambia quasi tutto nel modo in cui la bici parte, sterza e si pedala.

È meno adatta, invece, a chi percorre abitualmente itinerari ripidi, tecnici e interrotti di frequente da soste, dove l’assetto recumbent richiede molta più attenzione e tecnica.

Chi passa la maggior parte del tempo su strade trafficate dovrebbe anche valutare con attenzione la posizione di seduta bassa, perché stare più vicini al suolo cambia quanto la bici sia visibile nel traffico, e le recumbent restano abbastanza rare da cogliere impreparati gli automobilisti.

Punti di forza principali

Costruzione leggera e capacità in salita

La V20c è una recumbent davvero leggera, e questo si nota sulle pendenze. L’obiettivo progettuale di Cruzbike era farla sentire il più vicino possibile a una bici normale, e sulla lunga salita del Gospel Pass ha tenuto la traiettoria ed è rimasta stabile a un’andatura che sorprenderebbe chiunque pensi che le recumbent non possano salire.

Anche l’erogazione della potenza migliora con la familiarità. Una ricerca condotta con un team di vela dell’America’s Cup ha rilevato che i ciclisti possono allenarsi a produrre una potenza comparabile in posizione seduta nel tempo, il che suggerisce che la solita obiezione sulle recumbent e la salita sia almeno in parte una questione di adattamento, non un limite fisico fisso.

Velocità e stabilità in discesa

È in discesa che la V20c dà il suo argomento più forte. La posizione bassa e aerodinamica accumula velocità quasi senza sforzo, e la sensazione assomiglia più a un go-kart o a un bob che a una bici da strada. Una volta lanciata, sembra la bici più veloce sulla strada.

Quella velocità richiede un adattamento mentale. All’inizio la bici sembra nervosa alle velocità che raggiunge, e la sicurezza arriva solo con il tempo in sella e con la parte superiore del corpo rilassata. Per chi percorre regolarmente strade aperte a velocità sostenuta, il guadagno è una macchina che conserva lo slancio in modo eccezionale.

Pedalata rilassata e comfort

La posizione reclinata toglie del tutto il peso dalle mani e dalle braccia, e la pedalata diventa nettamente più fluida una volta che la parte superiore del corpo è rilassata. Guardare avanti e restare morbidi è l’abitudine chiave, perché la tensione in spalle e braccia si traduce direttamente in una pedalata meno efficiente e meno stabile.

Sui tratti più ripidi le gambe si trovano ben sopra l’altezza delle anche, cosa a cui bisogna abituarsi, ma la posizione è stabile una volta che il ciclista si assesta e smette di lottare con la bici.

Cosa considerare prima dell’acquisto

Partenza e stabilità a bassa velocità

Partire è la parte più difficile della guida della V20c. A bassa velocità la bici ondeggia, e una partenza esitante può trasformarsi in uno sbandamento. L’approccio affidabile è inserire un rapporto abbastanza grande prima di pedalare, perché partire con un rapporto troppo corto crea esattamente l’ondeggiamento che rende difficili i primi metri.

Fermarsi su una salita ripida è un problema ancora maggiore. Una volta perso lo slancio su un tratto stretto e ripido, ripartire è molto difficile e camminare può essere l’unica opzione pratica. Chi prevede di fermarsi e ripartire spesso su pendenze dure dovrebbe tenerne conto nella propria scelta.

Trazione e potenza su pendenze ripide

Mettere giù potenza su superfici ripide e scivolose è davvero difficile, perché c’è pochissimo peso sulla ruota che fa avanzare la bici. Qui la scorrevolezza conta più della forza. Sedersi indietro, tirare il manubrio e mantenere una pedalata uniforme conserva la trazione molto meglio che spingere con forza.

La bici in sé assorbe bene le superfici sconnesse. Una grande buca in discesa è stata assorbita senza drammi, anche se è bastata a mettere in apprensione il ciclista e a richiedere una presa salda sulle leve del freno.

Visibilità e familiarità

Le recumbent sono rare sulle strade aperte, e gli automobilisti non sempre se le aspettano. La posizione bassa rende la cosa una considerazione reale, soprattutto nel traffico e con il maltempo, quando essere visti per tempo conta più del solito.

Consigli d’acquisto

La V20c dà il meglio di sé su strade lunghe e aperte, dove può mantenere alta velocità e sfruttare davvero la sua aerodinamica, le condizioni in cui le recumbent sono in grado di raggiungere i 50-60 km/h. Chi vuole coprire distanza rapidamente, ed è disposto ad allenare la partenza, la salita e la discesa, ne trarrà il massimo.

Se la maggior parte delle vostre uscite è salita ripida e tecnica su fondi sconnessi, una bici convenzionale sarà più semplice e più facile da gestire. Se invece pedalate su percorsi lunghi e aperti, con spazio per accumulare e mantenere velocità, la V20c merita una seria considerazione. È una bici che ripaga la pazienza con l’andatura.

Conclusione

La Cruzbike V20c è una recumbent veloce e leggera, con una curva di apprendimento ripida e una ricompensa autentica alla fine. Sale molto meglio di quanto suggerisca il suo assetto, scende con velocità notevole e richiede pazienza e tecnica fluida a bassa velocità. Chi cerca prestazioni aerodinamiche su strade aperte, ed è disposto ad adattare il proprio modo di pedalare, troverà qui molto da apprezzare.