Le bici economiche più cool: 7 modelli di spicco da considerare

Introduzione

Il cool è una qualità sfuggente, ma alcune bici ce l’hanno e basta. Una lunga storia agonistica, un telaio con una faccia dipinta sopra, un prezzo onesto o un singolo rapporto che riduce la bici all’essenziale. Questa rassegna copre sette macchine economiche che si guadagnano il loro posto per ragioni diverse, da un telaio da corsa in alluminio con decenni di competizioni alle spalle a una bici da pista a scatto fisso che funziona altrettanto bene sulle strade cittadine.

Non tutte le bici qui sono economiche in termini assoluti. L’accessibilità è relativa, e un frameset a un certo prezzo è una proposta molto diversa da una bici completa a un altro. Ciò che unisce la lista è il valore: ogni bici restituisce più di quanto il suo prezzo suggerisca, che sia attraverso la specifica, il carattere o il puro divertimento in sella.

Cosa rende cool una bici economica

Alcuni punti pratici distinguono una bici economica davvero valida da una che si limita a sembrarlo. Il primo è quanto si pedala per il prezzo pagato, compreso se le ruote sono tubeless ready e se i freni sono idraulici. Il secondo è il carattere: un telaio con una storia di design alle spalle, una finitura distintiva o una lunga storia produttiva tende a invecchiare meglio di uno scelto solo in base alla specifica. Il terzo è come la bici si comporta sulle lunghe distanze, perché un telaio rigido e copertoni larghi contano di più alla quinta ora che alla prima.

Due temi attraversano questa lista. Il primo è l’ingegnerizzazione del valore, dove i marchi usano componenti meno noti così che più budget possa andare nel telaio e nelle ruote. Il secondo è la semplicità: freni a cerchione, tubi in acciaio e trasmissioni a scatto fisso facili da convivere e da manutenere a casa. Nessuno dei due approcci è automaticamente migliore, ma entrambi tendono a produrre bici che sembrano valere più della somma delle loro parti.

Cannondale CAAD 13

CAAD sta per Cannondale Advanced Aluminium Design, e la linea è stata un punto di riferimento per i telai da corsa in alluminio per decenni. È iniziata con la CAAD 3 nel 1997, evolvendosi dalla precedente 2.8, e ha attraversato modelli numerati successivi fino all’attuale CAAD 13. I telai sono stati costruiti negli USA fino alla CAAD 9, con la produzione spostata in Asia nel 2009. Cannondale si proponeva di diventare il primo produttore di massa di bici in alluminio in un’epoca in cui la maggior parte dei rivali lavorava ancora l’acciaio, e la gamma è arrivata a gareggiare ad alto livello.

I telai sono stati generalmente rigidi e orientati alla gara, e la verniciatura è sempre stata una gran parte del fascino. Il problema è che le finiture più sorprendenti della CAAD 13 sembrano esistere solo come frameset e sono spesso esaurite, il che spinge gli interessati verso il mercato dell’usato. La CAAD 13 ha anche eliminato i foderi verticali della CAAD 12, un cambiamento che divide le opinioni sull’estetica. Un frameset attuale si aggira intorno ai 999 £, mentre modelli precedenti come CAAD 10, 9 e 8 si trovano online a molto meno.

Primos Dame

La Dame è una bici gravel in acciaio costruita attorno a un telaio robusto che costa circa 300 £ da solo, con allestimenti completi intorno ai 675 £. Quel prezzo compra un’ampia luce per i copertoni, ruote tubeless compatible con larghezza interna di 27 mm e un alto numero di raggi, e un kit di finitura che sembra molto più costoso di quanto suggerisca il numero. La trasmissione usa componenti meno noti come Microshift Sword, ed è così che il budget resta basso senza che la bici sembri economica.

Tasse e dazi all’importazione possono aumentare il totale a seconda di dove si acquista, il che fa salire il prezzo fuori dal Regno Unito. Anche così, resta un ottimo affare nel Regno Unito e un affare particolarmente buono negli USA. A parte il valore, il telaio ha una grafica con una faccia che gli dà una personalità che la maggior parte delle bici a questo prezzo semplicemente non ha.

Primos Super Dame

La Super Dame prende lo stesso telaio in acciaio e la stessa grafica con la faccia e aggiunge prestazioni dove contano. Una forcella in carbonio riduce il peso, le ruote 700c sostituiscono l’opzione più piccola, e l’allestimento sale a un gruppo elettronico idraulico raro da vedere in questa fascia di mercato. La frenata in particolare dovrebbe essere un miglioramento significativo rispetto al modello base, cosa che conta nelle lunghe discese gravel e in condizioni bagnate.

Poiché il telaio è condiviso con la Dame standard, la Super Dame mantiene l’approccio incentrato sul valore aggiungendo componenti di solito riservati a bici molto più costose. I ciclisti che vogliono più velocità e una migliore potenza frenante senza passare a un telaio in carbonio hanno qui un’opzione davvero interessante.

Giant Contend

Giant non è il primo marchio che viene in mente quando l’argomento sono le bici interessanti, ma la Contend merita più credito di quanto riceva. È una delle poche bici da strada entry-level di un grande marchio che usa ancora i freni a cerchione, un formato che diversi concorrenti hanno silenziosamente abbandonato. A circa 750 £, inoltre, batte di circa 150 £ l’equivalente più vicino di Cannondale per una specifica molto simile.

L’allestimento si basa su un gruppo Shimano Claris a 8 velocità, basilare ma affidabile, e il telaio appare più filante della maggior parte delle bici a questo prezzo. Una versione con freni a disco è disponibile a un prezzo superiore e frena meglio, anche se perde parte della semplicità che rende appealing il modello a cerchione. Le colorazioni attuali suggeriscono un anno modello recente, con le precedenti opzioni di verniciatura ora nel reparto saldi.

Canyon Endura Allroad

La Endura Allroad ha fatto una forte impressione sul valore quando è arrivata, e resta una delle bici all-road in alluminio meglio equipaggiate in circolazione. Per circa 949 £ si ottiene un telaio in alluminio, una forcella in carbonio, attacchi per portapacchi e parafanghi, cerchi tubeless ready e una trasmissione Shimano CUES abbinata a freni a disco idraulici. I dischi idraulici a questo prezzo sono insoliti, e fanno una vera differenza per la sicurezza nel traffico e sui fondi sconnessi.

La disponibilità è il principale ostacolo. La maggior parte delle taglie è esaurita, lasciando in molti casi solo l’opzione più grande. Anche la gamma di colori è un motivo per cui la bici si distingue, e la finitura viola in particolare sembra molto più costosa di quanto suggerisca il prezzo. Per i ciclisti che vogliono una sola bici per pendolarismo, cicloturismo leggero e uscite su fondi misti, la lista delle specifiche è difficile da contestare.

Dolan Precursor

Una lista come questa ha bisogno di almeno una bici a scatto fisso, e la Dolan Precursor è un favorito di lunga data. È una bici da pista nel cuore, il che significa niente ruota libera: le gambe continuano a girare ogni volta che la bici si muove, e i ciclisti sviluppano l’abilità di sbandare e rallentare in sicurezza. Su strada, un freno anteriore è l’aggiunta sensata, e la forcella è forata per accoglierne uno, quindi la bici non è confinata al velodromo.

Il telaio in alluminio è rigido e diretto, e il design è stato popolare tra i bike messenger perché c’è pochissimo che può andare storto una volta rimossi ruota libera, deragliatori e freni extra. Dolan la etichetta come bici da pista per iniziare, eppure è stata portata a vincere in Coppa del Mondo, il che dice molto sulla piattaforma. I prezzi dell’usato sono spesso eccellenti, dato che molti ciclisti provano le corse su pista, decidono che non fa per loro e rivendono una bici ben costruita.

State 4130 All-Road

State Bikes ha sede negli USA e la maggior parte della sua gamma è venduta solo lì, il che è un peccato per gli acquirenti altrove. La 4130 All-Road costa 999 $ e viene con una scelta di ruote 650b o 700c, entrambe tubeless ready. Il telaio in acciaio chromoly ha una generosa serie di punti di montaggio, è compatibile con reggisella telescopico e offre un’ampia gamma di rapporti.

L’etichetta all-road la sottovaluta. La luce per i copertoni è abbastanza generosa che la bici si comporta come una gravel nella pratica, e il percorso di upgrade è insolitamente ben pensato per il prezzo: una forcella in carbonio, un secondo set di ruote scontato se si vogliono entrambe le dimensioni e persino un’opzione con forcella ammortizzata. Le bici a questo prezzo offrono raramente questo tipo di pianificazione futura.

Consigli per l’acquisto

Due delle bici qui sono allestimenti completi che costano meno di alcuni frameset, quindi la prima domanda è se si vuole una bici intera o una piattaforma su cui costruire. La Primos Dame e la Giant Contend offrono il miglior rapporto tra pedalata e prezzo, mentre la Cannondale CAAD 13 e la Dolan Precursor sono meglio considerate come punti di partenza, soprattutto se piace procurarsi i componenti o comprare usato.

Se serve una sola bici per coprire pendolarismo, gravel e cicloturismo leggero, la Canyon Endura Allroad e la State 4130 All-Road sono le opzioni più versatili, a condizione che disponibilità e distribuzione regionale giochino a tuo favore. I ciclisti che vogliono lo stesso telaio con componenti migliori dovrebbero guardare alla Super Dame, e chi è attratto dalla semplicità di un singolo rapporto troverà la Dolan difficile da battere. Ovunque si arrivi, controllate prima la luce per i copertoni, il tipo di freni e i punti di montaggio, perché quei dettagli decidono come una bici si inserisce nella vita quotidiana molto più del marchio sul tubo obliquo.

Conclusione

Nessuna di queste bici è costosa secondo gli standard del ciclismo moderno, ed è esattamente per questo che sono interessanti. Ognuna fa un chiaro compromesso: acciaio e componenti semplici per il valore, freni a cerchione per bassi costi di gestione, un telaio in alluminio rigido per la velocità, o un singolo rapporto per un tipo di pedalata completamente diverso. Scegli quella il cui compromesso si adatta al tuo modo di pedalare e ti ritrovi con una bici davvero cool da possedere.