Colnago C68 e C68 Ti: dentro la famiglia di telai in carbonio made in Italy

Introduzione

La Colnago C68 è il membro più recente della dinastia di telai in carbonio made in Italy del marchio, un telaio progettato attorno alla desiderabilità per gli appassionati di ciclismo più che attorno alla vittoria nelle corse. Al suo fianco c’è la C68 Ti, una versione su misura che sostituisce il giunto del tubo sterzo in carbonio con un pezzo in titanio stampato in 3D. Insieme definiscono l’attuale vertice della serie C di Colnago e sono pensati per un tipo di ciclista molto specifico.

La filosofia progettuale alla base della C68

Colnago divide la sua gamma in carbonio in due linee distinte. La serie V, come la V3Rs, è progettata per essere il più veloce possibile, il che significa che aerodinamica, rigidità e peso contenuto hanno la priorità e il luogo in cui il telaio viene prodotto conta meno. La serie C ha un brief diverso. Liberata dal vincolo di essere puramente veloce, esiste per essere la bici migliore e più desiderabile per il ciclista su strada appassionato: un brief che suona liberatorio ma che, si potrebbe sostenere, è più difficile da soddisfare.

La discendenza alle spalle della C68 è lunga. Colnago fu fondata da Ernesto Colnago nel 1954 come piccola officina meccanica a Cambiago, e la sua reputazione crebbe rapidamente grazie al lavoro con corridori come Fiorenzo Magni ed Eddy Merckx. Una collaborazione di metà anni Ottanta con Ferrari produsse la Concept, un telaio in carbonio con freni idraulici e un cambio interno. La C35 seguì in occasione del 35° anniversario del marchio con un telaio monoscocca in carbonio, e la C40 divenne la prima bici in carbonio a dominare davvero le corse, costruita con tubi in carbonio incollati in giunti in carbonio che permettevano ancora geometrie personalizzate. La C50 arrivò un decennio dopo, poi la serie Extreme spinse sulla rigidità per le corse, il che a sua volta permise alla C59 di concentrarsi sulla qualità di guida per gli appassionati. La C60 e la C64 proseguirono quell’evoluzione, e la C68 ne rappresenta ora il vertice.

Ciò che la serie C evita deliberatamente è il compromesso che deriva dall’inseguire le prestazioni a ogni costo. Telai estremamente rigidi, tarati su posizioni molto basse e allungate e su attacchi lunghi, possono risultare nervosi per la maggior parte dei ciclisti; la C68 tiene in vista velocità e peso contenuto, privilegiando al tempo stesso il piacere di guida in sé.

Colnago C68: costruzione modulare in carbonio

La C68 è marcatamente diversa dai modelli precedenti. I telai della serie C precedenti utilizzavano una costruzione a giunti, in cui tubi in carbonio vengono incollati in giunzioni in carbonio. La C68 abbandona questo approccio, eppure è ancora realizzata con lo stesso numero di pezzi: una sezione del tubo orizzontale, una sezione con tubo sterzo e tubo obliquo, una sezione con movimento centrale e tubo piantone, e i foderi posteriori.

La logica di Colnago è pratica. Costruire il telaio in pezzi più piccoli consente un maggiore grado di personalizzazione, così sia reach che stack possono essere regolati, mentre la versione precedente permetteva la personalizzazione del solo reach. Offre inoltre a Colnago un maggiore controllo sul processo di laminazione, che secondo il marchio dà come risultato sezioni di tubo di qualità superiore rispetto a quanto consentirebbe un approccio monoscocca più tradizionale.

In una taglia 51 il telaio pesa 930 g ed è offerto in sette taglie. Le opzioni con tubo orizzontale orizzontale disponibili sui modelli precedenti sono state eliminate. Tra i dettagli pratici figurano un movimento centrale filettato T47, uno standard ben consolidato che rende la manutenzione semplice per un telaio di questo livello.

Colnago C68 Ti: misure personalizzate con titanio stampato in 3D

La C68 Ti spinge la personalizzazione più avanti. La sua sezione del tubo sterzo in titanio stampato in 3D funge da giunto e, modificandone le dimensioni, Colnago può alterare la lunghezza effettiva del tubo orizzontale e l’altezza del tubo sterzo. Ciò significa che reach e stack possono essere fatti su misura, e anche le caratteristiche di handling della bici possono essere messe a punto.

La stampa 3D è ciò che rende possibile tutto questo senza aggiungere complessità al processo produttivo. Ogni parte può essere completamente personalizzata semplicemente modificando il progetto in CAD. Colnago collabora con un’azienda italiana specializzata nella produzione di attrezzature medicali, che ora produce anche questi componenti di precisione per le bici.

Il titanio è stato scelto perché si sposa armoniosamente con il carbonio dal punto di vista dell’ingegneria meccanica e perché è leggero, ponendosi allo stesso livello del carbonio per strutture di questo tipo. È anche stampabile: strati incredibilmente sottili di polvere di titanio vengono depositati in successione e formati in metallo solido con raggi laser.

Il risultato è un telaio che può essere modellato attorno a un singolo ciclista invece che attorno a una tabella delle taglie. Questo lo rende particolarmente rilevante per ciclisti con esigenze di posizionamento inconsuete o una forte preferenza per un determinato equilibrio di guida, e per i collezionisti che apprezzano un telaio su misura costruito in Italia.

Dettagli di proprietà: movimento centrale, multi-tool e cuscinetti della serie sterzo

La praticità non è di solito la prima cosa che viene in mente con un telaio di questo livello, ma qui ci sono alcuni dettagli davvero utili. Il movimento centrale filettato T47 è il più evidente, dato che è uno standard ampiamente consolidato con una lunga storia di servizio.

C’è anche un multi-tool a 10 funzioni che trova posto all’interno del cannotto della forcella e pesa poco più delle maniglie degli assi passanti che sostituisce, così puoi fare a meno di quelle maniglie e portare comunque con te gli strumenti necessari durante un’uscita.

I cuscinetti della serie sterzo sono coperti da garanzia a vita, e Colnago utilizza cuscinetti con tecnologia di lubrificazione solida di CeramicSpeed. Su un telaio pensato per essere tenuto e usato per anni, si tratta di un impegno significativo, non di uno slogan di marketing.

L’esperienza d’acquisto: configuratore, proprietà digitale e consegna

Acquistare una C68 non è semplicemente questione di scegliere una taglia e aggiungerla al carrello. Colnago ha aggiunto un’opzione di acquisto diretto tramite il proprio sito web, supportata da un configuratore 3D e da un’app, così i ciclisti possono configurare la propria C68, compresi i colori personalizzati. Ci sono quattro colori standard sulla versione in carbonio e un’opzione titanio, con ulteriori personalizzazioni disponibili oltre a queste.

Anche una funzione di realtà aumentata fa parte del progetto, avvicinando la configurazione di un passo alla bici finita. Una volta completato l’acquisto, Colnago crea automaticamente un NFT collegato a quella specifica bici, consegnato virtualmente mentre il telaio reale viene costruito, un processo che richiede tra 90 e 180 giorni. Durante l’attesa, il marchio prevede asset multimediali esclusivi che permettono ai proprietari di seguire la nascita della propria bici.

La consegna può anche essere gestita di persona. Un’opzione white glove prevede che un dipendente Colnago consegni la bici a casa tua e la monti per te, completo di una bike box Colnago e di un kit ciclistico Colnago. L’NFT funziona poi come passaporto digitale: prova di proprietà trasferibile se la bici dovesse essere rivenduta.

Opzione freni a cerchio e futuri modelli C68

È prevista un’opzione con freni a cerchio per la C68, anche se non sarà disponibile al lancio. Considerando che Colnago è stata, a quanto pare, la prima azienda a offrire una bici da strada con freni a disco nel 2012, mantenere aperta la scelta è una mossa coerente per il marchio.

Sono in arrivo anche due ulteriori modelli C68: una versione all-road e, più inaspettatamente, una versione gravel. Colnago non è pronta a rilasciare dettagli su nessuna delle due, oltre a confermare che sono in arrivo. La bici all-road utilizzerà una geometria più eretta e rilassata, simile all’attuale geometria con tubo orizzontale orizzontale della C64, mentre la bici gravel è probabile che attiri attenzione dato il sostegno del marchio a un ex professionista del WorldTour che ora corre nel gravel.

Prezzi e a chi si rivolge la famiglia C68

Qui non si parla di rapporto qualità-prezzo. Si tratta di oggetti di lusso, nello stesso discorso degli orologi di alta gamma e delle auto ad alte prestazioni, e il prezzo lo riflette. Un telaio in carbonio costa EUR 5.650, mentre l’opzione personalizzata in titanio è di EUR 6.600. La verniciatura personalizzata aggiunge EUR 1.200, il che significa che una C68 Ti con colori personalizzati e un gruppo Campagnolo Super Record EPS arriverebbe a circa EUR 18.000, e a quasi EUR 20.000 con la consegna a mano da parte di un dipendente Colnago.

Questo colloca la C68 ben oltre il regno di uno strumento acquistato puramente per svolgere un compito. Conquisterà tanti ammiratori quanti ne perderà sul prezzo, ed è realisticamente un’opzione per una piccola minoranza di ciclisti. Per tutti gli altri resta qualcosa a cui aspirare, e il mondo del ciclismo è, si potrebbe dire, un posto migliore per avere telai come questo.

Conclusione

La C68 e la C68 Ti rappresentano due risposte alla stessa domanda su cosa debba essere un telaio in carbonio made in Italy. La C68 standard porta costruzione modulare, sette taglie, un telaio da 930 g in taglia 51 e un livello di personalizzazione che i precedenti modelli della serie C non potevano eguagliare. La C68 Ti spinge tutto questo più avanti con un tubo sterzo in titanio stampato in 3D che trasforma reach, stack e handling in variabili modellabili attorno a un singolo ciclista.

Entrambe sono costose, entrambe richiedono tempo per essere costruite ed entrambe si rivolgono ad appassionati che apprezzano l’artigianalità e la qualità di guida più delle prestazioni assolute in gara. Se questo descrive ciò che cerchi in una bici da strada, vale la pena capire bene la famiglia C68 prima di impegnarsi.