Canyon Spectral:ON CFR: recensione di una e-MTB con batteria di grande capacità che rende divertenti le salite

Introduzione

Le mountain bike elettriche suscitano ancora qualche sopracciglio alzato in alcuni ambienti del riding, ma è più facile sostenerne le ragioni dopo aver passato una giornata su una di esse. La Canyon Spectral:ON CFR è una bici utile per mettere alla prova questa tesi, perché non nasconde ciò che è. È una e-mountain bike grande, completamente accessoriata e a sospensione integrale, con un motore importante e una batteria importante, e non si scusa per il peso che comportano.

La versione provata qui è la seconda dalla cima della gamma. Questo significa telaio e forcellone in carbonio integrale, ruote in carbonio, freni e trasmissione Shimano XTR, sospensioni Fox di alto livello davanti e dietro e reggisella telescopico. I componenti di punta sono il motore Shimano EP8 e una batteria da 900Wh alloggiata nel tubo obliquo.

Questa specifica porta la bici a poco più di 8.500 sterline, una cifra seria. La gamma parte però da poco più di 5.000 sterline, quindi ci sono opzioni più accessibili se il top di gamma è fuori portata.

La bici è stata provata in un trail centre in una foresta del Devon, su un sentiero appositamente costruito di grado rosso che più avanti passa su terreno di grado nero. È un posto sensato per conoscere una bici nuova: non il riding più tecnico del mondo, ma un buon mix di salite, radici, rocce e curve veloci prima di passare a terreno più accidentato.

Per chi è questa bici

La risposta onesta è che questa bici è per chi pedala per divertimento più che per competizione. Si adatta a chi ama salire e mettersi alla prova, ma non insegue risultati di gara o obiettivi di allenamento. Se vuoi passare più tempo del giro a sorridere e meno a faticare, l’assistenza cambia la forma della giornata.

Si adatta anche a chi vuole semplicemente usare una bici e trarne una forma fisica generale senza preoccuparsi di VO2 Max, FTP o dati di potenza. Continui a pedalare, continui a rimanere senza fiato e la frequenza cardiaca continua a salire. Il motore toglie solo il mordente dalle parti più dure.

Quello che non è, però, è una trail bike leggera e discreta. Questa è una bici grande con un motore grande e una batteria grande, e si sente che lo è nei modi giusti.

Punti di forza principali: motore, maneggevolezza e peso

La prima sorpresa è la salita. Con il motore EP8 che assiste, le ripide salite su strade forestali che normalmente sarebbero una fatica diventano davvero piacevoli, e le salite tecniche diventano molto più alla portata. La bici affronta pendenze che altrimenti spezzerebbero lo slancio e ti tiene in movimento verso l’alto.

La seconda sorpresa è la maneggevolezza. Con poco più di 22 kg è relativamente leggera per una mountain bike elettrica, e la sensazione bassa e ben piantata si trasmette in curva. Su sentieri più lenti si sente agile, reattiva e giocosa anziché goffa, e risponde bene agli spostamenti del corpo quando la lanci in curva. Il motore aiuta anche a farti uscire dalle curve con velocità reale.

Quando si pedala sui tratti pianeggianti di collegamento o si scende a tutta da una discesa ripida, la bici mantiene bene la velocità. Supera anche il limite di velocità assistita invece di fermarsi lì, quindi guadagnare velocità oltre la soglia di assistenza risulta abbastanza naturale anziché come sbattere contro un muro.

E poi c’è la parte silenziosa della storia: il peso. In pratica lo senti molto meno di quanto suggeriscano i numeri. Anche al livello di assistenza più basso c’è abbastanza supporto da eliminare il peso della bici come barriera, ed è questo che fa funzionare il tutto sui sentieri più lenti e stretti.

Sensazioni di guida e modalità di assistenza

La bici offre la consueta gamma di livelli di assistenza. Il livello più alto eroga una spinta di potenza grande, quasi comica, e prosciugherà rapidamente la batteria se lo lasci inserito. Una volta passata la novità, il livello intermedio diventa la casa naturale. Fa quanto basta per annullare il peso della bici e rendere la guida più simile a quella di una normale trail bike, lasciandoti comunque un vero allenamento.

Il livello più basso fornisce comunque un aiuto concreto. In un giro sostanzioso è stata consumata una tacca di batteria, il che dà un’idea di quanto possa durare la batteria da 900Wh quando non ti appoggi tutto il giorno alla modalità più potente.

Due caratteristiche è utile conoscerle prima di comprare. La prima è il rumore del motore. È presente, anche se durante un giro su sentiero è in gran parte mascherato dal rumore degli pneumatici, dal corpo ruota libera, dal tuo respiro e dal trambusto generale della guida. Diventa più evidente sulle salite lisce su strade forestali e nella modalità di assistenza più potente.

La seconda è il limite di velocità assistita, che interviene a 25 km/h. È veloce nel contesto della guida su sentiero, e più rapido di quanto molti ciclisti manterrebbero normalmente su una bici senza assistenza senza uno sforzo da gara, ma si nota. Il lato positivo è che la transizione attraverso il limite è fluida anziché brusca.

Cosa considerare prima dell’acquisto

Il budget è la considerazione ovvia. A poco più di 8.500 sterline questa è una macchina premium, e anche se per quella cifra ottieni molta bici e molta attrezzatura di alto livello, resta una spesa importante. La gamma che parte da poco più di 5.000 sterline offre una via d’ingresso a meno, anche se la specifica sarà diversa.

La seconda considerazione è che tipo di e-bike vuoi davvero. Questo è un progetto con motore grande e batteria grande che privilegia autonomia e assistenza rispetto alla leggerezza assoluta. Esiste una nuova generazione di e-trail bike più leggere con motori e batterie più piccoli, che offre meno assistenza in cambio di un pacchetto complessivo più leggero e di una guida più vicina a quella di una bici senza assistenza. Se la tua priorità è una sensazione naturale sopra ogni cosa, vale la pena capire quella categoria prima di impegnarti.

La terza è se una e-mountain bike si adatta del tutto al tuo modo di pedalare. Se fai gare, o se la tua soddisfazione deriva specificamente dallo sforzo richiesto su una bici senza assistenza, probabilmente non è lo strumento giusto. Se pedali per divertimento, ami i sentieri tecnici e vuoi spingere i tuoi limiti senza che le salite decidano quanto della giornata ti diverti, il compromesso appare molto diverso.

Consigli per l’acquisto

La Spectral:ON CFR ha più senso per i ciclisti che vogliono una e-mountain bike in carbonio integrale e di alta specifica, e che apprezzano capacità in salita, autonomia e sicurezza sui sentieri più di una costruzione il più leggera possibile. Dà il meglio di sé su terreni misti da trail centre, dove si sale, si scende e si collegano tratti nell’arco di una lunga giornata.

Se il prezzo è un problema, guarda più in basso nella stessa gamma, dove il punto d’ingresso si colloca a poco più di 5.000 sterline. Se non sei sicuro di volere così tanto motore e batteria, prova un’alternativa più leggera una dopo l’altra con una bici come questa prima di decidere. La differenza di carattere è significativa, ed è la decisione che plasmerà la tua esperienza di possesso più di qualsiasi singolo componente.

In ogni caso, la tesi a favore di una mountain bike elettrica è più facile da sostenere dopo una giornata come questa che in teoria. Le salite diventano più facili, le discese restano buone come lo sono sempre state, e il giro finisce con più energia nel serbatoio.

Conclusione

La Canyon Spectral:ON CFR è una bici davvero divertente. È una mountain bike elettrica grande e ben accessoriata, con telaio in carbonio integrale, sospensioni e freni di alto livello, e una combinazione di motore e batteria che trasforma le sensazioni di un giro in trail centre. È agile e giocosa sui sentieri più lenti, composta quando la spingi, e rende la salita qualcosa da aspettare con piacere anziché da sopportare.

Le avvertenze sono reali: è costosa, porta il peso di una batteria grande, il motore si fa sentire sulle salite lisce e l’assistenza si interrompe a 25 km/h. Nessuna di queste cose le impedisce di essere piacevole, ma sono i dettagli che separano l’acquirente giusto da quello sbagliato.

Se pedali per divertimento, vuoi passare più tempo della tua giornata in discesa e meno a soffrire in salita, e ti senti a tuo agio con il prezzo di una build premium, questa è una bici facile da consigliare di provare.