Recensione Canyon Neuron:ONfly: come si confronta con la Specialized Turbo Levo SL

Introduzione

Canyon ha aggiunto una nuova e-MTB leggera alla sua gamma. La Neuron:ONfly è costruita attorno al sistema di trasmissione Bosch SX, un motore a potenza e peso inferiori progettato per collocarsi tra due poli ben noti. Da un lato ci sono le bici a assistenza leggera, che si avvicinano a una trail bike analogica ma offrono un aiuto limitato sulle salite ripide. Dall’altro ci sono le e-MTB a piena potenza, che montano batterie grandi e tanta coppia ma sono pesanti da sollevare sul portapacchi e meno giocose quando il sentiero scende.

La Neuron:ONfly è la risposta di Canyon a quel vuoto. È sensibilmente più leggera di una tipica configurazione Bosch Performance CX, eppure può ancora contare su una dose seria di assistenza quando i pedali girano velocemente. La Specialized Turbo Levo SL è il punto di riferimento ovvio per chi cerca in questo segmento, quindi vale la pena guardarle entrambe fianco a fianco prima di decidere.

Cosa cambia il motore Bosch SX per le e-MTB leggere

Il dato che salta all’occhio è il peso. Canyon afferma che il sistema Bosch SX e la sua batteria fanno risparmiare circa 7,5 lbs rispetto a un tipico motore e batteria Bosch Performance CX, e fino a quasi 3 kg rispetto alla Neuron con motore CX. La batteria è da 400 Wh, decisamente più piccola di un’unità a piena potenza, ma più grande del pacco usato sulla Specialized Turbo Levo SL.

Il secondo numero conta altrettanto. A cadenza più alta, l’SX eroga gli stessi 600 watt di assistenza di picco associati a una bici a piena potenza. La coppia di picco è inferiore, 55 Nm contro gli 85 Nm del Bosch CX, e il motore esprime la sua potenza in un intervallo di circa 80-90 rpm invece che con l’erogazione a bassa cadenza di un CX. I ciclisti disposti a far girare i pedali ottengono una risposta decisa. Chi preferisce spingere lentamente troverà meno disponibilità.

Questa differenza plasma l’intera esperienza di guida. Dove una bici a piena potenza può sembrare un viaggio da passeggero, l’SX premia l’impegno, così la fatica che ci metti ritorna come velocità. Significa anche che l’assistenza aumenta in un modo che assomiglia più a un cambiamento della tua forma fisica che a un acceleratore. C’è un pacco batteria opzionale per chi vuole più autonomia rispetto all’unità standard da 400 Wh.

Canyon Neuron:ONfly: la potenza Bosch SX in un telaio leggero

La Neuron:ONfly mantiene 140 mm di escursione davanti e dietro e scorre su una coppia di ruote da 29 pollici. Non c’è opzione mullet, quindi la configurazione a ruote miste che alcuni ciclisti preferiscono non è disponibile su questa bici. Il motore è più piccolo e leggero di un’unità CX, anche se resta più grande e più pesante dei motori usati da TQ e Specialized.

L’assistenza è gestita tramite quattro modalità attraverso un telecomando sul manubrio, e le impostazioni possono essere regolate nell’app Bosch in base a forma fisica, terreno e stile di guida. Le due modalità intermedie coprono gran parte della guida trail, con un downshift e una spinta di velocità dei pedali che spesso fanno il lavoro di un’impostazione di assistenza più alta.

Quattro bici saranno disponibili al lancio, con prezzi da poco meno di 5.000 € fino a 8.000 €. La CF7 di livello base usa una forcella RockShox Pike, un gruppo Shimano Deore e freni SRAM Code R, con un peso per la taglia large di poco superiore a 20 kg. Il motore SX è udibile ad alta cadenza, un ronzio grave che si nota senza essere silenzioso, ma non invadente nella guida normale.

Canyon mantiene in gamma la Neuron con motore CX Race e la Neuron regolare accanto al nuovo modello, così gli acquirenti hanno una scelta chiara tra potenza pura e peso inferiore.

Specialized Turbo Levo SL: il riferimento agile e leggero

La Turbo Levo SL è da tempo il riferimento delle e-MTB leggere, e resta la bici che molti ciclisti immaginano quando pensano a questa categoria. Usa un motore Specialized proprietario invece di un’unità Bosch, ed è più leggera del sistema Bosch SX. Anche la sua batteria è più piccola del pacco da 400 Wh della Neuron:ONfly, il che contribuisce a contenere il peso complessivo.

Su sentiero la Levo SL è agile e giocosa, ed è disponibile con una configurazione mullet a ruote miste che la Canyon non offre. Porta con sé la sensazione leggera e analogica che definisce questa classe di bici, ed è stata un punto di confronto naturale per ogni e-MTB leggera lanciata da allora.

Dove il Bosch SX si distingue è nel punch. L’SX sembra più grintoso della Levo SL e mantiene più potenza in riserva quando serve, il che rende più facili le salite brevi e ripide. Anche così, la Neuron:ONfly si è sentita agile e giocosa quanto la Levo SL in discesa, quindi il compromesso non è semplice come “più leggera è sempre meglio”. Chi vuole più autonomia del pacco standard può aggiungere la batteria opzionale alla Canyon.

Consigli d’acquisto: quale e-MTB leggera si adatta al tuo modo di pedalare

La scelta giusta dipende più da come pedali che dalla scheda tecnica. La Neuron:ONfly si adatta a chi vuole guadagnarsi la velocità. Dà il meglio quando la cadenza è alta e premia un ciclista disposto a girare i pedali invece di starsene seduto lasciando fare al motore. La rende un buon abbinamento per chi arriva da una mountain bike analogica e vuole andare più veloce senza perdere la sensazione di pedalare.

La Turbo Levo SL resta un’opzione valida per chi dà priorità alla costruzione più leggera possibile e apprezza la disponibilità di una configurazione mullet. Se il fattore decisivo è l’assistenza sulle salite ripide e potenti, il Bosch SX ha il vantaggio della potenza in riserva. Un confronto diretto sugli stessi sentieri è il modo più equo per risolvere la questione, e chi tiene ai dettagli dovrebbe confrontare entrambe su terreni che conosce già bene.

Sul valore, la gamma Neuron:ONfly va da poco meno di 5.000 € a 8.000 € al lancio, offrendo una varietà di allestimenti tra cui scegliere. La CF7 d’ingresso è il modo più accessibile per entrare nella piattaforma, e la sua forcella RockShox Pike, il gruppo Shimano Deore e i freni SRAM Code R sono un punto di partenza sensato per la guida trail.

Conclusione

La Neuron:ONfly colma un vuoto reale nel mercato delle e-MTB leggere. È sensibilmente più leggera di una e-MTB con motore CX, monta una batteria da 400 Wh con range extender opzionale, e può contare su un’assistenza di picco di livello full-power quando i pedali girano. Canyon mantiene in gamma la Neuron con motore CX Race e la Neuron regolare, così gli acquirenti hanno una scelta chiara tra potenza e peso invece di un singolo compromesso.

Rispetto alla Specialized Turbo Levo SL, la Canyon baratta un po’ di leggerezza pura per più punch e una batteria più grande. Per chi vuole assistenza senza rinunciare all’allenamento, è una via di mezzo convincente.