Campagnolo Super Record 13 e Condor Leggero: primo sguardo a una build da corsa italiana

Introduzione

Alcune bici nascono da un foglio di calcolo di guadagni marginali. Questa nasce da un Paese. La Condor Leggero di quarta generazione è il telaio da corsa di punta di Condor Cycles, negozio di biciclette londinese attivo dal 1948, e il telaio stesso è prodotto in Italia. Su di esso è montato il nuovo gruppo wireless a 13 velocità Super Record 13 di Campagnolo, abbinato a ruote Campagnolo. Telaio italiano, gruppo italiano, ruote italiane.

Sulla carta questa combinazione si legge come una build di rappresentanza più che come una proposta di valore. Ciò che conta di più è se le due metà del pacchetto reggano singolarmente: un gruppo wireless a 13 velocità che compete ai vertici del mercato road e un telaio costruito a mano con una vera discendenza da corsa. Ecco cosa portano entrambi sul tavolo.

Campagnolo Super Record 13: un gruppo wireless a 13 velocità

Il Super Record 13 è il gruppo wireless di seconda generazione di Campagnolo, e il numero che fa notizia è nel nome: tredici pignoni al posteriore. Campagnolo lo sostiene con una reale flessibilità di rapportatura, offrendo quattro opzioni di cassetta e sette combinazioni di corone. La gamma va da cassette con rapporti ampi abbinate a corone compatte per sportive e lunghe giornate in gran fondo, fino a combinazioni pensate espressamente per la gara.

La finitura è inequivocabilmente di alto livello. La guarnitura presenta un’ampia sezione in fibra di carbonio, e il deragliatore posteriore è interamente in fibra di carbonio con una costruzione in stile esoscheletro. È un componente più massiccio rispetto ai deragliatori Campagnolo più vecchi, conseguenza delle gamme di cassette che i gruppi moderni devono ora coprire. Anche il deragliatore anteriore è altrettanto sostanzioso. L’ergonomia resta un punto di forza di Campagnolo: le manopole sono ben sagomate e i materiali al tatto danno l’impressione di una scelta ragionata, non casuale.

Sensazione di cambiata, manopole e autonomia della batteria

Il cambiamento più significativo per chi già pedala Campagnolo è il ritorno dei comandi a levetta per il pollice. Il primo gruppo wireless di Campagnolo li aveva abbandonati nel tentativo di replicare le disposizioni dei concorrenti, e il riscontro non è stato gentile. Questa generazione li riporta in forma rivista, ripristinando la logica di cambiata su cui il marchio ha costruito il suo seguito.

L’alimentazione arriva da batterie sostituibili anziché da una cella interna. Ce n’è una sul deragliatore anteriore e una all’interno del deragliatore posteriore. Le due batterie hanno dimensioni diverse, ma condividono la porta di ricarica, e con il gruppo vengono forniti due cavi di ricarica, così la routine di ricarica resta semplice. Campagnolo dichiara circa 750 km tra una ricarica e l’altra, un dato che lo colloca nello stesso territorio degli altri gruppi road wireless.

Il peso complessivo dichiarato è di 2.445 g. È un valore competitivo più che da primato, e sottolinea come questo gruppo sia posizionato sulla sensazione, sull’ergonomia e sulla finitura tanto quanto sul peso puro.

Condor Leggero: un telaio da corsa prodotto in Italia

La Leggero è la quarta generazione della piattaforma da corsa di punta di Condor, una linea che risale a circa un decennio fa ed è stata impiegata in gara a livello nazionale su strada e nei criterium nel Regno Unito. Quel lavoro di sviluppo confluisce nel telaio attuale. Ogni profilo dei tubi è progettato da Condor Cycles, e il telaio è prodotto in Italia, il che gli conferisce una provenienza diversa rispetto alla stragrande maggioranza dei telai da corsa in carbonio.

Il brief di progetto non è deliberatamente un esercizio da galleria del vento. La posizione di Condor è che i suoi clienti non inseguono guadagni aerodinamici marginali; il telaio deve apparire slanciato, veloce ed elegante, e lo è. I dettagli lo confermano: foderi posteriori abbassati, passaggio dei cavi completamente interno e una finitura di verniciatura che valorizza l’intera build. È una bici da esposizione, e ha già avuto un’uscita pubblica a un salone della bicicletta.

Geometria, opzioni di montaggio e prezzi

La geometria segue la forma ormai familiare di una bici da corsa moderna, con il quadro completo che arriverà quando ci sarà più tempo di guida alle spalle. Il frameset costa £5,000 e include un bike fit gratuito, un’aggiunta significativa a questo livello.

Le build complete partono da circa £6,000-£7,000 con Shimano 105 Di2 e superano i £10,000 per una specifica come questa. La build di vertice abbina il gruppo Super Record 13 a ruote Campagnolo abbinate, i cui cerchi presentano una finitura lucida a specchio e il caratteristico schema di incrocio dei raggi G3 del marchio, con tre raggi raggruppati strettamente attorno a uno spazio ampio. Condor monta inoltre il proprio manubrio in carbonio ottimizzato per l’aerodinamica con attacco integrato e una sella SLR.

Il risultato pratico è una scala di build più che una singola bici. Chi vuole il telaio e il bike fit può entrare dal livello più basso, mentre chi desidera il set completo di componenti italiani può arrivare fino alla specifica di vertice.

A chi si rivolge ciascun prodotto

Il Super Record 13 ha senso per chi già utilizza un gruppo wireless di punta e vuole un’opzione a tredici velocità con un’ampia escursione di rapporti, o per i fedelissimi di Campagnolo che desideravano il ritorno dei comandi a levetta per il pollice. Le combinazioni di cassette e corone ampie si adattano a chi alterna eventi di endurance lunghi a gare più veloci.

La Leggero si rivolge a un acquirente diverso: chi vuole un telaio da corsa con una storia di costruzione artigianale visibile, produzione italiana, un bike fit personale al momento dell’acquisto e la libertà di scegliere il livello di montaggio. Non è pensata per chi compra basandosi esclusivamente sui dati aerodinamici.

Consigli per l’acquisto

Il budget è la prima domanda pratica, e le due parti di questa build si collocano in punti diversi della scala. Il frameset Leggero a £5,000 con bike fit incluso è il punto d’ingresso, e il gruppo è la variabile singola più grande al di sopra. Il prezzo di Campagnolo è sceso di circa £1,000 rispetto al lancio di due anni fa e ora si allinea ampiamente a quello degli altri gruppi road wireless di punta, il che lo rende un’opzione realistica da considerare più che un caso isolato.

Vale anche la pena soppesare il contesto insieme alla specifica. Campagnolo ha riportato perdite di circa 24 milioni di euro dal 2023 e ha ristrutturato le sue attività italiane, con riduzioni significative del personale. Questa ristrutturazione è volta a stabilizzare l’azienda e ad aiutarla a proseguire l’attività. Non cambia le prestazioni del gruppo, ma chi prevede di utilizzare una piattaforma per molti anni dovrebbe tenere conto della situazione dell’azienda nelle proprie valutazioni.

Per il telaio, il discorso è più lineare. Produzione italiana, un decennio di sviluppo in gara, un bike fit incluso nel prezzo del frameset e una gamma di montaggi che parte ben al di sotto della specifica di vertice. Se la geometria fa per voi, il punto d’ingresso è più basso di quanto suggerisca la build di punta.

Conclusione

Due prodotti molto diversi, entrambi con un’identità chiara. Il Super Record 13 è un gruppo wireless a tredici velocità con un’ampia gamma di rapporti, una finitura premium e il ritorno dei comandi a levetta per il pollice che i ciclisti Campagnolo avevano chiesto. La Leggero è un telaio da corsa di quarta generazione prodotto in Italia, con una storia di costruzione artigianale e una scala di montaggi che parte da un prezzo ragionevole. Insieme formano una flagship convincente, e ciascuno merita di essere giudicato secondo i propri termini.