Recensione Black Series Corsa SL: un peso dichiarato di 5,24 kg sotto la lente

Introduzione

Black Series è un nuovo marchio britannico, e la Corsa SL è la sua bici da strada ultraleggera. Il dato che fa notizia è 5,24 kg per la bici completa in configurazione completamente tubeless. L’allestimento in edizione speciale mostrato qui pesa 5,38 kg nella taglia M, e questo con camere d’aria in butile standard: c’è quindi ancora un po’ di peso da limare.

Il numero arriva in una stagione in cui le bici da strada leggere sono decisamente tornate al centro dell’attenzione. Scott ha una Addict RC completamente nuova e ultraleggera, e Specialized ha lanciato la Aethos 2. La Corsa SL è progettata per essere più leggera di entrambe, e lo fa con un livello di cura nei componenti insolito persino in questo segmento di mercato.

A chi è destinata questa bici

Questa è una bici per chi considera il peso la specifica principale. Se cercate il peso complessivo più basso possibile in una bici da strada di serie e non avete problemi con un allestimento che fa affidamento su componenti in carbonio specialistici, la Corsa SL è pensata esattamente per voi. È anche una bici per chi apprezza la storia ingegneristica dietro i numeri: il telaio, il cockpit, la guarnitura e persino i perni passanti fanno tutti parte di un unico esercizio di riduzione del peso.

Non è una proposta orientata al rapporto qualità-prezzo. Chi cerca una bici polivalente leggera e veloce a un prezzo accessibile troverà opzioni più sensate altrove, e lo spazio per pneumatici fino a 36 mm va tenuto presente se preferite un po’ più di volume sotto di voi. La Corsa SL esiste per il ciclista che vuole il numero.

Telaio e costruzione

Il telaio della Corsa SL è un monoscocca unico realizzato con un processo a doppio stampo. A uno stampo esterno viene abbinata un’anima interna solida invece di una sacca gonfiabile e, una volta stampato il telaio, quella forma interna viene dissolta. Il metodo riduce il materiale in eccesso e lascia le superfici interne lisce quanto quelle esterne, cosa che conta su un telaio così leggero.

Il telaio pesa 597,5 g e la forcella 348 g, entrambi in taglia M. Sono valori competitivi considerando ciò che il telaio deve ospitare: passaggio cavi completamente interno, scatola del movimento centrale filettata T47 e spazio per pneumatici fino a 36 mm. Per contesto, il telaio della Scott Addict RC è dichiarato a 640 g e quello della Specialized Aethos a 595 g, quindi la Corsa SL si colloca proprio in cima alla categoria.

Cockpit, guarnitura e ruote

Il cockpit monopezzo è stato sviluppato con lo specialista tedesco dei componenti leggeri Schmolke. Abbina un manubrio da 42 cm a un attacco equivalente da 110 mm e pesa appena 220 g.

La guarnitura in carbonio nasce dalla collaborazione con lo specialista del carbonio THM. Pesa 289 g nella lunghezza di 172,5 mm, e la corona in carbonio aggiunge altri 112 g.

A prima vista le ruote sembrano convenzionali, con 28 raggi, ma i numeri non lo sono affatto. I cerchi pesano 280 g ciascuno e sono assemblati con raggi Sapim CX-Ray su mozzi ultraleggeri del marchio, che pesano 64 g all’anteriore e 149 g al posteriore. La coppia completa pesa 1.081 g incluso il nastro per cerchi tubeless, un valore che pochissimi set di ruote riescono a eguagliare.

Pneumatici, componentistica e piccoli dettagli

Le ruote montano pneumatici Tufo Comtura Prima tubeless da 220 g ciascuno, in larghezza 32 mm. È una larghezza adatta alla strada più che una scelta da puro specialista della salita, e l’allestimento è chiaramente progettato attorno a pneumatici tubeless da strada di buona qualità.

La componentistica di finitura segue la stessa filosofia. Il reggisella Corsa, altra collaborazione con THM, pesa 85 g, e la sella Black Series Corsa arriva a 43 g. Persino i perni passanti sono su misura: un fusto in carbonio stampato con inserto in ceramica per l’alloggiamento della chiave esagonale e un terminale filettato in metallo con profilo scanalato incollato al fusto. Il perno posteriore pesa 17 g e quello anteriore 15 g, e sono progettati per funzionare esattamente come normali perni passanti. I bulloni del portaborraccia sono in fibra di carbonio di provenienza aeronautica, e un set di quattro bulloni M5 da 15 mm pesa 2 g.

I cuscinetti in ceramica sono utilizzati ovunque, e l’allestimento include un CeramicSpeed OSPW. Da notare che quel sistema di pulegge oversize aggiunge peso rispetto alle pulegge standard del SRAM Red.

Cosa considerare prima dell’acquisto

La considerazione più ovvia è il prezzo. Il prezzo al pubblico previsto è di circa 16.000 £, ovvero all’incirca 21.650 $ o 18.350 €, e la disponibilità è attesa per la fine dell’anno. Questo colloca la Corsa SL decisamente nella fascia dei prodotti halo, e vale la pena essere precisi sul dato di punta: 5,24 kg è il peso dichiarato per l’allestimento completo tubeless, mentre quello mostrato qui pesa 5,38 kg con camere d’aria in butile montate.

Vale anche la pena leggere con attenzione la scheda tecnica, senza dare per scontato che ogni componente sia stato scelto esclusivamente in funzione della bilancia. Il CeramicSpeed OSPW ne è un esempio lampante, dato che aggiunge peso rispetto alle pulegge standard del SRAM Red. Anche la scelta degli pneumatici conta più del solito: l’allestimento utilizza uno pneumatico tubeless da 220 g in larghezza 32 mm, e il dato complessivo dipende dal mantenere questo approccio.

Consigli per l’acquisto

Se state acquistando in questa fascia di mercato, la decisione si riduce di solito a quale parte della storia del peso vi interessa di più. La Corsa SL distribuisce il suo vantaggio su tutta la bici: un telaio da 597,5 g, una forcella da 348 g, un cockpit da 220 g, una guarnitura da 289 g e un set di ruote da 1.081 g. La Scott Addict RC e la Specialized Aethos 2 sono i termini di paragone naturali, e i loro pesi del telaio dichiarati, 640 g e 595 g, mostrano quanto sia diventata serrata la parte alta di questa categoria.

Ciò che la Corsa SL aggiunge è la profondità dei dettagli: perni passanti in carbonio da 15 g e 17 g, un reggisella da 85 g, una sella da 43 g e un set di bulloni del portaborraccia da 2 g. Se è quel livello di attenzione che state pagando, la bici lo offre come pochi altri sanno fare. Se volete semplicemente una bici da strada leggera e il budget è un vincolo reale, la mossa sensata è guardare prima alla categoria nel suo complesso e tornare alla Corsa SL solo se gli ultimi duecento grammi sono davvero il punto.

Conclusione

La Black Series Corsa SL è un allestimento che fa una dichiarazione di intenti, firmato da un nuovo marchio britannico. Un telaio da 597,5 g, un set di ruote da 1.081 g e un peso complessivo dichiarato di 5,24 kg in configurazione tubeless la mettono in prima fila nel dibattito sulle bici da strada leggere, e la cura dei dettagli arriva fino ai perni passanti e ai bulloni del portaborraccia. I compromessi sono altrettanto chiari: un prezzo previsto di circa 16.000 £ e la disponibilità alla fine dell’anno. Per i ciclisti che misurano una bici in grammi, è probabilmente un compromesso che vale la pena accettare.