Essenziali per il bikepacking: 12 pezzi di attrezzatura che si guadagnano il loro posto

Introduzione

Due settimane e circa 3.000 km tra Cile e Argentina sono il tipo di viaggio che separa l’attrezzatura davvero utile da quella che fa bella figura solo sulla lista dei bagagli. Il percorso era diviso all’incirca al 60 percento su asfalto e al 40 percento su sterrato, le giornate in sella superavano le 12 ore e le condizioni passavano dal sole pieno alle nuvole alla pioggia.

Questa rassegna riguarda l’attrezzatura piccola e di uso quotidiano, non il terzetto principale fatto di bici, sistema per dormire e bagagli. Sono gli oggetti che sono stati messi in valigia, usati di continuo e che sarebbero stati messi in valigia di nuovo senza esitazione.

Cosa è passato il vaglio: come sono stati scelti questi essenziali

Quattro cose decidevano se un oggetto valeva la pena di essere portato.

Affidabilità per due settimane intere, senza alcuna possibilità realistica di sostituire qualcosa in un paese sperduto. Semplicità, perché niente richiedesse un periodo di apprendimento alla fine di una giornata lunga. Peso ridotto e ingombro minimo, dato che tutto viaggiava in aereo in un unico bike box per poi dover vivere sulla bici. E disciplina di ricarica, perché ogni dispositivo si aggiungeva alla routine serale della corrente.

Un criterio stava sopra tutti gli altri: se un oggetto toglieva un compito dalla giornata invece di aggiungerne uno. Un computer GPS che raramente ha bisogno di essere collegato, una lente unica che gestisce ogni condizione di luce e un lubrificante che funziona nel fango, nella pioggia e nella polvere rientrano tutti in questa categoria. Le scelte qui sotto sono ordinate in base al ruolo che hanno avuto, non al prezzo.

Coros Dura: un computer GPS con autonomia da vendere

L’ansia da batteria è reale su un percorso di più giorni, e il Coros Dura la affronta di petto. L’autonomia dichiarata è di 120 ore e, in un viaggio di due settimane, l’unità è stata ricaricata due volte, entrambe solo perché era disponibile una fonte di alimentazione, non perché ne avesse bisogno.

Questo conta più di quanto sembri. In un viaggio in cui telefono, fotocamera, luci e pompa elettrica competono tutti per gli stessi power bank, un dispositivo che può arrivare in fondo senza essere collegato elimina una piccola ma costante fonte di preoccupazione.

La navigazione è volutamente semplice. I percorsi erano facili da seguire nella pagina della mappa, senza svolte sbagliate, e la mappa conteneva dettagli sufficienti per essere utile sia su asfalto sia su sterrato. Le informazioni a schermo si adattano a una lunga pedalata in cui si dà un’occhiata al computer ogni tanto invece di studiarlo, che è esattamente come si svolgono la maggior parte delle giornate di bikepacking.

Ass Magic Chamois Cream: una routine mattutina da due minuti

La crema per fondello faceva parte della routine del mattino ogni singolo giorno. Le bustine da viaggio lo rendevano semplice: una bustina al giorno per un viaggio di 14 giorni e, in pratica, il contenuto di una sola bustina bastava per due uscite. Quanto applicarne dipende dal comfort individuale.

Il vantaggio è stato evitare del tutto piaghe da sella e infezioni e restare comodi in giornate che arrivavano a 12 ore in sella. È un oggetto piccolo ed economico che si guadagna il suo posto prevenendo un problema invece di risolverlo.

Silca Synergetic: un lubrificante wet per condizioni miste

Le condizioni su questo percorso mescolavano fango, pioggia e polvere asciutta, il che escludeva una cera o un lubrificante dry. Un sistema a cera non sarebbe sopravvissuto due settimane senza un trattamento completo, quindi un lubrificante wet era la scelta pratica.

Silca Synergetic richiede pochissimo prodotto per fare il suo lavoro: una goccia per maglia basta a mantenere la catena silenziosa e scorrevole. Regge il fango, la pioggia e le condizioni asciutte, aiuta a ridurre l’usura e una sola boccetta è bastata per più di un ciclista durante il viaggio. Una catena silenziosa è una piccola cosa che diventa una grande cosa su 3.000 km.

Rudy Project Spin Shield Pro: una lente per ogni condizione di luce

Giornate che iniziano prima dell’alba e finiscono al tramonto, in condizioni che passano dal sole pieno alle nuvole alla pioggia, mettono a dura prova gli occhiali. Portare diverse lenti è una risposta. Una lente fotocromatica è quella più semplice.

Il Rudy Project Spin Shield Pro si adatta a tutta quella gamma di luce senza che il cambiamento sia percepibile mentre si pedala, così non c’è mai una lente troppo scura o troppo chiara per il momento. La nitidezza è buona e la forma alta della lente offre una copertura generosa su tutto il campo visivo.

Anche il comfort tiene per giornate intere, aiutato da un nasello morbido e da un peso complessivo leggero. La montatura ha anche resistito a più di una caduta senza graffi né danni, cosa che conta molto in un viaggio in cui tutto viene urtato.

Gilet ad alta visibilità Apidura: sicurezza ripiegabile sulle strade trafficate

Non ogni pezzo di attrezzatura deve essere indispensabile. Un gilet ad alta visibilità è un buon esempio di equipaggiamento che si guadagna il suo posto grazie alla tranquillità, in particolare sulle strade trafficate, con poca luce e di notte.

Questo gilet Apidura è uno strato riflettente leggero in giallo brillante. Si indossa sopra una maglia o una giacca senza aggiungere isolamento né interferire con il funzionamento della giacca, e si ripiega abbastanza da stare in una borsa finché non serve. Questa combinazione lo rende facile da tenere a portata di mano per partenze all’alba, arrivi a tarda sera e tratti attraverso i centri abitati.

Zaino leggero Apidura: la borsa per le incursioni al supermercato

Viaggiare leggeri fino all’inizio di un percorso di solito significa volare con la bici in un bike box e tutto il resto in un’unica borsa. Uno zaino leggero risolve entrambe le estremità del problema: porta le cose all’andata e poi si riduce quasi a nulla una volta caricata la bici.

Lo zaino Apidura ha una chiusura a roll top e sembra robusto nonostante il peso ridotto. Durante l’uscita è più utile alla fine della giornata, quando una sosta al negozio diventa un carico pieno di snack e acqua per il campeggio e poi un trasferimento ordinato nelle borse della bici per la mattina successiva. Una cinghia in velcro permette di fissarlo al telaio o a una borsa, e si arrotola abbastanza da sparire in una borsa da bikepacking.

Silca Ultimate Sealant: assicurazione tubeless per lo sterrato sconnesso

Usare il tubeless su un percorso come questo è quasi scontato, e due settimane senza forature sono in parte fortuna e in parte preparazione. Sigillare bene i copertoni è la parte che si può controllare.

Silca Ultimate Sealant gestisce bene i fori più grandi, che è esattamente quello che produce la guida fuoristrada. Si può iniettare attraverso la valvola e usarne un po’ più della quantità consigliata aggiunge margine senza aggiungere peso significativo. Su un percorso lungo con poche opzioni di riparazione, quel margine vale la pena.

Kit di riparazione tubeless Dynaplug: tappi rapidi quando conta

Un kit di tappi tubeless è l’attrezzo che speri di non aprire mai. Il sistema Dynaplug è una piccola capsula che contiene una scorta di tappi, e il suo vantaggio è la rapidità: la punta appuntita in ottone rende rapido e facile inserire un tappo in un foro rispetto ad altri kit di riparazione tubeless.

Costa più di molte alternative, e questo è il compromesso onesto. Per i ciclisti che vogliono la riparazione a bordo strada più rapida possibile, il costo è più facile da giustificare di quanto sembri a prima vista. In questo viaggio è rimasto imballato e inutilizzato, che è il miglior esito possibile per un kit di riparazione.

Le camere d’aria di scorta sono l’altra metà del piano anti-foratura. Tre camere TPU leggere viaggiavano nel vano del tubo obliquo del telaio, più di quante qualsiasi ciclista possa realisticamente aver bisogno. Due sarebbero più che sufficienti per la maggior parte dei viaggi e una spesso basta, anche se le camere in butile sono l’opzione più robusta mentre le TPU mantengono il peso basso.

Topeak Mini PT30: l’attrezzo che monta la bici in aeroporto

Montare una bici da un bike box dopo un volo, senza officina e senza un set completo di attrezzi, è un problema specifico che richiede una risposta specifica. Il Topeak Mini PT30 lo copre.

L’attrezzo include una chiave per pedali da 8 mm, uno smagliatore, una chiave per raggi, una T25, le chiavi a brugola necessarie per un montaggio tipico e un piccolo coltello. Questa varietà di funzioni significa che un solo oggetto può gestire montaggio, regolazione e la maggior parte delle riparazioni sul sentiero. In questo viaggio è servito pochissimo, ma è stato il motivo per cui la bici ha potuto essere montata in aeroporto.

Guanti Castelli con imbottitura in gel: mani che resistono due settimane

I guanti si tende a trascurarli con il caldo, fino a quando le mani iniziano a soffrire. Due settimane di sterrato sconnesso e giornate da 10 a 12 ore cambiano i calcoli.

I guanti Castelli con imbottitura in gel aggiungono imbottitura sui palmi, ed è la differenza tra mani che si riprendono ogni sera e mani che peggiorano progressivamente. Sono leggeri, occupano quasi nessuno spazio e sono utili per asciugare il sudore o il naso in una giornata calda. Guanti sottili con dita lunghe e guanti invernali più pesanti hanno coperto le sezioni più fredde del percorso.

Insta360 Go Ultra: una videocamera che si adatta all’uscita

Filmare un’uscita di questa lunghezza significa scegliere una videocamera che resti facile da usare quando si è stanchi. La Insta360 Go Ultra è costruita attorno a questa idea: la videocamera si può estrarre dal suo pod e usare da sola, oppure inserirla nel pod, che aggiunge uno schermo per il vlogging e la ricarica mentre è alloggiata.

Questa flessibilità copre sia clip rapide sia sezioni registrate più lunghe senza un secondo dispositivo o una borsa piena di accessori. Per i ciclisti che vogliono filmati senza trasformare ogni sosta in una sessione di montaggio della videocamera, l’approccio modulare è il richiamo.

Borsa da tubo orizzontale Tailfin: accesso facile fatto come si deve

La maggior parte delle borse da tubo orizzontale si chiude con una cerniera, il che rende complicato frugarci dentro mentre si pedala. La borsa Tailfin usa invece un coperchio piatto che si solleva sopra la sommità, dando accesso all’intera cavità invece che a un’apertura stretta.

Questo design trasforma la borsa in un vero spazio a facile accesso. Conteneva power bank, uno smartphone, crema solare e snack, tutti oggetti necessari regolarmente durante la giornata. Il coperchio è impermeabile, cosa che conta su un percorso dove la pioggia può arrivare senza molto preavviso.

Consigli d’acquisto: cosa conta davvero in un’uscita di più giorni

Gli acquisti più utili in un viaggio lungo sono quelli che riducono le decisioni quotidiane. La gestione della batteria è l’esempio più chiaro. Due power bank più piccoli si sono rivelati migliori di un unico grande, perché un singolo guasto ti lascia senza riserva. Entrambi avevano cavi USB-C integrati e un display che mostrava la capacità residua, il che elimina le congetture nel leggere gli indicatori a LED. Un power bank grande gestiva luci e videocamere, uno piccolo gestiva il telefono, e un mozzo anteriore con dinamo faceva il pieno durante le ore di luce.

La disciplina di ricarica conta quanto la capacità. Standardizzare tutto su USB-C per ogni dispositivo semplifica cavi e adattatori, e un caricabatterie a due vani per le batterie SRAM AXS significa che una batteria può essere caricata in tenda o in hotel mentre l’altra resta sulla bici, pronta da scambiare. Una pompa elettrica è un altro oggetto che sembra eccessivo finché il percorso non mescola asfalto e sterrato: poter gonfiare alla pressione da strada, sgonfiare per avere trazione sullo sterrato e rigonfiare dopo diventa un’abitudine quotidiana, e un manometro integrato elimina le congetture. Tieni comunque una pompa manuale come riserva.

Qualche piccola aggiunta completa il kit. Il nastro isolante si è guadagnato il suo posto tenendo in posizione per dieci giorni un supporto della luce anteriore collassato. Un multi-tool ben attrezzato e un piccolo paio di pinze hanno coperto i problemi meccanici. E vale la pena resistere alla tentazione di esagerare con i pezzi di scorta: tre camere d’aria erano più del necessario, e due sarebbero state più che sufficienti.

Conclusione

Nessuno di questi oggetti è eclatante da solo. Insieme trasformano un percorso di due settimane su terreni misti in qualcosa di più gestibile, soprattutto eliminando piccoli problemi quotidiani prima che diventino grandi. Dai la priorità a un computer GPS con vera autonomia, a un lubrificante e un sigillante adatti alle condizioni che ti aspetti e a quella manciata di oggetti per comfort e sicurezza che userai davvero. Tutto il resto si può affinare nel prossimo viaggio.