Le migliori bici del Tour de France: otto macchine da corsa da guardare più da vicino

Introduzione

Alcune delle soluzioni ingegneristiche più interessanti del Tour de France arrivano avvolte nella vernice. Le bici dei team sono costruite per i corridori più veloci del panorama, e le finiture scelte per la corsa spesso racchiudono tanta storia quanto i telai che ricoprono: omaggi ai titoli iridati, integrazioni di sponsor e allestimenti unici da vetrina che non girano mai un pedale in gara.

Questa lista raccoglie otto bici da strada che si sono distinte durante la corsa, da una macchina da esposizione con dettagli dorati a un modello leggero di nuova uscita. Per ognuna, le note qui sotto si concentrano su cosa è realmente la bici, su come è costruita e su cosa significa se stai pensando di acquistare qualcosa di simile.

Colnago V4 RS

La V4 RS preparata per la presentazione del team è arrivata con uno schema di verniciatura completamente nuovo e speciali tocchi dorati. Un gioiello in oro massiccio a forma di asso di fiori campeggia sul davanti, i loghi del Tour de France in oro corrono lungo la forcella e decalcomanie dorate compaiono su telaio e reggisella. Persino i raggi hanno un trattamento dorato.

Sotto la finitura, l’allestimento segue da vicino quello della bici da corsa: un gruppo completo Dura-Ace, corone e dischi freno Carbon-Ti, più cockpit e ruote Enve. Si dice che la bici costi circa 23.000, ed è un pezzo da esposizione più che una bici da corsa, quindi non vedrà alcuna gara.

Specialized S-Works Tarmac SL8

La Tarmac SL8 è comparsa con due delle finiture più discusse della corsa. La prima è una verniciatura oro rosa e cromo, concentrata sulla parte posteriore del telaio, con lo stesso effetto riportato su casco e cockpit. Una sfumatura verso il nero mantiene l’aspetto complessivo sobrio, e il nome del corridore compare sul tubo orizzontale.

L’allestimento porta anche ruote nuove: le Roval CLX Team con raggi in carbonio e mozzi lucidati, che secondo le dichiarazioni fanno risparmiare altri 120 g rispetto alle CLX II standard. Nelle grandi montagne è previsto il passaggio alle ruote Alpinist per un ulteriore risparmio di peso.

La seconda finitura è la livrea Red Bull sulla Tarmac SL8 del team, che risulta una delle integrazioni più pulite tra uno sponsor titolare e uno schema di verniciatura. I corridori utilizzano anche caschi Red Bull e nuovi kit per la corsa.

Wilier Filante SLR

Spruzzi di acquerello arcobaleno coprono cockpit, tubo di sterzo, tubo obliquo, tubo orizzontale e forcella di questa Filante SLR, un probabile omaggio a una precedente vittoria ai Campionati del Mondo. Il risultato è d’impatto e di classe più che chiassoso, e prosegue una serie di bici Wilier splendidamente verniciate per il team da quando è iniziata la partnership.

Per chi segue lo sport da vicino, questa è il tipo di finitura che rende una bici da corsa memorabile ben oltre i suoi risultati su strada.

Wilier Verticale SLR

La Verticale SLR è un modello di nuova uscita e la nuova bici leggera del marchio italiano. La sua colorazione verde si nota immediatamente nel gruppo e è facile da individuare in mezzo a una folla di telai più scuri. Il colore audace si legge come una rottura rispetto a ciò che si vede di solito sulle bici dei professionisti, e la bici dovrebbe apparire ancora meglio quando la corsa raggiungerà le montagne.

Canyon Aeroad

L’Aeroad porta quest’anno una colorazione da Campione del Mondo, rifinita in modo da risultare pulita e di classe più che sovraccarica. È un look accattivante su una bici che sarà certamente guidata in modo aggressivo ogni volta che compare nelle prime posizioni.

Dopo una serie di indiscrezioni, si prevede che una nuova Aeroad arrivi abbastanza presto, quindi questa particolare finitura potrebbe essere una delle ultime della sua generazione. Fino ad allora, la bici attuale resta il punto di riferimento per il modello.

Van Rysel FCR Pro

La FCR Pro è un modello Van Rysel nuovissimo che sembra essere la bici aero dedicata del marchio. È una scelta notevole, perché molti grandi marchi di bici hanno smesso di mantenere piattaforme separate per scalata e aero nelle loro gamme. Van Rysel evidentemente crede ancora in questa filosofia.

I telai utilizzati durante la tappa 2 avevano una finitura splendida, e la vernice è stata applicata con un metodo a trasferimento d’acqua, il che significa che ogni telaio è unico. I leader del team Oliver Naesen e Felix Gall erano in sella. Le regole UCI richiedono che l’attrezzatura usata in competizione sia disponibile in commercio entro 12 mesi, quindi una versione per il consumatore è chiaramente all’orizzonte da parte di questo marchio da corsa orientato al rapporto qualità-prezzo.

Factor Ostro VAM

Factor ha fornito una flotta di telai Ostro VAM in edizione speciale per la corsa, che secondo l’azienda rappresentano la storia artistica e culturale della Francia oltre all’evoluzione del marchio Ostro. Vernice rossa e blu è usata per creare un effetto splatter su tutto il telaio, con un logo Factor arcobaleno olografico sovrapposto.

Il risultato è d’impatto senza essere caotico, e queste bici saranno probabilmente visibili nelle fughe.

Trek Madone

La Madone è una delle bici più recenti presentate in tempo per la corsa, e arriva in un team con forti ambizioni di volata. La colorazione di serie del team si adatta al branding della squadra, anche se risulta più basilare e meno ispirata delle edizioni speciali presenti altrove in questa lista. Una verniciatura unica per Mads Pedersen, nello stile dell’anno precedente, sarebbe stata un tocco gradito.

Ciò che conta di più è come si comporta la nuova bici aero leggera. Avrà la sua occasione di mostrare cosa sa fare nelle volate, ed è quella la parte che vale la pena seguire.

Consigli per l’acquisto

Quasi nulla in questa lista è un acquisto diretto in negozio, e vale la pena essere chiari su questo. Le colorazioni dei team raramente arrivano nei negozi in forma identica, e un allestimento da esposizione come la V4 RS dorata è un pezzo unico, non qualcosa che si può ordinare.

Ciò che invece si trasferisce è la piattaforma. La Tarmac SL8, la Filante SLR, la Verticale SLR, l’Aeroad, la Ostro VAM e la Madone sono tutti modelli che esistono in qualche forma per i clienti, e la regola UCI che impone la disponibilità commerciale dell’attrezzatura da competizione entro 12 mesi significa che nuovi modelli come la FCR Pro arriveranno sul mercato.

Quando si confrontano bici di questa classe, le domande utili sono semplici. Vuoi il telaio più leggero possibile per la scalata, o il più aerodinamico per la pianura e i terreni mossi? Sei disposto a barattare un po’ di peso per ruote più profonde, o viceversa? Il cambio di ruote previsto nelle grandi montagne sulla Tarmac SL8 è un buon esempio di come funziona in pratica questo compromesso.

Conclusione

Queste otto bici mostrano quanta varietà esista ancora ai vertici del ciclismo su strada. Una macchina da esposizione con dettagli dorati, una bici da corsa oro rosa e cromo, spruzzi di acquerello arcobaleno, un telaio leggero verde audace e una livrea da sponsor titolare che si adatta quasi perfettamente a un telaio convivono nello stesso gruppo.

Se stai cercando una bici da strada, le finiture sono la parte divertente e le piattaforme quella pratica. Fai combaciare il telaio con il tipo di uscita che fai davvero, e la vernice diventa un bonus piuttosto che il fattore decisivo.