Migliori bici da slopestyle: cinque mezzi collaudati per i grandi trick

Introduzione

Lo slopestyle è uno degli angoli più spettacolari della mountain bike. I rider eseguono trick da BMX e dirt jump su ostacoli artificiali come ladder drop, antenne satellitari, log drop, salti enormi e quarter pipe, e le run vengono giudicate, non cronometrate. Una giuria valuta grado di difficoltà, varietà dei trick, esecuzione, progressione e ampiezza, e i punteggi combinati danno un totale su 100. Emil Johansson ha conquistato 12 medaglie d’oro del Crankworx World Tour, il che dimostra quanto sia diventato alto il livello ai vertici.

Questo sistema di punteggio plasma le bici. Una bici da slopestyle non è costruita per la velocità o per lunghe uscite di trail. È costruita per essere prevedibile in stacco, indulgente in atterraggio, abbastanza leggera da far girare e girare in flip, e abbastanza robusta da resistere a colpi ripetuti sui passaggi più grandi del percorso.

Questa guida prende in esame cinque bici che hanno plasmato la disciplina, dalle hardtail leggere ai progetti full suspension con perno concentrico. Ogni scheda si concentra su ciò che la bici fa a livello meccanico e su a chi è adatta.

Cosa rende diversa una bici da slopestyle

Prima di guardare le singole bici, è utile capire lo schema comune.

Le bici da slopestyle montano sospensioni a escursione ridotta all’anteriore e, al posteriore, un’escursione breve o nessuna sospensione. Questa combinazione mantiene prevedibili gli stacchi pur assorbendo il colpo degli atterraggi duri. I telai sono corti e ripidi, abbinati a manubri stretti e alti per rendere gestibili i trick di flip e spin.

Il peso conta perché le bici più leggere rendono i trick più rapidi e meno faticosi, ma la robustezza conta di più perché i salti e i drop sono enormi. La maggior parte monta ruote da 26 pollici: ruote più piccole riducono le forze giroscopiche che rallentano i trick rotazionali e restano più defilate durante i tail whip.

La trasmissione è single speed. Non servono marce, il peso resta basso e non ci sono cavi o deragliatori che possano impigliarsi a mezz’aria. Molti rider usano un gyro per i bar spin, anche se alcuni si limitano a un lunghissimo tubo freno ad anello attorno al cannotto sterzo.

5. Specialized P.Slope

La P.Slope è una bici da slopestyle full suspension con appena 85 mm di escursione posteriore, progettata per essere abbinata a una forcella da 100 mm all’anteriore. Questa piccola escursione è voluta: offre al rider la massima spinta in pompata dagli atterraggi e il massimo pop in stacco, assorbendo comunque il peggio di un atterraggio duro.

Il telaio usa un perno concentrico, con cuscinetti che ruotano attorno all’esterno della scatola del movimento centrale. Poiché non c’è alcuna crescita della catena lungo l’escursione della ruota posteriore, un setup single speed funziona senza tendicatena. Il linkage delle sospensioni è costruito attorno a un rapporto di leva molto basso di 2:1, il che significa che l’ammortizzatore ha meno lavoro da fare e i rider non devono usare pressioni d’aria enormi per evitare che la bici vada a fondo corsa.

Ci sono alcuni dettagli insoliti. La P.Slope usa un’interfaccia del movimento centrale non filettata invece del movimento centrale filettato che si trova sulla maggior parte dei telai da slopestyle, e sono disponibili boccole adattatrici per convertirla a un setup filettato tradizionale. La geometria è compatta: una sola taglia, orizzontale effettivo da 22,5 pollici, angolo sterzo ripido e foderi orizzontali molto corti, il che mantiene la guida reattiva e rende la bici facile da portare in manual. I dropout scorrevoli da 135 mm con attacco disco integrato permettono di regolare la tensione della catena indipendentemente dal freno, il che semplifica la sostituzione della ruota posteriore.

La P.Slope esiste dal 2013 con modifiche minime, e la build completa del 2020 aveva un prezzo di 2.500 sterline. La disponibilità ora è limitata, quindi vale la pena controllare cosa c’è ancora sul mercato.

4. NS Decade

La Decade sceglie la strada della hardtail. Senza alcuna sospensione posteriore, il peso viene tenuto il più basso possibile: NS dichiara che il telaio in alluminio con butted personalizzato pesa appena 2,15 kg. Un tubo sterzo conico e una geometria progettata attorno a una forcella da 100 mm di escursione mantengono l’anteriore nel territorio familiare dello slopestyle.

I foderi orizzontali da 381 mm mantengono il posteriore molto compatto, il che dà ai rider spazio extra per i tail whip e rende la bici facile da manual. Monta single speed con dropout orizzontali, e un forcellino del deragliatore opzionale è disponibile separatamente se si vogliono usare le marce.

Uno dei dettagli più eleganti sono le linguette gyro rimovibili. Si smontano con un solo bullone a brugola per lato, mantenendo il telaio pulito e senza sporgenze se si preferisce far passare un tubo freno attorno al cannotto sterzo, e si possono rimontare quando si vuole un gyro a cavo o idraulico per bar spin illimitati. La Decade è venduta solo come telaio, a un prezzo tra circa 319 e 429 sterline, il che la rende un ottimo punto di partenza per una build personalizzata.

3. Commencal Absolut

L’Absolut è una delle hardtail da slopestyle dall’aspetto più pulito in circolazione, e Commencal dichiara un peso del telaio di appena 1,9 kg, inferiore al dato dichiarato della NS Decade. Il passaggio dei cavi è interno, quindi non ci sono guide o guaine esterne che possano impigliarsi nei vestiti durante i trick.

I dettagli sono tutti plasmati dal riding acrobatico. Il diametro massimo del rotore posteriore è 160 mm, il che tiene il freno defilato. I dropout posteriori sono orizzontali e solo single speed, con un aspetto molto essenziale, e i tendicatena integrati rendono semplice allineare perfettamente la ruota con la corretta tensione della catena ogni volta.

A differenza della maggior parte dei telai da slopestyle, l’Absolut è disponibile in più taglie: small, medium e large, più una versione per bambini con ruote da 24 pollici pensata per i rider più giovani che si avvicinano alla disciplina. È venduta solo come bici completa, con il modello RS a un prezzo tra circa 2.300 e 2.500 sterline.

2. Canyon Stitched 720

La Stitched 720 è una bici da slopestyle full suspension con 100 mm di escursione della ruota posteriore. Il suo percorso dell’asse a perno singolo utilizza un linkage azionato dal fodero verticale per comandare un ammortizzatore ad aria montato aderente all’interno del telaio.

Come la P.Slope, usa un perno concentrico, quindi non c’è crescita della catena e la tensione rimane costante senza tendicatena. Monta dropout orizzontali perché è solo single speed, e include tendicatena integrati e attacchi freno a disco IS con asole.

La geometria è costruita per la stabilità sui salti più grandi: una sola taglia, reach da 430 mm, angolo sterzo di 69 gradi e foderi orizzontali da 397 mm. Il passaggio dei cavi esterno mantiene semplice la manutenzione, e un tubo sterzo conico e un movimento centrale filettato da 73 mm sono gli standard moderni che ci si aspetta di vedere. A 1.949 sterline per la bici completa, è uno dei modi più accessibili per entrare nel mondo delle build slopestyle full suspension.

1. Trek Ticket S

La Ticket S è in cima a questa lista perché è la bici usata da alcuni dei migliori rider da slopestyle del mondo sui passaggi più grandi della disciplina. Esiste dal 2014 ed è la versione full suspension della hardtail da dirt jump Ticket di Trek, con molti degli stessi dettagli e gran parte della geometria.

Il suo approccio è un po’ più derivato dalla mountain bike rispetto alle altre qui. Ci sono 100 mm di escursione posteriore e dropout posteriori con perno passante da 12 mm. La sospensione posteriore a perno singolo non usa un perno concentrico, quindi serve un forcellino del deragliatore per montare un tendicatena, perché nel progetto è presente una certa crescita della catena. Sono incluse le linguette ISCG 05 nel caso si voglia montare un guidacatena.

Della sospensione posteriore si dichiara che mantiene la massima trazione in frenata, e un link in magnesio alleggerisce ulteriormente il progetto. Aggiungendo i tubi in alluminio di Trek e una serie completa di bulloni in alluminio, Trek dichiara un peso del telaio di 3,08 kg con ammortizzatore ad aria, che è leggero per un telaio full suspension costruito per essere usato su drop enormi. Un flip chip al posteriore permette ai rider di regolare l’altezza del movimento centrale di 10 mm e l’angolo sterzo di mezzo grado, e il telaio usa un movimento centrale press fit e un mozzo posteriore da 142 mm, così si possono usare guarniture più grandi e mozzi più larghi.

Tutta questa tecnologia ha un prezzo: la Ticket S costa appena sotto le 1.900 sterline per il solo telaio. In passato sono state offerte opzioni di verniciatura personalizzata, quindi esemplari dall’aspetto accattivante esistono.

Consigli per l’acquisto

La scelta tra queste cinque dipende da come si pedala e da quanto si è disposti a spendere.

Se si vuole la piattaforma più leggera possibile per spin e whip e ci si trova a proprio agio su una hardtail, la Commencal Absolut e la NS Decade sono la strada più diretta. L’Absolut è la più leggera delle due per peso del telaio dichiarato e offre più taglie, inclusa una versione per bambini. La Decade è un’opzione solo telaio più economica con linguette gyro rimovibili e la flessibilità di un forcellino del deragliatore opzionale.

Se si vuole la sospensione posteriore, la scelta è tra Specialized P.Slope, Canyon Stitched 720 e Trek Ticket S. La P.Slope e la Stitched 720 usano entrambe perni concentrici, il che significa nessuna crescita della catena e nessun tendicatena con un setup single speed, ed entrambe sono progettate attorno a una forcella da 100 mm. La Ticket S baratta il perno concentrico con un pacchetto sospensioni più derivato dal trail, con perni passanti, flip chip e link in magnesio, ed è l’unico telaio qui con un peso dichiarato indicato con ammortizzatore ad aria montato.

Sul budget, la Canyon Stitched 720 completa a 1.949 sterline è l’opzione full suspension più accessibile del gruppo, mentre la Trek Ticket S è la più costosa, appena sotto le 1.900 sterline per il solo telaio. La P.Slope a 2.500 sterline era una build completa, ma ora la disponibilità è limitata.

Conclusione

Ogni bici qui risolve lo stesso problema in modo leggermente diverso: stacchi prevedibili, cuscinetto sufficiente per atterraggi duri, peso contenuto per i trick e robustezza sufficiente per i passaggi più grandi.

Le hardtail mantengono tutto semplice e leggero. La full suspension aggiunge controllo e comfort in atterraggio. I perni concentrici eliminano il grattacapo della tensione della catena per i rider single speed, mentre i progetti più derivati dalla mountain bike aggiungono regolabilità e rigidità del perno passante. Abbinate la bici al vostro modo di pedalare, verificate quali taglie e build sono effettivamente disponibili, e ognuna di queste cinque terrà botta.