Le migliori bici single speed del 2026: cinque city, track e gravel a confronto

Introduzione

Le bici single speed occupano un angolo ristretto del mondo della bicicletta, e la varietà che si trova in quell’angolo è davvero sorprendente. La stessa formula di base, un solo rapporto e nessun deragliatore, viene declinata come city bike con manubrio dritto, macchina a scatto fisso di ispirazione track, bici da strada in acciaio essenziale e persino gravel con manubrio a goccia e freni a disco.

Questa varietà conta quando si compra. Due single speed con prezzi molto diversi possono sembrare quasi identiche in fotografia e comportarsi in modo completamente diverso, perché rapporto, rigidità del telaio, larghezza delle gomme e punti di montaggio determinano il carattere di una bici molto più dell’assenza di cambi.

Questa guida confronta cinque bici single speed con prezzi da circa 250 £ a 825 £. Ognuna ha una personalità distinta e ognuna si adatta a un tipo diverso di ciclista.

Cosa valutare in una bici single speed

Il rapporto viene prima di tutto. Un rapporto corto come 44/18 è facile da spuntare ai semafori e indulgente sulle salite brevi, mentre un rapporto più lungo come 44/16 permette di mantenere più velocità prima di frullare a vuoto. Dove si pedala conta più del numero sulla carta.

Poi c’è il tipo di mozzo. Un mozzo flip-flop permette di usare la ruota a ruota libera oppure di girarla per lo scatto fisso, e alcune bici includono il pignone fisso mentre altre si aspettano che lo compriate a parte.

Il materiale del telaio e lo spazio per le gomme decidono come si sente la bici. I telai in acciaio di questo gruppo spaziano dall’acciaio ad alto tenore di carbonio al chromoly fino ai tubi Reynolds, ognuno con un diverso equilibrio tra comfort, peso e rigidità. Lo spazio per le gomme determina quanta imbottitura potete aggiungere in seguito, mentre gli occhielli per portapacchi o parafanghi determinano se la bici può funzionare come pendolare pratica.

Anche i freni meritano una riflessione. I freni a cerchione sono semplici e leggeri, mentre i freni a disco meccanici sacrificano un po’ di sensibilità alla leva in cambio di prestazioni più solide sul bagnato.

Miglior scelta economica: Elops City Bike 500

A 250 £ la Elops City Bike 500 è comodamente la bici più economica qui, e argomenta la sua causa meglio di quanto il prezzo suggerisca. Una bici con cambio a questi soldi solleverebbe legittime domande su dove siano stati fatti i risparmi, ma una single speed ha così poco che può andare storto che la semplicità è di per sé una forma di rassicurazione.

Il rapporto 44/18 è volutamente rilassato. Riparte facilmente da fermo, il che si adatta al pendolarismo stop-and-go e alla pedalata su terreno pianeggiante, ma viaggia a circa 16 mph prima di esaurire il rapporto. Le salite brevi passano senza troppi drammi.

Il telaio è tutto in acciaio, generoso a questo prezzo, e viene fornito con gomme da 32 mm sostituibili fino a 37 mm per maggiore comfort. Il manubrio dritto e l’attacco manubrio corto creano una posizione eretta, e la bici si sente abbastanza agile da districarsi nel traffico, anche se allo stesso tempo può risultare un po’ nervosa. I foderi verticali abbassati e una finitura minimale le danno un aspetto pulito e senza tempo che appare molto più costoso di quanto sia.

Due compromessi vale la pena conoscere. La sella è montata in una posizione fissa e inclinata all’indietro che piacerà ad alcuni ciclisti e non ad altri, e regolarla significa cambiare il reggisella invece di far scivolare la sella. Non ci sono nemmeno occhielli per un portapacchi posteriore, una strana omissione su una bici pensata per la città. Il mozzo è di tipo flip-flop, anche se il pignone fisso non è incluso.

Miglior tuttofare: Steed Thoroughbred

La Steed Thoroughbred costa 475 £ e si comporta come una bici che sa esattamente a cosa serve. Il suo telaio in acciaio ad alto tenore di carbonio è robusto e durevole più che leggero, a 10,7 kg, e viene con attacchi per portapacchi che la rendono considerevolmente più versatile di quanto il prezzo lasci intendere.

Il rapporto 46/18 si colloca tra le rapportature basse da città e quelle più lunghe da pista. È abbastanza indulgente per le partenze da fermo e le rampe ripide, pur coprendo terreno nei percorsi più lunghi, e il mozzo flip-flop lascia aperta la porta allo scatto fisso in futuro.

L’attacco manubrio a quill è un dettaglio davvero pratico. Si regola con una sola chiave a brugola, così potete alzare il manubrio per un pendolarismo con carico e abbassarlo per un’andatura più lunga e distesa, e rafforza l’aspetto tradizionale del telaio con dettagli cromati.

Su strada si sente comoda e sicura. Un interasse di 103 cm curva con precisione, il manubrio dritto è abbastanza largo da risultare stabile senza essere ingombrante, e un percorso di 50 miglia su terreno collinare è stato gestito senza problemi. Le gomme Kenda Quest da 28 mm sono robuste più che morbide, incassano bene le superfici ruvide e le forature a un certo costo in termini di qualità di guida, e le manopole in similpelle vegana hanno cuciture sotto che possono irritare le mani nelle salite più lunghe. Entrambe sono facili da sistemare su un tuttofare per il resto eccellente.

Migliore per la velocità: Quella Oxford

La Quella Oxford è la bici più decisa di questa selezione. Appartiene a una gamma in cui i modelli differiscono soprattutto per la colorazione, e a 529 £ abbina un telaio track in acciaio chromoly al rapporto più lungo qui presente, 44/16.

Questo rapporto è coerente con l’intento della bici. Ruote in alluminio da 40 mm di profilo e geometria track aggressiva la rendono la più veloce delle cinque, e il mozzo flip-flop arriva con il pignone fisso incluso, il che ha senso su una bici che molti vorranno usare a scatto fisso.

A 10,3 kg senza pedali è la seconda più leggera qui, e il telaio in chromoly è rigido in un modo che ripaga sull’asfalto liscio. Il compromesso è che si sente tutto. Sulle superfici sconnesse la guida è dura, e le gomme da 25 mm lasciano poco assorbimento. Una gomma da 28 mm potrebbe entrare, anche se al posteriore potrebbe essere stretta.

Il manubrio bullhorn è l’altro punto critico. È sottile, il nastro manubrio è sottile, e la posizione in cui si pedala naturalmente mette i freni fuori portata facile, cosa non ideale in discesa. Molti ciclisti finiscono per passare al manubrio a goccia, e una volta fatto questo la bici diventa una macchina rapida e coinvolgente, con vero carattere.

Migliore per gravel e terreni misti: Genesis Flyer

La Genesis Flyer è l’eccezione, ed è esattamente il suo fascino. È una gravel single speed a 700 £, con geometria endurance, interasse più lungo, avantreno più alto e angoli più aperti di qualsiasi altra qui.

Il pensiero gravel attraversa tutta la bici: manubrio a goccia svasato, gomme larghe all-terrain e 22 occhielli, più punti di montaggio di quanti la maggior parte dei ciclisti userà mai. Il telaio in alluminio a doppio spessore mantiene il peso a 10,4 kg, il secondo più leggero del gruppo, mentre le gomme da 37 mm portano un livello di comfort e stabilità che le altre non possono eguagliare. Il rapporto 42/17 è il secondo più corto, il che si adatta ai terreni misti.

È anche la bici più divertente delle cinque. Il telaio in alluminio e il triangolo anteriore compatto la rendono reattiva e rapida a prendere velocità, e scorre su asfalto ruvido e superfici sconnesse con una morbidezza che le bici più rigide non hanno. Questo la rende utile in città quanto sul gravel, e i freni a disco meccanici, pur non particolarmente potenti, se la cavano meglio sul bagnato rispetto ai freni a cerchione.

Due punti da valutare. Le leve dei freni sono molto piccole, lasciando poco da afferrare sul terreno accidentato, il che risulta meno sicuro di quanto dovrebbe. E a 700 £, un’alternativa con cambio della stessa famiglia costa solo circa 100 £ in più, quindi chi vuole tutta la gamma di rapporti per il cicloturismo dovrebbe guardare lì. Per chi vuole un solo rapporto con una vera capacità su ogni superficie, questa è un’opzione convincente.

Migliore costruzione boutique: Temple Lightweight Single Speed

La Temple Lightweight Single Speed è la bici più costosa qui a 825 £, ed è costruita su ordinazione come opzione personalizzata, quindi scegliete manubrio, gomme e sella al momento dell’acquisto.

Il telaio è in acciaio Reynolds 520 a doppio spessore, il tubo di grado più alto di questo gruppo, e non è specifico per single speed. Monta un kit di conversione single speed, il che significa che in seguito si può installare una serie completa di rapporti. Visto così, il prezzo è un investimento in un telaio più che un sovrapprezzo su una bici a un solo rapporto.

Guidarla è straordinariamente comodo. Le gomme da 28 mm levigano le superfici ruvide, le leve dei freni sono le più ergonomiche qui, e un interasse di 106 cm fa sentire la bici piantata e stabile. Il rapporto 39/15 ha uno sviluppo metrico maggiore della Steed ma si sente più facile da girare, anche se frulla a vuoto prima nei percorsi lunghi, il che può sembrare impaziente se vi piace spingere.

Questo comfort costa un po’ di reattività. L’interasse più lungo fa sentire la bici un po’ pigra quando si sale in piedi sui pedali e più lenta a reagire rispetto ai telai più leggeri e rigidi di questo gruppo. La sella è corta, lucida e non particolarmente aderente, quindi funziona meglio con abbigliamento quotidiano che con pantaloncini imbottiti.

Visivamente è la più notevole. Tubo orizzontale parallelo, forcella con sedi saldate e collarino sella dettagliato le danno un aspetto classico che è invecchiato bene, e il processo di ordine personalizzato significa che la bici finita corrisponde a ciò che volevate davvero. L’unica piccola delusione è un adesivo dove ci si aspetterebbe un vero stemma sul tubo sterzo.

Consigli d’acquisto: quale bici single speed fa per te

Queste cinque bici coprono all’incirca da 250 £ a 825 £, e i divari di prezzo non riguardano semplicemente la qualità. Riflettono priorità diverse: peso, materiale del telaio, spazio per le gomme, punti di montaggio e quanto della costruzione è su misura per voi.

Per un trasporto urbano semplice ed economico, la Elops City Bike 500 copre le basi per pochissimo denaro, a patto che la posizione della sella vi vada bene e possiate vivere senza attacchi per portapacchi. Per un’unica bici che gestisce pendolarismo e uscite più lunghe nel weekend, la Steed Thoroughbred offre il miglior equilibrio tra prezzo, punti di montaggio e rapportatura.

Chi mette la velocità davanti al comfort dovrebbe considerare la Quella Oxford, mettendo in budget un cambio di manubrio se i bullhorn non fanno per voi. Chi vuole il fattore divertimento e la libertà di lasciarsi alle spalle l’asfalto otterrà più capacità del previsto dalla Genesis Flyer. E chi vuole una bici che può personalizzare ora e convertire a rapporti in seguito troverà che la Temple Lightweight Single Speed giustifica il suo prezzo attraverso il telaio.

Una regola generale vale per tutte e cinque: prima il rapporto, poi lo spazio per le gomme, poi gli attacchi. Azzeccate questi tre elementi e una single speed diventa una delle bici più affidabili e a bassa manutenzione che possiate possedere.

Conclusione

La categoria single speed premia una chiara consapevolezza di ciò che serve davvero. La Elops City Bike 500 dimostra che una city bike semplice e bella non deve costare molto. La Steed Thoroughbred mostra quanta versatilità può comprare un budget modesto. La Quella Oxford offre pura velocità a chi è disposto ad accettare una guida rigida. La Genesis Flyer spinge un solo rapporto più in là di quanto la maggior parte dei ciclisti si aspetti. E la Temple Lightweight Single Speed offre un telaio che vale la pena tenere e aggiornare nel tempo.

Scegliete il rapporto che corrisponde al vostro terreno, controllate lo spazio per le gomme e gli attacchi, e ognuna di queste cinque vi servirà bene per anni.