Le migliori bici da strada e gravel: 14 scelte da considerare

Introduzione

Chiedete a cinque ciclisti quale bici comprerebbero quest’anno e otterrete cinque risposte diverse, perché la risposta onesta dipende dal tipo di uscita che fate davvero. Un corridore da criterium, un ciclista di club della domenica e chi passa le domeniche su sterrati nel bosco hanno bisogno di mezzi molto diversi, anche se tutti e tre guardano bici con manubrio a piega.

Questa rassegna raccoglie le bici che si distinguono in queste categorie: bici da corsa aerodinamiche, bici da strada endurance, bici all-road che stanno nel mezzo, gravel veloci, gravel progressive pensate per terreni tecnici e alcune scelte che puntano soprattutto sul rapporto qualità-prezzo. Alcune sono scelte ovvie, altre sono meno di moda e un paio sono davvero sorprendenti.

Come sono state scelte queste bici

Il filo conduttore è che ognuna di queste bici svolge bene un compito specifico invece di provare a essere tutto. La geometria conta quanto la scheda tecnica, quindi le scelte qui riflettono come una bici tenderà a comportarsi su strade e sentieri reali, non come appare sulla carta.

Anche i dettagli pratici contano. Il passaggio ruota, gli standard del movimento centrale, il passaggio dei cavi e gli attacchi disponibili per borse, parafanghi e luci determinano tutti il modo in cui una bici convive con voi per diverse stagioni. Diverse bici qui sotto sono state scelte proprio perché sono facili da manutenere in casa.

Il prezzo è l’altro fattore inevitabile. Le bici da strada e gravel sono diventate più costose, ma il valore esiste ancora, e alcune di queste scelte offrono sensibilmente più bici per il denaro speso rispetto a rivali più blasonate. Quando una gamma comprende più allestimenti, le note che seguono si concentrano su ciò che offre la piattaforma più che su un singolo livello di montaggio.

Canyon Aeroad: velocità aerodinamica con margini di regolazione

La Aeroad è una bici da strada aerodinamica orientata alla velocità che non finge di essere una specialista della salita da peso piuma, anche se gli allestimenti superiori restano leggeri. La gamma è ampia, dalla CF SLX alla CFR, e l’allestimento CFR più costoso costa all’incirca da 3.000 a 5.000 $ in meno di una Specialized o una Trek con componenti comparabili. Questo divario è il cuore dell’argomento: più bici per meno soldi.

È anche insolitamente adattabile per una bici da corsa aerodinamica. Il manubrio consente di regolare facilmente altezza e larghezza, e si può passare tra forme aero e curve tradizionali. Il sistema Gear Groove accoglie accessori modulari come supporto per smartphone, supporto per ciclocomputer o prolunghe aero per duathlon e triathlon, ed è una delle pochissime bici che permettono di montare prolunghe da cronometro su un manubrio in carbonio senza invalidare la garanzia.

Specialized Tarmac SL8: la bici da corsa che funziona e basta

La Tarmac è una scelta popolare da anni per un motivo semplice: funziona. Prestazioni e maneggevolezza sono eccellenti, e la SL8 è una delle bici più leggere della categoria aero pur misurandosi bene in galleria del vento. Questa combinazione significa efficienza aerodinamica senza il peso extra che spesso le bici aero portano con sé.

Il comfort è l’aspetto che sorprende. Un reggisella sottile e i foderi posteriori abbassati smorzano le asperità, e anche l’anteriore è confortevole, quindi è una delle bici più fluide della sua classe. C’è spazio per coperture fino a 32mm, e dettagli sensati come il movimento centrale filettato rendono semplice la manutenzione fai-da-te.

Giant Defy: comfort endurance senza compromessi

Se comfort e fluidità di marcia contano più dell’efficienza aerodinamica pura e del peso minimo, la Defy è una delle raccomandazioni più facili di questo elenco. Non è la bici migliore in nessun singolo criterio, ma offre il miglior equilibrio tra peso, rigidità, velocità e comfort, e di conseguenza si guida estremamente bene.

La geometria è gran parte del merito. Non è eccessivamente eretta o corta, quindi resta abbastanza corsaiola senza essere estrema come una bici da corsa dedicata. La gamma è ampia, dalla SL al vertice fino alla Pro di fascia media e agli allestimenti più accessibili, incluse le opzioni Shimano 105, quindi c’è un punto d’ingresso sensato per quasi tutti i budget.

Giant TCR: l’affidabile tuttofare

La TCR non è la bici più emozionante di questa selezione e non ha il fascino di alcuni marchi più appariscenti, ma è una solida bici da strada classica che fa semplicemente ciò che ci si aspetta da una bici da strada. Ora alla decima generazione, offre buone prestazioni, una grande maneggevolezza e un buon comfort, con linee classiche e foderi posteriori abbassati.

Giant offre un rapporto qualità-prezzo solido su tutta la gamma, che scegliate la SL al vertice o la Pro di fascia media, che è probabilmente il punto ideale tra prezzo, peso e prestazioni. Il marchio produce inoltre i propri telai e dispone di un’ampia rete di rivenditori, il che rende il possesso più semplice rispetto ad alcune opzioni vendute solo online.

Per i ciclisti che vogliono una bici da corsa nel DNA ma una posizione leggermente più rilassata, la TCR è comunque costruita attorno a uno stack e un reach di impronta corsaiola. Vale la pena saperlo prima di comprare, perché determina tutto, da come la bici si sente nelle uscite lunghe a quanta flessibilità serve per starci comodi.

FiftyOne Seeker: velocità all-road con vero comfort

La Seeker si colloca nella nascente categoria all-road: una bici con geometria un po’ più rilassata di una bici da corsa, ma non così rilassata da perdere mordente. Il passaggio ruota arriva fino a 40mm, quindi può affrontare superfici più sconnesse senza rinunciare al comportamento stradale.

Ciò che la distingue è il peso del telaio. Sotto i 700g tiene testa alla Tarmac SL8, il che è notevole per una bici con questo livello di comfort integrato. Anche i dettagli sono sensati: movimento centrale T47, reggisella rotondo e collarino esterno per una regolazione facile, abbinati a manubrio e attacco aero monopezzo con passaggio interno dei cavi.

Van Rysel RCR: una bici da corsa dal rapporto qualità-prezzo convincente

Van Rysel è arrivata come una sorta di disruptor nel mercato della strada, e la RCR è la sua prima vera bici da corsa aerodinamica leggera. Punta essenzialmente al territorio della Tarmac e, in un allestimento SRAM Rival AXS, ha fatto un’ottima impressione: prestazioni molto buone per una bici da strada d’esordio.

Il prezzo è il punto su cui la RCR costruisce la sua tesi. Non è economica in termini assoluti, ma offre più bici per il denaro speso rispetto a marchi ben più affermati, e le prestazioni lo confermano. Se cercate la velocità di una bici da corsa senza pagare un premio di blasone, vale la pena prenderla seriamente in considerazione.

Giant Revolt: gravel ad alte prestazioni a un prezzo onesto

La Revolt è una gravel che spunta tutte le caselle e fa bene le cose importanti. Passaggio ruota, geometria adatta al bikepacking e un’ampia scelta di allestimenti significano che non dovete spendere una fortuna per una gravel ben montata, e le prestazioni sono eccellenti su tutta la gamma.

Giant offre anche una versione corretta per la sospensione, la Revolt X. Se accettate una forcella ammortizzata su una gravel, aggiunge molto comfort nelle uscite lunghe e sconnesse e più capacità sui sentieri tecnici e accidentati. Per tutto, dalla gravel veloce al bikepacking carico, è una raccomandazione molto sicura.

Canyon Grizl: un’altra valida opzione gravel dal grande valore

La Grizl è l’alternativa naturale alla Revolt, e le due si confrontano molto da vicino su caratteristiche, passaggio ruota e geometria per il bikepacking. Entrambe offrono prestazioni eccellenti e un buon rapporto qualità-prezzo, e entrambi i marchi hanno una gamma abbastanza ampia da trovare un allestimento sensato per quasi tutti i budget.

C’è una differenza significativa nell’approccio. La Grizl è disponibile con forcella ammortizzata, ma il telaio in sé non è corretto per la sospensione, quindi quell’opzione va considerata più come un’aggiunta che come una base. Se scegliete tra le due, a decidere saranno probabilmente la preferenza di marchio, la disponibilità locale e il prezzo, e nessuna delle due deluderà.

Mondraker Arid: gravel con l’indole da mountain bike

Se la vostra gravel predilige sentieri più tosti, sconnessi e tecnici, la Arid prende spunto dal manuale delle geometrie da mountain bike. Un angolo di sterzo più aperto, un interasse più lungo, un reach lungo, attacco corto e manubrio largo danno una bici che si sente molto più stabile quando il fondo diventa smosso.

È corretta per la sospensione e può montare un reggisella telescopico, con spazio per coperture larghe, vano nel tubo obliquo e una generosa serie di attacchi per il bikepacking. Pensatela come una mountain bike soft-core per chi vuole quella capacità senza comprare una vera mountain bike.

Questa geometria cambia però il carattere della bici sul gravel più scorrevole e veloce, dove una gravel da corsa più convenzionale risulterà più reattiva. È un compromesso che vale la pena capire prima di comprare, ed è il motivo per cui questa bici si adatta a un tipo specifico di ciclista e non a tutti.

Propain Terrel CF: capace e dal prezzo aggressivo

La Terrel CF segue la stessa filosofia della Arid: geometria ispirata alla mountain bike per terreni tecnici, con avantreno più aperto, interasse più lungo, reach lungo, attacco corto e manubrio largo. È corretta per la sospensione, accetta un reggisella telescopico, offre ampio passaggio ruota, vano nel tubo obliquo e numerosi attacchi.

Ciò che la distingue è il rapporto qualità-prezzo. È tanta capacità per il denaro speso, il che la rende una raccomandazione facile per chi vuole portare una bici con manubrio a piega su sentieri che normalmente richiederebbero un manubrio dritto. Se le gravel più convenzionali di questo elenco vi sembrano troppo tranquille, è una delle alternative più forti.

Boardman Adventure: la scelta gravel dal miglior rapporto qualità-prezzo

La gamma Adventure è stata aggiornata con un’attenzione ai prezzi bassi, a partire da appena 850 £. Il modello da 2.000 £ è quello interessante, perché combina telaio e forcella interamente in carbonio con un gruppo Shimano GRX 2x, cioè tanta bici per il denaro speso.

Il principale ostacolo è la disponibilità, dato che la gamma non è molto venduta fuori dal Regno Unito. C’è anche una certa dose di snobismo di marchio attorno a Boardman nel suo mercato d’origine, e vale la pena metterlo da parte: per specifiche e prezzo, la Adventure offre moltissimo per una spesa relativamente contenuta.

Specialized Crux: leggera, semplice e divertente

La Crux è un favorito di lungo corso, e l’ultima versione mantiene la formula che l’ha resa valida. L’aggiornamento porta un nuovo gruppo gravel SRAM e un forcellino posteriore rivisto, mantenendo il movimento centrale esterno, il passaggio cavi esterno e i tubi tondi semplici che la rendono facile da gestire.

Non è puramente una gravel. L’ampio passaggio ruota, il peso contenuto e una buona geometria la rendono veloce e davvero divertente, che gareggiate nel ciclocross, vi divertiate tra i boschi nel weekend o la spingiate semplicemente al massimo su fondi misti. È meno versatile per il bikepacking carico e le avventure, ed è costosa, ma come gravel veloce resta una delle migliori.

Enve MOG: gravel premium che copre ogni esigenza

La MOG spunta quasi tutte le caselle che contano nel design gravel moderno: ampio passaggio ruota, vano nel tubo obliquo ben integrato nel telaio, attacchi su forcella e tubo orizzontale e supporti per parafanghi per l’uso sul bagnato. Anche l’aerodinamica è presa sul serio, con passaggio interno dei cavi e manubrio e attacco in due pezzi ispirati alla bici da corsa del marchio.

Questa combinazione la rende insolitamente versatile. Funziona per le gare gravel, per il comfort sulle lunghe distanze e per il bikepacking, cosa rara ora che il gravel si è diviso tra campi orientati alla gara e all’avventura. Il difetto evidente è il prezzo, perché si colloca saldamente nella fascia di mercato in cui il budget non è un problema.

Fairlight Secan: l’opzione in acciaio

Non tutti vogliono il carbonio, e la Secan è la scelta in metallo che spicca qui. L’ultima versione affina una formula collaudata da diversi anni: una gravel dalla marcia morbida e fluida che funziona bene anche come bici da strada con coperture slick veloci.

Il telaio in acciaio utilizza un triangolo principale in Reynolds 853 e porta tutti gli attacchi che potreste volere per parafanghi, illuminazione con dinamo, uscite a lunga distanza e bikepacking. Ha un aspetto eccellente e si guida bene quanto appare, ed è per questo che resta una raccomandazione facile per chi preferisce l’acciaio.

Consigli generali all’acquisto

Partite dalla superficie che percorrete di più, non da quella che affrontate occasionalmente. Se la maggior parte dei vostri chilometri è sull’asfalto, una bici da corsa o endurance vi ripagherà molto più di una gravel con coperture tassellate. Se le vostre uscite includono regolarmente sterrati sconnessi, una piattaforma gravel con un passaggio ruota adeguato sarà più veloce e più confortevole di una bici da strada spinta oltre i suoi limiti.

La geometria è la seconda decisione e conta più di qualsiasi singolo componente. Una bici di impronta corsaiola risulterà più reattiva ma chiederà di più al ciclista, mentre le geometrie all-road ed endurance barattano un po’ di velocità con il comfort sulle lunghe distanze. Una geometria gravel progressiva con avantreno più aperto aggiunge stabilità sul terreno tecnico al costo di un po’ di reattività sul gravel scorrevole e veloce.

Il rapporto qualità-prezzo merita un’attenzione maggiore di quella che di solito riceve. Diverse bici qui battono rivali più blasonate offrendo prestazioni comparabili, e una gamma ampia significa che spesso potete entrare in possesso di un buon telaio e aggiornare i componenti in seguito. Dettagli come un movimento centrale filettato, il passaggio cavi esterno e diametri standard del reggisella possono far risparmiare denaro e frustrazione negli anni in cui possedete la bici.

Conclusione

La bici giusta è quella che corrisponde al vostro modo di pedalare, non quella in cima alla lista di qualcun altro. La Canyon Aeroad e la Specialized Tarmac SL8 sono le più convincenti per chi gareggia o va veloce, la Giant Defy e la FiftyOne Seeker si adattano a chi vuole comfort senza perdere velocità, e la Giant TCR resta l’affidabile tuttofare.

Sul fronte gravel, la Giant Revolt e la Canyon Grizl coprono gravel veloce e bikepacking a prezzi onesti, la Mondraker Arid e la Propain Terrel CF portano la capacità da mountain bike sui sentieri tecnici, e la Boardman Adventure offre un valore notevole per gli acquirenti britannici. La Specialized Crux e la Enve MOG si collocano agli estremi veloce e premium della categoria, mentre la Fairlight Secan dimostra che l’acciaio ha ancora il suo posto. Qualunque direzione scegliate, comprate per il tipo di uscita che fate più spesso e sarete soddisfatti del risultato per anni.