Le migliori novità in fatto di accessori e tecnologia per la bici: lucchetti, pantaloni riscaldati, ruote in carbonio e altro ancora

Introduzione

Non tutti i prodotti di questa rassegna sono adatti a ogni ciclista, e questo è esattamente il punto. I sette articoli qui sotto coprono entrambe le estremità della spesa nel mondo della bici: hardware di sicurezza temprato, progettato per rendere il lavoro di un ladro davvero difficile, e una manciata di upgrade pensati per il calore, l’idratazione e le prestazioni.

Alcuni sono acquisti pratici che potresti giustificare già domani mattina. Altri appartengono chiaramente al territorio delle build da sogno. Ciò che li accomuna è una ragione d’esistere chiara, oltre a una serie di compromessi che vale la pena capire prima che qualsiasi denaro cambi mani.

Cosa valutare

Tre domande separano l’attrezzatura utile dal costoso ingombro. Primo: quale problema risolve davvero, e con quale frequenza quel problema si presenta nella tua esperienza in sella? Secondo: quale ingegneria sostiene la promessa, ovvero materiali, metodo di costruzione o un numero misurabile che il marchio è disposto a pubblicare? Terzo: quanto costa il possesso nel tempo, comprese parti di ricambio, ricarica e installazione?

Per i prodotti di sicurezza il calcolo si riduce di solito a peso e prezzo rispetto alla resistenza agli attacchi. Per l’abbigliamento e l’idratazione la matematica è più semplice, ma i dettagli contano comunque: quanto dura una batteria, ogni quanto va sostituito un filtro e con quanta facilità un capo si toglie quando sei già stanco e infangato.

Aiuta anche distinguere i prodotti che puoi giustificare in questa stagione da quelli che appartengono a una lista dei desideri di lungo periodo. Entrambi hanno un posto in una rassegna come questa, purché la differenza tra loro sia chiara.

Hiplok DX1000: un lucchetto a U più grande, resistente alla smerigliatrice angolare

La nuova serie 1000 di Hiplok aggiunge tre prodotti alla gamma: il lucchetto DX1000 e gli ancoraggi da terra AX1000 e A1000. Il materiale di punta è il Ferosafe, saldato al nucleo metallico dell’arco e dell’involucro del lucchetto. Hiplok sostiene che sia più resistente agli attacchi con la smerigliatrice angolare di qualsiasi altro materiale usato nei lucchetti, e la linea include già il D1000, che ha fissato un benchmark elevato per la gamma.

Il DX1000 è in sostanza una versione più grande di quel D1000. Le dimensioni extra servono a rendere più facile agganciare anche le bici elettriche più voluminose e i layout full suspension più insoliti, dove le forme del telaio raramente collaborano con un arco standard. Pesa 2,6 kg e costa 300 £ o 350 $. Quel peso è il costo onesto del materiale in più: è un lucchetto da lasciare in un punto fisso, o da portare solo quando la destinazione conta più del tragitto.

Hiplok AX1000: un ancoraggio da terra rotante

L’AX1000 è il più grande dei due nuovi ancoraggi e il più flessibile della coppia. Abbina una base rinforzata in due pezzi a otto punti di ancoraggio che sostengono un braccio rotante. Il braccio ruota di 360 gradi completi e si inclina di 180 gradi, così può essere ripiegato piatto quando non trattiene una bici. Questo rende più facile trovare una posizione di bloccaggio che funzioni in un garage stretto o in un piccolo cortile.

Hiplok fornisce tutta la ferramenta necessaria all’installazione, e l’ancoraggio può essere usato in interni o all’aperto. A 350 £ o 450 $ è un investimento serio, e ha senso solo se hai un punto permanente in cui fissarlo con bulloni e una bici che valga quel livello di protezione.

Hiplok A1000: un ancoraggio da terra rotante più semplice

L’A1000 rinuncia al braccio rotante ma mantiene la base rotante in due pezzi, il che lo rende più versatile di un normale ancoraggio da terra fisso pur restando più semplice da installare. È il più economico dei due, a 200 £ o 250 $, e come l’AX1000 arriva con la ferramenta necessaria e può essere montato in interni o all’aperto.

Per i ciclisti che vogliono un punto fisso affidabile a cui agganciarsi, piuttosto che l’articolazione extra dell’AX1000, questa è la scelta più sensata.

Hoops Heated Trousers: mantenere i muscoli caldi tra uno sforzo e l’altro

I pantaloni riscaldati Hoops sono pensati per l’intervallo tra il riscaldamento e la linea di partenza. Gli elementi riscaldanti si trovano su glutei, quadricipiti, femorali e polpacci, alimentati da una batteria che sta in una tasca e si collega al capo. Sono completamente apribili con zip passante, quindi si possono togliere senza sfilare le scarpe, cosa che conta quando sei in mezzo al fango con una gara che sta per iniziare.

L’idea è mantenere i muscoli in attività a una temperatura ottimale fino a pochi istanti prima del via. La ricerca di Steve Faulkner della Nottingham Trent University ha identificato i 43 °C come temperatura ottimale per aumentare il flusso sanguigno, migliorare le prestazioni e prevenire gli infortuni, e Hoops dichiara un aumento del 9,6% della potenza. I pantaloni sono utili anche ben oltre le gare: un sabato gelido a bordo campo è esattamente il tipo di occasione per cui sono nati.

Poiché sono alimentati a batteria, vanno ricaricati prima dell’uso, e il beneficio dipende da quanto tempo passi ad aspettare al freddo. Per chi ha un calendario di gare regolare o riscaldamenti lunghi e freddi, è uno scambio equo.

Campagnolo Hyperon: ruote in carbonio da strada fatte a mano

Le Hyperon di Campagnolo si collocano sotto le Hyperon Ultra di vertice, che costano 3.200 £ o 4.099 $. Le Hyperon costano 2.300 £ o 2.790 $, e anche se può esserci una componente di pagamento per il nome del marchio, la costruzione è tutt’altro che ordinaria. Il cerchio è profondo 37 mm con canale interno da 21 mm, realizzato con il processo artigianale ultra-leggero in carbonio del marchio, in cui gli strati di carbonio sono allineati ad angoli specifici per raggiungere una miscela ottimale di carbonio e resina.

Anziché i tipici quattro quadranti, il cerchio è costruito come un unico pezzo liscio, che secondo Campagnolo ne rafforza la solidità, ed è rifinito con il trattamento C-Lux dall’aspetto a specchio. La configurazione dei raggi è più convenzionale di quella delle Ultra, con nippli esterni sul cerchio, e i mozzi utilizzano cuscinetti ceramici USB di seconda fascia invece dei modelli Cult di fascia alta. I corpi dei mozzi sono in lega leggera anziché in carbonio, e il set di ruote usa il corpo standard N3W.

Campagnolo dichiara un peso di 1.340 g, contro 1.240 g delle Ultra. Sulla bilancia, un set Hyperon è risultato di 1.432 g, inclusi valvole tubeless e corpo freehub Shimano HG, un bel po’ sopra il dato dichiarato.

GRAYL UltraPress: acqua purificata in movimento

Il GRAYL UltraPress sembra una borraccia, ma contiene una cartuccia purificatrice. Riempire il bicchiere esterno con acqua di qualsiasi provenienza, premere il filtro attraverso e in pochi secondi hai acqua potabile. Così un’uscita lunga senza fontanelle né negozi diventa una prospettiva molto meno stressante.

Ogni filtro sostituibile è omologato per circa 350 cicli, equivalenti a circa 250 litri d’acqua. L’UltraPress contiene 500 ml ed è dimensionato per entrare nella maggior parte dei porta-borraccia, quindi può vivere sulla bici invece che nello zaino. Costa 90 £ o 89,95 $ ed è disponibile in quattro colori, più una versione in titanio per gli appassionati del titanio.

Il compromesso è capacità e manutenzione: 500 ml sono una quantità modesta per una giornata lunga, e la cartuccia è un materiale di consumo, non un acquisto una tantum. Per il bikepacking e gli itinerari remoti, di solito è un calcolo facile da fare.

Last Tarvo MX: un telaio enduro fatto a mano

Last è un piccolo marchio tedesco con una storia di bici esotiche e fatte a mano, e il Tarvo è limitato a soli 100 pezzi all’anno. La prima generazione è stata presentata come il telaio enduro più leggero sul mercato, e Last sostiene che la versione più recente sia ancora il telaio enduro più leggero al mondo, con in più un maggior numero di funzionalità rispetto al predecessore.

Il triangolo posteriore è stato completamente ridisegnato, ma il design delle sospensioni flex stay resta. Più interessante è la versatilità: sostituendo i rocker link, la forcella e l’ammortizzatore, il Tarvo si trasforma nei modelli Sinto, Asco e Celos di Last, con escursione inferiore, coprendo tutto, da una build down country a una macchina enduro completa sullo stesso telaio. Lo storage interno al telaio aggiunge praticità quotidiana, con un coperchio che si stacca e si richiude con un magnete potente.

In modalità full 29er il telaio accetta forcelle fino a 180 mm con 160 mm di escursione posteriore. Questa build è mullet, con ruota posteriore da 27,5 pollici e 170 mm di escursione abbinati a una forcella da 170 mm. Le taglie del telaio si basano sull’altezza del ciclista anziché sulle solite da small a extra large, con una taglia 175 affiancata dalle opzioni 165, 185 e 195.

Il prezzo lo colloca decisamente nel territorio delle build da sogno: i frameset partono da 4.399 € senza ammortizzatore, le bici complete da 6.869 €, e una build con trasmissione SRAM XO, sospensioni Box Factory e ruote Newman in carbonio arriva a 10.129 €.

Consigli all’acquisto

Se la tua priorità è proteggere una bici che vive all’aperto o in un garage condiviso, l’hardware di sicurezza qui presentato è la spesa più rilevante di questa rassegna. Il DX1000 è il lucchetto da scegliere quando ti serve un arco che si adatti a un telaio scomodo, mentre l’AX1000 o l’A1000 hanno senso solo in abbinamento a una posizione permanente e fissata con bulloni. Peso e prezzo sono i costi onesti di quella protezione.

Il resto della lista si divide in modo netto. I pantaloni Hoops e il GRAYL UltraPress sono acquisti di comfort e praticità, entrambi rivolti a chi passa tempo al freddo o in condizioni remote, ed entrambi comportano costi ricorrenti di ricarica o sostituzione delle cartucce. Le Campagnolo Hyperon e la Last Tarvo MX stanno all’estremo opposto, dove l’attrattiva è l’artigianalità e l’ingegneria tanto quanto le prestazioni per ogni sterlina spesa.

Conclusione

Sette prodotti, sette ragioni diverse di esistere. Hardware di sicurezza per chi ha già perso una bici, o preferirebbe non perderla. Pantaloni riscaldati per chiunque sia rimasto a tremare sulla linea di partenza. Una borraccia filtrante per le lunghe giornate lontano dalla civiltà. E due build premium per i ciclisti a cui interessa come qualcosa è fatto tanto quanto quanto pesa.

Abbina l’acquisto al problema che hai davvero, e il denaro diventa molto più facile da difendere.