Migliori gomme da trail per mountain bike: sette opzioni per grip, velocità e durata

Introduzione

Le gomme da trail hanno uno dei compiti più difficili su una mountain bike. Devono essere abbastanza leggere e scorrevoli da pedalare tutto il giorno, abbastanza grippanti da potersi fidare quando il trail diventa smosso, bagnato o ripido, e abbastanza robuste da sopravvivere agli impatti con le rocce e agli atterraggi duri. Nessuna gomma fa tutto questo alla perfezione, ed è per questo che le sette opzioni qui sotto coprono un’ampia gamma di priorità, dai mostri di grip puri agli all-rounder dal rotolamento rapido.

Ogni gomma di questa lista si è guadagnata il suo posto grazie a un utilizzo prolungato in condizioni miste. Per ciascuna voce vediamo cosa fa bene, dove cede qualcosa e quale combinazione di carcassa e mescola ha più senso per una trail bike.

Cosa rende una buona gomma da trail

Ogni gomma di questa lista è un insieme di compromessi. La profondità del battistrada e la forma dei tasselli determinano quanto mordente si ottiene e con quanta rapidità la gomma espelle il fango. La mescola di gomma determina quanto di quel mordente si trasforma in grip utilizzabile e quanto a lungo sopravvive il battistrada. La costruzione della carcassa stabilisce il peso, il sostegno in curva e la resistenza a forature e pizzicature.

I compromessi vanno in direzioni prevedibili. Le mescole morbide grippano di più ma si consumano più in fretta e scorrono più lente. Un battistrada aperto e aggressivo espelle bene il fango ma può risultare vago sul compatto. Le carcasse rinforzate incassano bene i colpi ma aggiungono peso e resistenza al rotolamento. La risposta giusta dipende da dove si pedala e con quanta forza si spinge.

Chi passa la maggior parte del tempo su compatto e ghiaia di solito preferisce profili più scorrevoli e arrotondati. Chi cerca terreni ripidi, smossi o bagnati trae più vantaggio da gomma più morbida e tasselli laterali più alti. Le sezioni seguenti esplorano entrambi gli estremi di questo spettro.

Maxxis Assegai

Se c’è una gomma che si è dimostrata un vero all-rounder, è la Maxxis Assegai. È un autentico mostro di grip a ogni angolo di piega e in un’ampia gamma di condizioni. Il disegno del battistrada è stato sviluppato in collaborazione con la leggenda del downhill Greg Minnaar, e la disposizione alternata di blocchi 2x3 al centro è abbinata a tasselli laterali sostanziosi.

Montata all’anteriore, l’Assegai risulta estremamente costante. Puoi caricare molto sui tasselli laterali e inclinare la bici da un lato all’altro senza che il livello di grip cambi bruscamente. Questo la rende un vero moltiplicatore di fiducia, perché l’aderenza disponibile è facile da valutare e da cui fidarsi. È una sensazione diversa rispetto alla classica Minion DHF del marchio, che può sembrare più vaga se non si carica adeguatamente sui tasselli laterali.

Il grip non dipende solo dalla mescola più morbida. Anche le versioni dual compound più dure sono tenaci, anche se non sembrano altrettanto invincibili delle opzioni di mescola più costose. La gamma è ampia, con carcasse EXO, EXO+, DoubleDown e DH, abbinate a mescole MaxxGrip, MaxxTerra o dual compound. La nostra scelta all-round è la carcassa EXO+ con mescola MaxxGrip.

L’Assegai non è perfetta. Anche le versioni con carcassa più leggera e mescola più dura scorrono lente, mentre le versioni più morbide non hanno la migliore durata del battistrada. Non è nemmeno la scelta migliore nel fango più profondo, o se montata al posteriore, dove può intasarsi e perdere trazione in frenata. Per gran parte dell’anno, montala all’anteriore con mescola morbida e abbinala a qualcosa che scorre più veloce e si consuma meno al posteriore.

Maxxis Minion DHR II

Prima una rapida smentita: DHR non sta per rear, come molti rider presumono. Sta per race. Molti rider giurano sulla Minion DHR II per il downhill racing, e funziona altrettanto bene su una trail bike.

Come l’Assegai, è disponibile in una vasta gamma di misure, carcasse e mescole. E sempre come l’Assegai, non dà il meglio di sé nel fango più liquido, ma offre una migliore trazione in frenata in tutte le condizioni grazie all’ampio battistrada a paletta al centro. La transizione verso i tasselli laterali non è così prevedibile come sull’Assegai, e i livelli di grip complessivi possono persino essere un po’ più alti. Serve solo un po’ più di coraggio per sfruttarli. Vale sia che la si monti all’anteriore sia al posteriore. Storicamente è stata soprattutto una gomma posteriore, ma sempre più marchi e rider apprezzano i vantaggi di montarla a entrambe le estremità della bici.

L’opzione migliore dipende da cosa intendi per trail bike. Una 2.4 EXO più leggera con MaxxTerra è adatta all’uso trail quotidiano, mentre chi spinge più forte tende a preferire le carcasse più robuste EXO+ o DoubleDown abbinate alla mescola MaxxGrip. Come all-rounder versatile, è una scelta brillante per una trail bike.

Se vuoi una sola gomma che copra molto terreno, la DHR II è tra le raccomandazioni più facili di questa lista. È facile da conviverci, ampiamente disponibile in misure e allestimenti, e premia i rider disposti a impegnarsi in curva.

Schwalbe Magic Mary

Schwalbe progetta la Magic Mary come gomma da downhill ed enduro, ma anche i rider da trail possono sfruttare il battistrada aggressivo. Ha tasselli laterali robusti per la curva e un disegno centrale aperto e aggressivo che la aiuta a mordere il terreno ed espellere il fango.

La gamma copre molte carcasse e mescole per esigenze specifiche, incluse carcasse più leggere per il trail riding. La mescola Addix Soft con carcassa Super Trail offre il miglior equilibrio tra grip, sostegno e peso. Nonostante la mescola appiccicosa e il battistrada aggressivo, la carcassa arrotondata la rende più prevedibile delle gomme dal profilo squadrato, e scorre in modo rispettabile, anche se non rapidamente.

Qualunque sia il fondo del trail, la Magic Mary si comporta molto bene. La mescola appiccicosa si incolla al terreno compatto, i tasselli grandi scavano bene nei terreni più morbidi e fangosi, e anche su rocce e radici bagnate tiene saldamente. L’unico vero difetto è il prezzo relativamente alto. Abbinala a una gomma dal rotolamento più rapido al posteriore e avrai un set di gomme da trail molto capace.

Schwalbe Nobby Nic

Se cerchi una delle gomme da trail più veloci che però tenga tenacemente, la Schwalbe Nobby Nic dovrebbe essere in cima alla tua lista. Le versioni precedenti dividevano i pareri, ma l’ultima versione è molto migliorata. Mantiene la scorrevolezza della predecessora offrendo finalmente il grip che il disegno del battistrada aveva sempre promesso.

Come per la Magic Mary, la carcassa Super Trail con mescola Addix Soft è l’opzione da scegliere. La carcassa Super Trail non è la più smorzata o flessibile, e rimbalza un po’ di più sugli ostacoli rispetto a carcasse che aderiscono meglio al terreno, ma la mescola Addix Soft grippa comunque efficacemente su tutte le superfici.

Si comporta bene sul ghiaioso compatto e offre mordente sufficiente per incidere terriccio smosso e fango, un ambito in cui le versioni precedenti faticavano. Anche su rocce e radici scivolose raramente viene colta in fallo e resta piantata. Fai attenzione nella scelta della mescola, perché l’opzione Addix Soft è una scelta molto migliore della Speedgrip.

La carcassa è arrotondata come quella della Magic Mary per la prevedibilità, ma a differenza della sorella più aggressiva i tasselli laterali non scavano altrettanto tenacemente, soprattutto all’anteriore. I rider più aggressivi faranno meglio ad abbinarla a una Magic Mary all’anteriore. Per i rider meno hardcore che vogliono una gomma da trail scorrevole, grippante e prevedibile, utilizzabile a entrambe le estremità della bici per gran parte dell’anno, la Nobby Nic è un’ottima scelta.

Continental Kryptotal

Continental è da tempo popolare tra i ciclisti su strada, ma non era il primo marchio a cui pensava la maggior parte dei mountain biker quando doveva sostituire le gomme. Il lancio dell’attuale serie di gomme da mountain bike ha cambiato le cose, e da allora le gomme Continental hanno collezionato più che la loro giusta quota di vittorie e podi in Coppa del Mondo di downhill.

Come per ogni gomma, tutto si riduce a bilanciare i compromessi, e la Kryptotal, in particolare la versione anteriore, lo fa davvero bene. La mescola morbida Black Chili abbinata al battistrada alto e a blocchi offre mordente sufficiente su un’ampia varietà di superfici, bagnate o asciutte, eppure scorre a un ritmo decente considerando il grip offerto. Puoi guidarla in sicurezza su radici bagnate senza che entrambe le ruote serpeggino da un lato all’altro, e sui tratti di trail più veloci non risulta così morbida da trascinare.

Il grip e la trazione in frenata sono impressionanti quasi ovunque, e la Kryptotal resiste bene agli abusi, con un consumo meno pronunciato rispetto ad altre gomme. La versione anteriore con mescola morbida e robusta carcassa Enduro costa circa 72,95 £, e in pratica dura abbastanza da giustificare la spesa. La carcassa Enduro fa anche un buon lavoro nel parare gli impatti. Non è la più leggera, con poco più di 1.200 g, ma la costruzione a singolo strato pesantemente rinforzata con protezione Apex contro le pizzicature mantiene l’aria dove deve stare.

Quello che manca soprattutto è una maggiore scelta di mescole e carcasse. Una mescola morbida abbinata alla carcassa Trail più leggera, oppure la carcassa Enduro con la mescola Endurance più resistente all’usura, completerebbero bene la gamma.

Specialized Butcher

Le gomme Specialized non hanno sempre avuto la migliore reputazione, ma l’ultima generazione è un enorme passo avanti. Offre prestazioni eccellenti e un rapporto qualità-prezzo eccezionale, a volte circa la metà del prezzo della concorrenza. La Butcher è un pilastro della gamma e, dal suo ultimo ridisegno, ha impressionato più e più volte.

Utilizza le mescole della serie T9 del marchio, e la T9 più morbida è la nostra scelta. Può essere etichettata come la mescola da downhill della gamma, ma è perfettamente a suo agio su una trail bike. Offre buon grip sull’asciutto, una splendida sensazione di smorzamento grazie al ritorno lento della mescola, e scorre decentemente. Chi vuole più velocità può scegliere la mescola T7 leggermente più dura, anche se si sacrifica un po’ di grip.

La Butcher è disponibile con una serie di opzioni di carcassa. L’opzione di peso medio Grid Trail è la scelta sensata, simile a Maxxis EXO+ e Schwalbe Super Trail, e un buon compromesso tra peso accettabile, protezione dalle forature e stabilità della carcassa. Il battistrada non è dissimile dalla classica Minion DHF, e il profilo più squadrato rispetto ad altre gomme di questa lista significa che puoi davvero piegarla molto se hai abbastanza coraggio.

Dove cede è sul terreno più bagnato, dove risulta meno sicura e meno capace di ispirare fiducia rispetto ad altre. Si intasa anche più facilmente di fango, che poi fatica a espellere. Sui trail più asciutti, però, la Butcher è un all-rounder conveniente.

Specialized Purgatory

La Purgatory è un’altra gomma Specialized che ha visto la sua giusta dose di revisioni, e l’ultima versione è la migliore di sempre. Presenta un disegno del battistrada completamente diverso rispetto alla predecessora, molto più aperto. Pur essendo meno aggressiva delle altre gomme di questa lista, si è dimostrata comunque un ottimo all-rounder per il trail riding.

Non ha il grip puro e belligerante e la sicurezza dell’Assegai, della Magic Mary o persino della DHR II. Quello che ha è una guida meravigliosamente smorzata e controllata, in particolare nella versione Grid T9. Questo permette alla gomma di adattarsi al terreno e offrire molto più grip e fiducia di quanto i tasselli di altezza ridotta lascerebbero supporre.

Montare la T9 all’anteriore con una Grid Trail T7 più robusta e resistente all’usura al posteriore è un setup di riferimento per il trail riding a ritmo sostenuto. Anche durante una primavera insolitamente piovosa e fangosa, si è dimostrata affidabile e degna di fiducia in tutte le condizioni tranne il fango più profondo. Sui trail compatti si comporta ancora eccezionalmente bene, la scorrevolezza è eccellente e le carcasse hanno retto bene agli abusi.

L’ultima Purgatory ha davvero impressionato. I rider in cerca di grip assoluto troveranno di meglio altrove, ma se il tuo trail riding è più vicino al cross country tradizionale che all’enduro, dovrebbe essere in cima alla tua lista dei desideri.

Consigli d’acquisto: come abbinare gomme anteriore e posteriore

La maggior parte dei rider ottiene il miglior risultato trattando le gomme anteriore e posteriore come due compiti diversi. All’anteriore, grip e prevedibilità contano di più, perché è l’estremità che decide se una curva tiene. Una gomma più morbida e con tasselli più alti, come l’Assegai, la Magic Mary o la Kryptotal anteriore, ti dà la fiducia per inclinare la bici e la costanza per valutare quanto grip è rimasto.

Al posteriore, una gomma dal rotolamento più rapido e più resistente all’usura mantiene alta la velocità e dura più a lungo. La Minion DHR II, la Nobby Nic e la Purgatory funzionano tutte bene qui, e ciascuna offre un equilibrio leggermente diverso tra trazione in frenata e scorrevolezza.

La scelta della carcassa conta quanto il battistrada. Le opzioni di peso medio, come EXO+, Super Trail, Grid Trail e la carcassa Enduro, sono il punto ottimale per la maggior parte dei rider da trail: un buon compromesso tra peso accettabile, protezione dalle forature e stabilità in curva spinta. I rider che affrontano regolarmente terreni rocciosi o spingono forte dovrebbero passare a carcasse più pesantemente rinforzate, mentre chi apprezza velocità e peso ridotto dovrebbe restare su carcasse più leggere e mescole più dure. La scelta della mescola segue la stessa logica: gomma morbida per condizioni bagnate, smosse e ripide, gomma più dura per il compatto asciutto e una maggiore durata del battistrada.

Conclusione

Non esiste una singola gomma da trail migliore, solo la gomma migliore per il tuo modo di pedalare. La Maxxis Assegai resta l’all-rounder di riferimento per chi vuole il massimo grip all’anteriore e una curva prevedibile. La Minion DHR II è l’opzione versatile che funziona a entrambe le estremità della bici. La Schwalbe Magic Mary è la scelta per una guida aggressiva nel fango, mentre la Nobby Nic è la compagna da trail dal rotolamento rapido per chi vuole grip senza trascinamento. La Continental Kryptotal bilancia ritmo, grip e durata, e le Specialized Butcher e Purgatory offrono prestazioni solide a un prezzo più amichevole.

Abbina la gomma anteriore al grip di cui hai bisogno, quella posteriore alla velocità e alla durata che desideri, e la carcassa al terreno che pedali davvero. Questa combinazione farà più per il tuo trail riding di qualsiasi singolo upgrade.