Migliori bici gravel 2024: cinque modelli di spicco da considerare

Introduzione

Le bici gravel continuano a evolversi, e il 2024 ha portato una generazione di mezzi davvero valida, che spinge ancora più in là il passaggio gomme, il comfort e le capacità. Alcune sono pensate per la gara, altre per le avventure a lunga distanza, e alcune riescono a combinare entrambe le cose. I cinque modelli qui sotto si distinguono per motivi diversi: telai più leggeri, maggiore compliance, forcelle ammortizzate, storage integrato e progetti per il bikepacking attenti al rapporto qualità-prezzo. Che tu stia per schierarti a una gara gravel o stia pianificando un’uscita off-road di più giorni, c’è una bici qui che merita un’occhiata più da vicino.

Ognuna di queste bici ha una personalità ben definita. La scelta giusta dipende da dove pedali più spesso e da cosa vuoi che la bici faccia quando il terreno si fa accidentato.

Cosa cercare in una bici gravel

Il passaggio gomme è uno dei numeri più importanti. Pneumatici più larghi aggiungono comfort e controllo su superfici smosse o rocciose, ma possono rallentarti sul gravel liscio e veloce. La maggior parte delle bici qui si colloca tra 42 mm e 50 mm, il che copre un’ampia gamma di stili di guida.

Anche la compliance del telaio conta. Un telaio troppo rigido può sembrare veloce su strade lisce ma risultare duro sulle lunghe distanze. Diversi modelli di questo gruppo utilizzano layup in carbonio specifici o forme dei tubi per aggiungere comfort senza perdere efficienza nella pedalata.

Le opzioni di montaggio sono un’altra considerazione chiave. Se prevedi di fare bikepacking, cerca gli occhielli per portapacchi, parafanghi e borse da telaio. Per la gara, un front end pulito e dettagli aerodinamici possono essere più utili di attacchi extra.

Infine, la geometria determina il comportamento. Le bici orientate alla gara tendono ad avere un front end più basso e un reach più lungo, mentre le bici da avventura privilegiano una posizione più eretta e una guida stabile.

Cervélo Áspero: più leggera, più comoda e con un miglior rapporto qualità-prezzo

La Cervélo Áspero è stata aggiornata con un’attenzione particolare a comfort e rapporto qualità-prezzo. Il nuovo modello è in realtà più economico della versione precedente, anche se si colloca quasi in cima alla gamma a £5.200 o $5.500. Sono disponibili anche allestimenti GRX RX400 a prezzo inferiore per chi vuole spendere meno.

Cervélo ha ridotto la rigidità del telaio per rendere la guida più confortevole, il che dovrebbe aiutare a ridurre l’affaticamento e permetterti di risparmiare energie sulle lunghe uscite gravel. I cambiamenti sono sottili ma percepibili: la nuova bici ha seat stays abbassati e cavi nascosti all’anteriore.

Altri aggiornamenti includono l’abbandono del collaudato movimento centrale press-fit BBRight in favore di un’unità filettata BBRight T47a, lo stesso design usato sulla Cervélo Soloist. L’Áspero condivide anche il sistema di serie sterzo ST36 della bici da strada all-rounder del marchio, con i tubi dei freni semi-integrati nel telaio tramite un cannotto forcella a sezione D.

Le ruote Reserve 40/44 utilizzano mozzi Zipp ZR1 con 66 punti di innesto, il che significa un rapido ingaggio di appena 5 gradi. Il set di ruote pesa meno di 1.450 g la coppia e contribuisce a un peso complessivo dichiarato di 8,53 kg in taglia 56. Il passaggio gomme è aumentato a 45 mm, rispetto ai 40 mm del modello precedente.

Colnago G4-X: una bici da gravel race dedicata

La Colnago G4-X sostituisce la G3-X, presentata nel 2019. Il vecchio modello aveva spazio per pneumatici da 40 mm, sufficiente per la gara ma limitante per l’uso gravel generale. Colnago ha portato il passaggio gomme a 45 mm, rendendo la G4-X più versatile senza perdere il suo orientamento alla gara.

La bici adotta il cockpit integrato CC.01 della bici da strada C68, chiaro segno della spinta di Colnago verso l’ottimizzazione aerodinamica. Il passaggio gomme da 45 mm piacerà a un pubblico più ricreativo, anche se Colnago non è arrivata fino in fondo come alcuni marchi. La Santa Cruz Stigmata, per esempio, offre spazio per gomme da 50 mm.

A parte il maggiore passaggio gomme e modifiche più piccole come gli attacchi per borse sul tubo orizzontale rivisti, la G4-X è piuttosto simile alla G3-X. Dopo qualche breve uscita, sembra una bici da gravel race dedicata, che dà il meglio di sé andando veloce. La ricerca di una rigidità estrema potrebbe averla penalizzata per tutto ciò che non è una gara gravel.

Scendere sotto una pioggia battente è stato piacevole quanto le strade spagnole bagnate potevano consentire. Il front end basso e il reach relativamente lungo significano che le curve ampie possono essere affrontate a buon ritmo, ma le discese tecniche si adattano meno alle capacità della G4-X. A $9.750 o £8.870, non è economica, ma si confronta bene con altre bici gravel di alto livello orientate alla gara.

Oltre a tre allestimenti SRAM, la G4-X è disponibile con il GRX RX820 di Shimano nelle versioni 1x e 2x a $4.500, $4.750 o £4.330. Sorprendentemente per un marchio italiano, il gruppo gravel Ekar a 13 velocità di Campagnolo non è disponibile affatto.

GT Grade Carbon X: sospensioni e controllo per terreni accidentati

La GT Grade Carbon X è progettata per portarti ovunque. Due elementi chiave del design lo favoriscono. Il primo è la forcella ammortizzata RockShox Rudy Explore, una delle migliori opzioni di sospensione gravel in circolazione, che offre 40 mm di escursione. Combinata con un passaggio gomme da 50 mm, ti permette di affrontare terreni davvero tosti.

GT è stata anche abile con il design del telaio a triplo triangolo. Il carbonio più rigido è usato solo dove serve, intorno alla serie sterzo, al movimento centrale e ai chain stays, mentre il comfort è integrato nei seat stays tramite carbonio più flessibile. Il risultato è una bici che trasmette controllo sui sentieri gravel accidentati, ed è esattamente ciò in cui eccelle.

Hai persino un reggisella telescopico TranzX per terreni tecnici extra. Una bici avventurosa come questa non sarebbe completa senza opzioni di montaggio aggiuntive, quindi oltre agli attacchi per i parafanghi trovi attacchi per bento box sul tubo orizzontale per un rapido accesso agli snack. La bici in prova costa £3.000, ma si comporta come una macchina molto più costosa, rendendola un’opzione seria se cerchi una bici gravel per andare ovunque.

Canyon Grail CFR: velocità da gara e storage intelligente

La Canyon Grail CFR si distingue come una bici che ha impressionato durante i test. Se non hai quasi £7.000 da spendere, Canyon offre bici complete a partire da un ben più rispettabile £2.600. La Grail è stata completamente ridisegnata dopo il manubrio double-decker della versione precedente, un design che si ama o si odia e che rubava la scena.

La nuova bici usa un manubrio più convenzionale, ma non è noiosa. Secondo Canyon è più aerodinamica, il che si addice alla bici da gara che la Grail è diventata. Se vuoi una macchina avventurosa, Canyon ha la Grizl per questo. Il nuovo manubrio ha anche una funzione nascosta: puoi montare barre aero dedicate. Le barre aero sono vietate in molte gare gravel, ma sono eccezionali per le uscite a lunghissima distanza perché ti aiutano a essere più efficiente e offrono un’altra posizione di guida per il comfort.

Il punto di attacco si chiama Gear Groove. Quando non usi le barre aero, puoi metterci un ciclocomputer o un supporto per luce. La bici però è più di solo il suo front end. Va incredibilmente bene e si adatta al gravel veloce e scorrevole, dato il passaggio gomme leggermente limitato per pneumatici da 42 mm. Lo storage nel tubo obliquo è ben progettato, facile da raggiungere, silenzioso e pratico. C’è solo un problema: il Gear Groove e lo storage nel tubo obliquo non sono disponibili sui modelli CF SL più economici. Ti servirebbe la Grail CF SLX 8 Di2 o superiore se vuoi quelle caratteristiche.

Marin Headlands 2: rapporto qualità-prezzo e comfort per il bikepacking

Se i prezzi delle bici qui sopra ti fanno storcere il naso, Marin ha un’opzione dal rapporto qualità-prezzo brillante con la Headlands 2 a £2.795. Offre una geometria progressiva che piacerà ai mountain biker che vogliono avvicinarsi alle bici con manubrio drop. È anche una bici che sarebbe perfetta per i bikepacker.

Il comfort per tutta la giornata deriva dalla geometria eretta, dall’attacco manubrio corto e dal manubrio largo. La Headlands è anche piena di occhielli, il che la rende facile da caricare con l’essenziale della vita e anche il lavandino della cucina. È una bici bella da vedere, ma ci sono elementi in cui la funzione prevale sulla forma. Prendi la zona del collarino reggisella: Marin avrebbe potuto lasciarla con un design snello, ma ha aggiunto un po’ di volume per ospitare punti di montaggio per un portapacchi. Viste le intenzioni bikepacking della Headlands, è un’inclusione sensata.

La Headlands 2 è stata testata sulla Pictish Trail di 750 km, un’uscita durata otto giorni consecutivi. Dopo tutto quel tempo, non sembrava malconcia, il che dice molto sul suo carattere calmo pur restando divertente da guidare. Se cerchi una bici da bikepacking dal buon rapporto qualità-prezzo, questa è un’ottima opzione.

Consigli generali all’acquisto

Ognuna di queste cinque bici gravel ha uno scopo ben preciso. La Cervélo Áspero è una scelta valida per chi vuole una bici da corsa in carbonio veloce e comoda, con dettagli moderni come il movimento centrale filettato e il passaggio gomme da 45 mm. La Colnago G4-X è per chi privilegia velocità e rigidità, anche se il suo orientamento alla gara la rende meno adatta alle discese tecniche.

La GT Grade Carbon X si distingue per i terreni accidentati, grazie alla forcella ammortizzata, al passaggio gomme da 50 mm e al reggisella telescopico. La Canyon Grail CFR è una macchina pronta per la gara con storage intelligente e dettagli aerodinamici, ma devi salire ai modelli di fascia superiore per avere il Gear Groove e lo storage nel tubo obliquo. La Marin Headlands 2 è la scelta dal miglior rapporto qualità-prezzo, soprattutto per il bikepacking e il comfort a lunga distanza.

Prima di acquistare, pensa al terreno su cui pedali più spesso. Se passi la maggior parte del tempo su gravel scorrevole e vuoi andare veloce, una bici orientata alla gara come la Áspero, la G4-X o la Grail CFR ha senso. Se le tue uscite prevedono sentieri più accidentati, borse cariche o viaggi di più giorni, la GT Grade Carbon X e la Marin Headlands 2 sono più appropriate.

Conclusione

Il mercato delle bici gravel nel 2024 offre più scelta che mai, e questi cinque modelli mostrano quanto possa essere diversa la categoria. Che tu voglia una bici da gara più leggera, una racer italiana rigida, una macchina da avventura dotata di sospensioni, una bici aero ricca di tecnologia o una bikepacker attenta al rapporto qualità-prezzo, c’è un’opzione qui che merita considerazione. Abbina la bici al tuo stile di guida, controlla il passaggio gomme e le opzioni di montaggio, e sarai ben avviato verso un acquisto consapevole.