Le migliori bici da strada modern classic economiche: 8 scelte in carbonio di seconda mano

Introduzione

In questo momento, alcuni dei migliori rapporti qualità-prezzo nel ciclismo su strada si trovano negli annunci dell’usato più che nei negozi. Le bici da strada in carbonio costruite all’incirca tra il 2010 e il 2020 uniscono un peso contenuto a componenti semplici e facili da manutenere, e di solito cambiano proprietario per una frazione di quanto costa una bici nuova. In questa epoca è realistico un montaggio sotto i 7 kg, e il divario di prestazioni rispetto a un modello attuale si misura in margini ridotti, non in grandi salti.

Le otto bici che seguono sono i modelli che continuano a comparire a prezzi ragionevoli, insieme a ciò che ognuna offre realmente.

Perché vale la pena comprare questa generazione

Tre elementi definiscono questa generazione. Primo, il peso: telai in carbonio di alta gamma e freni a cerchio rendevano possibile una bici davvero leggera senza spese esotiche. Secondo, la semplicità: gruppi meccanici a 11 velocità e freni a cerchio significano niente spurgo, niente batterie nella maggior parte dei casi e nessuna elettronica wireless con cui dover fare i conti. Terzo, il passaggio dei cavi esterno, che mantiene semplici i cambi di attacco manubrio e manubrio per chi mette mano alla bici a casa.

Il compromesso principale è lo spazio per i pneumatici. Molti di questi telai danno il meglio con gomme da 25 a 28 mm, quindi se volete montare pneumatici più larghi, un telaio endurance è il punto di partenza migliore.

Qualunque cosa acquistiate, mettete in conto un tagliando e almeno catena, cassetta e pneumatici. Questi materiali di consumo costano poco rispetto alla bici, ed è ciò che trasforma un telaio ben usato in qualcosa che sembra nuovo.

Un esemplare ben scelto di questa epoca viaggia a un margine ridotto da una bici nuova di zecca, a una frazione del costo. È tutto qui il fascino dell’acquisto dell’usato.

Specialized S-Works Tarmac SL5

La SL5 è l’ultima generazione di Tarmac con il tubo orizzontale curvo e sinuoso, e resta uno dei telai da corsa più belli della sua epoca. Esemplari allestiti con gruppo meccanico Shimano Ultegra a 11 velocità e ruote in carbonio a profilo alto sono stati messi in vendita da circa £650 a £1,200, cifra notevole per un telaio in carbonio di alta gamma.

Non ci sono batterie né freni a disco da spurgare, e spesso il manubrio aero è già montato. Gli esemplari in taglia 58 tendono a dominare gli annunci, quindi i ciclisti più piccoli dovranno avere un po’ di pazienza.

Specialized Tarmac SL6 Expert

La SL6 ha portato una forma più aerodinamica e i foderi posteriori abbassati. Un allestimento Expert con freni a cerchio, gruppo meccanico Tiagra a 11 velocità e ruote Roval a profilo alto è stato messo in vendita a £1,700, e così com’è sembra pronta a gareggiare.

L’esemplare visto presentava graffi leggeri e una guarnitura piuttosto usurata, cosa normale a quest’età. Sostituire la guarnitura costa poco e, con un po’ di cura, la bici è difficile da distinguere da una molto più recente.

Proprio questa combinazione di un telaio dall’aspetto moderno e un gruppo semplice e collaudato è il motivo per cui la SL6 continua a comparire nelle liste dei papabili per chi non vuole spendere quanto per una bici nuova.

Giant TCR Advanced Pro 0

Una TCR Advanced Pro 0 del 2019 in taglia ML è stata messa in vendita a £1,600, ridotti da £2,000. Monta il cambio elettronico Ultegra Di2 con freni a disco idraulici, oltre a ruote SLR di Giant e pneumatici Pirelli.

Non è leggera né esotica come la TCR attuale, ma va comunque abbastanza bene per gareggiare o per le granfondo, e il potenziale di aggiornamento è evidente. Di solito c’è margine di trattativa su una bici che è rimasta a lungo negli annunci.

Canyon Ultimate CF SLX

Fino all’arrivo della CFR, la Ultimate CF SLX era la versione più leggera e migliore della bici da salita di Canyon. Un montaggio da 6,4 kg in taglia media è stato messo in vendita a £1,500 con cambio Shimano Dura-Ace Di2 a 11 velocità, freni a cerchio e ruote tubolari Mavic Cosmic Pro Carbon SL.

Gli pneumatici tubolari sono leggeri ma scomodi da riparare al bordo strada, quindi mettete in conto un secondo set di ruote se pensate di usarli regolarmente. Come macchina da cronoscalata o da montagna, però, quel peso è difficile da eguagliare a questo prezzo.

Le Canyon Ultimate si trovano anche in quantità ragionevole, il che significa che potete permettervi di aspettare la taglia e la configurazione giuste invece di prendere la prima che vedete.

Canyon Aeroad CF SL

La Aeroad è cambiata sorprendentemente poco a livello estetico negli anni, e una CF SL con freni a disco del 2022 è stata messa in vendita a £2,000, in calo da £3,000. Monta un gruppo meccanico Shimano Ultegra e ruote DT Swiss, e viene fornita con misuratore di potenza e ciclocomputer Wahoo Elemnt Roam inclusi.

Ci sono alcuni segni e graffi dovuti all’uso, quindi vale la pena ispezionarla prima di impegnarsi. Per una bici che arriva pronta a gareggiare, il pacchetto è solido.

Cannondale Synapse

La Synapse della generazione precedente è una bici endurance che offre comfort senza sembrare lenta. Un esemplare con freni a disco, gruppo meccanico Ultegra a 11 velocità e passaggio cavi esterno è stato messo in vendita a £950 in taglia 56, con margine di trattativa.

Accetta pneumatici fino a circa 30 o 32 mm, il che copre le esigenze di comfort della maggior parte dei ciclisti, e il reggisella da 25,4 mm è un bel tocco per la qualità di pedalata. Il passaggio cavi esterno mantiene semplici i cambi di attacco manubrio e manubrio, e i parafanghi sono un’aggiunta facile per l’uso invernale.

Cannondale SuperSix Evo

La SuperSix Evo più vecchia è un vero modern classic, ed è una favorita per ottime ragioni: leggera, rigida e veloce, con una forma che è invecchiata bene. Un esemplare con freni a cerchio in taglia 54, con gruppo meccanico Ultegra, ruote in carbonio e guarnitura FSA, è stato messo in vendita a £725.

È tanta bici per quel prezzo. Mettete in conto un tagliando, catena e cassetta nuove e un controllo delle ruote, e avrete una macchina che pedala ancora splendidamente.

Specialized Venge

L’ultima generazione della Venge è stata discontinuata con l’arrivo della Tarmac SL7, e questo l’ha aiutata a mantenere il valore. Un esemplare S-Works è stato messo in vendita a £3,000 con un telaio leggero in carbonio di alta gamma, un cockpit aero completamente integrato, ruote Roval a profilo alto e cambio posteriore CeramicSpeed aggiornato.

Il prezzo richiesto è impegnativo per una bici di quest’età, e potrebbe esserci margine per trattare verso £2,500. In quanto bici da corsa affilata come un rasoio che non viene più prodotta, è una forte candidata a diventare un classico futuro.

I prezzi di questa generazione sono rimasti stabili perché l’offerta è fissa, quindi vale la pena avere sia pazienza sia un’offerta ferma ma cortese.

Consigli d’acquisto per modern classic di seconda mano

Comprare usato comporta dei rischi, quindi procedete con gli occhi aperti. Chiedete al venditore da quanto tempo possiede la bici e perché la vende, e accertatevi che la vendita sia legittima.

Ispezionate con cura il telaio per crepe, graffi o altri danni, soprattutto sul carbonio. Controllate l’usura di catena e cassetta e mettete in conto un tagliando, che lo facciate voi o che affidiate la bici a un meccanico, oltre ad almeno catena, cassetta e pneumatici nuovi.

Abbinate la bici al vostro modo di pedalare: un telaio da corsa se cercate velocità, un telaio endurance se volete pneumatici più larghi e più comfort. Non trascurate nemmeno la taglia, dato che un buon numero delle occasioni che compaiono sono telai grandi.

Conclusione

Questa generazione di bici da strada resta uno dei modi più intelligenti di spendere un budget contenuto. Ottenete peso ridotto, componenti collaudati e manutenzione semplice, ed evitate il costo di un allestimento di punta nuovo di zecca. Scegliete con attenzione, mettete in conto i materiali di consumo e ognuna di queste otto bici vi regalerà molti chilometri felici.