I migliori cric per auto e kit elettrici da bordo strada: 10 cric messi alla prova

Introduzione

I kit cric elettrici da bordo strada promettono molto: premete un pulsante, guardate l’auto sollevarsi da sola, e lasciate che un avvitatore ad impulsi incluso sviti i dadi delle ruote. Ma offrono davvero tutto questo? Per scoprirlo, dieci cric si sono confrontati diretta mente, da un cric a forbice da $23 a un kit idraulico elettrico da $200. Ognuno è stato valutato su velocità di sollevamento, sforzo richiesto, altezza massima di sollevamento, prestazioni dell’avvitatore ad impulsi, velocità del gonfiatore pneumatici e quantomanco carico riusciva a sopportare prima di arrendersi.

Il riferimento: Torin 1.5 Ton Scissor Jack

La maggior parte delle auto nuove esce di fabbrica con un cric a forbice, quindi il Torin 1.5 ton (capacità 3,000 lbs) è servito come base di confronto. A soli $23, presenta una costruzione in acciaio legato drop forged, una base extralarge per la stabilità, un manico da 21.5 inches, un’escursione di altezza da 3.5 a 15.25 inches e un peso piuma di 8.44 lbs. Ha sollevato la ruota anteriore di un’auto di medie dimensioni in 43 secondi senza lamentarsi. Sotto il test di carico pesante prolungato, però, ha iniziato a inclinarsi e piegarsi a 2,000 lbs, ben 1,000 lbs sotto la sua capacità, e alla fine ha ceduto a circa 7,300 lbs quando un perno si è rotto.

Big Red 2 Ton Bottle Jack

A $38, il cric a bottiglia a doppio stantuffo Big Red è omologato per 4,000 lbs ed è il più compatto del gruppo con i suoi 164 cubic inches. Pesa 5.74 lbs, ha un’altezza minima di 6.7 inches e una massima di 14.5 inches, ma richiede 61 pompe per raggiungere l’estensione completa. Il vantaggio è la velocità: 30 secondi per sollevare una ruota, secondo solo al cric da officina. Nei test pesanti ha superato la sua capacità, raggiungendo circa 5,100 lbs di sollevamento, e ha resistito a ben 28,000 lbs prima di cedere terreno nel test di rottura. Per durata grezza per dollaro, niente si è avvicinato.

E-HeLP 3 Ton Electric Car Jack

Prezzato proprio around $100, l’E-HeLP è un cric elettrico a forbice da 3 ton con capacità di 6,000 lbs che funziona tramite una presa accessori 12V. Il kit include bussole da 17 e 23 mm più un avvitatore ad impulsi. L’altezza minima è 4.5 inches, la massima si avvicina a 17 inches e pesa 18.91 lbs. Senza carico, ha impiegato 1 minuto e 48 secondi per raggiungere l’altezza massima e 29 secondi per staccare uno pneumatico da terra. Sul veicolo pesante ha raggiunto 2,800 lbs di sollevamento in 1 minuto e 12 secondi, è andato meglio del dichiarato con poco più di 7,000 lbs di sollevamento e è sopravvissuto fino a quasi 8,500 lbs prima che il motore elettrico si staccasse. Il suo avvitatore ad impulsi ha rimosso dadi serrati a 150 ft lbs con una media di 3.96 secondi e ha sbloccato un dado a 250 ft lbs in soli 5.98 secondi.

Vivor Exhaust Jack: l’outsider

Per $111, il Vivor exhaust jack dichiara 8,800 lbs di sollevamento usando nient’altro che i gas di scarico del motore tramite un tubo da 20 feet. Pesa 9.25 lbs, raggiunge un’imponente altezza di 31.5 inches e resta gonfio finché il tubo non viene rimosso. In pratica, i risultati variano parecchio: usando un compressore d’aria ha raggiunto l’altezza massima in 31 secondi, ma le auto più piccole faticavano a produrre abbastanza pressione di scarico per gonfiarlo, e un veicolo con una piccola perdita di scarico non riusciva affatto a sollevarsi. Anche il posizionamento conta, dato che un posizionamento imperfetto ha fatto rotolare in avanti un’auto. Se l’impianto di scarico del vostro veicolo è in salute, è un sollevamento geniale; altrimenti, contate su un compressore.

ABN 5 Ton Electric Jack Kit

A $120, il kit ABN (Auto Body Now) include un cric da 5 ton con una pompa d’aria, un gonfiatore pneumatici e un avvitatore ad impulsi, più bussole da 17 e 21 mm. Due vani di stivaggio a bordo contengono il tubo dell’aria e il cavo di alimentazione 12V. L’altezza minima è vicina a 6 inches, la massima 17.5 inches, e l’intero kit pesa 20.53 lbs. Ha raggiunto l’altezza massima in 64 secondi e ha sollevato una ruota in 41 secondi, e ha toccato 2,800 lbs di sollevamento in 50 secondi. Il suo avvitatore ad impulsi è stato il più veloce in assoluto, con una media di 3.37 secondi per dado a 150 ft lbs e lo sblocco di un dado a 250 ft lbs in 5.82 secondi. Il suo gonfiatore è stato anche il più veloce testato, raggiungendo 30 PSI su uno pneumatico da 15 inches completamente sgonfio in circa 5.5 minuti. Considerando insieme cric, avvitatore e gonfiatore, l’ABN ha chiuso in testa con una media di piazzamento di 1.7. Un’avvertenza: la configurazione di sollevamento a due stadi ha faticato sui punti di sollevamento più alti, ma ha funzionato molto meglio in posizione abbassata.

Neiko 1.5 Ton Aluminum Floor Jack

Per $121, un vero cric da officina in alluminio da 1.5 ton di Neiko cambia completamente i conti. Con un’escursione di altezza da 3.4 a 14.75 inches e un peso di 25.7 lbs, ha richiesto solo circa 4.5 pompe per raggiungere l’altezza massima. È stato il più veloce di tutto ciò che è stato testato: 10 secondi per staccare una ruota da terra e 16 secondi per l’altezza massima, e ha raggiunto 2,800 lbs di sollevamento in 28 secondi. Il compromesso è la stabilità. Il corpo in alluminio si è contorto su tre ruote sotto carico, e nel test di rottura il suo sistema di bypass ha iniziato a rilasciare pressione a 3,461 lbs. È leggero e rapido, ma non rassicurante.

Tite 5 Ton Electric Jack Kit

Il kit Tite, a $134, dichiara una capacità massima di 11,000 lbs e include un gonfiatore pneumatici, un avvitatore ad impulsi compatto, bussole da 17 e 23 mm e due vani di stivaggio. L’altezza minima è 6.1 inches, la massima 17.5 inches, e il kit pesa 18.4 lbs. Ha eguagliato l’ABN con 64 secondi per l’altezza massima, ha sollevato una ruota in 45 secondi e ha raggiunto 2,800 lbs in 63 secondi. Sotto carico più pesante si è arreso presto a quasi 4,000 lbs, sebbene abbassare il punto di sollevamento di 4 inches con un traversino 4x4 aggiungesse circa 700 lbs di capacità. Nel test di rottura ha raggiunto 8,600 lbs nella posizione più bassa e alla fine ha fatto scoppiare una guarnizione idraulica a 20,400 lbs. Il suo gonfiatore ha richiesto circa 6.5 minuti per raggiungere 30 PSI.

Stand Tall 5 Ton Electric Hydraulic Jack

A $160, lo Stand Tall assomiglia molto al kit Tite ma con un avvitatore ad impulsi visibilmente diverso. È un cric idraulico elettrico da 5 ton con gonfiatore, due vani di stivaggio (inclusi fusibili di ricambio e accessori per il tubo), un’altezza minima di 6.1 inches, una massima di 17.5 inches e un peso del kit di 18.31 lbs. Ha raggiunto l’altezza massima in 64 secondi e una ruota in 42 secondi, e ha toccato 2,800 lbs in 75 secondi. Con un traversino 4x4 sotto il punto di sollevamento ha gestito poco più di 5,300 lbs. Il suo avvitatore ad impulsi ha una media di 4.2 secondi per dado e ha sbloccato il dado a 250 ft lbs in 8.1 secondi, mentre il suo gonfiatore ha impiegato poco più di 6 minuti per 30 PSI.

Weize Electric Hydraulic Jack Kit

Il kit più costoso a $200, il Weize dichiara 11,000 lbs di capacità e aggiunge un display digitale, un avvitatore ad impulsi, un gonfiatore pneumatici, due vani di stivaggio e una testa di supporto extra per sollevamenti più alti. L’altezza minima è vicina a 5.9 inches e la sua massima di 20.5 inches è la più alta di qualsiasi cric elettrico testato, con un peso complessivo di 21.76 lbs. Ha raggiunto l’altezza massima in 73 secondi e una ruota in 47 secondi, e ha toccato 2,800 lbs in 1 minuto e 24 secondi, il più lento dei kit elettrici. Il suo avvitatore ad impulsi colpisce veloce ma non forte, con una media di 6.48 secondi per dado e 10.6 secondi sul dado da 250 ft lbs. Il gonfiatore ha raggiunto 30 PSI in circa 6 minuti.

WEN Electric Jack

Il cric elettrico WEN si è distinto per una ragione: la sua testa di supporto più lunga. Quella portata extra si è tradotta direttamente in prestazioni, dove ha sollevato fino a 5,800 lbs prima di arrendersi, secondo solo all’E-HeLP. Il suo gonfiatore incluso può essere programmato per arrestarsi a una pressione target, e si è fermato proprio sul target di 30 PSI in circa 6 minuti, sebbene seguisse circa 2 PSI in più rispetto al manometro di riferimento. Se volete un gonfiatore che si gestisca da solo e un’altezza di sollevamento generosa, il WEN merita un’occhiata.

Risultati degli avvitatori ad impulsi

Con dadi serrati a 150 ft lbs, l’ABN ha fatto registrare una media di 3.37 secondi per dado, l’E-HeLP 3.96 secondi, lo Stand Tall 4.2 secondi, il Tite 4.53 secondi e il Weize 6.48 secondi. Poi è arrivata la vera prova: dadi serrati a 250 ft lbs, simulando un serraggio eccessivo da officina o ferratura corrosa. Ogni avvitatore ad impulsi è riuscito nell’impresa. L’E-HeLP ha sbloccato in 5.98 secondi, l’ABN in 5.82 secondi, lo Stand Tall in 8.1 secondi, il Tite ha richiesto 29 impatti e 11.6 secondi, e il Weize 23 impatti in 10.6 secondi. Per un kit da bordo strada, è davvero impressionante su tutta la linea.

Risultati dei gonfiatori pneumatici

Partendo da uno pneumatico da 15 inches completamente sgonfio, l’ABN è stato il più veloce, raggiungendo 30 PSI in circa 5.5 minuti. Il Tite ha richiesto circa 6.5 minuti, lo Stand Tall poco più di 6 minuti, e il WEN si è arrestato automaticamente al suo target di 30 PSI in circa 6 minuti, sebbene leggesi circa 2 PSI in più. In sintesi, ogni gonfiatore ha funzionato bene, con l’ABN che mantiene un vantaggio modesto ma reale.

Test di sollevamento pesante e di rottura

Spingere ogni cric verso i suoi limiti ha rivelato le sorprese più grandi. Il cric a bottiglia Big Red ha superato la sua capacità, raggiungendo circa 5,100 lbs prima di arrendersi. Anche l’E-HeLP ha fatto meglio della sua capacità di 3 ton con poco più di 7,000 lbs, il miglior risultato di qualsiasi cric testato. La testa di supporto più lunga del WEN l’ha aiutato a raggiungere 5,800 lbs, mentre lo Stand Tall ha gestito poco più di 5,300 lbs con un traversino 4x4 sotto il punto di sollevamento. Il Neiko si è fermato a 3,461 lbs quando il suo bypass si è rilasciato, e sia l’ABN che il Tite hanno faticato sui punti di sollevamento più alti prima che l’ABN facesse scoppiare una guarnizione idraulica a quasi 28,000 lbs e il Tite a 20,400 lbs nella posizione più bassa.

Quale comprare?

Se conta di più l’equilibrio complessivo, il kit ABN è la scelta giusta, vincendo o piazzandosi near the top nelle categorie cric, avvitatore ad impulsi e gonfiatore. Se volete solo la massima potenza di sollevamento per il denaro, il cric a bottiglia Big Red è praticamente indistruttibile e costs pochissimo. Se volete un sollevamento senza sforzo con un avvitatore capace incluso, l’E-HeLP è un ottimo rapporto qualità-prezzo. E se volete soprattutto sollevamenti manuali rapidi in un contesto garage, il cric da officina Neiko è veloce, ma scambiate stabilità per risparmio di peso.

Conclusione

I cric elettrici hanno fatto meglio del previsto, reggendo carichi ben superiori a quanto suggerito dalle loro capacità, e i loro avvitatori ad impulsi e gonfiatori si sono rivelati genuinamente utili piuttosto che gadget. Abbinate la scelta al vostro caso d’uso: il sollevamento senza sforzo da bordo strada punta a un kit elettrico come l’ABN o l’E-HeLP, mentre la durabilità a basso costo punta al cric a bottiglia Big Red.