Le migliori bici del 2024: premi per strada, gravel e mountain bike

Introduzione

L’aerodinamica, l’integrazione e i pneumatici più larghi hanno caratterizzato l’anno modello 2024 più di qualsiasi singolo lancio, e l’effetto si nota in ogni categoria. Le bici da corsa sono diventate più veloci senza diventare più pesanti, le piattaforme endurance hanno guadagnato silenziosamente spazio per coperture da 40 mm, e le macchine gravel si sono divise in due famiglie ben distinte: bici da corsa veloci e mezzi da avventura robusti.

Questa rassegna raccoglie le bici che si sono distinte di più nella stagione tra corse su strada, endurance, gravel e mountain bike cross-country, insieme a una breve lista di modelli che non hanno convinto. I premi sono raggruppati per categoria, così una scelta dal buon rapporto qualità-prezzo e un modello di punta possono stare fianco a fianco quando entrambi fanno bene il loro lavoro.

Come sono state scelte queste bici

La qualità di guida qui è il fattore che pesa di più. Una bici veloce che risulta dura o nervosa sull’asfalto sconnesso raramente resta nella rotazione, e una bici comoda che risulta noiosa è altrettanto difficile da consigliare. Maneggevolezza, vestibilità e geometria vengono subito dopo, perché una bici funziona solo se la posizione è adatta al ciclista a cui è destinata.

Lo spazio per i pneumatici e i punti di montaggio contano sempre di più ogni anno, in particolare sui modelli endurance e gravel, dove coperture da 40 mm e attacchi per i parafanghi trasformano una bici da bel tempo in una bici per tutto l’anno. Il rapporto qualità-prezzo viene giudicato rispetto a ciò che la bici offre realmente, incluso se l’allestimento di serie richiede aggiornamenti immediati.

Infine, ogni premio riflette il compito per cui la bici è stata progettata. Una bici da corsa cross-country non viene penalizzata per essere rigida, e un mezzo da bikepacking non viene penalizzato per essere pesante, purché ognuno si comporti bene nel contesto previsto.

Migliore bici da corsa: Specialized Tarmac SL8

La Tarmac SL8 si aggiudica questo premio combinando due cose che di solito tirano in direzioni opposte. È uno dei telai da corsa più leggeri disponibili e resta davvero aerodinamico, quindi sale bene e mantiene la velocità sul piano senza richiedere compromessi.

I dettagli pratici la rendono facile da convivere. Il passaggio interno dei cavi è semplice da regolare, il movimento centrale è di tipo filettato esterno, e lo spazio per i pneumatici è ragionevole per una bici da corsa. Su strada si sente composta e insolitamente fluida per la categoria, con una maneggevolezza che resta prevedibile sulle superfici sconnesse.

L’unica avvertenza è la rigidità. Gli sprinter molto potenti potrebbero trovare più gratificanti telai da corsa più rigidi, e i prezzi Specialized sono premium, anche se la fascia più bassa della gamma tende a offrire un rapporto qualità-prezzo migliore.

La bici da corsa aero più veloce: BMC Teammachine R

Se l’obiettivo è la velocità pura, la Teammachine R è la bici più rapida qui. Su un circuito di prova standard ha registrato una richiesta di potenza inferiore a 32 km/h rispetto alla Aeroad CFR di vertice, il che è un divario significativo in una categoria dove i guadagni di solito si misurano in singoli watt.

La differenza è evidente nel momento in cui la si guida. Rigidità ed efficienza aerodinamica sono entrambe immediate, e anche il telaio ha l’aspetto giusto. I compromessi sono il comfort e lo spazio per i pneumatici: non è la bici più fluida della categoria, e dà il meglio su superfici lisce.

I ciclisti che gareggiano su circuiti veloci e sono disposti a spendere cifre da modello di punta troveranno molto da apprezzare. Tutti gli altri dovrebbero pesare maggiormente comfort e versatilità.

Migliore bici endurance: Giant Defy Advanced 1

La Defy è la bici endurance da comprare quest’anno. Lo spazio per i pneumatici è generoso, gli attacchi per i parafanghi sono inclusi, e la vestibilità si colloca in una via di mezzo utile: più rilassata di una bici da corsa aggressiva, ma non così eretta come i modelli endurance più orientati al comfort. Quella posizione funziona bene per chi vuole comunque andare veloce senza pagarne il prezzo su collo e spalle.

L’allestimento Advanced 1 rende il caso ancora più forte. Per circa 2.500 sterline si ottiene un telaio e una forcella interamente in carbonio, cambio elettronico Shimano 105 Di2 e freni a disco idraulici. Appena uscita dal negozio non ha bisogno di nulla, e in seguito c’è un chiaro potenziale di upgrade su pneumatici, ruote, manubrio e reggisella.

Non è la bici più fluida in assoluto di questa categoria, e chi cerca la massima morbidezza potrebbe preferire un telaio endurance con sospensioni. Per la maggior parte dei ciclisti, però, l’equilibrio tra velocità, comfort e rapporto qualità-prezzo è difficile da battere.

Migliore bici da corsa economica: Canyon Aeroad CF SLX

Una bici da corsa aero per circa 4.000 sterline è una cosa rara, e la Aeroad CF SLX lo fa senza tagli evidenti ai costi. Si ottiene un telaio in carbonio, un manubrio e attacco aero in carbonio monopezzo, passaggio interno completo dei cavi, ruote aero in carbonio, un gruppo SRAM Rival e pneumatici di buona qualità. Nulla deve essere cambiato prima della prima gara.

La flessibilità di vestibilità è un vantaggio: il cockpit può essere regolato in altezza e larghezza del manubrio, e ci sono opzioni di montaggio per un ciclocomputer, uno smartphone o estensioni da triathlon. Il supporto per il cambio sul manubrio è un gusto da acquisire, ma aggiunge versatilità.

Nei test ha concesso meno del previsto all’allestimento di vertice della stessa gamma, che nella configurazione più leggera arriva a circa 7 kg. Chi vuole gareggiare domani con un budget ragionevole dovrebbe partire da qui.

Miglior esordio: Van Rysel RCR

Lanciare una bici da corsa credibile in uno degli angoli più saturi del mercato non è facile, e Van Rysel ci è riuscita al primo tentativo. La gamma RCR costa meno delle bici da corsa mainstream pur reggendo bene il confronto con modelli affermati.

Due allestimenti sono stati provati durante la stagione. Il modello di fascia media offriva un forte rapporto qualità-prezzo ma mancava un po’ della finezza e della qualità di guida che separano una buona bici da corsa da una ottima. Il modello di vertice, con Shimano Dura-Ace Di2 e ruote in carbonio, è sembrato molto più rifinito e non ha nulla da invidiare a piattaforme da corsa note.

Per gli acquirenti che vogliono prestazioni da corsa senza prezzi da modello di punta, la RCR merita un posto nella lista dei candidati.

Migliore bici gravel per rapporto qualità-prezzo: Propain Terrel

Propain viene dalla mountain bike, e la Terrel è la prima bici gravel con manubrio da corsa dell’azienda. Il modello base costa poco più di 2.000 sterline e arriva con gruppo meccanico Shimano GRX 1x, freni a disco idraulici, ruote DT Swiss e pneumatici di buona qualità, il che è tantissima specifica per il prezzo.

La geometria è progressiva più che corsaiola, con angoli rilassati, passo lungo e attacco corto. Il telaio accetta una forcella ammortizzata e un reggisella telescopico, include vano di stoccaggio nel tubo obliquo e dispone di attacchi per parafanghi, borse, portapacchi e borracce. Questo la rende una piattaforma da bikepacking davvero capace, più che una bici da gravel racing con pneumatici tassellati.

In base a quanto guidato finora, offre ciò che il progetto promette: prestazioni costanti e sicure su terreni accidentati e percorsi d’avventura lunghi.

Migliore mountain bike: Cannondale Scalpel

La Scalpel si aggiudica questo premio per come gestisce l’intera gamma di utilizzo cross-country. L’allestimento di punta è costoso, ma sotto di esso ci sono modelli più accessibili che condividono lo stesso carattere fondamentale.

La bici è leggera, le sospensioni funzionano bene, e la geometria è ben calibrata per i trail moderni. La forcella Lefty a lato singolo funziona ancora estremamente bene dopo due decenni sul mercato e mantiene un vantaggio sulle discese ripide e rocciose, dove alcune forcelle cross-country iniziano a bloccarsi e a frenare il ciclista. Sale rapidamente e scende con molta più sicurezza di quanto la categoria permettesse un tempo.

Per chi vuole una mountain bike veloce che non debba essere trattata con troppa cura, questo è il riferimento.

Campione assoluto: Bridge Surveyor

La Surveyor vince il premio assoluto perché risolve un problema che la maggior parte delle bici da strada ignora: come mantenere la velocità di una bici da corsa montando pneumatici abbastanza larghi per strade sconnesse. Lo spazio arriva fino a 40 mm, e la geometria è inequivocabilmente orientata alla corsa, con stack basso e reach più lungo.

Questa combinazione significa una posizione aggressiva ed efficiente abbinata alla capacità di montare coperture larghe su asfalto rotto, strade sterrate e gravel leggero. Telai e forcelle sono fatti a mano in Canada da una piccola azienda che ha investito per portare la produzione del carbonio internamente invece di esternalizzarla, e questa storia è parte di ciò che rende la bici attraente.

È una scelta di nicchia da un piccolo costruttore più che una macchina da grande distribuzione, ma come unica bici per andare veloce quasi ovunque, è quella che si è distinta di più.

Secondo classificato assoluto: FiftyOne Seeker

La Seeker segue una strada leggermente diversa verso la stessa destinazione. È la prima bici da strada di serie di un costruttore di telai su misura, con spazio per pneumatici fino a 40 mm, una vestibilità più vicina a una bici da corsa che a un tradizionale modello endurance, e un peso del telaio inferiore a 700 g. Allestimenti leggeri sono realistici senza componenti esotici.

Anche i dettagli sono sensati: manubrio e attacco monopezzo, reggisella tondo, collarino sella esterno e movimento centrale T47, tutti elementi che facilitano la manutenzione negli anni. Le uscite lunghe le si addicono particolarmente, e resta comoda sulla distanza pur sentendosi rapida.

I ciclisti che preferiscono un front end più eretto potrebbero preferire una bici endurance convenzionale, ma per chi vuole passo gara con comfort per tutta la giornata, la Seeker è un pacchetto convincente.

Bici che non hanno centrato l’obiettivo

Non ogni bici ben considerata si adatta a ogni ciclista, e un paio di modelli che sulla carta sembravano forti non hanno convinto nella pratica. Entrambe le bici sotto sono macchine davvero capaci, ma ciascuna ha una caratteristica che la rende difficile da consigliare senza riserve.

Pinarello Dogma F

Non si dubita delle credenziali agonistiche della Dogma F. È estremamente rigida e offre prestazioni forti per ciclisti potenti che sanno sfruttare quella rigidità. Per tutti gli altri, la guida è scuotente, con poca della finezza e del comfort che rendono una bici da corsa piacevole nelle lunghe giornate.

Anche lo sterzo è sembrato meno fluido del previsto in curva e nei tornanti, e l’estetica divide. Resta una bici veloce, ma che chiede molto al suo ciclista in cambio.

Canyon Grail

La Grail è la bici da gravel racing di Canyon, progettata per eventi veloci su percorsi asciutti, e in quella finestra ristretta funziona bene. È rapida sul gravel liscio, il manubrio aero stretto aiuta, e la borsa integrata nel telaio che si trova all’incrocio tra tubo obliquo e tubo orizzontale è un tocco azzeccato. Il comfort su sentieri asciutti e polverosi è discreto.

Il problema è lo spazio per i pneumatici. Qualsiasi cosa più larga di 42 mm è difficile da montare, e anche se alcune combinazioni di pneumatici e cerchi consentono una copertura da 45 mm, di fatto non c’è spazio per il fango. Su superfici bagnate o abrasive questo rischia di danneggiare il telaio. Anche lo sportello di stoccaggio nel tubo obliquo è piccolo e scomodo da caricare.

Un aggiornamento che risolvesse lo spazio per i pneumatici trasformerebbe la bici. Fino ad allora, si adatta a chi si limita al gravel veloce e asciutto.

Consigli per l’acquisto

Partite dalla superficie che guidate davvero, non da quella che immaginate di guidare. Lo spazio per i pneumatici è la specifica che invecchia più in fretta, e un telaio che accetta coperture da 40 mm resterà utile molto dopo che le promesse aerodinamiche saranno superate.

Anche la vestibilità conta altrettanto. Una geometria da corsa con stack basso e reach lungo premia i ciclisti flessibili ed esperti, mentre una posizione endurance più rilassata mantiene comoda la maggior parte delle persone sulle lunghe distanze. Nessuna delle due è migliore in astratto.

Il rapporto qualità-prezzo va giudicato sul pacchetto completo. Le bici che arrivano con cambio elettronico, ruote in carbonio e pneumatici di qualità spesso costano meno nel tempo rispetto a un telaio più economico che richiede aggiornamenti immediati. Se l’allestimento di serie è già pronto per la gara, sono soldi risparmiati.

Infine, pensate alla longevità. Movimenti centrali filettati, reggisella tondi e collarini sella esterni non sono glamour, ma rendono una bici più facile da manutenere e da tenere per anni.

Conclusione

La stagione 2024 ha prodotto un parco di alto livello, e le migliori bici che ne sono uscite condividono un tratto comune: sono veloci senza essere punitive. La Giant Defy Advanced 1 è la raccomandazione più facile per la maggior parte dei ciclisti su strada, la Tarmac SL8 resta la bici da corsa di riferimento, e la Bridge Surveyor è la scelta per chi vuole velocità da corsa con spazio per pneumatici larghi.

Sul fronte gravel, la Propain Terrel offre molta bici per il prezzo, mentre la Canyon Grail mostra quanto rapidamente lo spazio per i pneumatici possa far invecchiare un progetto. I ciclisti che conoscono il loro terreno e la loro vestibilità preferita troveranno qui qualcosa che si adatta a entrambi.