Test du Yes DCP Pick Your Line Un Inc : une planche de freeride qui sait tout faire

Introduction

La Yes DCP Pick Your Line Un Inc porte un nom à rallonge et une mission assez précise : c’est une planche orientée freeride, destinée aux riders qui passent leurs journées à chasser la poudreuse et la neige trafolée, mais qui veulent quand même quelque chose qui ne se désagrège pas sur les pistes damées. Après l’avoir testée à Arapahoe Basin par une journée presque parfaitement dégagée, avec de la neige durcie en surface recouvrant des poches de neige vraiment profonde et des pistes damées fermes et rapides, en résumé : cette planche est tout simplement super solide. Elle déchire, elle est fun à rider, et c’est le genre de planche qu’on pourrait rider avec plaisir tous les jours.

À qui s’adresse ce produit

Le rider visé ici est l’amoureux de poudreuse et de neige trafolée en station, qui veut une planche qui ne devient pas pénible quand la piste redevient du damé. Si vous cherchez quelque chose avec lequel vous pouvez encore parfois tailler des courbes entre deux descentes dans la poudre, elle correspond bien à ce cahier des charges. Elle ne s’adresse pas aux riders park-first ni à ceux qui cherchent un baton de jib joueur et souple. Elle convient aux intermédiaires confirmés et au-delà qui veulent une seule planche pour couvrir la neige fraîche, la neige trafolée et l’occasionnelle courbe appuyée sur le retour à la remontée.

Points forts principaux

Le cœur de cette planche est le profil 141 Cam Rocker de Yes : du rocker dans le nez avec du cambre sous les pieds. La section cambrée vous apporte de la charge, du pop, du rebond et de la propulsion, tandis que la zone rocker facilite l’entrée et la sortie des courbes et améliore la portance dans la neige fraîche. En pratique, le flex est légèrement plus rigide et directionnel — pas une vraie planche à pavé, mais au-delà du milieu de gamme. Le nez est plus souple, accentué par cette zone de rocker, et la planche durcit progressivement vers le talon. Le talon est un peu plus souple que le milieu de la planche, mais toujours plus rigide que le nez.

Ce profil crée de véritables zones d’excellence, principalement dans le nez là où le rocker rencontre le cambre, et à nouveau dans le talon où le cambre rencontre la transition de sortie. Le flex en torsion est abondant, et pourtant la planche se montre très réactive et vive.

Stabilité et portance

La stabilité est l’une de ses plus grandes qualités. Tout le battement généré par le nez à rocker est quasiment éliminé avant d’atteindre le pied avant, si bien que la planche reste posée dans les terrains hachés. Elle glisse au-dessus de tout et traverse avec aisance, et on a rarement l’impression de se faire secouer.

La conception cam-rocker offre aussi un effet de tremplin. Chargez le cambre, basculez en arrière sur le talon, et déclenchez là où le cambre rencontre le rocker. Cela aide à rester au-dessus de la poudreuse quand on la traverse et offre un point de lancement naturel pour les sauts de bord de piste. Si vous savez faire un pop, cette planche ne vous posera aucun problème. Si vous ne savez pas, vous n’aurez pas de problème non plus ; votre pop sera juste un peu moins percutant.

Jeu dans le nez et le talon

Le nez possède une énorme zone de tolérance. Quand vous déclenchez un 180, vous pouvez atterrir dessus, elle verrouille et elle tient. Dans la neige fraîche, cela donne un joli 180 butter en poudreuse dont vous pouvez rebondir avec le talon. Sur neige ferme et croûtée, cette figure n’est franchement pas la plus amusante, alors réservez-la à la neige fraîche.

Se basculer en arrière sur le talon s’apparente plus à une roue arrière à haute vitesse qu’à autre chose. Penchez-vous en arrière, la planche fléchit, le reste reste relevé, et vous planez sur le talon. C’est une sensation vraiment fun et naturelle qui découle directement de ce profil de flex.

Courbes et contrôle des carres

Cette planche sait tailler, et ce qui fait la différence, c’est le pilotage sous les pieds grâce à la technologie d’offset edge. Elle accroche bien et permet le pilotage par les chevilles, avec une transmission de puissance d’une carre à l’autre fluide et souple. En même temps, il y a assez de puissance du centre de la planche jusqu’au talon pour enfoncer une courbe appuyée. Si vous voulez la faire pencher à fond, vous pouvez. Si vous préférez rester détendu, cruiser sur les bleues et faire des courbes maitrisées plutôt que des dérapages bâclés, c’est possible aussi. Pouvoir cruiser quand on veut et charger quand on veut fait une grande partie de son attrait.

À considérer avant l’achat

C’est une planche directionnelle légèrement plus rigide, qui récompense donc les riders ayant un minimum de technique et d’assurance sur neige ferme. Sur des conditions fermes et croûtées, les moments de butter et de freestyle sont moins pardonnants que dans la neige fraîche. C’est aussi clairement un outil orienté freeride : si votre saison se résume à des sessions park et des rails, des planches comparables vous conviendront mieux. Les tailles proposées vont de 155 à 161, soit 155, 157, 159 et 161, de quoi adapter la planche à votre poids et à votre terrain de prédilection.

Conseils d’achat

Pour le contexte de réglage, cette planche a été ridée avec des fixations Rome Black Label et des boots K2 Thraxis, un combinaison qui convenait bien à son caractère plus rigide et directionnel. Si vous cherchez une planche capable d’enfoncer la poudreuse, de cruiser sur du damé et, de manière générale, de tout faire dans la catégorie freeride, c’est une excellente piste à étudier.

Si vous voulez comparer avant de vous décider, les planches qui méritent d’être mises en concurrence sont la Ride Deep Fake, la Lib Tech Rig et l’Amplid Morning Glory. Côté fixations, la Yes Un Inc, la Rome DOD et la Union Atlas ressortent comme des recommandations naturelles.

Conclusion

La Yes DCP Pick Your Line Un Inc est une planche de freeride solide et amusante, qui gère la poudreuse et la neige trafolée avec assurance tout en taillant bien sur les pistes damées. Avec son profil cam-rocker, sa trajectoire stable et cette zone de pop façon tremplin, on la recommande facilement au freerider de station qui veut une seule planche pour toute la journée. Si ce n’est pas la planche qu’il vous faut, les options comparables mentionnées plus haut méritent un coup d’œil.