Test du Yes 420 Un Inc JPS : une planche de freeride poudreuse large et stable

Introduction

La Yes 420 Un Inc JPS est une planche de freeride poudreuse large à volume décalé, construite autour du profil hybride cambre plus rocker de Yes. Cette construction place davantage de rocker dans le nez, une section de cambre reculée au milieu, et un micro-rocker juste avant la remontée du talon. Le résultat est une planche qui charge l’appui arrière pour le pop dans la poudreuse, tandis que le rocker agressif du nez et la largeur supplémentaire offrent flottabilité et facilité d’entrée et de sortie de virage.

Elle est proposée en quatre tailles : 141, 145, 148 et 152. La planche a été testée dans un large éventail de conditions par une belle journée ensoleillée avec peu de vent et des températures fraîches, incluant de la neige lourde chargée par le vent, de la neige plus légère, du déchiqueté, des plaques de glace et du corduroy parfait. Elle a été ridée avec des fixations Rome Black Label et des boots K2 Thraxis.

Ce qui frappe d’emblée, c’est le caractère spécialisé de la forme. Ce n’est pas un compromis all-mountain avec une tendance poudreuse ; c’est une planche de poudreuse large avec une vision claire, et presque tout son comportement découle de ce choix.

À qui s’adresse la Yes 420 Un Inc JPS

Le profil le plus évident est le rider de poudreuse surfeur, sur pentes douces. La plateforme large à volume décalé permet de rester en arrière et de laisser la planche faire la flottaison, et elle récompense une forme de virage détendue et étirée plutôt que des enchaînements agressifs de carre à carre. Si votre journée idéale implique de la neige douce, du terrain ouvert et un style libre influencé par le surf, cette forme est faite pour vous.

Elle a aussi du sens pour les riders qui évoluent dans la neige plus lourde et plus dense. La planche transperce bien la neige lourde et laboure les bosses, donc elle tient dans les conditions qui pénalisent les formes plus étroites et plus nerveuses.

Principaux atouts : stabilité, flottabilité et attaque

La stabilité est l’argument vedette. Le cambre reculé crée une plateforme optimale pour l’attaque, et la planche est remarquablement silencieuse sous les pieds. Il y a très peu de vibrations au niveau du nez, et ce qui existe ne se ressent pratiquement jamais sous le pied. Les ondulations et les variations de la surface de neige disparaissent largement sous vous. La seule fois où vous ressentez vraiment le terrain, c’est quand votre corps encaisse un choc à la réception d’un drop ou quand vous heurtez quelque chose d’enfoui sous la neige fraîche. Sinon, la planche laboure tout ce qui se trouve sur son passage.

La flottabilité est l’autre victoire nette. Le rocker du nez occupe beaucoup de volume et facilite l’entrée et la sortie des virages, tandis que le cambre reculé et la largeur à volume décalé vous offrent une plateforme arrière stable sur laquelle charger. En poudreuse, la combinaison fonctionne : l’avant de la planche reste en surface et l’arrière reste ancré.

Les transitions de carre à carre sont meilleures que ne le suggère la largeur. Proportionnellement à la taille de vos boots, il est relativement facile de mettre la planche sur la carre. Ce n’est pas rapide et ce n’est pas agile, mais c’est suffisamment facile. Vous pouvez l’incliner et passer de la carre avant à la carre arrière en douceur. Vous ne sentirez pas beaucoup de puissance ou d’initiation rapide, mais les transitions sont propres.

L’impulsion est concentrée sous le pied arrière, ce qui découle directement du profil de cambre. C’est de là que vient la propulsion de la planche. Charger et pousser sur l’arrière déleste le pied avant et vous permet de passer d’un côté à l’autre avec une sensation stable et prévisible.

Profil de cambre, flex et sensation de carre à carre

Avec cette largeur, ce profil de cambre et ce profil de noyau, la Yes 420 Un Inc JPS se positionne comme une planche de freeride poudreuse directionnelle plutôt rigide. Le flex est directionnel de manière subtile : le nez est légèrement plus souple que le reste de la planche, même si la différence est à peine perceptible. À partir de là, elle durcit progressivement vers le talon, avec une petite dose de flexion torsionnelle dans l’ensemble.

Ce profil de flex explique une grande partie du caractère de la planche. La moitié arrière rigide soutient l’attaque et garde la planche composée à haute vitesse, tandis que le nez légèrement plus souple aide l’avant à rester en surface sans plier. La flexion torsionnelle donne juste assez de souplesse pour se mettre sur la carre sans sensation de blocage ou de rigidité.

L’important est de comprendre qu’il s’agit avant tout d’une planche de poudreuse, et grande avec cela. Ce ne sera pas le meilleur choix sur piste damée pour le carving. Ce que vous en tirez sur neige dure est un bonus plutôt que l’objectif, et la forme évite le pire scénario pour une planche aussi large, à savoir une planche qui n’accroche tout simplement pas. Quand vous pouvez tourner, tournez. Quand vous ne pouvez pas, visez droit.

À considérer avant l’achat

Le pop est la faiblesse la plus évidente. Dans la catégorie des planches de freeride poudreuse à volume décalé, ce n’est pas la planche la plus poppy disponible. Charger la section de cambre rapporte très peu pour l’effort fourni, et vous finissez par remonter les genoux plutôt que d’être catapulté. Elle attaque exceptionnellement bien, mais elle ne poppe pas bien.

Les butters sont tout aussi limités. Sur une pente raide avec de la neige fraîche, passer sur le nez met beaucoup de poids sur l’avant de la planche, et même avec la section de rocker et la largeur supplémentaire, la planche ne répond pas comme on l’espérerait. Sur le talon, se pencher en arrière de toutes ses forces la transforme essentiellement en wheelie plutôt qu’en butter. Pour une planche avec ce profil de cambre, cette forme et cette largeur, c’est une vraie surprise, et il faut en tenir compte si le riding influencé freestyle compte pour vous.

La polyvalence est l’autre compromis à évaluer honnêtement. La rigidité qui rend la planche si composée dans les bosses et la neige lourde limite aussi sa capacité à se déplacer sur le reste de la montagne. C’est une spécialiste, et elle se comporte comme telle.

Planches comparables et associations de fixations

Si cette forme vous plaît, plusieurs planches se situent dans la même conversation : la Lib Tech Apex Orca, la K2 Excavator et la Ride Mountain Pig. Elles occupent un territoire similaire en tant que planches larges à volume décalé orientées poudreuse, donc les comparer côte à côte est un moyen judicieux de décider quel profil de flex et de forme convient à votre riding.

Côté fixations, les associations qui correspondent au caractère de la planche incluent la Now Select Pro, la Ride 88 et la Burton Cartel X. Les trois sont capables de transmettre le type de charge que cette planche réclame sans adoucir excessivement le feeling.

Conseils d’achat

Achetez la Yes 420 Un Inc JPS si vous voulez une planche de poudreuse large qui transperce la neige lourde, laboure les bosses et vous offre une plateforme stable et ancrée pour l’attaque. Achetez-la si votre riding penche vers le surf et les pentes douces, et si vous privilégiez la stabilité et la flottabilité au détriment du pop et de la jouabilité.

Réfléchissez à deux fois si vous cherchez une planche unique capable de couvrir le carving sur piste, les butters et les sessions freestyle avec la même aisance. La rigidité qui la rend excellente en poudreuse et dans les bosses est la même qualité qui restreint son domaine ailleurs. Adaptez-la aux conditions dans lesquelles vous ridez réellement le plus, et choisissez une fixation capable de piloter une planche directionnelle rigide.

Conclusion

La Yes 420 Un Inc JPS excelle dans un rôle très précis. Elle flotte, elle reste silencieuse, elle transperce la neige lourde et elle attaque avec une stabilité que peu de formes larges de poudreuse parviennent à offrir. Ce n’est pas la planche la plus poppy de sa catégorie et elle n’est pas particulièrement buttery, et sa rigidité l’empêche d’être une vraie solution tout-en-un all-mountain. Si une planche de poudreuse large et surfeuse est ce que vous cherchez, elle mérite une place sur votre liste restreinte. Si vous avez besoin d’une planche capable de tout faire, c’est une spécialiste plutôt qu’une généraliste.