Test du Wired Recon : une planche polyvalente pour faire tout, partout

Introduction

Le Wired Recon est une planche de snowboard all-mountain construite autour du profil multi-camber de Wired : une petite section rocker au nose et au tail avec du camber sur le reste de la planche, associée à un profilage de noyau négatif. Pensez-y comme à un camber 2.0. Vous conservez la charge, le pop, le snap et la puissance du camber traditionnel, mais vous gagnez une entrée en virage plus facile ainsi qu’un petit coup de main supplémentaire dans la poudreuse et la neige fondante.

Elle est proposée en 152, 155, 158, 161 et 164, et nous l’avons poussée à fond pendant une journée complète à Copper Mountain, de la poudreuse hachée résiduelle et des températures vives au sommet jusqu’à la neige fondante plus chaude et le corduroy cahoteux en contrebas. Cette journée aux conditions mixtes s’est révélée un excellent test pour savoir si une seule planche peut vraiment tout faire.

À qui s’adresse cette planche

Le Recon s’adresse carrément au rider intermédiaire en progression qui veut une planche unique pour tout. Il est assez accessible pour qu’une grande variété de riders puisse monter dessus et se sentir à l’aise, tout en laissant de la marge pour progresser : conduisez-le décontracté et il croise tranquillement, poussez-le et il répond.

Si vous voulez une seule planche pour défoncer la poudre, tracer sur les pistes damées et enchaîner le park sans changer de deck, c’est précisément le profil de rider pour lequel le Recon a été conçu. C’est un vrai candidat quiver-of-one plutôt qu’une planche de spécialiste.

Comportement sur la neige

Le flex offre une sensation all-mountain polyvalente, ni trop souple ni trop rigide, mais avec trois points de flex clairement définis : un au nose, un au tail très en aval aux points de contact, et un pile au centre entre les fixations, là où le profilage de noyau négatif se rencontre. Ce point central favorise le flex torsionnel, si bien que la planche se tord facilement et peut être pilotée par la pression des chevilles.

En matière de stabilité, le Recon est vif et légèrement amorti plutôt que totalement moelleux. À haute vitesse, vous sentirez un léger chatter, le nose commence à battre un peu, et cette résonance se transmet sous les pieds. Sur un terrain bosselé et défoncé, gardez les genoux pliés, car la planche peut vous ballotter un peu. Cette souplesse est un compromis fait face à des planches plus rigides et plus amorties, et ça se sent, même si ça reste largement suffisant pour la plupart des riders.

Le virage, c’est là que le design multi-camber brille. La planche est réactive et demande un minimum d’effort pour se mettre sur la carre, l’engagement se produisant majoritairement juste sous les pieds. Déchargez le pied avant, appuyez sur le pied arrière, et la planche répond immédiatement.

Pop et performance dans le park

Le snap est le point fort. Une fois que vous engagez complètement la section camber, que vous reculez, que vous déchargez légèrement le pied avant et que vous laissez tout, du profilage de noyau négatif jusqu’à l’arrière, s’engager, la planche décolle fort. Les side hits et les ollies semblent sans effort.

Dans le park, les petits et moyens kickers sont un jeu d’enfant. Les plus gros modules sont à votre portée si vous savez ce que vous faites et chargez la planche correctement. Elle est flexible dans son utilisation : vous pouvez rester décontracté et laisser le lip faire le travail, ou la charger et sauter plus haut et plus loin.

Butters, jibs et presses

Les sweet spots au nose et au tail récompensent une bonne technique. Déplacez votre poids là-bas, engagez la micro-section rocker et fléchissez la planche depuis le milieu, en travaillant avec le profilage de noyau négatif. Bien exécutés, les butters dans la poudre sont vraiment faciles.

Sur piste damée, attendez-vous à un peu plus d’effort qu’on ne le croit et à une petite résistance, avec du snap en sortie. Le jib sur les modules du park était similaire : la planche avait tendance à vous résister sur les tail presses et les nose presses, surtout en franchissant un kink, où elle voulait claquer au sol. Par contre, en latéral, elle s’enroule parfaitement autour des modules et glisse avec aisance.

Carving et contrôle des carres

C’est une planche très dominée par le pied arrière. Les virages appuyés, les virages courts, serrés et rapides, comme les courbes moyennes et douces, sont tous faciles : elle se verrouille, reste verrouillée, et se déengage en douceur quand vous changez l’angle de votre courbe.

Elle est remarquablement constante sur la carre, au point de donner l’impression d’une planche que vous montez depuis toujours. Cette sensation familière et prévisible explique en grande partie pourquoi on lui fait si facilement confiance à haute vitesse.

Conseils d’achat

Si vous êtes un intermédiaire en progression à la recherche d’un deck polyvalent, le Recon mérite une place sur votre shortlist. Il offre un solide snap, est amorti là où il faut sans perdre son vivacité, et il ne vous freinera pas à mesure que votre niveau progresse.

Avant l’achat, associez-la au bon setup. Nous l’avons testée avec des fixations Rome Black Label et des boots de type K2 Maysis, et vérifier les fixations compatibles en même temps que la planche est une bonne idée pour que l’ensemble soit au point. Des planches comparables à considérer incluent la Rome Warden, la Ride Shadowban et la Jones Frontier, avec comme recommandations de fixations la Union Battalion Blaster, la Nitro One et la Bent Metal Action.

Conclusion

Le Wired Recon excelle dans presque tout. Il a bien tracé, géré la poudreuse, gardé du fun dans le park, et suscité un vrai enthousiasme au terme d’une journée complète de test sur un terrain mixte. Il est amorti là où il faut, vif là où on le souhaite, et accessible sans être limitant. Pour un rider qui veut une planche pour régner sur tout, c’est exactement le genre de deck all-mountain qui a du sens.