Wilier Verticale SLR : un vélo de grimpeur léger qui mérite un examen attentif

Introduction

Wilier a dévoilé un nouveau vélo de route orienté grimpeur baptisé Verticale SLR. La marque le positionne comme le remplaçant du Zero SLR dans sa gamme et comme le cadre à disques le plus léger qu’elle ait produit. Il repose sur un cadre en carbone haut de gamme et vise clairement les cyclistes qui comptent les grammes.

Notre exemplaire de prise en main est arrivé en taille S, dans la couleur vert Hulk. Tel que livré, complet avec un support Garmin, un porte-bidon et l’éclairage intégré à la tige de selle, il pesait 6,87 kg.

La spécification de cet exemplaire est haut de gamme de bout en bout : un cintre et une potence monobloc de 40 cm avec une potence de 100 mm, un Shimano Dura-Ace 12 vitesses, un disque avant de 160 mm et un disque arrière de 140 mm, des pneus Vittoria Corsa Pro en 30 mm, des roues en carbone à roulements céramiques, une selle Prologo Nago en carbone, un support de compteur avancé et une tige de selle avec fixation magnétique pour éclairage.

Les prix démarrent à 9 900 pour la version d’entrée de gamme avec un groupe Force. Les montages Dura-Ace Di2 et Campagnolo Super Record se situent au-dessus.

À qui s’adresse ce vélo

Le Verticale SLR vise le haut de gamme axé sur la performance : les coursiers, les spécialistes de la montée et les cyclistes qui veulent un vélo léger et rapide et que le prix ne rebute pas.

Ce n’est pas un vélo polyvalent et détendu. La géométrie est plus longue et plus basse que celle du Filante comme du Zero SLR, si bien que les cyclistes venant d’un vélo d’endurance doivent s’attendre à un guidon nettement plus éloigné.

Principaux atouts

Le principal atout est le poids. À 6,87 kg tel que livré, le Verticale SLR est un véritable vélo de route à freins à disque léger, et son cadre est le plus léger à disques jamais réalisé par Wilier.

La qualité de roulement est le deuxième atout. Sur la route, le vélo est très doux et confortable, et la position de conduite est excellente. Équipé de roues rapides, il se montre vif et réactif, avec des réponses immédiates à l’accélération.

L’utilisation au quotidien est également simple. Le montage à la sortie de la boîte est rapide, et la douille de direction utilise un expandeur classique : le cintre se glisse en place, deux vis de 4 mm et un capuchon supérieur règlent la précharge, et les vis de potence terminent le travail.

Points à considérer avant l’achat

Le poste de pilotage mérite attention avant de vous engager. Le cintre et la potence monobloc sont étroits, et les largeurs disponibles se limitent à 40 cm et 42 cm, avec une gamme de longueurs de potence. Notre exemplaire de 40 cm mesurait plutôt 35 cm au niveau des cocottes, contre les 37 cm annoncés par Wilier.

La forme du cintre relève du goût personnel, mais les sommités fines et la position des drops ont divisé les avis ici, et comme le cintre et la potence forment une seule pièce, le guidon ne peut pas simplement être pivoté à l’angle souhaité. Les drops s’écartent en outre vers l’extérieur au lieu de conserver la même largeur, si bien que les mains se retrouvent légèrement plus écartées en sprint comme en descente.

Les cyclistes qui ont besoin d’un cintre plus large ou plus traditionnel ne sont pas entièrement couverts par les options d’origine. Les cintres du Filante et du Zero se montent, mais ils constituent une option payante.

Deux détails plus anodins méritent d’être vérifiés. La tige de selle ovale peut être insérée légèrement de travers, il faut donc bien aligner la selle avant de serrer la tige. La cale de serrage de la tige de selle peut également tomber à l’intérieur du cadre pendant le montage, ce qui oblige à aller la repêcher.

Position, géométrie et réglages

Le Verticale SLR est un vélo de course long et bas, plus agressif que le Filante et le Zero SLR. Notre exemplaire en taille S affiche un tube horizontal d’environ 52 cm, les appellations de tailles sont donc cohérentes, mais le reach est conséquent.

Cette combinaison signifie que de nombreux cyclistes choisiront peut-être une taille plus petite que sur un cadre plus ancien ou plus détendu. Une équipe WorldTour devrait courir sur ce modèle la saison prochaine, ce qui explique cette géométrie résolument tournée vers la course.

Le montage est globalement simple. La tige de selle est l’élément le plus délicat, car les câbles Di2 doivent être raccordés et l’expandeur correctement positionné pendant l’insertion de la tige. Une fois la tige en place, l’expandeur est facile d’accès depuis l’intérieur du cadre et facile à serrer.

Finition de peinture et notes sur les premiers exemplaires

La finition vert Hulk est saisissante de loin et les lignes du cadre sont nettes et fluides, avec un collier de tige de selle redessiné qui nettoie une zone qui ressortait auparavant.

De près, notre exemplaire présentait une peinture irrégulière sur certains bords, avec un mélange de couches brillantes et mates qui ne semblait pas cohérent avec le prix. Wilier indique que ce vélo en particulier fait partie des tout premiers exemplaires, peints selon un procédé artisanal pendant que le nouveau ton de vert était affiné, et produits rapidement pour respecter une échéance média.

Conseils d’achat

Les roues changent beaucoup de choses sur ce cadre. Avec les roues livrées d’origine, le vélo est doux et confortable, mais pas particulièrement enthousiasmant. Montez une paire rapide et le caractère change complètement, avec une sensation bien plus urgente et réactive. Quiconque achète un Verticale SLR doit intégrer une paire de roues de qualité dans son budget si la performance est la priorité.

Il vaut également la peine de le comparer au Specialized Aethos, qui se situe à un prix et une spécification similaires, avec un poids comparable, et qui est officiellement un peu plus léger.

Si la position vous convient et que le cockpit étroit correspond à votre posture, le Verticale SLR est un vélo gratifiant à piloter : léger, doux et rapide une fois les bonnes roues montées. Si vous avez besoin d’un guidon plus large, d’une position plus détendue ou d’une peinture impeccable dès la sortie de la boîte, les alternatives méritent un coup d’œil.

Conclusion

Le Wilier Verticale SLR est un vélo de grimpeur affirmé, avec un cadre très léger, une spécification solide et une excellente position de conduite. Son cockpit étroit d’une seule pièce, sa géométrie agressive et la finition des premiers exemplaires sont les principaux points à peser. Les acheteurs qui veulent un vélo de route léger et rapide et sont prêts à l’associer à des roues rapides y trouveront largement leur compte.