Test de la Telos Chillum : une planche de snowboard de park espiègle avec un vrai pop

Introduction

La Telos Chillum est une planche de snowboard de park conçue autour d’une section de cambre plus prononcée sous les pieds, d’une légère dépression au milieu et d’une forme plus douce vers la spatule et le talon. L’idée est simple : conserver la charge, le pop et la propulsion du cambre traditionnel tout en rendant la planche un peu moins mordante aux extrémités. Elle est proposée en 146, 149, 152, 155 et 158 centimètres.

Cette combinaison place la Chillum dans un créneau bien précis. C’est une planche de freestyle espiègle qui décolle avec puissance quand on la charge, tout en restant suffisamment tolérante pour qu’on n’ait pas besoin d’être parfaitement précis pour la faire réagir.

À qui s’adresse la Telos Chillum ?

Cette planche s’adresse aux riders de park qui veulent un snowboard à la flexion légèrement plus souple, mais qui garde du pop. Elle convient aux riders dont les journées tournent autour des laps de park, du chargement pour les side hits et les gaps de piste, du franchissement des bosses et du jeu avec les butters et les presses. Le profil s’engage facilement et a presque une sensation de skateboard, si bien qu’il n’exige pas d’être au sommet de sa forme chaque fois qu’on veut faire décoller la planche.

Elle convient moins aux riders qui veulent tailler des virages à grande vitesse ou atterrir de gros airs en engagement total. La spatule et le talon plus souples définissent le caractère de la planche et fixent la limite de ce qu’elle peut encaisser. Quiconque cherche dans cette direction devrait peser soigneusement les limites avant de choisir une taille.

Profil de cambre et pop

Le profil est ce que Telos décrit comme un cambre de park : une section de cambre plus prononcée sous les pieds, une légère dépression au milieu et une forme plus douce à la spatule et au talon. En pratique, elle se comporte comme une version raffinée du cambre classique. La section de cambre dominante s’engage immédiatement et veut ressortir de sous les pieds, et c’est de là que viennent le pop et la propulsion de la planche.

La charger est étonnamment simple. Roulez à bonne vitesse, compressez la planche, et elle rebondit avec un pop solide, que vous sautiez d’un side hit, franchissiez un gap de piste ou décolliez d’une bosse. L’engagement est assez doux pour qu’on puisse la charger de manière décontractée plutôt que d’avoir besoin d’un appui précis et parfaitement calibré.

Flexion, stabilité et retour du terrain

La flexion générale se situe juste en dessous d’une flexion moyenne pour une planche de park. La spatule commence souple, se raidit juste à l’extérieur des inserts jusqu’au milieu, puis s’assouplit à nouveau au centre exact de la planche, où il y a aussi beaucoup de flexion en torsion. Le résultat est une planche qui se sent stable sous les pieds tout en restant souple à la spatule et au talon.

Ce compromis devient visible dans des conditions difficiles. Sur du corduroy ferme et rapide avec des poches de poudreuse dense hors piste, la planche a conservé son caractère stable et enchaînait proprement. Dans un terrain vraiment défoncé, en revanche, les vibrations et le battement des extrémités peuvent se propager dans la planche, alors gardez les genoux fléchis. Tomber brutalement dans un creux se ressent, même si la planche ne part pas en dérive.

Performance en park : jumps, butters et jibs

C’est en sautant que les spatules plus souples imposent leurs limites. Les petits modules ne posent aucun problème : la planche décolle du lipp, pop là où il faut et se sent parfaitement à l’aise pour sauter depuis les modules naturels. Elle veut tout simplement voler. Sur les plus gros jumps, les atterrissages qui ne sont pas parfaitement verrouillés entraîneront probablement un wheelie à l’atterrissage, et tout ce qui dépasse 30 à 35 pieds peut poser problème.

Les butters demandent une approche plus subtile et nuancée. Gardez votre poids juste à l’extérieur des inserts et délevez lentement le nose ou le tail. Si vous déplacez le poids trop loin, la planche se pliera, ce qui tient au profil de cambre et au pattern de flexion. Fait avec un peu de patience, le butter se verrouille et tient, et vous gardez du pop sous les pieds pour sortir du trick. Le jib suit le même principe : gardez le poids juste à l’extérieur des inserts avant ou arrière, et la planche tient jusqu’au bout du module.

Quand la planche part en travers, elle se verrouille complètement, épouse le module et glisse avec facilité. Pas besoin d’y penser beaucoup, car elle ne lâchera pas de façon inattendue en usage normal. Elle est souple et espiègle à l’intérieur des inserts, si bien qu’un atterrissage très agressif et brutal peut la faire lâcher, mais pour la plupart des riders, cela ne deviendra guère un problème.

Prise de carre et carving

La Chillum passe en douceur d’un carre à l’autre. Elle est vive et agile, mais elle se pilote davantage sous les pieds qu’aux extrémités, ce qui fonctionne bien car un léger mouvement de cheville suffit à l’orienter dans la direction souhaitée. Les petits virages d’appel rapides juste avant un module et les carves doux et décontractés sont son terrain naturel.

Poussez plus fort et les limites apparaissent. Lancer la planche sur le pied arrière dans un virage entraîne une perte de puissance notable au niveau du tail, et la planche peut décrocher. Rester centré, fléchir au milieu de la planche et piloter depuis l’intérieur du pied avant ou arrière maintient tout sous contrôle. La ligne de côtes est bien réglée, et le pattern de flexion est suffisamment prévisible pour être cerné en quelques laps.

Points à considérer avant l’achat

• Les spatules plus souples sont la limitation principale. Les atterrissages bruts et les virages agressifs peuvent dépasser la planche, et elle se pliera si le poids est placé trop loin sur le nose ou le tail.
• Le terrain défoncé transmet des vibrations dans la planche, un style de ride actif avec les genoux fléchis s’avère donc payant.
• Le choix de la taille mérite une vraie réflexion. Les riders qui montent habituellement une longueur moyenne de park pourraient trouver qu’une taille supérieure leur donne plus de marge, surtout s’ils atterrissent fort ou passent du temps sur les gros jumps.
• C’est une planche de park avec des limites de park, plutôt qu’une planche all-mountain freestyle. Attendez-vous à quelque chose de souple et d’espiègle, pas d’une arme polyvalente.

Conseils d’achat

La Chillum a le plus de sens pour les riders qui savent déjà qu’ils veulent une planche de park espiègle et qui apprécient une approche axée sur la finesse. Son profil de cambre offre un pop authentique sans exiger de précision, et sa prévisibilité signifie que la plupart des riders se sentiront chez eux en quelques laps. Les planches comparables à mettre en balance incluent la Nitro T1, la Capita Indoor Survival et la Bataleon Evil Twin. Côté fixations, la Nitro Team, l’Union Contact Pro et la Rome Vice sont des associations naturelles, et un setup à base de fixations Rome Black Label avec un boot freestyle s’est révélé un bon match sur la neige.

Si votre pratique penche vers les virages engagés, les lignes de gros jumps et l’atterrissage de tout en engagement total, cherchez quelque chose de plus rigide au niveau des spatules, ou montez d’une taille pour plus de stabilité. Si vos journées sont construites autour des laps de park, des side hits et des presses espiègles, le mélange de propulsion du cambre et de tolérance des spatules souples de la Chillum est précisément l’essentiel de son intérêt.

Conclusion

La Telos Chillum est une planche de snowboard de park prévisible et espiègle, avec un profil de cambre qui s’engage facilement et pop bien, enveloppée dans une flexion qui reste stable sous les pieds tout en demeurant souple et tolérante à la spatule et au talon. Les riders qui respectent ses limites et rident avec un peu de nuance en tireront beaucoup. Ceux qui recherchent une agressivité maximale devraient plutôt se tourner vers une option plus rigide ou monter d’une taille.