Test du Telos Attic : un snowboard de park d'entrée de gamme, joueur et accessible

Introduction

Le Telos Attic est un snowboard de park d’entrée de gamme qui remplace le Telos Blunt dans la gamme de la marque. Sa caractéristique distinctive est le cambre hybride de Telos : un reverse cambre modéré sous les pieds, des zones de cambre sous chaque pied et du rocker au spat et au talon. Cette combinaison conserve une dose de pop dans chaque zone de cambre tout en laissant la planche globalement décontractée.

L’Attic existe en 140, 143, 146, 149 narrow, 149, 152, 155, 158, 161 et 164. Le test à Copper Mountain s’est déroulé par une journée couverte, avec des températures fraîches, des vents en rafales et des chutes de neige par intermittence qui rendaient la visibilité variable. Les conditions de neige allaient du corduroy ferme et rapide au corduroy verglacé et cahoteux. La planche était montée avec des fixations Rome Black Label et des boots K2 Thraxis.

À qui s’adresse le Telos Attic

L’Attic s’adresse au rider de park plutôt orienté jib, qui passe du temps sur les petits modules ou enchaîne les tours de remonte-pente, et qui cherche une planche au flex souple et régulier, facile à butterer. Le flex est l’expression la plus claire de cette intention : plus souple aux extrémités, légèrement plus rigide au niveau des inserts, à nouveau plus souple entre les pieds, avec beaucoup de flexion torsionnelle. Dans l’ensemble, il se situe au-dessus d’une « nouille » à jib mais en dessous d’un flex de park intermédiaire.

Ce profil de flex est hautement prévisible, et c’est cette prévisibilité qui constitue la principale raison de choisir cette planche. Elle ne résiste pas aux sollicitations, elle ne demande pas beaucoup de force pour être chargée, et elle reste constante que le rider soit en press, en slide sur un module ou qu’il s’engage sur un petit saut.

Principaux atouts

L’argument le plus fort en faveur de l’Attic est l’alignement entre son flex, la configuration de son cambre et le terrain visé. Les zones de cambre indépendantes permettent au nez et au talon de se comporter presque comme des zones de travail séparées, si bien qu’un déplacement du poids à l’extérieur des fixations engage un press sans effort tout en restituant tout de même un léger effet de rebond du cambre.

Flex et sensations

C’est une planche vive plutôt qu’amortie. À haute vitesse, les extrémités développent des vibrations qui résonnent jusqu’à sous les pieds, et sur un terrain défoncé, tout remonte à travers le deck. La construction n’est pas conçue pour absorber cela, et le compromis est une planche qui semble connectée et joueuse plutôt qu’ancrée. Les extrémités plus souples peuvent aussi plier si elles sont fortement surchargées.

Le pop est présent, même s’il n’est pas le plus réactif du marché. Les extrémités souples cèdent sous une charge lourde, la récompense vient donc d’un chargement tardif suivi d’un relâchement rapide. L’engagement est facile, la planche ne résiste pas aux sollicitations, et la sensation se rapproche plus du skate que d’un deck de park rigide.

Buttering et jib

Les zones de cambre indépendantes font de l’Attic une planche facile à presser. Un déplacement du poids vers le nez ou le talon fléchit cette zone sans grand effort, et le press tient au lieu de se dissiper, avec un léger rebond du cambre conservé à la sortie. Le jib suit le même schéma : la planche se verrouille sur les press, se love autour des modules lorsqu’elle est à plat, et glisse sans exiger d’entrées précises.

Sauts et riding en park

Les sauts petits et moyens sont le terrain naturel de cette planche. Elle décolle du lipp sufficiently pour prendre l’air et mène sa mission à bien, mais elle n’est pas conçue pour plus grand, et il y a peu de raisons de l’y emmener. Les riders qui enchaînent surtout les petits modules de park trouveront l’Attic prévisible au lip et tolérante à la réception.

Comme l’Attic est une planche souple, elle pardonne aussi lorsqu’une figure ne se déroule pas comme prévu. Cette souplesse est ce qui la rend accessible sur les modules sans enjeu, et c’est cette même souplesse qui plafonne la vitesse et la taille qu’elle peut encaisser.

Courbes et virages carreur-carrage

La transmission d’un carre à l’autre est fluide et douce, mais elle n’est ni rapide ni agile, et elle semble légèrement en retard. Les courbes modérées et moyennes sont le domaine où la planche donne le meilleur d’elle-même. Elle peut être engagée dans une courbe plus appuyée quand le rider s’engage à fond, et elle peut être pilotée directement sous les pieds grâce aux zones de cambre indépendantes. Les virages courts et serrés pour se positionner sur un module ou slalomer entre les autres riders dans le park sont gérables sans drame.

Points à considérer avant l’achat

L’Attic n’est pas une planche amortie et ne prétend pas l’être. Les vibrations des extrémités à vitesse élevée se propagent jusqu’aux pieds, et la neige défoncée et cahoteuse se transmet directement. Les riders qui recherchent une conduite calme et posée à vitesse devraient plutôt se tourner vers un deck de park ou all-mountain plus rigide. Les extrémités souples peuvent également plier sous une charge lourde, ce qui limite les press agressifs et les réceptions à fort impact. Et si la planche gère bien les sauts petits et moyens, elle n’est pas conçue pour les gros sauts ni le freestyle à haute vitesse.

Conseils d’achat

L’Attic a le plus de sens pour les riders dont le temps en park tourne autour des jibs, des press et des petits modules, ou qui veulent une planche décontractée et joueuse pour les tours de remonte-pente. Les fixations qui correspondent à son caractère souple et press-friendly incluent la Rome Vice et la Union Contact Pro. Les riders comparant les options dans cette catégorie peuvent aussi regarder la DC Ply, la Rome Gangplank et la Nitro Cinema, qui évoluent dans le même univers général. Le choix de la taille devrait suivre le terrain et le poids du rider plutôt qu’une simple préférence pour la longueur, et la large gamme de tailles, de 140 à 164, laisse amplement de place pour trouver chaussure à son pied.

Comme le flex est si constant, l’Attic est une planche facile à faire confiance sur les modules pour lesquels elle a été conçue. Ce n’est pas le deck le plus époustouflant du marché, et elle ne cherche pas à l’être. Ce qu’elle délivre, c’est une conduite prévisible et joueuse au niveau d’entrée du park.

Conclusion

Le Telos Attic fait exactement ce qu’une planche de park d’entrée de gamme doit faire : il fléchit avec douceur, presse et jibe sans résistance, et reste prévisible sur les petits et moyens modules. Il est vivant plutôt qu’amorti, et ses limites en matière de vibrations, de neige accidentée et de sauts plus importants découlent directement de cette conception. Pour les riders de park orientés jib qui veulent une planche butery et constante, l’Attic est un choix simple et sensé.