La tech du mois : un vélo de route en carbone à moins de 2 000 £ et la technologie d'entraînement à la chaleur

Introduction

La sélection de ce mois-ci couvre deux pièces de matériel cycliste très différentes : un vélo de route endurance en carbone qui passe sous le prix de la plupart de ses concurrents, et un petit capteur à porter sur soi qu’une bonne partie du peloton professionnel utilise pour se préparer à courir dans la chaleur. L’un est un vélo complet destiné aux cyclistes qui achètent leur premier cadre en carbone. L’autre est un outil d’entraînement destiné aux cyclistes qui suivent déjà un plan structuré. Les deux méritent d’être compris avant d’engager votre argent : voici donc ce que chacun propose, où il pèche, et à qui il s’adresse.

Van Rysel NCR : le carbone endurance à moins de 2 000 £

Le Van Rysel NCR est le dernier vélo de route sportif d’endurance et d’usage général de Decathlon, et il arrive avec une fiche technique qui ressemble à celle d’une machine bien plus chère. Pour moins de 2 000 £ au Royaume-Uni, vous obtenez un cadre en carbone avec 35 mm de dégagement pour les pneus, des pneus Hutchinson tubeless ready et une transmission sans fil SRAM Apex AXS.

La transmission est un montage 1x : un plateau de 46 dents associé à une cassette 11-44 dents. Cette combinaison offre une large amplitude de développements, aussi bien pour grimper que pour rouler vite sur route, et le plateau unique simplifie les changements de vitesse, un vrai avantage pour les cyclistes débutants. Mavic fournit les roues, et les pneus Hutchinson Fusion 5 en 28 mm sont tubeless ready d’origine.

La paire de roues est le seul endroit où le budget se voit. À un peu plus de 1 900 g, elle est plutôt lourde, et ce serait le premier composant que la plupart des cyclistes chercheraient à améliorer. Tout le reste de la plateforme est d’un bon sens rafraîchissant. L’avant n’est pas intégré et la tige de selle utilise un diamètre standard de 27,2 mm, ce qui rend le changement de cintre, de potence et de tige de selle simple, et les pièces de rechange restent faciles à trouver. Ce n’est pas quelque chose que l’on peut dire de tous les vélos de route modernes.

L’omission la plus flagrante est l’absence de fixations pour garde-boue. Avec 35 mm de dégagement, le cadre pourrait facilement les accueillir, et pour rouler toute l’année ils sont vraiment utiles : leur absence est donc étrange à assumer.

Sur le papier, et en supposant qu’il se comporte bien sur la route, il ressemble à un excellent vélo de route d’entrée de gamme. Ses rivaux les plus proches sont à peu près au même prix : le Giant Defy Advanced à 2 299 £, le Canyon Endurace CF à 1 949 £ et le Merida Scultura Endurance à 2 250 £. À noter que ce sont des prix britanniques uniquement, et que le NCR n’est pas encore disponible aux États-Unis.

Capteur de température corporelle CORE : les données d’entraînement à la chaleur pour les cyclistes amateurs

Le capteur de température corporelle CORE est le genre de technologie d’entraînement qui passe facilement inaperçue. C’est un petit appareil non invasif qui se clipse sur une ceinture de cardiofréquencemètre ou se colle à la peau, plutôt que d’être avalé ou inséré. La société affirme qu’il s’agit du capteur de température corporelle non invasif le plus précis du marché, et que l’appareil est utilisé par environ 97 % des équipes WorldTour, dont 10 équipes officiellement sponsorisées, les autres l’achetant pour leurs coureurs et leurs entraîneurs.

La configuration est simple. Le capteur se connecte en ANT+ ou Bluetooth aux compteurs de vélo courants, ce qui vous permet de surveiller votre température centrale pendant que vous roulez. Ensuite, les données peuvent être analysées dans TrainingPeaks et Golden Cheetah.

L’intérêt, c’est l’acclimatation à la chaleur. S’entraîner dans la chaleur aide votre corps à mieux supporter les conditions chaudes, ce qui compte si vous avez un grand événement ou un voyage à vélo prévu en été. La société affirme aussi que l’entraînement à la chaleur peut stimuler une hausse de l’hémoglobine sanguine, ce qui pourrait aider à faire progresser la FTP.

À environ 230 £ ou 285 $, ce n’est pas donné, et c’est un outil d’entraînement plutôt qu’une solution miracle. Il est surtout pertinent pour les cyclistes qui suivent déjà un plan structuré et veulent se préparer correctement à rouler par temps chaud.

Comment fonctionne l’entraînement à l’acclimatation à la chaleur

La température centrale est la donnée qui compte pendant l’entraînement à la chaleur, et ce n’est pas quelque chose que l’on peut évaluer de façon fiable à partir de sa sensation de transpiration. Un capteur qui l’enregistre en continu transforme l’exposition à la chaleur en quelque chose de mesurable : vous pouvez voir comment votre corps réagit à des séances répétées et à quelle vitesse il s’adapte.

Pour les coureurs professionnels, cela peut signifier arriver dans les Alpes par une journée étouffante déjà acclimaté. Pour les cyclistes amateurs, la version pratique est plus simple : une série de séances structurées dans la chaleur avant une grande sortie, pour ne pas souffrir pendant les premières heures d’une épreuve ou de vacances à vélo. La réponse de l’hémoglobine annoncée constitue la seconde partie de l’histoire, et l’idée est que le travail à la chaleur pourrait soutenir une hausse de la FTP en parallèle de votre entraînement habituel.

Ce qu’il faut vérifier avant d’acheter

Pour le vélo, la disponibilité est la première chose à confirmer. Le NCR est commercialisé au Royaume-Uni et n’est pas encore disponible aux États-Unis, et ses rivaux sont proposés à des prix différents en dollars. Il vaut aussi la peine de prévoir un budget pour une montée en gamme des roues à un moment donné, car la paire d’origine est l’élément le plus lourd de l’ensemble. Si vous roulez tout l’hiver et voulez des garde-boue, ce cadre n’en acceptera pas : il faut donc composer avec.

Pour le capteur, la question principale est de savoir si vous vous entraînez déjà de manière structurée. Un capteur de température n’est utile que si vous exploitez les données, et les bénéfices dépendent d’un vrai plan d’acclimatation à la chaleur. Vérifiez aussi que votre compteur prend en charge la connexion : le capteur fonctionne en ANT+ et Bluetooth avec les compteurs courants, et l’analyse plus poussée se fait dans des applications comme TrainingPeaks et Golden Cheetah.

À qui chaque produit convient le mieux

Le Van Rysel NCR convient aux cyclistes qui veulent un cadre en carbone, un large dégagement pour les pneus et des standards modernes, faciles à entretenir, sans payer le prix fort. Si vous achetez votre premier vélo de route en carbone, ou si vous voulez un seul vélo pour les sorties d’usage général et d’endurance, le rapport qualité-prix est difficile à contester.

Le capteur CORE convient à un groupe plus restreint : les cyclistes qui préparent une course, une cyclosportive ou un voyage à vélo par temps chaud, et ceux qui suivent déjà leurs données d’entraînement de près. Si vous roulez ou courez régulièrement dans la chaleur, le capteur ajoute une donnée que la fréquence cardiaque et la puissance ne couvrent pas.

Où investir en premier

Si vous hésitez entre les deux, le vélo est l’achat le plus important et celui qui change votre façon de rouler au quotidien, tandis que le capteur est un outil d’entraînement ciblé pour un objectif précis. Les cyclistes au budget serré devraient donner la priorité au vélo, puis n’envisager le capteur que si un événement par temps chaud figure vraiment à leur calendrier.

Pour les budgets plus modestes, deux autres articles se distinguent rien que par leur prix : un casque de route aéro à 90 £ et un ruban de cintre imprimé en 3D à 43 £, deux façons bien moins chères de renouveler une configuration que vous possédez déjà.

Conseils d’achat

Achetez le Van Rysel NCR si vous voulez le maximum de vélo pour votre argent et que la disponibilité centrée sur le Royaume-Uni ne vous pose pas de problème. Prévoyez un peu plus de budget pour des roues plus légères par la suite, et mettez dans la balance l’absence de fixations pour garde-boue par rapport à votre pratique réelle et aux endroits où vous roulez.

Achetez le capteur CORE si vous avez un objectif précis lié à la chaleur et un plan d’entraînement qui va avec. Considérez les gains annoncés comme quelque chose qui se construit par des séances régulières, et non comme quelque chose qui arrive dans la boîte. Vérifiez d’abord la compatibilité avec votre compteur, car tout l’intérêt de l’appareil réside dans les données que vous analysez après la sortie.

Quel que soit votre choix, les deux produits montrent à quel point la technologie cycliste est devenue compétitive : un vélo en carbone avec transmission sans fil pour moins de 2 000 £, et un capteur de température corporelle sur lequel s’appuient les équipes professionnelles, désormais accessible à tout cycliste disposant d’un plan structuré et d’un compteur compatible.

Conclusion

Le Van Rysel NCR est la meilleure affaire ici. Un cadre en carbone, 35 mm de dégagement, des pneus tubeless ready et une transmission 1x sans fil pour moins de 2 000 £, c’est un ensemble solide, avec des roues d’origine lourdes et l’absence de fixations pour garde-boue comme compromis à accepter. Le capteur de température corporelle CORE est un achat d’une tout autre nature : un outil d’entraînement spécialisé à environ 230 £ ou 285 $, idéal pour les cyclistes qui se préparent à la chaleur et sont déjà engagés dans un entraînement structuré. Associez l’un ou l’autre à un véritable objectif de pratique, et les deux ont du sens.