Test du Slash Floater : une planche de poudreuse rigide qui carve bien plus qu'elle ne le devrait

Introduction

Le Slash Floater est une planche directionnelle de poudreuse construite autour du cambre hybride de la marque, essentiellement un cam-rocker directionnel : rocker dans le nez, cambre sur le reste de la planche. Elle est disponible en 153, 157 et 161, et cible un rider bien précis : le chasseur de poudreuse qui veut aussi une planche capable de carver à fond une fois la neige fraîche épuisée.

Nous l’avons testée à Copper Mountain un jour de tempête, avec ciel gris, vent variable de modéré à fort, environ quinze centimètres de poudreuse chargée par le vent, des restes de neige soufflée, et un mélange de pistes parfaitement damées, de pistes en poudreuse et de terrain choppy et variable. Le setup associait des fixations Rome Black Label et des boots K2 Thraxis, ce qui a donné une lecture honnête du comportement de la planche dans des conditions mixtes réelles.

Construction et profil hybride de cambre

Le profil de cambre est le cœur de cette planche. La zone de cambre sous les pieds fournit charge, pop, réactivité et puissance, et quand elle est chargée, elle aide à soulever le nez rocker. Cette combinaison facilite l’entrée et la sortie des virages et offre une flottaison en poudreuse plus optimale. Le flex est progressif : un peu plus de jeu dans le nez rocker, puis une rigidité croissante vers le talon avec un point de flex clé juste à l’intérieur du pied arrière.

En torsion, cette planche n’est pas juste rigide, elle est inflexible. Le tissu carbone et le noyau épais sont visibles dans la construction, et le résultat est une planche que l’on pilote avec les deux pieds verrouillés sur la carre plutôt qu’avec un pilotage souple du pied. C’est un choix de conception délibéré, et il conditionne tout le reste du comportement du Floater.

Rigidité et stabilité de ride

Cette rigidité et ce profil de cambre travaillent ensemble pour un ride exceptionnellement stable. Même avec du rocker dans le nez, la planche traverse tout sans hésiter. À vitesse soutenue sur terrain variable, aucune énergie cinétique ni vibration notable ; le seul moment où l’on peut ressentir quelque chose, c’est en percutant un bloc de glace, et même là, la planche ne vous décale pas de votre trajectoire.

C’est aussi une planche facile à charger. En chargeant la zone de cambre pendant le ride, il suffit de basculer en arrière sur le talon et elle jaillit. Fait notable, le pop vous envoie plus vers le haut que vers l’avant, donc la gestion de vitesse compte : si vous visez un gap, prévoyez plus de vitesse que vous ne le pensez nécessaire. Mais pour sauter sur un pillow couvert de poudre ou décoller d’un virage en appui pour un slash, le pop est exactement ce qu’il faut.

Accroche des carres et carving

Cette planche n’a aucune raison d’être aussi bonne sur la carre, et c’est la partie qui nous a le plus surpris. En carving, elle se verrouille et vous laisse pousser avec autant de puissance que vous le voulez, d’une manière qui rappelle les vieilles planches de boardercross. Les virages les plus banals deviennent des tranchées, et elle traverse tout sur son passage.

Le compromis, c’est la forme du virage. Pas de carres serrées ici ; cette planche excelle dans les longs carves étirés où vous avez de la place pour déchirer. Dans les zones bondées ou le terrain étroit, cela demande plus d’effort qu’on ne l’attendrait. Mais quand l’espace est là, la performance sur la carre dépasse franchement les attentes pour une planche axée poudreuse.

Performance en poudreuse : la flottaison d’abord, les tricks ensuite

C’est une planche de poudreuse, donc elle doit flotter dans la poudre. C’est le cas, mais il faut vous attendre à mouiller le maillot pour les figures de style park. Le kick du nez est faible, ce qui signifie qu’enchaîner un 180 avec un appui appuyé demande un réel effort, et même là, le nez paraît un peu mou. C’est une corvée, tout simplement.

Les tail presses sont une autre histoire : des wheelies à haute vitesse à volonté, même si vous devrez tirer le plus loin possible vers l’arrière, faillit traîner une main au sol. Aucun de ces deux aspects n’est le propre de cette planche. Le Floater est fait pour flotter, et dans la poudreuse chargée par le vent, c’est exactement ce qu’il fait : montez au-dessus, ondulez comme un marsouin et traversez tout sur votre passage avec presque aucune brûlure aux jambes. Asseyez-vous sur le pied arrière, appuyez sur ce point de flex, et tout l’avant de la planche se lève et laboure vers l’avant.

À qui s’adresse le Floater

Le Floater est conçu pour le chasseur de poudreuse qui veut une planche qui flotte tout en sachant encore carver quand la pente redevient dure. Si vos journées tournent autour de la neige des tempêtes, des pillows chargés par le vent et des grands champs de slash, cette planche correspond à ce cahier des charges de manière exceptionnelle.

Elle récompense aussi les riders qui aiment une sensation solide et verrouillée sous les pieds plutôt qu’un ride freestyle joueur et décontracté. Si les arbres serrés et les pivots rapides dominent votre pratique, passez votre chemin ; si les grosses lignes de poudreuse et les longs carves sont votre truc, elle mérite qu’on s’y intéresse sérieusement.

Conseils d’achat

Si le Floater vous tente, des planches comparables à mettre en balance incluent la Strand Shorty, la Telos Lumaran Carbon et la Wired Arc. Côté fixations, la Fix Block 7 et la Union Falcor se marient bien avec son caractère rigide et puissant.

Avec les trois tailles proposées, choisissez selon votre poids et la profondeur de neige que vous ridez habituellement : opter pour la 157 ou la 161 penche davantage vers la mission flottaison, tandis que la 153 garde un peu plus de vivacité. Dans tous les cas, partez en vous attendant à un ride rigide et directionnel, et elle vous le rendra bien.

Conclusion

Le Slash Floater s’est révélé bien plus qu’une curiosité de niche pour poudreuse. Il est rigide, stable, chargé de pop, et étonnamment bon sur la carre pour une planche axée flottaison. Le kick minimal du nez et le manque de jouvence freestyle sont de vrais compromis, mais pour les riders qui traquent la neige profonde et les longs carves, Slash est clairement sur quelque chose de bon ici.