Test du Signal Yep 2.0 : une planche de freeride à cambre avec une accroche plus indulgente

Introduction

Le Signal Yep 2.0 est une planche de snowboard freeride directionnelle construite autour d’un gros cambre et d’un nez qui vous met en confiance dans toutes les situations. Il prend comme point de départ une planche Burton abandonnée, la Branch Manager, et pousse cette idée plus loin avec un pin tail allongé. Après l’avoir ridée dans la poudreuse légère du matin, dans une neige plus lourde à midi et sur des bosses semées sur les pistes damées, elle s’avère être un deck qui récompense l’engagement sans être punitive. C’était une vraie planche plaisir, le genre de board qu’on se imagine sortir tous les jours.

À qui s’adresse le Signal Yep 2.0

C’est une planche pour un rider orienté freeride qui veut un deck accessible qui ne va pas le tuer. Le profil riche en cambre avec un rocker de nez à montée progressive, essentiellement un cam-rocker directionnel, offre beaucoup de pop, de snap et de propulsion sous les pieds, tandis que le rocker du nez garde les entrées et sorties de virage faciles et aide la planche à flotter dans la poudreuse. Cette combinaison en fait un bon choix pour les riders assurés qui passent la plupart de leur temps hors des pistes mais ne veulent pas une planche rigide et exigeante.

Elle est disponible en 153, 157 et 161, et le test a été réalisé avec des fixations Rome Black Label et des boots K2 Thoraxis. Si vous cherchez des fixations assorties, la Union Strata, la Rome Katana Asymwrap et la Salomon District Team Pro sont toutes des combinaisons recommandées.

Flexion, stabilité et pop

La flexion générale est directionnelle et moyenne. Il y a plus de jeu dans le nez grâce au rocker, et la planche se raidit progressivement de la section de cambre jusqu’au tail, avec un point de flexion nettement défini juste devant la rangée d’inserts arrière. Vous remarquez ce point quand vous chargez la planche.

La stabilité est solide avec une réserve honnête. Si vous attaquez fort et que vous percutez quelque chose en dessous, vous le sentirez. Sur les pistes damées, il y a un léger claquement dans le nez, mais la majeure partie ne se propage pas sous les pieds, donc en pratique on ne le remarque pas vraiment. Sur un terrain défoncé, il y a assez de flexion pour que la planche épouse les contours, et ce qu’elle enjambe ne se traduit pas vraiment sous les pieds.

Le tail allongé change la façon dont cette planche pop par rapport au Yep d’origine. Ce n’est pas explosif, vous n’allez pas décoller jusqu’à la lune, mais la réponse est constante et facile à sentir. Dans la neige fraîche, le pop est bon : le pin tail vous permet de vous enfoncer, de pousser et de rebondir. Ce que vous mettez dedans, vous le récupérez.

Butter et joueabilité

Le nez est la meilleure partie de la planche pour les butters. Avec le rocker là-haut et le point de flexion juste là où le cambre rencontre le rocker, vous pouvez y mettre votre poids, ça tient, puis ça vous renvoie. Le pin tail allongé aide aussi la planche à mieux lever en wheelie dans la poudreuse fraîche, même si vous pouvez quand même vous amuser sur les pistes.

Un point à connaître : ces spatules pointues peuvent accrocher quand vous tournez et vous faire pivoter plus vite que prévu. Ce n’est pas rédhibitoire, juste quelque chose à garder à l’esprit quand vous vous amusez.

Carving et contrôle des carres

Cette planche est fluide et douce avec une bonne transmission de puissance d’un carre à l’autre. Vous sentez le cambre accrocher et se verrouiller. Les courbes courtes, serrées et rapides comme les courbes moyennes et douces sont excellentes, et comme il y a maintenant plus de tail, les courbes plus profondes et plus appuyées délivrent plus de puissance que le Yep d’origine. Ce tail supplémentaire aide aussi sur les pentes plus raides, en vous permettant de piloter la planche plus agressivement.

Le point de flexion devant la rangée d’inserts arrière fait aussi office de tremplin. Poussez votre genou et il vous donne un point de départ pour sortir du virage, et il fait le même travail dans la poudreuse. Si vous voulez graver à fond avec cette planche, vous pouvez.

Conseils d’achat

Si le concept de la Branch Manager vous séduit, il s’agit de cette idée poussée plus loin avec le pin tail ajouté. Quand vous enfoncez le tail et ridez sur le pied arrière dans la poudreuse, le point de flexion aide à garder le nez levé tout en chargeant la planche pour popper au besoin. Des comparables à considérer sont la Jones Frontier, la Capita Navigator et la Ride Moderator. Une note de construction à connaître : les implémentations tierces du système de track type channel se sont révélées fiables ici, sans problème de desserrage à l’usage.

Conclusion

Le Signal Yep 2.0 est une planche de freeride qui équilibre des performances de cambre sérieuses avec une vraie accessibilité. Il poppe de façon constante, grave avec autorité, butter bien depuis le nez et flotte de manière convaincante dans la poudreuse grâce au pin tail allongé. Pour les riders qui veulent un deck directionnel qui récompense l’effort sans exiger la perfection, c’est une planche facile à recommander.