Test du Signal Compass : cambre twin 3D pour les riders de park

Introduction

Le Signal Compass est une planche de park twin construite autour du profil de cambre twin 3D de Signal. Il conserve l’arc de cambre traditionnel d’un point de contact à l’autre, de sorte que vous obtenez toujours la charge, le pop, le rebond et la puissance que le cambre est réputé pour, mais la semelle comporte un biseau 3D en forme de sablier qui change le comportement de la planche lorsque vous roulez à plat, glissez de côté ou effectuez des pressings.

Signal l’a testée à Copper Mountain par une belle journée ensoleillée, avec un mélange de pistes damées fermes et rapides, molles et crémeuses, de la neige fondante et de la glace à l’ombre. Elle a été montée avec des fixations Rome Black Label et des boots K2 Thoraxis. Elle est disponible en 147, 153 et 156.

À qui s’adresse cette planche

Signal la destine au rider de park qui a pris une scorpion de trop et ne veut pas que sa carre accroche de façon inattendue. Elle convient à quelqu’un de joueur sur les modules tout en voulant du ressort sous les pieds.

C’est une bonne planche de park twin avec un façonnage 3D, et la conception du 3D a du sens pratique : vous conservez l’engagement du cambre tout en gagnant une meilleure glisse à plat et moins d’accroche de carre de côté.

Cambre, flex et stabilité

D’un point de contact à l’autre, vous obtenez un arc de cambre traditionnel, mais la forme de la semelle en sablier crée un biseau 3D qui s’intègre depuis le point de contact et devient plus agressif au milieu. Cela surélève le point de contact, ce qui réduit la traînée à plat et rend la planche moins accrochante sur neige ferme ou sur les modules.

Le flex est dans la moyenne, voire légèrement plus souple que la moyenne pour une planche de park : spatules plus souples avec une partie centrale plus rigide et beaucoup de flex en torsion. Un compromis est le battement des spatules qui résonne sous les pieds. Sur un terrain cahoteux, garder les genoux fléchis permet à la planche soit de planer par-dessus, soit de se plier et d’épouser le relief ; rouler jambes raides, c’est demander à manger la poudre.

Comme il s’agit d’un cambre traditionnel, il faut charger la planche. Prendre appui sur le tail produit un rebond qui n’est pas le plus tonique qui soit, mais il est constant et fait le travail. Vous pouvez aussi vous permettre d’être un peu plus décontracté dans l’engagement du cambre et obtenir un rebond tardif, au dernier moment, plutôt que d’y forcer votre poids.

Sauts et atterrissages

Les sauts petits et moyens sont à peu près la taille maximale à envisager sur cette planche. À notre avis, les spatules ne sont ni assez toniques ni assez solides pour des modules plus gros. Si vous sautez plus grand quand même, atterrissez bien à plat : atterrir en arrière vous fera partir en wheeling.

La bonne nouvelle, c’est qu’avec le façonnage 3D, la planche reste stable à la descente. On ne se sent pas déséquilibré comme avec d’autres planches 3D, et on peut réellement caler un atterrissage et repartir.

Butters, jibs et pressings

Jusqu’où voulez-vous pousser vos butters ? Les spatules sont très souples et le façonnage 3D empêche les accroches, donc vous pouvez vraiment plier la planche, sentir le pressing, puis fléchir un peu plus pour engager le cambre et ressortir. Vous pouvez vriller, vous asseoir sur le tail et faire des 360, ou vous appuyer sur le nose et presser comme vous voulez ; ça tiendra.

Le jib fonctionne de la même manière. La zone idéale est immense dans le nose et le tail, et on la sent se verrouiller. Si vous êtes un peu de travers sur vos pressings de nose ou de tail, l’accroche de la carre n’est pas un souci grâce au 3D. En glissant de côté, la surélévation est maximale au milieu, donc sur les boardslide avant ou arrière, vous glissez sur une surface plus élevée plutôt que de craindre que la carre accroche.

Carving et accroche des carres

Ce que les planches à façonnage 3D perdent habituellement, c’est un peu de puissance ou d’accroche. Ici, vous la conservez, sauf sur des carves profonds, durs et agressifs, principalement à cause de la construction du noyau : le tail n’a pas la puissance nécessaire pour s’accrocher et pousser en continu, ce qui entraîne une perte de carre et du glissement au point de contact.

Pour des carves courts, serrés et rapides, la planche est très agile et fluide, possiblement l’une des plus fluides et agiles des planches 3D pour passer de carre à carre. On la sent rouler de la pointe des pieds aux talons et se diriger sous les pieds, ce qui aide aussi sur les carves moyens et doux où elle reste verrouillée sur la carre. Quand vous enfoncez un genou et poussez sur le tail pour des carves profonds et durs, les limites se révèlent : la neige molle permet un Euro carve, la neige ferme et dure probablement pas.

Historique de conception et compatibilité

Le façonnage 3D ici est une évolution logique des travaux 3D antérieurs du designer Jason Kesler, adoucis et affinés par rapport aux angles plus agressifs de ses constructions précédentes. Le résultat est une transmission de puissance de carre à carre parmi les plus rapides jamais ressenties sur une planche de park twin 3D : fluide, douce et solide. Elle devrait aussi passer le stone grind sans problème.

Conseils d’achat

Si ce style de cambre twin 3D ne vous convient pas, des alternatives comparables incluent la Bataleon Disaster Plus, la Ride Kink et la Salomon Sleepwalker. Pour des recommandations plus pointues, regardez la Bataleon Chaos. Les riders qui préfèrent les planches non 3D dans cette catégorie devraient plutôt consulter les tests de ces modèles.

Notre avis : si vous voulez le rebond du cambre dans une planche de park sans l’angoisse de l’accroche de carre, et que vous passez la plupart de votre temps sur des modules petits et moyens avec un goût pour les butters et les jibs, le Compass répond bien à ce cahier des charges. Les tailles vont du 147 au 156, et les riders plus grands ou plus lourds pourraient vouloir évaluer si la plus grande taille correspond à leurs attentes avant de s’engager.

Conclusion

Le Signal Compass est une planche de park twin 3D bien exécutée : rebond de cambre constant, zones de pressing immenses, atterrissages stables et transitions de carre à carre vraiment rapides. Ses limites sont réelles mais prévisibles, se manifestant surtout dans le battement des spatules, les gros sauts et les carves profonds et agressifs. Pour les riders de park joueurs qui veulent cesser de s’inquiéter des accroches de carre, elle a beaucoup de sens.