Test du Salomon Depart 1.0 : un ski freestyle pensé par les athlètes avec une vraie polyvalence freeride

Introduction

Le Salomon Depart 1.0 est l’une des silhouettes les plus singulières de la saison de ski 2026. Le projet est né des athlètes eux-mêmes : un twin tip plus large construit autour d’une fabrication volontairement simple, mais avec un profil qui ne ressemble à rien d’autre dans la catégorie. Le résultat se situe entre le ski freestyle urbain et le ski freeride à virages courts, et c’est précisément cette double identité qui le rend intéressant pour le bon skieur.

Il existe en deux longueurs, un 170 et un 180, avec un patin de 104 mm sur le ski le plus court et 106 mm sur le plus long. Il est léger, pas trop rigide, et il n’exige pas grand-chose de celui qui le monte.

À qui s’adresse ce ski

Si vous cherchez un ski de park conventionnel à twin tip symétrique, ce n’est pas cela. Le Depart 1.0 est asymétrique dans ses sensations, avec une spatule plus pointue et un talon plus étroit qui décroche facilement. Il y a suffisamment de rocker de talon pour skier en switch quand vous le voulez, mais le ski ne prétend jamais être une construction de slopestyle compétition.

Il convient aux skieurs qui partagent leur temps entre le freestyle et le freeride sur neige molle, et c’est une option judicieuse pour les skieurs plus légers ou moins agressifs qui veulent un ski plus large tout en restant gérable. Il a aussi du sens pour tous ceux qui skient dans des sous-bois serrés et préféreraient un rayon de virage court plutôt qu’une plateforme freeride longue et exigeante.

Principaux atouts

Une construction légère et réactive

Le noyau associe peuplier et karuba, ce qui permet de limiter le poids. La longueur de 170 cm affiche environ 1 650 g sur la balance, ce qui est léger pour un ski de cette largeur. Des zones de la spatule et du talon sont amincies avec des découpes et des incrustations, reprenant l’approche de construction du QST 106, mais sans l’amortisseur en liège. L’effet concret est un ski plus énergique et réactif que les modèles QST, plus amortis et plus doux.

Le flex est soutenu et réactif sans être trop rigide, de sorte que le ski restitue de l’énergie quand on le met en pression, sans punir un skieur plus léger ou plus détendu. Cet équilibre explique en grande partie pourquoi il se sent vivant sous les pieds plutôt que plat.

Portance et polyvalence dans la neige molle

Avec 104 à 106 mm sous le pied, une spatule pointue et les points les plus larges nettement reculés vers l’arrière du ski, le Depart 1.0 flotte davantage que ses cotes ne le laissent entendre. Dans la poudreuse et la poudreuse traffiquée, il tient son rang, et sa silhouette appelle des comparaisons évidentes avec le profil à queue de soleil du Salomon BBR d’il y a quelques années.

Cela signifie qu’il fonctionne comme un vrai ski de neige molle plutôt que comme un simple outil de park. Il encaisse la neige déchiquetée et traffiquée avec sérénité, et il n’a pas besoin de conditions parfaites pour être plaisir.

Des virages rapides et maniables

Le sidecut est généreux pour la catégorie, avec un rayon de 14 m sur le 170 et de 15 m sur le 180. C’est ce rayon court qui rend le ski vif et mobile, et c’est la principale raison de ses excellentes performances en terrain étroit.

Dans les arbres et les couloirs étroits, la maniabilité compte plus que la stabilité pure à grande vitesse. Les skieurs qui passent leurs journées dans les sous-bois de l’Est et les clairières serrées trouveront ce ski facile à poser et facile à rediriger, un avantage considérable dans un terrain où l’hésitation vous coûte cher.

Points à considérer avant l’achat

La forme atypique a ses limites. Ce n’est pas un twin tip symétrique, et quiconque s’attend à un comportement classique de park ou de slopestyle remarquera immédiatement la différence. Le talon est plus étroit, et il décroche d’une manière qui demande un certain temps d’adaptation si vous êtes habitué à un ski freestyle équilibré.

Les choix de longueur sont aussi limités à 170 cm et 180 cm, ce qui restreint le nombre de skieurs à qui il conviendra bien. Comme la construction est volontairement simple, il n’y a ni amortisseur en liège ni lourd nappe métallique pour lisser la neige irrégulière, donc le ski transmet davantage de sensations qu’une construction freeride amortie. Certains skieurs apprécieront cette directivité, d’autres non.

Conseils d’achat

Le marketing met l’accent sur le freestyle urbain, mais ce positionnement sous-estime le ski. Considérez-le comme un twin tip freeride à virages courts et de neige molle qui peut aussi gérer le freestyle, et tout devient beaucoup plus cohérent.

Si vous voulez un ski unique pour la poudreuse, la poudreuse traffiquée, les arbres et des passages ludiques, le Depart 1.0 couvre très bien ce terrain. Si vous cherchez un ski de park dédié ou un chargeur freeride rigide et rapide, regardez ailleurs. Adaptez le ski au terrain que vous pratiquez réellement, et il semblera être un achat judicieux plutôt qu’une curiosité.

Conclusion

Le Salomon Depart 1.0 mérite sa place parmi les skis les plus originaux de la saison. Léger, réactif et prompt dans les virages, il allie l’inspiration freestyle à une véritable utilité freeride dans la neige molle. Achetez-le pour sa silhouette et son rayon court, pas pour son étiquette de freestyle urbain.