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Test du snowboard Rome Viper : un twin directionnel joueur conçu pour tout faire

Le nouveau twin directionnel de Rome ajoute un shape 3D, un double kick tail et le Fusion Camber pour créer une planche all-mountain freestyle amusante avec un side cut parfaitement réglé.

Snowboard twin directionnel dressé verticalement sur une surface de béton mat

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Introduction

Rome a ajouté un autre twin directionnel à sa gamme cette saison, et le Viper s’adresse clairement au rider all-mountain freestyle qui recherche une shape amusante et tolérante plutôt qu’une arme de pro-model exigeante. Il combine un shape 3D, un double kick tail et le Fusion Camber de Rome, et il est présenté comme une de ces planches conçues pour que tout le monde puisse tout faire avec.

Premières impressions et conditions de ride

La planche a été testée à Copper Mountain lors d’une journée qui a commencé ensoleillée et bluebird avant que des nuages n’arrivent et ne couvrent le ciel. Les températures allaient de plutôt froides à moyennes, et la surface de neige offrait un peu de tout : neige hachée par la glace, chunder, ornières redoutables et même quelques rochers qui dépassaient. Le setup était associé aux fixations Rome Black Label et aux boots K2 Thraxis.

Ce mélange de conditions constitue un vrai test de résistance pour une planche all-mountain freestyle à flex medium, et il a révélé assez rapidement les forces et les limites de cette shape.

Snowboardeur traversant des conditions de neige mixtes sur une piste damée de montagne

Flex, réactivité et stabilité

Le flex global n’a rien d’extraordinaire, et ce n’est pas une critique, juste une description. Il se situe dans la zone standard du milieu du spectre all-mountain freestyle. Les spatules ont plus de jeu, accentué par le rocker, et la planche se rigidifie précisément là où le rocker rencontre le cambre au milieu, avec un flex en torsion qui lui correspond. Ce flex en torsion est facile à engager et légèrement réactif sans être écrasant.

La stabilité présente quelques particularités à connaître. Le shape 3D combiné au rocker du nose relève le point de contact, donc quand vous prenez de la vitesse sur une piste damée, le nose commence à vibrer. La bonne nouvelle, c’est que c’est purement visuel : rien de tout cela ne se propage sous les pieds, et la tige dans le nose aide à réduire le tremblement que vous ressentez réellement.

Sur un terrain criblé d’ornières, gardez les genoux fléchis, car la planche peut être secouée. Elle va soit sauter par-dessus la neige hachée, soit se plier et fléchir avec elle plutôt que de la traverser. Si vous n’êtes pas préparé, elle fléchira plus que prévu et peut vous faire décrocher.

Profil de cambre, pop et performance en saut

Le design Fusion Camber place un petit rocker dans le nose et le tail, avec du cambre au milieu. La section de cambre fournit la puissance de charge, le pop, le snap et la propulsion, tandis que le rocker dans les spatules facilite l’entrée et la sortie des virages, offre une meilleure flottabilité en poudreuse et un sweet spot pour presser et jouer.

Charger le cambre est très facile. Prenez appui sur le tail, la tige s’engage et vous obtenez un snap généreux. Cette planche sautera un side hit, propulsera une bosse et enchaînera un ollie par-dessus votre panneau de slow préféré sans que vous ayez à y penser. Elle est constante et prévisible.

Gros plan sur le tail d'un snowboard qui se charge et rebondit sur une petite bosse

Sur les sauts, la planche se compresse dans la transition, charge le cambre et vous propulse proprement. Une seule réserve : sur les gros modules, attention aux réceptions. Si vous atterrissez un peu en backseat, elle n’a pas le train d’atterrissage le plus solide. Elle ne vous ramène pas vers l’avant et n’aspire pas ; elle veut continuer vers l’arrière, ce qui peut vous forcer à rouler en wheelie. Au-delà de cela, elle pop bien sur diverses transitions et fait le travail que vous attendez d’elle.

Butters, presses et jibbing

Par rapport à la version pro de cette planche, le Viper est plus facile à butter et à jibber, en grande partie grâce à la tige différente dans les spatules. Elle ne s’engage pas et ne rebondit pas aussi agressivement, donc avec le rocker dans le nose et le tail, vous obtenez un véritable sweet spot pour presser.

Le nose porte également le shape 3D diamond, qui relève le point de contact et réduit l’accrochage des carres. Quand vous déplacez votre poids vers l’extérieur, vous sentez la tige s’engager avec un peu de résistance, mais cette résistance sert en fait à accumuler de l’énergie pour vous donner du snap dans n’importe quelle variation. Idéalement, pressez avec un poids réparti uniformément sur le shape 3D pour qu’il se verrouille mieux, même si être un peu trop appuyé sur les orteils ou les talons ne vous tuera pas.

Snowboardeur faisant des presses et des butters sur un module de park bas

Le tail possède le double kick, donc si vous allez jusqu’au bout, vous pouvez vraiment vous y enfoncer profondément. Si vous l’engagez juste là où le kick de la spatule commence, vous êtes sur la section de rocker, ce qui engage également la tige. Elle résiste un peu, mais pas beaucoup, donc vous pouvez garder votre poids au-dessus, la verrouiller et l’utiliser pour ressortir en snap des variations.

Comme planche de jib, elle ne remportera aucun prix. Rome fabrique des planches mieux adaptées à cela, comme l’Artifact, l’Agent, la Party Mod et la Boneless. Cela dit, quand vous partez de côté, le Viper épouse vraiment le module. Il offre plus de souplesse entre les pieds que la version pro, donc il vous verrouille autour d’un board slide et vous donne un sentiment de sécurité.

Carving et side cut

C’est là que la planche se distingue. Le side cut est fluide et vif, et le 3D dans le nose combiné au rocker vous permet de prendre la planche en appui et d’enrouler les virages facilement. Vous pouvez la rider très sous les pieds avec un pilotage par les chevilles, ou pousser dans le cambre via le tail pour un carve médium et lui faire ressortir en slingshot du virage.

Snowboardeur carvant avec fluidité dans un long virage sur une piste bleue damée

Là où elle est en deçà de la version pro, c’est la puissance issue du tail pour un carve profond, appuyé et agressif. Elle ne s’enfonce pas aussi profondément, donc il y a une limite à apprendre. Mais pour cruiser dans le park, glisser dans les virages sur les pistes bleues, ou slalomer entre les gens sur la montagne, elle est verrouillée et bien réglée. Combinez ce side cut avec le cambre facile à charger et vous pouvez prendre un banc, poper, atterrir sur la carre et carver directement dessus.

Gamme de tailles et à qui elle s’adresse

Le Viper est disponible en 154, 156, 158, 160 wide et 162 wide. Le rider visé est le rider all-mountain freestyle qui veut une shape amusante avec un peu de 3D. Une remarque issue du test : la planche ride un peu plus joueuse qu’agressive, donc si votre style penche vers le plus dur et le plus rapide, envisagez de prendre une taille au-dessus ou de vous tourner vers la version pro.

Conseils d’achat

Si le Viper ressemble à votre type de planche, il vaut la peine de l’essayer en personne dans un magasin local si possible. Si vous achetez en ligne, gardez un œil sur le tableau des tailles et ne prenez pas trop petit si vous aimez charger.

Les planches comparables dans cette catégorie sont la Salomon Assassin, la Capita Mercury et la Jones Mountain Twin. Côté fixations, les associations recommandées incluent la Rome Katana Phase, la Jones Mercury et la Union Force.

Conclusion

Le Rome Viper est une planche amusante avec une shape unique qui ressemble à un mélange de la Boneless et de l’Artifact, et elle ride le rôle à merveille. Le side cut est parfaitement réglé, le profil de cambre est facile à charger, et les presses offrent un véritable sweet spot. Ses faiblesses restent gérables : la stabilité sur terrain criblé d’ornières exige une stance active, les réceptions des gros sauts punissent une approche en backseat, et le tail manque de la puissance de carve profond de la version pro. Comme planche quotidienne all-mountain freestyle, c’est une planche absolument agréable à rider.

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