Test du Rome Artifact Pro : une planche à cambre true camber pensée pour le park

Introduction

Le Rome Artifact Pro est une planche de park à cambre true camber visant clairement les riders avancés. Rome l’équipe du profil Stay Positive, une forme de cambre classique de la spatule au tail qui offre la propulsion, le pop et la vivacité attendus d’une construction à cambre traditionnel. Elle embarque également des rods dans le nose et le tail, qui apportent un caractère de rebond bien distinct aux presses et aux décollages. Après une journée complète à la ride sur station, le constat est clair : c’est une planche qui s’épanouit dans le park et sur les pistes fraîchement damées, avec quelques limites évidentes ailleurs.

Premières impressions sur la neige

Les tests se sont déroulés à Copper Mountain par une journée ensoleillée et plutôt douce, mais les pistes damées sont restées parfaites et fermes. Les zones à l’ombre ont conservé leur fermeté toute la journée tandis que le reste s’est légèrement ramolli, sans toutefois se transformer en soupe. La planche était montée avec des boots Ride Fuse et des fixations Jones Mercury.

Le premier élément qui saute aux yeux, c’est le flex. Plus souple que la moyenne, l’Artifact Pro se pilote facilement du pied en torsion, puisque aucun rod ne traverse le centre de la planche. Le nose et le tail offrent un peu plus de vivacité et peuvent sembler légèrement plus rigides en flexion, mais pas tellement. Cette vivacité a ses revers : avec peu d’agents amortissants dans la construction, vous sentez le corduroy frais sous les pieds, et les tas de neige poussée ou le terrain haché révèlent un manque de stabilité. Là où la planche excelle vraiment, c’est dans le park et sur les pistes propres, avec peu d’obstacles sur le chemin.

Ollies et sauts

Charger la planche pour un ollie est facile, et le rod dans le tail procure un joli rebond. N’attendez pas à aller sur la Lune, mais le pop est satisfaisant. Transposé aux sauts, l’effet est encore meilleur : honnêtement, on a l’impression d’un pop quasi automatique, le rod dans le tail donnant naturellement envie à la planche de décoller du lip, si bien que vous n’avez presque aucun effort à fournir.

Cela dit, la discipline sur la taille compte. Les sauts moyens à petits sont le point fort. Sur quoi que ce soit de trop grand, le flex souple ne tient tout simplement pas bien au décollage ni à la réception quand vous arrivez vite.

Butters et jibbing

Les butters sont étonnamment faciles sur cette planche, car il existe deux points d’équilibre aussi bien sur le tail que sur le nose. Penchez-vous légèrement en arrière et vous obtenez une large zone de flexion pendant que le rod reste droit. Penchez-vous à fond en arrière et vous engagez le double kick tail, plat sur sa première partie et qui vous y maintient, ouvrant la voie à des butters plus épicés en style tail-drag. Attendez-vous aussi à un léger pop du nose, là encore grâce aux rods qui font le travail.

Le jibbing est l’endroit où le flex souple rapporte le plus. Se positionner en tail press, nose press ou slides est facile grâce aux larges points d’équilibre, et quand vous arrivez de côté, la planche cale bien le rail. Elle reste stable après la réception, sans planter ni décrocher sur les talons, et une fois posée à plat, elle est restée à plat pendant tout le test.

Carving et accroche des carres

Sur la neige ferme du matin, le carving n’était pas le point fort. Beaucoup de virages ressemblaient à des virages de préparation plutôt qu’à de vraies prises de carre, et les courbes moyennes à grandes peinaient à mordre aussi profondément que souhaité. C’est le compromis du flex souple. Quand la neige s’est ramollie dans la journée, la planche s’est nettement mieux enfoncée, et les courbes courtes et rapides ont été redoutables toute la journée, ce qui colle bien à une planche conçue pour le park. L’approche des rails tient bien la route, même sur des surfaces plus dures, et les euro carves sont possibles si vous attendez que les conditions ne soient pas trop verglacées ou dures.

À qui s’adresse cette planche

L’Artifact Pro est conçue pour le rider de park global, plutôt situé sur le segment avancé. Si l’idée vous séduit mais que vous n’avez pas encore ce niveau, le Rome Artifact classique mérite un coup d’œil. Il était excellent dans le park, mais pour du terrain all-mountain plus vaste ou surtout des conditions très verglacées, ce n’est pas le bon outil, car il ne mord pas assez. En revanche, sur de la neige de fonte ou une neige plus légère, vous serez parfaitement à l’aise.

Parmi les planches comparables, citons la Ride Kink, la Lib Tech Off Ramp et la Bataleon Disaster Plus. Les associations de fixations recommandées sont la Rome 390 Boss, la Union Force et la Salomon Hologram.

Conclusion

Le Rome Artifact Pro offre un vrai pop de cambre true camber et un flex souple, joueur et taillé pour le jib, qui en font un bonheur dans le park, des butters et rails aux sauts moyens avec un pop sans effort. Les compromis sont tout aussi clairs : la planche est vivante plutôt qu’amortie, et elle réclame de la neige plus douce pour bien tailler. Pour le rider de park avancé dont les journées tournent autour des sauts et des jibs, c’est un choix convaincant ; les riders confrontés à la glace ou au grand terrain feront mieux de regarder ailleurs.