Test du Parsec Aero : la transmission EPIC-D qui corrige les désagréments des courroies

Introduction

Les skateboards électriques à courroie sont géniaux, sauf quand ils ne le sont pas. La transmission par courroie reste la plus polyvalente pour les skateboards électriques, car elle permet d’utiliser une grande variété de roues du marché et d’affiner les performances avec des poulies de tailles différentes. Cependant, plusieurs désagréments rendent la courroie frustrante à utiliser en pratique. Le Parsec Aero répond à ces problèmes avec sa transmission EPIC-D, qui utilise une poulie de renvoi pour offrir les avantages de la courroie sans les inconvénients habituels.

Les cinq problèmes courants des courroies

Le premier problème est la résistance. La plupart des marques de skateboards électriques prétendent que leurs planches peuvent être poussées comme un skateboard classique, ce qui est à peu près vrai. Ce qu’elles ne mentionnent pas, c’est qu’avec la grande majorité des planches, vous vous fatiguez rapidement en poussant, surtout avec une courroie très tendue. Une courroie tendue crée plus de résistance, rendant la poussée plus difficile qu’elle ne devrait l’être.

Le deuxième problème est le saut de courroie. Si la courroie est trop lâche et que vous accélérez ou freinez fort, les dents de la courroie et des engrenages se frottent les unes contre les autres. Dans ce cas, très peu de puissance est transmise et les courroies s’usent plus vite. Les skateboards électriques modernes sont si puissants que vous ne pouvez pas simplement desserrer la tension de la courroie comme on le faisait il y a des années. Il est plus facile et sans doute plus sûr de tendre un peu plus les courroies.

Le troisième problème est le réglage difficile de la tension de la courroie. La différence entre une tension trop forte et une tension trop faible est d’environ un millimètre. Bien la régler est difficile, surtout sur les planches puissantes. Après avoir ajusté un côté, vous devez encore faire correspondre l’autre côté, puis faire un essai pour vérifier qu’il n’y a pas de saut. Ce processus est si fastidieux que la plupart des gens ne prennent plus la peine d’optimiser la tension de la courroie.

Le quatrième problème est la casse des courroies. Lorsque les courroies sont tendues, elles s’usent plus rapidement et les petits débris ont plus de chances de se coincer dans le système et d’endommager la courroie et la poulie. Certains utilisateurs rapportent devoir remplacer les courroies plusieurs fois par mois.

Le cinquième problème est que le remplacement de la courroie est pénible. Dans la plupart des cas, remplacer une courroie n’est pas très difficile, mais les choses ne se passent pas toujours bien. Parfois, la poulie ne veut pas sortir, parfois vous oubliez votre outil de skate, et parfois vous devez réajuster la tension de la courroie après. Le remplacement de la courroie n’est pas quelque chose que vous voulez faire régulièrement.

La transmission EPIC-D

Le Parsec Aero résout ces problèmes avec la transmission à poulie de renvoi contrôlée de précision efficace, ou EPIC-D. Comme son nom l’indique, la transmission EPIC comprend une poulie de renvoi. La poulie de renvoi force plus de courroie à contacter le pignon du moteur, permettant une tension de courroie plus faible sans que la courroie ne saute. Cette tension de courroie lâche met moins de contrainte sur la courroie, ce qui entraîne moins d’usure des dents, moins de friction et moins de chaleur, ce qui signifie une durée de vie de la courroie beaucoup plus longue.

La faible résistance, combinée au deck double drop de l’Aero, vous permet de pousser la planche pendant des kilomètres comme un longboard classique. La poulie de renvoi à elle seule résout quatre des cinq problèmes courants des courroies.

Retrait de courroie sans outils

La faible tension rend également le remplacement de la courroie très facile. Vous n’avez même pas besoin d’outils. Retirer les courroies et les remettre est si simple qu’il y a un avantage supplémentaire : lorsque vous voulez rouler sans aucune résistance de transmission, il suffit de retirer les courroies. La planche roule alors comme un longboard classique. Lorsque vous voulez rouler à nouveau avec assistance, remettez les courroies. Aucun outil nécessaire.

Configurations de tension prédéfinies

Avec la transmission EPIC, vous n’avez jamais à ajuster la tension de la courroie. Vous pouvez le faire si vous voulez, mais vous n’êtes pas obligé, car il existe déjà plusieurs configurations de tension prédéfinies parmi lesquelles choisir. Sur chaque support de moteur, trois positions différentes sont disponibles pour la poulie de renvoi, et quatre positions pour le moteur. En plaçant la poulie de renvoi et le moteur dans différentes positions, vous pouvez définir différents niveaux de tension de courroie pour différentes tailles de courroies. Au lieu d’essayer de trouver le placement parfait du moteur et de répéter le processus de l’autre côté, vous pouvez simplement utiliser l’un des préréglages. Le manuel d’utilisation comprend tous les détails de configuration.

Pousser sans résistance

L’une des caractéristiques remarquables du Parsec Aero est la facilité avec laquelle il se pousse lorsque les courroies sont retirées. Avec les courroies retirées, la planche roule comme un longboard classique sans aucune résistance de transmission. Cela en fait une planche vraiment polyvalente qui fonctionne à la fois comme skateboard électrique et comme planche de poussée traditionnelle, selon votre humeur ou la situation.

Conseils d’achat

Le Parsec Aero est un excellent choix si vous en avez assez de gérer les réglages de tension de courroie, les sauts de courroie ou les remplacements fréquents de courroies. La transmission EPIC-D répond aux frustrations les plus courantes des systèmes à courroie tout en conservant la polyvalence qui rend la courroie attrayante en premier lieu. Si vous appréciez la possibilité de passer d’un mode assisté à un mode non assisté sans outils, cette planche mérite une sérieuse considération.

Conclusion

La transmission EPIC-D du Parsec Aero adopte une approche pratique pour résoudre les problèmes qui rendent la courroie pénible. La poulie de renvoi permet une tension de courroie plus faible, une durée de vie de courroie plus longue, un remplacement plus facile de la courroie et la possibilité de rouler sans résistance quand vous le souhaitez. Pour les riders qui veulent la polyvalence de la courroie sans les maux de tête d’entretien habituels, le Parsec Aero est une option convaincante.